durata multijet 1.3

[oic747]

Buonasera a tutti,
vorrei porre una domanda riguardante il piccolo motore di casa fiat :
Questo propulsore e' un 'long life' non necessita di sostituzione della cinghia di distribuzione (catena in metallo) ed e' stato concepito per durare circa 250mila kilometri.
Ma per quanto riguarda la turbina,e' previsto o meglio e' obbligatorio un controllo a TOT chilometri oppure ha la stessa surata del motore?
Grazie anticipatamante per le vs risposte.
Saluti

la ns Punto Mj del 2004 ha raggiunto i 320.000km senza nessun problema... ora la stò vendendo... unica accortezza i cambi olio con un ottimo olio ogni 30-40.000 km max...

La vendi proprio ora che ha finito il rodaggio.

 

[gatling]

mi raccomando di rivenderla con 20.000x5anni= 100000kM :lol: :lol:

 

[fabiologgia]

mi raccomando di rivenderla con 20.000x5anni= 100000kM :lol: :lol:

Se non lo fa lui lo farà il tizio che se la compra od il salonista al quale la darà in permuta.
E sarà un gioco facilissimo perchè a nessuno viene in mente che una Punto MJ possa aver percorso qualcosa come 70.000 km/anno, mentre una percorrenza di 100mila totali per un'auto del 2004 è perfettamente verosimile.

Saluti

 

[kanarino]

la ns Punto Mj del 2004 ha raggiunto i 320.000km senza nessun problema... ora la stò vendendo... unica accortezza i cambi olio con un ottimo olio ogni 30-40.000 km max...

ottima percorrenza, ottimo guidatore e ottima manutenzione...io l'olio sul mio mjt lo cambierò ogni 20.000 km

 

[moogpsycho]

la ns Punto Mj del 2004 ha raggiunto i 320.000km senza nessun problema... ora la stò vendendo... unica accortezza i cambi olio con un ottimo olio ogni 30-40.000 km max...

ottima percorrenza, ottimo guidatore e ottima manutenzione...io l'olio sul mio mjt lo cambierò ogni 20.000 km

ma questo è il profilo che mi rapprensenta

 

[autofede2009]

Buonasera a tutti,
vorrei porre una domanda riguardante il piccolo motore di casa fiat :
Questo propulsore e' un 'long life' non necessita di sostituzione della cinghia di distribuzione (catena in metallo) ed e' stato concepito per durare circa 250mila kilometri.
Ma per quanto riguarda la turbina,e' previsto o meglio e' obbligatorio un controllo a TOT chilometri oppure ha la stessa surata del motore?
Grazie anticipatamante per le vs risposte.
Saluti

la ns Punto Mj del 2004 ha raggiunto i 320.000km senza nessun problema... ora la stò vendendo... unica accortezza i cambi olio con un ottimo olio ogni 30-40.000 km max...

La vendi proprio ora che ha finito il rodaggio.

le quotazioni di un'auto di questo periodo sono di circa 4000 euro (è omologata autocarro ed ha climatizzatore, vernice metallizzata, autoradio, antifurto)...

qui vicino a dove lavoro c'è un grande magazzino che rivende motori nuovi (ne ha centinaia...)... un 1300Mj nuovo lo prendo con 1500 euro... vendendola a 2500 euro la mia coscienza è a posto... calcolando anche ho speso 800 euro per cambiare la frizione + tagliando da pochi giorni...

che dite ?

 

[alkiap]

le quotazioni di un'auto di questo periodo sono di circa 4000 euro (è omologata autocarro ed ha climatizzatore, vernice metallizzata, autoradio, antifurto)...

qui vicino a dove lavoro c'è un grande magazzino che rivende motori nuovi (ne ha centinaia...)... un 1300Mj nuovo lo prendo con 1500 euro... vendendola a 2500 euro la mia coscienza è a posto... calcolando anche ho speso 800 euro per cambiare la frizione + tagliando da pochi giorni...

che dite ?

