Dopo il 3.0D V6 241 cv arriva il biturbo 320 cv

[chassis_engineer]

Hmmm.... se non sbaglio, l'unica concessionaria in tutta la regione, ma e' gia' qualcosa. Certo, se abito a Grosseto devo farmi 150km per un tagliando. Per una Quattroporte posso anche accettare di mandarci Ambrogio.... ma per una "normale" segmento E, magari da lavoro e con naftone vm, è plausibile? Oppure vado a fare il tagliando in Fiat?

Lexus tentava di porre rimedio a questa medesima carenza ritirandoti e riconsegnandoti la vettura a casa, gratis, dalla prima conce di zona, eppure ció non ne ha risollevato le sorti. Voi offrirete questo servizio?

Un altro problema che non avreste con Alfa ( o molto meno, visto che anche nella mia provincia, di conce Alfa, non ce ne sono piu' ).

--------------------------------------------------------------------------------------
Sono previste diverse espansioni della rete, proprio per ovviare a questo problema.

D'altra parte se vuoi aumentare i volumi...

Quello di Prato è un primo esempio...

 

[BelliCapelli3]

--------------------------------------------------------------------------------------
Sono previste diverse espansioni della rete, proprio per ovviare a questo problema.

D'altra parte se vuoi aumentare i volumi...

Quello di Prato è un primo esempio...

Mah.... se l'espansione della rete e' una cosa cui dovete metter mano ( al portafogli ) voi, come casa madre.... vi costa du' lire.

Mi viene da chiedermi con quanti soldi di tasca vostra abbiate dovuto sponsorizzare la Samocar per convincerla ad aprire un conce in una regione dove l'unico esistente fino a qualche anno fa e' andato zampe all'aria, e nella quale - da allora fino ad oggi - nessun altro libero imprenditore aveva piu' riscontrato un volume d'affari sufficiente a riaprire una bottega con l'insegna del tridente. Il tutto ovviamente moltiplicabile per altre realta' locali simili.

Non è un' impresa facile, speriamo che le cose cambino col nuovo prodotto. Ed anche questo e' un problema che con Alfa non avreste avuto.

 

[ilSagittario]

qualche parola prima che chiudano il tread per argomento non propriamente Alfa Romeo, come se gli altri lo fossero :lol:

Questo 3.0D V6 biturbo 320 cv verrà utilizzato dalla baby Maserati (splendida!!) che adotterà l'automatico a 8 rapporti già pronto per fine anno su Grand Cherokee e Thema.
In attesa di uno step monoturbo con potenza fra i 260 e i 270 cv resta quello che vi avevo anticipato già qualche anno fa, nessuna superiorità tedesca o di altri costruttori stranieri sussiste. Fiat inoltre ha confermato tutti gli obbiettivi di crescita per il prossimo quadriennio e diffuso i dati circa la sua posizione finanziaria e l'indebitamento, con buona pace dei signorini di Das Alfa, campa cavallo... si dice dalle mie parti. Il cerchio si chiude. A voi

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/maserati-un-diesel-da-320-cv-per-la-piccola

La superiorità dei tedeschi stà nella mente di quelli che osannano le loro auto. Senso di inferiorità?

Nasce dai numeri ..... indicatori semplici ma allo stesso tempo spietati.
Le case tedesche questi numeri li fanno (in tutto il mondo) non solo per un fattore "moda" che dura quel che dura ma con un lavoro certosino che dura da decenni (grazie a questo si campa per un po' anche di rendita).
In Italia abbiamo un esempio lampante ..... inizia per F e dimora dalle parti di Modena.

 

[chassis_engineer]

Mah.... se l'espansione della rete e' una cosa cui dovete metter mano ( al portafogli ) voi, come casa madre.... vi costa du' lire.

