durata multijet 1.3

[toso84todi]

Proprio questi giorni,fa una gran fumo nero quanso superi i 2000giri/m praticamente ogni volta che acceleri,quindi ora devo capire se è la valvora egr oppure la iniettori

 

[sospiro90]

visto il thread ne approfitto per lanciare un piccolo sondaggino..
a quanto siete col vostro 1.3? vediamo qual'è stata la percorrenza massima fatta fino ad ora!
io sono a 109000 km...

lo ha mia padre sulla punto classic del 2005.....315.000 circa (non ricordo gli ultimi tre) e mai problemi

 

[Riccardomicale]

Ad oggi 416.000 km, media di 30.000 km/anno, consumo intorno a 3.0 l/km. In autostrada riesce ancora a fare tratti in salita con la quinta marcia.
La catena è stata cambiata a 290.000 km e mi sa che fra 3 anni dovrò di nuovo sostituirla (spero).

 

[Utente_2385014406]

Io ho una punto evo anno 2010 con motore 1.3 multijet primo tipo euro 4 da 90 cv a 5 marce, è udite udite sono a quota 512376 km e ho cambiato due volte la catena di distribuzione, due volte la frizione è gli ammortizzatori, ancora mette in moto a primo colpo e non mangia una goccia d'olio. L'unica cosa che posso dire è che se trattati bene e utilizzando gli additivi giusti sia per carburante che per olio si può fare tanta strada.

 

[giuliogiulio84]

Con la mia Ypsilon MJ del 2008 ho superato la settimana scorsa i 100mila...nulla da segnalare...-

 

[giuliogiulio84]

Io ho una punto evo anno 2010 con motore 1.3 multijet primo tipo euro 4 da 90 cv a 5 marce, è udite udite sono a quota 512376 km e ho cambiato due volte la catena di distribuzione, due volte la frizione è gli ammortizzatori, ancora mette in moto a primo colpo e non mangia una goccia d'olio. L'unica cosa che posso dire è che se trattati bene e utilizzando gli additivi giusti sia per carburante che per olio si può fare tanta strada.

WOW!! Ma che spettacolo....sai già chi potrebbe essere la sua sostituta?^_^

 

[TurboAmerica]

Io i primi problemi li ho avuti a 180.000KM:
Sostituzione Catena Distribuzione e Revisione Turbo.
Adesso sembra avere problemi il catalizzatore.

 

[Bibi73]

Ad oggi 416.000 km, media di 30.000 km/anno, consumo intorno a 3.0 l/km. In autostrada riesce ancora a fare tratti in salita con la quinta marcia.
La catena è stata cambiata a 290.000 km e mi sa che fra 3 anni dovrò di nuovo sostituirla (spero).

E la peppa e che è na petroliera^^
Credo siano 3l/100 km eheh

 

[giuliogiulio84]

Io i primi problemi li ho avuti a 180.000KM:
Sostituzione Catena Distribuzione e Revisione Turbo.
Adesso sembra avere problemi il catalizzatore.

che macchina è? Anno di immatricolazione?

 

[TurboAmerica]

che macchina è? Anno di immatricolazione?

Punto Evo 1.3 MJ 95cv
anno 2010

 

[TurboAmerica]

Salve,
La mia Punto Evo 1.3 MJT ha il filtro FAP (o DPF) che si intasa molto di frequente. Ho sentito che è possibile rimuoverlo facendo girare il motore più libero.

Qualcuno mi sa dire quanto può costare questa operazione?
Ci sono controindicazioni?

 

[andreaci751]

Salve,
La mia Punto Evo 1.3 MJT ha il filtro FAP (o DPF) che si intasa molto di frequente. Ho sentito che è possibile rimuoverlo facendo girare il motore più libero.

Qualcuno mi sa dire quanto può costare questa operazione?
Ci sono controindicazioni?

La prima controindicazione è che è illegale.
La seconda è che non passi la revisione.
La terza è che se ti beccano ti sequestrano il mezzo.
E tra le altre cose inquini di più.

 

[TurboAmerica]

La prima controindicazione è che è illegale.
La seconda è che non passi la revisione.
La terza è che se ti beccano ti sequestrano il mezzo.
E tra le altre cose inquini di più.

OK. ma allora se il mio FAP è intasato completamente ed irreparabilmente. che soluzioni posso applicare?

 

[andreaci751]

OK. ma allora se il mio FAP è intasato completamente ed irreparabilmente. che soluzioni posso applicare?

Non me ne intendo, ma so che esistono in commercio prodotti appositi per "stapparlo". Forse però è meglio se senti un meccanico.

 

[SupercinqueTC]

OK. ma allora se il mio FAP è intasato completamente ed irreparabilmente. che soluzioni posso applicare?

Farlo ripulire/rigenerare da un'azienda specializzata o sostituirlo con uno nuovo.
Se la turbina smette di funzionare la si ripara o sostituisce, non la si elimina. Per questo è lo stesso.