Le rivendete direttamente voi o vi appoggiate ad una concessionaria?

 

[autofede2009]

le quotazioni di un'auto di questo periodo sono di circa 4000 euro (è omologata autocarro ed ha climatizzatore, vernice metallizzata, autoradio, antifurto)...

qui vicino a dove lavoro c'è un grande magazzino che rivende motori nuovi (ne ha centinaia...)... un 1300Mj nuovo lo prendo con 1500 euro... vendendola a 2500 euro la mia coscienza è a posto... calcolando anche ho speso 800 euro per cambiare la frizione + tagliando da pochi giorni...

che dite ?

Le rivendete direttamente voi o vi appoggiate ad una concessionaria?

no la vendo direttamente...

 

[dgs79]

Voglio dare anch'io la "mia versione dei fatti"! Sono possessore di una Punto (mod. 188) 1.3 M-Jet da 70 cv con cui ho percorso 118.000 km, motore brillante, non mi ha dato fin'ora problemi. Spero, come già detto da altri che il motore sia stato predisposto in qualche modo a fare 250.000 km circa, senza essere aperto, solo in questo caso sarei soddisfatto. Ho venduto una citroen Saxo 1.5 D con 300.000 km che non perdeva olio, non faceva fumo, insomma andava bene, per acquistare la Punto multijet con l'idea di farci ancora più kilometri

 

[Rick65]

visto il thread ne approfitto per lanciare un piccolo sondaggino..
a quanto siete col vostro 1.3? vediamo qual'è stata la percorrenza massima fatta fino ad ora!
io sono a 109000 km...

La mia (tornata a mia moglie quando ho preso la Bravo) del 2004 è a quota 93000 km.

 

[moogpsycho]

Buonasera a tutti,
vorrei porre una domanda riguardante il piccolo motore di casa fiat :
Questo propulsore e' un 'long life' non necessita di sostituzione della cinghia di distribuzione (catena in metallo) ed e' stato concepito per durare circa 250mila kilometri.
Ma per quanto riguarda la turbina,e' previsto o meglio e' obbligatorio un controllo a TOT chilometri oppure ha la stessa surata del motore?
Grazie anticipatamante per le vs risposte.
Saluti

la ns Punto Mj del 2004 ha raggiunto i 320.000km senza nessun problema... ora la stò vendendo... unica accortezza i cambi olio con un ottimo olio ogni 30-40.000 km max...

La vendi proprio ora che ha finito il rodaggio.

le quotazioni di un'auto di questo periodo sono di circa 4000 euro (è omologata autocarro ed ha climatizzatore, vernice metallizzata, autoradio, antifurto)...

qui vicino a dove lavoro c'è un grande magazzino che rivende motori nuovi (ne ha centinaia...)... un 1300Mj nuovo lo prendo con 1500 euro... vendendola a 2500 euro la mia coscienza è a posto... calcolando anche ho speso 800 euro per cambiare la frizione + tagliando da pochi giorni...

che dite ?

mi sembra onesto, ma se la vendevi senza sostituir il motore non ci guadagnavi un po più di quei 300euro?

 

[lucaai]

io posso parlare della mia esperienza sulla mia ypsilon!
sono a75000 km, ho la centralina rimappata ed una valvola overboost alla turbina...VA DA DIO!!
ho sempre cambiato l'olio non raggiungendo mai i 20000km previsti dalla casa poichè effettuo io stesso il cambio entro l'anno, con olio mobil1 0-40w.
un solo consiglio...non usate con molta frequenza gasolii come shell v-power o blue diesel, i loro additivi pulenti potrebbero seccare eccessivamente gli iniettori facendoli "battere- picchiettare" a freddo... se mai i vostri dovessero farlo il rimedio è aggiungere 400ml d'olio per motori 2t 100% sintetico, a serbatoio mezzo pieno. dopo circa 50-70km il picchiettio scompare, inoltre fa un gran bene al sistema d'alimentazione!!
ciao ciao

