Dove va l'Alfa Romeo?

[pilota54]

Si ma con lui i primi nella lista sarebbero state le " 2 americane"a investimenti e numeri bassi, questi pare che guarderanno anche a noi anche a causa dei dazi usa di trump.

Io ci vedo più "americanismo" in Manley che in Marchionne (v. per esempio vendita Marelli, SM voleva solo scorporarla), ma spero di sbagliarmi. Il 29/11 ne sapremo di più.

 

[bumper morgan]

 

[X_BOND]

Io ci vedo più "americanismo" in Manley che in Marchionne (v. per esempio vendita Marelli, SM voleva solo scorporarla), ma spero di sbagliarmi. Il 29/11 ne sapremo di più.

Vedremo dopo Giulietta la politica di prodottp del canadese per alfa era quasi rivolta solo agli usa, esempio lampante no sw, poi blocco di tutto da ottobre 2015....direi che peggio.di così difficile, ma forse al peggio non c'è limite...vedremo...

 

[joghi&bubu]

Ci sta anche una supercar, ma che non sia un modello che faccia concorrenza a Ferrari, ma un qualcosa di più "abbordabile"

La 4C infatti secondo me è perfetta allo scopo, 240 CV su circa 900 kg, telaio in carbonio, 0-100 in neanche 5 secondi, oltre 250 km/h = divertimento assicurato, prezzo sui 75000 €, sempre più abbordabile di una Ferrari. Magari aggiornandola tecnicamente ( 300 CV?, ibrida) e ampliando le dotazioni a richiesta.

 

[bumper morgan]

La 4C infatti secondo me è perfetta allo scopo, 240 CV su circa 900 kg, telaio in carbonio, 0-100 in neanche 5 secondi, oltre 250 km/h = divertimento assicurato, prezzo sui 75000 €, sempre più abbordabile di una Ferrari. Magari aggiornandola tecnicamente ( 300 CV?, ibrida) e ampliando le dotazioni a richiesta.

ne venderanno 1000 se va bene.....e la situazione AR non cambierá.

 

[arizona77]

L'alfa, ma anche il resto del gruppo, forse escludendo Jeep, da l'idea di esser in stand-by in attesa di qualcosa che possa rimescolare le carte in tavola.
Ad oggi il gruppo latita quanto modelli e non ha un vero e proprio programma di ricostruzione per i marchi che più ne necessiterebbero.

Andando più in profondità su quanto scritto da Pilota, mi ritrovo con le sue considerazioni. Ad Alfa manca il 75% della gamma.
Anche io investirei su una Giulia sw, a più riprese richiesta dalla clientela del segmento, piuttosto che sulla GTV, anche se questo vuol dire non produrre un coupé, un modello che esiste da sempre nella gamma Alfa.
I primi modelli da far uscire sono Il C-UV e la nuova Giulietta, che a mio parere devono nascere sulla stessa base per sfruttare le economie di scala. Essendo modelli che fanno numeri farebbero crescere il numero di vetture vendute e specie il C-UV gli introiti, oltre che creare occupazione.

Non Vi viene da pensare che questo lo sanno benissimo anche loro?
Questo si chiama buon senso, e loro, da sempre strapagati manager.....
Fanno ( PARDON )
ANZI, dicono che faranno e in ogni caso....
....MA tutt' altro....

Vi pare non ci sia,
con un tal comportamento, un certo genere di disegno sotto....?
Vedi il ragionamente tipo,
" prendi i soldi e scappa " di U2511 del post 7
riguardo Alfa e Maserati

 

[joghi&bubu]

ne venderanno 1000 se va bene.....e la situazione AR non cambierá.

Su questo concordo. È che come modello sportivo "secco" mi sembra giusto, rappresenta il cuore e lo spirito sportivo AR, e poi almeno è reale, non disegnato sotto i teloni, e può far da traino alla gamma meno estrema.
Ovvio che si fanno piccoli numeri, e a 75000 € col telaio in carbonio non credo in grandi utili.
Vedremo cosa succede, per me cedono il marchio, pretenderanno un bel po' di soldi, hanno dimostrato che se vogliono, Alfa può produrre macchine al top come Giulia e Stelvio....venghino signori, venghino...

 

[danilorse]

Vedremo cosa succede, per me cedono il marchio, pretenderanno un bel po' di soldi, hanno dimostrato che se vogliono, Alfa può produrre macchine al top come Giulia e Stelvio....venghino signori, venghino...

Tutti i dubbi sono leciti, pero' io mi domando che senso abbia investire 5 miliardi per creare un nuovo pianale e 2 modelli di auto (Giulia e Stelvio) per poi buttare tutto alle ortiche ??
Un eventuale compratore non verrebbe a comprare la tecnologia Alfa in quanto ce l'ha gia' in casa e men che meno avrebbe bisogno di ulteriori stabilimenti , e quindi si venderebbe solo il blasone dei marchi a prezzi piuttosto bassi (Magneti Marelli invece e' stata venduta con tutto il suo know-how) andando sicuramente a perdere rispetto ai 5 miliardi investiti.
Sono molto perplesso. Certo che star fermi e non far nulla e' ancora peggio e la concorrenza avanza !!!

