emulatore DPF mazda 5

[MIRALDAN]

Salve a tutti come da titolo vorrei avere delle notizie sugli emulatori dpf. In sintesi, ho acquistato una mazda 5 usata con 47000km, tagliandi regolari, l'ultimo ovviamente a 40000. Ma ha dei consumi da carroarmato (12 al lt), e siccome ho letto tanto e tanto ho imputato il tutto al dpf. Se poi aggiungiamo che ho il livello olio sulla famosa X allora tutto torna...Mi sapreste dire qualcosa su questi emulatori'? Funzionano davvero? In sede di tagliando come dovrei comportarmi? Anche in privato sulla mail se volete. Grazie.

 

[melego73]

Io l'ho montato 3 settimane fa su mazda6 e per ora funziona alla grandissima,quella merdaccia del DPF e' solo un lontano e brutto ricordo.
Ora la uso come voglio,come e quando voglio senza piu' preoccuparmi dei cicli,se deve rigenerare,se deve finire,se deve iniziare.
Fan cool a tutto
I consumi si sono abbassati del 10% circa se non di piu',sto ancora facendo alcune regolazione su un modulo e quindi non sono ancora a punto e per le prove,sto anche tirando un po' per le prove quindi i consumi sono un po' falsati,comunque c'e' stato un miglioramento di circa 150/200 km in piu' rispetto a prima.
Senza contare il fatto che ora non trafila piu' e si puo' usare un qualsiasi olio e non il dexelia che si paga a peso d'oro.
Se ti servono altre info chiedi pure.
In pm ti do il mio cell se hai bisogno di chiarimenti e ti do anche il nome dell'azienda che lo fa.

 

[jamex]

Hai per caso montato l'emulatore della powerking? e il dpf lo hai anche fisicamente rimosso?

 

[melego73]

Yessss emulatore powerking e il DPF va rimosso.
La rimozione fisica e' fondamentale perche' altrimenti senza rigenerazioni,dopo 4 gg ci si trova con il filtro pienissimo,da buttare e con motore che probabilmente non si accenderebbe nemmeno.
L'intervento dell'emulatore deve quindi essere per forza di cose associato alla rimozione fisica.
La powerking per mazda5 ha gia' un tubo pronto per la sostituzione ,ma non so il prezzo.

 

[chri_las]

Ciao a tutti.
2 domande:

togliendo il DPF la macchina rimane omologata?
in fase di collaudo biennale e di bollino blu ci sono problemi?

grazie a tutti per le risposte
ciao
Christian

 

[melego73]

Rispondo alle 2 domande
1-No,purtroppo qualsiasi modifica alla vettura ne invalida l'omologazione ma lo stesso discorso vale per mappature centraline,vetri oscurati sui finestrini anteriori ,distanzieri ecc...
Insomma,con un lavoro fatto bene come ho fatto io,difficile accorgersene siccome avendo vuotato un DPF originale,da fuori non si vede niente.
2-No,nessun problema per le revisioni biennali a patto di metterci o lasciarci un catalizzatore,con un tubo dritto vuoto vuoto presumo che qualche problemino ci possa essere ma non se sono sicuro al 100%.

 

[chri_las]

Grazie mille delle risposte.

ciao
Christian

 

[melego73]

Di nulla figurati
Io comunque non mi sono fatto scrupoli,non ne potevo piu' e comunque diventa difficile dimostrare che sia stato modificato.
Alla fine sto consumando molto meno gasolio di prima e quindi sto inquinando meno.
Di conseguenza mi sento molto in pace con la mia coscienza

 

[chri_las]

A luglio mi scade la "garanzia".
per quel periodo vedrò se fare altrettanto.
del resto è veramente insopportabile!

Christian

 

[melego73]

io sono ancora in garanzia ma il lavoro l'ho fatto ugualmente.
Poi dipende in che rapporti sei con l'officina ed eventualmente,che tipo di danno ti dovrebbe capitare perche',facendo un esempio,ti si rompe un fanale non ha nessuna attinenza con la modifica e quindi non dovrebbero fare storie.
Discorso diverso invece nel caso ceda il motore o la turbina elementi collegati al discorso scarico.
Nella mia officina sanno perfettamente le modifiche che ho fatto gia' parecchi anni fa ma non mi hanno mai fatto nessun problema e di roba ne hanno cambiato a manciate in garanzia.
Poi,nella peggiore delle ipotesi,puoi sempre ripristinare l'auto e farla riparare in garanzia.
La modifica e' reversibile.