 

[fedro01]

io posso parlare della mia esperienza sulla mia ypsilon!
sono a75000 km, ho la centralina rimappata ed una valvola overboost alla turbina...VA DA DIO!!
ho sempre cambiato l'olio non raggiungendo mai i 20000km previsti dalla casa poichè effettuo io stesso il cambio entro l'anno, con olio mobil1 0-40w.
un solo consiglio...non usate con molta frequenza gasolii come shell v-power o blue diesel, i loro additivi pulenti potrebbero seccare eccessivamente gli iniettori facendoli "battere- picchiettare" a freddo... se mai i vostri dovessero farlo il rimedio è aggiungere 400ml d'olio per motori 2t 100% sintetico, a serbatoio mezzo pieno. dopo circa 50-70km il picchiettio scompare, inoltre fa un gran bene al sistema d'alimentazione!!
ciao ciao

Scusa...ma cosi facendo non si rischia di imbrattare tutto????immagino cosa possa uscire dallo scarico....nuvole nere dovute all'olio bruciato.......
Posso capire che dia una LUBRIFICATA .a tutto....... ma...........secondo me non fa benissimo...
hai mai provato??
ciao

 

[msab]

io posso parlare della mia esperienza sulla mia ypsilon!
sono a75000 km, ho la centralina rimappata ed una valvola overboost alla turbina...VA DA DIO!!
ho sempre cambiato l'olio non raggiungendo mai i 20000km previsti dalla casa poichè effettuo io stesso il cambio entro l'anno, con olio mobil1 0-40w.
un solo consiglio...non usate con molta frequenza gasolii come shell v-power o blue diesel, i loro additivi pulenti potrebbero seccare eccessivamente gli iniettori facendoli "battere- picchiettare" a freddo... se mai i vostri dovessero farlo il rimedio è aggiungere 400ml d'olio per motori 2t 100% sintetico, a serbatoio mezzo pieno. dopo circa 50-70km il picchiettio scompare, inoltre fa un gran bene al sistema d'alimentazione!!
ciao ciao

Questi sono 2 buoni metodi per far durare poco il motore:
1)rimappare la centralina e/o modificare la turbina,perdendo l'equilibrio del progetto del motore,al di là di tutte le castronerie che vi dice chi esegue queste operazioni ,spesso per vivere:
2)introdurre nel serbatoio qualcosa che il costruttore non autorizza ad immettere,come olio o benzina,che con il loro forte potere di detonazione mandano a quel paese le pompe di iniezione common rail.Se proprio non vi fidate dei diesel evoluti ,mettete il gasolio normale.Io comunque,come tanti,ho fatto una catasta di km con il bludiesel,ed è tutto perfetto.Casomai gli iniettori a freddo fanno più rumore con il gasolio normale.

 

[oic747]

io posso parlare della mia esperienza sulla mia ypsilon!
sono a75000 km, ho la centralina rimappata ed una valvola overboost alla turbina...VA DA DIO!!
ho sempre cambiato l'olio non raggiungendo mai i 20000km previsti dalla casa poichè effettuo io stesso il cambio entro l'anno, con olio mobil1 0-40w.
un solo consiglio...non usate con molta frequenza gasolii come shell v-power o blue diesel, i loro additivi pulenti potrebbero seccare eccessivamente gli iniettori facendoli "battere- picchiettare" a freddo... se mai i vostri dovessero farlo il rimedio è aggiungere 400ml d'olio per motori 2t 100% sintetico, a serbatoio mezzo pieno. dopo circa 50-70km il picchiettio scompare, inoltre fa un gran bene al sistema d'alimentazione!!
ciao ciao

Se fossi in te metterei nche dell'olio di ricino. Sai che efflluvi inebrianti.