Mi viene da chiedermi con quanti soldi di tasca vostra abbiate dovuto sponsorizzare la Samocar per convincerla ad aprire un conce in una regione dove l'unico esistente fino a qualche anno fa e' andato zampe all'aria, e nella quale - da allora fino ad oggi - nessun altro libero imprenditore aveva piu' riscontrato un volume d'affari sufficiente a riaprire una bottega con l'insegna del tridente. Il tutto ovviamente moltiplicabile per altre realta' locali simili.

Speriamo che le cose cambino col nuovo prodotto.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ah, i dettagli andrebbero chiesti al commerciale.

Comunque, mi pare abbastanza lineare come cosa.

Un conto è vendere solo ben al di sopra dei 100 k?, un conto è avere anche un bel modello sui 60/80 k?.

Ripeto che, comunque, questa non è una concorrente dell'A6 2.0 TDI aziendale, per dire...banale.

 

[BelliCapelli3]

Mah.... se l'espansione della rete e' una cosa cui dovete metter mano ( al portafogli ) voi, come casa madre.... vi costa du' lire.

Mi viene da chiedermi con quanti soldi di tasca vostra abbiate dovuto sponsorizzare la Samocar per convincerla ad aprire un conce in una regione dove l'unico esistente fino a qualche anno fa e' andato zampe all'aria, e nella quale - da allora fino ad oggi - nessun altro libero imprenditore aveva piu' riscontrato un volume d'affari sufficiente a riaprire una bottega con l'insegna del tridente. Il tutto ovviamente moltiplicabile per altre realta' locali simili.

Speriamo che le cose cambino col nuovo prodotto.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ah, i dettagli andrebbero chiesti al commerciale.

Comunque, mi pare abbastanza lineare come cosa.

Un conto è vendere solo ben al di sopra dei 100 k?, un conto è avere anche un bel modello sui 60/80 k?.

Ripeto che, ovviamente, questa non è una concorrente dell'A6 2.0 TDI aziendale, per dire...

Non c'e' dubbio. Ma e' altrettanto indubbio che altre concorrenti, pur dotate di nobilissimi v8, si possano invece avvantaggiare di una rete che e' commisurata alla diffusione di modelli piu' popolari, e quindi ben piu' capillare. Io per esempio posso fare il tagliando ad una M5 nel paesino di 20k anime in cui vivo.

Non che sia una vostra colpa, sia chiaro: Maserati e' Maserati e non vende Audi a1 o 520d.

Diciamo che e' una difficolta' da affrontare.

 

[chassis_engineer]

Diciamo che e' una difficolta' da affrontare.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Non c'è dubbio.

Anche perchè il modello si preannuncia "eccitante".

D'altra parte con contanto Marchio è possibile osare qualcosa di più a livello di stile, rispetto a macchine un po' più generiche, diciamo così...

Quello che mi fa estremamente piacere è che ritorna l'E di lusso prodotto in Italia.

D'altra parte questo è quello che deve (dovrebbe) fare l'automobilismo italiano.

 

[BufaloBic]

guarda a me l'elettrico, l'ibrido e le altre robe del genere mi lasciano del tutto indifferente ma non sottovaluterei il peso Ferrari all'interno del Gruppo, giusto per capirci i motoristi Ferrari Corse sono proprio quelli sotto la cui guida sono stati sfornati tutti i nuovi motori FTP compreso questo 3.0D V6 biturbo, per quanto riguarda il resto dell'intervento possiamo dire un mare di parole per non dir nulla... contento te

Il peso tecnico Ferrari è abbastanza limitato nell'ambito del gruppo visto che, a parte qualche responsabile che trasmigra da o verso Maranello, i compartimenti sono abbastanza stagni proprio per il motivo di cui sopra, la diversità di prodotti. Tornando all'ibrido, questo invece non è complesso di inferiorità, si chiama "la volpe e l'uva". Quando ci si accorge che il grappolo è troppo alto, lo si schifa...

