Dove va l'Alfa Romeo?

[X_BOND]

Per il canadese 500 se non avesse trovato i soldi di ford Ka non l'avrebbe nemmeno approvato. Cmq le pochissimi fga/fca nate nell'epoca canadese al lancio erano tutta buone auto, ma è stata poi la gestione del prodotto senza evo e investimenti che è stata pessima, solo con 500 puoi vendere bene dopo 11 anni con aggiornamenti quasi zero.
Ho conosciuti un tedesco più italiano degli italiani innamoratissimo di alfa di nome Egger una delle tante vittime di un non italiano..

 

[ubaldo94]

io penso che in una grande azienda i risultati siano merito o peccato di tutto il top management, mi pare poco credibile e anche un pochino vigliacco cominciare a dare la colpa dell'appannamento dei risultati ai nuovi, come se venissero da Marte: l'azienda vivrà o soffrirà ancora a lungo sulle decisioni di SM. Se così non fosse, vorrebbe dire che è l'azienda è stata x 14 anni una one-man-company, cosa assai grave. I piani industriali sono un lungo lavoro di gruppo, o tali dovrebbe essere in una azienda moderna. (Da giovane tanto tempo fa, alla scomparsa improvvisa del mio capo, quello che guidava l'azienda, mi disse di non preoccuparsi proprio perché nessuno è insostituibile)

 

[pilota54]

Per il canadese 500 se non avesse trovato i soldi di ford Ka non l'avrebbe nemmeno approvato. Cmq le pochissimi fga/fca nate nell'epoca canadese al lancio erano tutta buone auto, ma è stata poi la gestione del prodotto senza evo e investimenti che è stata pessima, solo con 500 puoi vendere bene dopo 11 anni con aggiornamenti quasi zero.
Ho conosciuti un tedesco più italiano degli italiani innamoratissimo di alfa di nome Egger una delle tante vittime di un non italiano..

Beh, Einstein, di origine ebraica, ma di formazione cattolica, diceva che "esiste solo una razza, quella UMANA". Siamo tutti cittadini del mondo, lui andava orgoglioso di questa (anche auto) definizione, anche perchè appunto girò il mondo, la prima moglie era di Zurigo..........
Egger un grande, per me.

PS: cerchiamo di restare più aderenti al tema.

 

[allpet66]

io penso che in una grande azienda i risultati siano merito o peccato di tutto il top management, mi pare poco credibile e anche un pochino vigliacco cominciare a dare la colpa dell'appannamento dei risultati ai nuovi, come se venissero da Marte: l'azienda vivrà o soffrirà ancora a lungo sulle decisioni di SM. Se così non fosse, vorrebbe dire che è l'azienda è stata x 14 anni una one-man-company, cosa assai grave. I piani industriali sono un lungo lavoro di gruppo, o tali dovrebbe essere in una azienda moderna. (Da giovane tanto tempo fa, alla scomparsa improvvisa del mio capo, quello che guidava l'azienda, mi disse di non preoccuparsi proprio perché nessuno è insostituibile)

Secondo me hai centrato il problema...FCA finchè è stato in vita SM (RIP) era una one-man-company (almeno per quanto riguarda la parte Emea)...

 

[arizona77]

Se si vendono le Mini e le A1(avete provato a configurarne una???)non vedo il perchè non si possa vendere una Mito..
Giuietta Nuova da fare al volo come il Suv C
E Giulia Sw.Il resto si vedrà..
Maserati..ok pensare anche a lei ma non che mangi più di tanto con
quelle..

Beh....doveva diventare la Porsche nostrana