durata multijet 1.3

[suppasandro]

perché sono fiattaro da sempre e mi sono sempre trovato bene così, nn ho mai avuto alcun tipo di problema e nn mi va di tirare di più x risparmiare qualcosa...quindi nn cambio abitudini...la macchina mi porta il pane quindi devo darle la massima attenzione...

esageratooo! :shock: :shock:

io alle mie macchine ho sempre fatto solo i tagliandi necessari per la garanzia...
poi il minimo indispensabile come cambi filtri e olio a distanza di anche più di 30000km

Secondo me azzardi. Io nelle auto con dpf non oltrepasso i 12 mesi/15k km per un cambio olio.spenderò qualcosina in più ma preferisco stare tranquillo soprattutto con l'olio.

Ma si infatti...tra l'altro basta vedere l'olio che consiglia la casa....diecimila magari sono pochi ma 20mila son troppi...

 

[Rickjapan]

perché sono fiattaro da sempre e mi sono sempre trovato bene così, nn ho mai avuto alcun tipo di problema e nn mi va di tirare di più x risparmiare qualcosa...quindi nn cambio abitudini...la macchina mi porta il pane quindi devo darle la massima attenzione...

esageratooo! :shock: :shock:

io alle mie macchine ho sempre fatto solo i tagliandi necessari per la garanzia...
poi il minimo indispensabile come cambi filtri e olio a distanza di anche più di 30000km

Secondo me azzardi. Io nelle auto con dpf non oltrepasso i 12 mesi/15k km per un cambio olio.spenderò qualcosina in più ma preferisco stare tranquillo soprattutto con l'olio.

Ma si infatti...tra l'altro basta vedere l'olio che consiglia la casa....diecimila magari sono pochi ma 20mila son troppi...

Ti prego...il Selenia.... :shock:

 

[suppasandro]

perché sono fiattaro da sempre e mi sono sempre trovato bene così, nn ho mai avuto alcun tipo di problema e nn mi va di tirare di più x risparmiare qualcosa...quindi nn cambio abitudini...la macchina mi porta il pane quindi devo darle la massima attenzione...

esageratooo! :shock: :shock:

io alle mie macchine ho sempre fatto solo i tagliandi necessari per la garanzia...
poi il minimo indispensabile come cambi filtri e olio a distanza di anche più di 30000km

Secondo me azzardi. Io nelle auto con dpf non oltrepasso i 12 mesi/15k km per un cambio olio.spenderò qualcosina in più ma preferisco stare tranquillo soprattutto con l'olio.

Ma si infatti...tra l'altro basta vedere l'olio che consiglia la casa....diecimila magari sono pochi ma 20mila son troppi...

Ti prego...il Selenia.... :shock:

ma no intendevo la tipologia il wr 10/30 se nn ricordo male...come marca metto il motul

 

[glide83]

opel corsa 1.3 mjet 95 cv, ad oggi 105000 km senza problemi
scontento dei consumi, sui 18 km/l stando attenti. é la versione a 6 marce, dicono che la 5 marce consuma meno, ho letto di 1 litro per 100km in meno a favore del 5 marce

no è impossibile....con la sesta di riposo soprattutto in autostrada beve meno...tieniti stretto quel cambio

invece ti sbagli.
Guarda:
versione 5 marce
http://www.quattroruote.it/auto/opel/corsa-4-serie/corsa-13-cdti-95cv-ecof-5p-s&s-ed-098110201212
versione 6 marce
http://www.quattroruote.it/auto/opel/corsa-4-serie/corsa-13-cdti-95-cv-5p-edition-086692201307

se noti nel consumo urbano la 5 marce è dichiarata per 4.2 l/100km, la 6 marce 5.4 l/100km.
Quindi già sulla carta consuma 1.2 litri per 100km in più. Le marce sono si 6 ma sono corte, a 80 km/h già devo mettere la sesta. Meglio un 5 marce con marce lunghe. Infatti notai questa cosa solo dopo l'acquisto, e stranamente la 5 marce costava 500 euro in più.
Praticamente mi consuma come una segmento C tipo golf, giulietta etc, ma è 95 cv ed è piccola

 

[suppasandro]

opel corsa 1.3 mjet 95 cv, ad oggi 105000 km senza problemi
scontento dei consumi, sui 18 km/l stando attenti. é la versione a 6 marce, dicono che la 5 marce consuma meno, ho letto di 1 litro per 100km in meno a favore del 5 marce

no è impossibile....con la sesta di riposo soprattutto in autostrada beve meno...tieniti stretto quel cambio

invece ti sbagli.
Guarda:
versione 5 marce
http://www.quattroruote.it/auto/opel/corsa-4-serie/corsa-13-cdti-95cv-ecof-5p-s&s-ed-098110201212
versione 6 marce
http://www.quattroruote.it/auto/opel/corsa-4-serie/corsa-13-cdti-95-cv-5p-edition-086692201307

se noti nel consumo urbano la 5 marce è dichiarata per 4.2 l/100km, la 6 marce 5.4 l/100km.
Quindi già sulla carta consuma 1.2 litri per 100km in più. Le marce sono si 6 ma sono corte, a 80 km/h già devo mettere la sesta. Meglio un 5 marce con marce lunghe. Infatti notai questa cosa solo dopo l'acquisto, e stranamente la 5 marce costava 500 euro in più.
Praticamente mi consuma come una segmento C tipo golf, giulietta etc, ma è 95 cv ed è piccola

Si sulla carta sicuramente...