... in ultimo le monostelle: ma è possibile che vedi fantasmi ovunque??? anche io vedo stelle che vanno e stelle che vengono ma a me non me ne frega proprio niente non so neanche come si mette una stellina ma credo di avere un'idea sul responsabile, dev'essere uno di quelli che mi hanno mandato gli MP :lol: :lol: :lol:

Mi infastidisce la codardia di chi giudica senza metterci la faccia, suppongo per ignoranza dell'argomento...

scusa ma che ti importa, anche a me le danno ma non mi faccio tutti sti problemi, più ti arrabbi e più gli dai gusto

 

[BufaloBic]

Un esempio per Fancar_

Maserati: domani aprira' nuova concessionaria Samocar a Prato

MODENA (MF-DJ)--Apre a Prato la nuova sede della concessionaria Maserati in Toscana, gestita dalla Samocar, gia' legata alla Casa del Tridente a Roma, nel Lazio e in Campania. L'apertura della nuova sede a Prato, informa una nota, e' prevista per mercoledi' 15 giugno. Ospite d'eccezione dell'evento di apertura sara' la nuova GranTurismo MC Stradale, arrivata nei concessionari di tutto il mondo in primavera con ordini superiori alle aspettative. La grande accoglienza tributata alla GranTurismo MC Stradale contribuisce a rafforzare la quota di mercato del Tridente nel segmento granturismo in Italia, che oggi sfiora il 40%. In Italia la Maserati e' presente con 31 punti vendita e showroom omogeneamente distribuiti sull'intero territorio nazionale. com/mur

June 14, 2011 09:08 ET (13:08 GMT)

Hmmm.... se non sbaglio, l'unica concessionaria in tutta la regione, ma e' gia' qualcosa. Certo, se abito a Grosseto devo farmi 150km per un tagliando. Per una Quattroporte posso anche accettare di mandarci Ambrogio.... ma per una "normale" segmento E, magari da lavoro e con naftone vm, è plausibile? Oppure vado a fare il tagliando in Fiat?

Lexus tentava di porre rimedio a questa medesima carenza ritirandoti e riconsegnandoti la vettura a casa, gratis, dalla prima conce di zona, eppure ció non ne ha risollevato le sorti. Voi offrirete questo servizio?

Un altro problema che non avreste con Alfa ( o molto meno, visto che anche nella mia provincia, di conce Alfa, non ce ne sono piu' ).

se non sbaglio in Maserati danno la 500 come auto sostitutiva, magari becchi la TwinAir e te la scorazzi un po

 

[fpaol68]

Diciamo che e' una difficolta' da affrontare.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Non c'è dubbio.

Anche perchè il modello si preannuncia "eccitante".

D'altra parte con contanto Marchio è possibile osare qualcosa di più a livello di stile, rispetto a macchine un po' più generiche, diciamo così...

Quello che mi fa estremamente piacere è che ritorna l'E di lusso prodotto in Italia.

D'altra parte questo è quello che deve (dovrebbe) fare l'automobilismo italiano.

E che per molti anni si è scordato di fare. Speriamo che non sia troppo tardi.

 

[angelo0]

Chassis cosa intendi per tempi stretti?

Intendo che per rispettare il piano, c'è da correre.

Ad ogni modo ricordiamoci che 156 è stata fatta praticamente in due anni, quindi...

Grazie.
Un altra domanda,con l azienda Karabag che offre la 500 elettrica
sui 50000? che rapporti ci sono tra essa e Fiat,mi sai dare informazioni?

 

[chassis_engineer]

Un altra domanda,con l azienda Karabag che offre la 500 elettrica
sui 50000? che rapporti ci sono tra essa e Fiat,mi sai dare informazioni?

Non ne ho la più pallida idea. Mai sentita.

Che roba è?

 

[BufaloBic]

Diciamo che e' una difficolta' da affrontare.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Non c'è dubbio.

Anche perchè il modello si preannuncia "eccitante".