 

[Gran Feudatario]

Per Melego: io non sono un meccanico. Sono un semplice cliente.
La mia Mazda 5 (68000km) con un problema al dpf, é già fuori garanzia Mazda, ma ho ancora 7 mese di garanzia data dal concessionario che é anche officina autorizzata Mazda.
Come posso fare per chiedergli di mettere l'emulatore? Dove si acquista? Conoscete i prezzi?
Abito in Francia.
Grazie.

 

[melego73]

L'unico modo che hai e' contattare l'azienda che li produce e che li installa direttamente o tramite una rete di loro colloboratori che sanno come installarli.
Sicuramente l'officina Mazda non ti fara' il lavoro e decidi tu se rinunciare a questi 7 mesi di garanzia che ti hanno dato.
Ricordo che gia' la garanzia fa un po' acqua su qualche punto,credo che questa aggiuntiva di 1 anno ne faccia ancora di piu'.
Non voglio spingerti ne da una parte ne dall'altra,non voglio avere sulla coscienza nessuno anche perche' se si dovesse rompere il motore mentre sei ancora in garanzia,hai almeno una possibilita' che questo ti venga sostituito senza spese.
Senza DPF la vedo dura a meno che non sia in ottimi rapporti con l'officina e che qualcuno chiuda un occhio.
Se ti interessa il discorso in privato ti do il nome dell'azienda.
Per i costi dipende,solo l'emulatore costa 700? poi ci vanno il montaggio e se non hai il DPF gia' vuoto ci vanno altri 300/400? per il pezzo gia' pronto che forniscono loro.
Se il tuo DPF da problemi ma funziona,ti consiglio di non seviziarlo ma di tenerlo e comprarti un pezzo gia' vuoto e pronto per l'installazione.

 

[Gran Feudatario]

Se ti interessa il discorso in privato ti do il nome dell'azienda.
Per i costi dipende,solo l'emulatore costa 700? poi ci vanno il montaggio e se non hai il DPF gia' vuoto ci vanno altri 300/400? per il pezzo gia' pronto che forniscono loro.
Se il tuo DPF da problemi ma funziona,ti consiglio di non seviziarlo ma di tenerlo e comprarti un pezzo gia' vuoto e pronto per l'installazione.

Si grazie, se mi dai il nome dell'azienda te ne sarei grato.
Che significa se non hai il DPF già vuoto?
Il pezzo già vuoto e pronto per l'installazione sarebbe cosa?
Il DPF credo funzioni, quello che si é rotto é il sensore della pressione dell'aria.

Grazie.

 

[melego73]

Ah beh ma allora l'emulatore non ti serve a niente perche' come appunto dice la parola,emula il funzionamento di qualcosa che non c'e' piu'.
L'emulatore serve solo a chi desidera eliminare fisicamente il DPF e tutti i problemi che si porta dietro.
Se tu hai il problema al sensore differenziale di pressione,non c'e' niente da fare,non ti resta altro che portarla in Mazda e farlo sostituire.
Anche se monti l'emulatore,ad esempio,il sensore deve essere perfettamente funzionante come tutte le altre sonde che gestiscono il DPF.
Mi spiace,ma in tal caso non c'e' niente da fare.

 

[Gran Feudatario]

Se tu hai il problema al sensore differenziale di pressione,non c'e' niente da fare,non ti resta altro che portarla in Mazda e farlo sostituire.

Allora ti spiego meglio.
Io ho una Mazda di 68000km, presa usata a 3 anni di vita e 52000km. Faccio tutti i giorni circa 180km (no sabato e domenica) 140km/h misurati con il gps.
Mi si é accesa fissa la spia del dpf e allora l'ho portata in mazda dove hanno fatto la rigenerazione forzata, cambiato il sensore, filtro olio e olio il tutto a 500 eurini iva compresa con manodopera.
Ora vediamo come si comporta.