Dopo il 3.0D V6 241 cv arriva il biturbo 320 cv

[BufaloBic]

:shock: :lol:

speriamo nella trazione integrale anche sulla 1.4 Tbi e sulla 2.0 JTD 8)

ci sarà già a fine anno sulla Freemont con tutto il tempo di testarla a dovere per la Giulia insieme all'automatico. Piuttosto speriamo che siano stati abbastanza lungimiranti da prevedere la TI anche sulla Giulietta che sarebbe un bel colpo

 

[BelliCapelli3]

:shock: :lol:

speriamo nella trazione integrale anche sulla 1.4 Tbi e sulla 2.0 JTD 8)

Naaa....la trazione integrale serve solo dai 5 metri in sù. Poi considera che dalla avenger l'hanno appena dismessa perchè non la vendevano. :XD:

 

[BufaloBic]

:shock: :lol:

speriamo nella trazione integrale anche sulla 1.4 Tbi e sulla 2.0 JTD 8)

Naaa....la trazione integrale serve solo dai 5 metri in sù. Poi considera che dalla avenger l'hanno appena dismessa perchè non la vendevano. :XD:

quindi bisogna raggiungere il 500 cm + 1 perchè sia valida??? :lol: :lol:

 

[BelliCapelli3]

quindi bisogna raggiungere il 500 cm + 1 perchè sia valida??? :lol: :lol:

Non è detto sia sufficiente. Qualora si superino i 500cm, scatta la deroga riguardante la cavalleria: sotto i 500cv non serve a niente, con il manettino ed i progressi della ta..... :XD:

 

[BufaloBic]

quindi bisogna raggiungere il 500 cm + 1 perchè sia valida??? :lol: :lol:

Non è detto sia sufficiente. Qualora si superino i 500cm, scatta la deroga riguardante la cavalleria: sotto i 500cv non serve a niente, con il manettino ed i progressi della ta..... :XD:

era 'na battuta legata ai recenti referendum, satira politica... e diamo perle ai porci

PS si scherza eh

 

[BelliCapelli3]

quindi bisogna raggiungere il 500 cm + 1 perchè sia valida??? :lol: :lol:

Non è detto sia sufficiente. Qualora si superino i 500cm, scatta la deroga riguardante la cavalleria: sotto i 500cv non serve a niente, con il manettino ed i progressi della ta..... :XD:

era 'na battuta legata ai recenti referendum, satira politica... e diamo perle ai porci

PS si scherza eh

uh....non l'avevo capita.... però scherzavo anche io, lo sai. :lol:

 

[BufaloBic]

'n se sa mai... considera che il forum è in metamorfosi!!

 

[angelo0]

ah dimanticavo, non sarà il caso che si cominci a pensare a una bella 169 visto che abbiamo già tutto per fare la vettura leader di segmento??

Chassis che ne pensi???

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Penso che se va bene Giulia, se vanno bene i SUV, se vanno bene le vendite nel mercato NAFTA, allora, fra qualche anno, chissà.

Tieni conto che di roba ne deve uscire tanta e i tempi sono stretti...ma di uno stretto talmente stretto che ci passa a malapena l'aria...

Chassis cosa intendi per tempi stretti?

 

[modus72]

Si è visto nel mondiale Formula1 2010 che Ferrari ha il miglior Kers al mondo per cui è ferratissima nelle implementazioni riguradanti l'elettrico.

Allora, prima che qualche pantalone si bagni, proviamo a metter un pò di ordine..
L'immagine pubblicata da QR è un gran bel photoshop, tanto di cappello a chi ha preso questa base (http://www.maancheno.org/wp-content/uploads/2010/06/tesla-model-s.jpg) e ci ha messo sopra il tridente... Bello eh, ma assolutamente non realistico.
Riguardo all'elettrico e ibrido per le auto di serie, il gruppo Fiat è INDIETRISSIMO, altro che ferratissimo... Purtroppo le applicazioni tecniche per la F1 hanno scarsissimo riflesso nelle produzioni di serie per il semplice motivo che si tratta di campi, di necessità e destinazioni d'uso completamente opposte, da una parte le prestazioni e l'affidabilità per 300km e dall'altra l'economicità di costruzione, l'affidabilità per 300000km e la facilità d'utilizzo e gestione. Quindi anche una supposta efficacia di un dispositivo in F1 non significa assolutamente nulla per i prossimi prodotti di serie, e non ci vuole un gran occhio per arrivarci.. Purtroppo in questo campo Toyota è una decina d'anni avanti, e gli altri chi più chi meno arrancano, con buona pace di chi segue la F1 e vede una Ferrari con un kers che funziona.
Riguardo al biturboD per la Maserati, ben venga. Tutti i principali competitor hanno o avranno a listino motorizzazioni simili, a partire dal gruppo VW che ha già presentato il suo pezzo da montare sulle Audi, Cayenne e Panamera. A questo proposito spenderei due paroline su accennati sensi di superiorità o di inferiorità... Direi sia evidente dove alberghi il senso di inferiorità: tanto nei forum quanto nelle veline ufficiali dei marchi tedeschi non si leggono praticamente mai riferimenti alle omologhe italiane, a differenza dei forum dei marchi italiani ove ogni nuovo prodotto viene immediatamente paragonato (e giudicato superiore) ai corrispondenti veicoli teutonici... che è proprio l'atteggiamento tipico di chi soffre di sensi di inferiorità.
EDIT grazie Bufalo per la monostella, ti fa onore. Riceverai trattamento omologo.