Aggiungo che una Maserati scorporata da Alfa e da FCA penso che avrebbe vita breve perche' non avrebbe la forza economica di gestirsi la progettazione, lo sviluppo e l'industrializzazione dei modelli. Lo stesso problema lo avrebbe anche l'Alfa, con gli attuali numeri di produzione.

 

[arizona77]

Tutti i dubbi sono leciti, pero' io mi domando che senso abbia investire 5 miliardi per creare un nuovo pianale e 2 modelli di auto (Giulia e Stelvio) per poi buttare tutto alle ortiche ??
Un eventuale compratore non verrebbe a comprare la tecnologia Alfa in quanto ce l'ha gia' in casa e men che meno avrebbe bisogno di ulteriori stabilimenti , e quindi si venderebbe solo il blasone dei marchi a prezzi piuttosto bassi (Magneti Marelli invece e' stata venduta con tutto il suo know-how) andando sicuramente a perdere rispetto ai 5 miliardi investiti.
Sono molto perplesso. Certo che star fermi e non far nulla e' ancora peggio e la concorrenza avanza !!!
Aggiungo che una Maserati scorporata da Alfa e da FCA penso che avrebbe vita breve perche' non avrebbe la forza economica di gestirsi la progettazione, lo sviluppo e l'industrializzazione dei modelli. Lo stesso problema lo avrebbe anche l'Alfa, con gli attuali numeri di
produzione.

Non e' mica detto che vendano,
per forza a chi la tecnologia l' ha gia' in casa

 

[danilorse]

Non e' mica detto che vendano,
per forza a chi la tecnologia l' ha gia' in casa

Si, e' piu' probabile che un eventuale compratore sia cinese, che oramai economicamente penso siano diventati i piu' potenti al mondo, ma poi vorrei capire con cosa pensano di costruire le Jeep piu' grandi ?

 

[bumper morgan]

Su questo concordo. È che come modello sportivo "secco" mi sembra giusto, rappresenta il cuore e lo spirito sportivo AR, e poi almeno è reale, non disegnato sotto i teloni, e può far da traino alla gamma meno estrema.
Ovvio che si fanno piccoli numeri, e a 75000 € col telaio in carbonio non credo in grandi utili.
Vedremo cosa succede, per me cedono il marchio, pretenderanno un bel po' di soldi, hanno dimostrato che se vogliono, Alfa può produrre macchine al top come Giulia e Stelvio....venghino signori, venghino...

non credo che vogliano vendere AR, mi risulta che voglio tenere tutto, migliorando AR e Maserati e mantenendo la Fiat con due o tre modelli. Lancia chiuderá.

Comunque, a malincuore dico che dovrebbero uscire dal mercato dell’automobile, sono incapaci, vendano a chi fare auto éil proprio mestiere.
Si mettano a produrre pannolini o caramelle. Roba semplice insomma.

PS: per restare nel mercato, consiglierei di assumere Ghosn

 

[arizona77]

non credo che vogliano vendere AR, mi risulta che voglio tenere tutto, migliorando AR e Maserati e mantenendo la Fiat con due o tre modelli. Lancia chiuderá.
Comunque, a malincuore dico che dovrebbero uscire dal mercato dell’automobile, sono incapaci, vendano a chi fare auto éil proprio mestiere.
Si mettano a produrre pannolini o caramelle. Roba semplice insomma.
PS: per restare nel mercato, consiglierei di assumere Ghosn

Per caso hai " dimenticato "
SOLO
tra le parole vendere e Alfa

??

 

[pilota54]

ne venderanno 1000 se va bene.....e la situazione AR non cambierá.

Diciamo che anche di Lotus Elise ne vendono 1.000 all'anno, il target per queste vetture è quello. Indubbiamente è un quantitativo assolutamente elitario.
Se faranno la 8C ne venderanno 500, se va bene.

 

[bumper morgan]

Per caso hai " dimenticato "
SOLO
tra le parole vendere e Alfa

??

No perchè? nella frase successiva spiego le intenzioni ( lette ovviamente non mie).

 

[bumper morgan]

Diciamo che anche di Lotus Elise ne vendono 1.000 all'anno, il target per queste vetture è quello. Indubbiamente è un quantitativo assolutamente elitario.
Se faranno la 8C ne venderanno 500, se va bene.

La smettano di fare cose per pochi, si mettano a fare cose per molti. Solo cosí di riacquista prestigio.
Non bisogna puntare ad auto così di nicchia bensì a belle auto che vendano, cfare in modo che quando si è per strada si vedano molte AR perchè piú se ne vedono piú se ne vendono.

Se poi le fanno entrambe.....meglio.