D'altra parte con contanto Marchio è possibile osare qualcosa di più a livello di stile, rispetto a macchine un po' più generiche, diciamo così...

Quello che mi fa estremamente piacere è che ritorna l'E di lusso prodotto in Italia.

D'altra parte questo è quello che deve (dovrebbe) fare l'automobilismo italiano.

E che per molti anni si è scordato di fare. Speriamo che non sia troppo tardi.

non è mai troppo tardi per fare la cosa giusta, chiunque può in ogni momento imboccare la retta via e percorrerla. Il tempo che il Maglionato si accorga di cosa sia Alfa Romeo e sistemerà anche quella

 

[angelo0]

Un altra domanda,con l azienda Karabag che offre la 500 elettrica
sui 50000? che rapporti ci sono tra essa e Fiat,mi sai dare informazioni?

Non ne ho la più pallida idea. Mai sentita.

Che roba è?

http://elektroauto.karabag.de/(S(uvrakaff0mdppejeampjylrh))/pdf/2010_10_22_Autobild.pdf

http://elektroauto.karabag.de/(S(rxyyea45ksaihpr5oahu0uaa))/pdf/Gebrauchsanweisung%20E500%20final%202.0.pdf

 

[BufaloBic]

qualche parola prima che chiudano il tread per argomento non propriamente Alfa Romeo, come se gli altri lo fossero :lol:

Questo 3.0D V6 biturbo 320 cv verrà utilizzato dalla baby Maserati (splendida!!) che adotterà l'automatico a 8 rapporti già pronto per fine anno su Grand Cherokee e Thema.
In attesa di uno step monoturbo con potenza fra i 260 e i 270 cv resta quello che vi avevo anticipato già qualche anno fa, nessuna superiorità tedesca o di altri costruttori stranieri sussiste. Fiat inoltre ha confermato tutti gli obbiettivi di crescita per il prossimo quadriennio e diffuso i dati circa la sua posizione finanziaria e l'indebitamento, con buona pace dei signorini di Das Alfa, campa cavallo... si dice dalle mie parti. Il cerchio si chiude. A voi

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/maserati-un-diesel-da-320-cv-per-la-piccola

Lascia perdere chi vende il doppio delle auto di fiat, lascia perdere, mentre loro vendono noi parliamo e stiamo a guardare, per adesso solo bla bla bla. NIENTE in commercio. NULLA.
Diversamente oltralpe, fanno ben altro e non chiudono nè musei nè stabilimenti storici, anzi allargano la gamma sempre più, si possono permettere di fare anche spropositi e non rubano pianali, motori e carrozzerie a chi non li sa fare, ovvero i mangiatori di hamburger per eccellenza, sarai uno di quelli forse, falso patriota di un'alfa romeo ormai morta, piena di bla bla bla, lavoratori ricattati, stabilimenti fermi, R&S congelata, concept a gogo ed imprenditori cullati da politici.

ti ringrazio sentitamente per il tuo contributo

 

[Luigi_82]

Tornando ai motori,

Voci interne dicono abbia su 320cv ed una coppia di almeno 650Nm.
La "Maseratina" dovrebbe avere 4 motorizzazioni, tutte 3.0 V6 BiTurbo: 2 benzina Multiair una da circa 300cv ed una da oltre 400cv; per i diesel c'è la versione da 240cv della CG e quella appunto da 320cv.
Faccio presente che già nel 2008, dal debutto del 2.0 MJET, giravano al banco prototipi di motori 2.0 Multijet Biturbo, col MJET di prima generazione, con potenze di 218cv e 450Nm e con buoni riscontri nel campo dell'affidabilità.
Quindi non sono i 107cv/l il problema.
In FPT stanno poi valutando la possibilità di una versione V6 Diesel più grande, da 3,5-3,6 litri, destinata al mercato dei truck americani (es. il RAM), ovviamente con meno potenza specifica.