 

[glide83]

si sulla carta e anche nella realtà, tutti i possessori del 95cv 5 marce fanno medie anche sui 23-24 km/l
Io solo in un viaggio a velocità costante (110-120 max) sono riuscito a fare i 21.
in città mi fa il 15, fuori città stando attento il 18

 

[Rickjapan]

perché sono fiattaro da sempre e mi sono sempre trovato bene così, nn ho mai avuto alcun tipo di problema e nn mi va di tirare di più x risparmiare qualcosa...quindi nn cambio abitudini...la macchina mi porta il pane quindi devo darle la massima attenzione...

esageratooo! :shock: :shock:

io alle mie macchine ho sempre fatto solo i tagliandi necessari per la garanzia...
poi il minimo indispensabile come cambi filtri e olio a distanza di anche più di 30000km

Secondo me azzardi. Io nelle auto con dpf non oltrepasso i 12 mesi/15k km per un cambio olio.spenderò qualcosina in più ma preferisco stare tranquillo soprattutto con l'olio.

Ma si infatti...tra l'altro basta vedere l'olio che consiglia la casa....diecimila magari sono pochi ma 20mila son troppi...

Ti prego...il Selenia.... :shock:

ma no intendevo la tipologia il wr 10/30 se nn ricordo male...come marca metto il motul

No scusami non mi riferivo alle tue scelte, mi riferivo a quanto consiglia la casa madre, o almeno ha consigliato per anni.il Selenia.
Fai bene a mettere il motul, gran marchio e gran olio, mettevo anche io.
Sulla gradazione non mi far esprimere...10w30 lo accetto da Norauto, non da fiat.

 

[Shelby67]

Infatti sui motori diesel Fiat raccomanda l'utilizzo di un lubrificante totalmente sintetico di gradazione SAE 5W-30 ACEA C2 Qualificazione FIAT 9.55535-S1.
Lubrificante consigliato: SELENIA WR P.E. Contractual Technical Reference N° F510.D07
Sui multijet del 2005-2006 mi sembra di ricordare si utilizzasse anche il 5W40

 

[Shelby67]

si sulla carta e anche nella realtà, tutti i possessori del 95cv 5 marce fanno medie anche sui 23-24 km/l
Io solo in un viaggio a velocità costante (110-120 max) sono riuscito a fare i 21.
in città mi fa il 15, fuori città stando attento il 18

I consumi sono in genere molto variabili in base allo stile di guida, alle strade percorse, al carico trasportato...con la 500 95CV (5 marce), che possiedo, non sono mai riuscito a fare meglio dei 17, ma sinceramente non mi sono neanche mai impegnato per farlo!

 

[Qubolover]

ragazzi il multijet 1.3 quando ci sono problemi di gioventù con aggiornamenti futuri migliorano per essere più affidabili?

per esempio nel club di fiat con 1.3 multijet da 95cv del 2011-2012 hanno parecchi problemi del 2013-2015 perchè?

 

[Rickjapan]

ragazzi il multijet 1.3 quando ci sono problemi di gioventù con aggiornamenti futuri migliorano per essere più affidabili?

per esempio nel club di fiat con 1.3 multijet da 95cv del 2011-2012 hanno parecchi problemi del 2013-2015 perchè?

Che tipo di problemi? Rigenerazioni?

 

[Qubolover]

ragazzi il multijet 1.3 quando ci sono problemi di gioventù con aggiornamenti futuri migliorano per essere più affidabili?

per esempio nel club di fiat con 1.3 multijet da 95cv del 2011-2012 hanno parecchi problemi del 2013-2015 perchè?

Che tipo di problemi? Rigenerazioni?

a un signore ha avuto questo problema qui "30.000 km frizione.....60.000 km iniettori.......poi vari sensori di elettronica......poi due turbine.....etc etc ....." e usa 1.3 multijet 95cv del 2012

 

[Rickjapan]

ragazzi il multijet 1.3 quando ci sono problemi di gioventù con aggiornamenti futuri migliorano per essere più affidabili?

per esempio nel club di fiat con 1.3 multijet da 95cv del 2011-2012 hanno parecchi problemi del 2013-2015 perchè?

Che tipo di problemi? Rigenerazioni?

a un signore ha avuto questo problema qui "30.000 km frizione.....60.000 km iniettori.......poi vari sensori di elettronica......poi due turbine.....etc etc ....." e usa 1.3 multijet 95cv del 2012

:shock:
Mah, mi pare piuttosto sfigata, tolta la frizione che non riguarda il motore. Posso dirti che noi di problemi in azienda ne abbiamo pochissimi giusto i cambi olio per percorsi cittadini selvaggi, e fidati che di 1.3 mjt ne abbiamo non pochi.

 

[tfx1866]

Domanda un minimo OT, ma visto che si parla di Selenia...

E' un olio di cattiva qualità? Parlo di un olio per il Fire 1.2, cosa mi consigliate di mettere?

 

[suppasandro]

10w - 40....personalmente nn credo molto nelle differenze tra un produttore e l'altro....son passato da selenia a castrol a motul e nn ho mai avuto ne miglioramenti ne peggioramenti...