 

[BufaloBic]

Si è visto nel mondiale Formula1 2010 che Ferrari ha il miglior Kers al mondo per cui è ferratissima nelle implementazioni riguradanti l'elettrico.

Allora, prima che qualche pantalone si bagni, proviamo a metter un pò di ordine..
L'immagine pubblicata da QR è un gran bel photoshop, tanto di cappello a chi ha preso questa base (http://www.maancheno.org/wp-content/uploads/2010/06/tesla-model-s.jpg) e ci ha messo sopra il tridente... Bello eh, ma assolutamente non realistico.
Riguardo all'elettrico e ibrido per le auto di serie, il gruppo Fiat è INDIETRISSIMO, altro che ferratissimo... Purtroppo le applicazioni tecniche per la F1 hanno scarsissimo riflesso nelle produzioni di serie per il semplice motivo che si tratta di campi, di necessità e destinazioni d'uso completamente opposte, da una parte le prestazioni e l'affidabilità per 300km e dall'altra l'economicità di costruzione, l'affidabilità per 300000km e la facilità d'utilizzo e gestione. Quindi anche una supposta efficacia di un dispositivo in F1 non significa assolutamente nulla per i prossimi prodotti di serie, e non ci vuole un gran occhio per arrivarci.. Purtroppo in questo campo Toyota è una decina d'anni avanti, e gli altri chi più chi meno arrancano, con buona pace di chi segue la F1 e vede una Ferrari con un kers che funziona.
Riguardo al biturboD per la Maserati, ben venga. Tutti i principali competitor hanno o avranno a listino motorizzazioni simili, a partire dal gruppo VW che ha già presentato il suo pezzo da montare sulle Audi, Cayenne e Panamera. A questo proposito spenderei due paroline su accennati sensi di superiorità o di inferiorità... Direi sia evidente dove alberghi il senso di inferiorità: tanto nei forum quanto nelle veline ufficiali dei marchi tedeschi non si leggono praticamente mai riferimenti alle omologhe italiane, a differenza dei forum dei marchi italiani ove ogni nuovo prodotto viene immediatamente paragonato (e giudicato superiore) ai corrispondenti veicoli teutonici... che è proprio l'atteggiamento tipico di chi soffre di sensi di inferiorità.
EDIT grazie Bufalo per la monostella, ti fa onore. Riceverai trattamento omologo.

guarda a me l'elettrico, l'ibrido e le altre robe del genere mi lasciano del tutto indifferente ma non sottovaluterei il peso Ferrari all'interno del Gruppo, giusto per capirci i motoristi Ferrari Corse sono proprio quelli sotto la cui guida sono stati sfornati tutti i nuovi motori FTP compreso questo 3.0D V6 biturbo, per quanto riguarda il resto dell'intervento possiamo dire un mare di parole per non dir nulla... contento te

... in ultimo le monostelle: ma è possibile che vedi fantasmi ovunque??? anche io vedo stelle che vanno e stelle che vengono ma a me non me ne frega proprio niente non so neanche come si mette una stellina ma credo di avere un'idea sul responsabile, dev'essere uno di quelli che mi hanno mandato gli MP :lol: :lol: :lol:

 

[modus72]

guarda a me l'elettrico, l'ibrido e le altre robe del genere mi lasciano del tutto indifferente ma non sottovaluterei il peso Ferrari all'interno del Gruppo, giusto per capirci i motoristi Ferrari Corse sono proprio quelli sotto la cui guida sono stati sfornati tutti i nuovi motori FTP compreso questo 3.0D V6 biturbo, per quanto riguarda il resto dell'intervento possiamo dire un mare di parole per non dir nulla... contento te

Il peso tecnico Ferrari è abbastanza limitato nell'ambito del gruppo visto che, a parte qualche responsabile che trasmigra da o verso Maranello, i compartimenti sono abbastanza stagni proprio per il motivo di cui sopra, la diversità di prodotti. Tornando all'ibrido, questo invece non è complesso di inferiorità, si chiama "la volpe e l'uva". Quando ci si accorge che il grappolo è troppo alto, lo si schifa...

... in ultimo le monostelle: ma è possibile che vedi fantasmi ovunque??? anche io vedo stelle che vanno e stelle che vengono ma a me non me ne frega proprio niente non so neanche come si mette una stellina ma credo di avere un'idea sul responsabile, dev'essere uno di quelli che mi hanno mandato gli MP :lol: :lol: :lol:

Mi infastidisce la codardia di chi giudica senza metterci la faccia, suppongo per ignoranza dell'argomento...

 

[chassis_engineer]

Chassis cosa intendi per tempi stretti?

Intendo che per rispettare il piano, c'è da correre.

Ad ogni modo ricordiamoci che 156 è stata fatta praticamente in due anni, quindi...

 

[chassis_engineer]

Un esempio per Fancar_

Maserati: domani aprira' nuova concessionaria Samocar a Prato

MODENA (MF-DJ)--Apre a Prato la nuova sede della concessionaria Maserati in Toscana, gestita dalla Samocar, gia' legata alla Casa del Tridente a Roma, nel Lazio e in Campania. L'apertura della nuova sede a Prato, informa una nota, e' prevista per mercoledi' 15 giugno. Ospite d'eccezione dell'evento di apertura sara' la nuova GranTurismo MC Stradale, arrivata nei concessionari di tutto il mondo in primavera con ordini superiori alle aspettative. La grande accoglienza tributata alla GranTurismo MC Stradale contribuisce a rafforzare la quota di mercato del Tridente nel segmento granturismo in Italia, che oggi sfiora il 40%. In Italia la Maserati e' presente con 31 punti vendita e showroom omogeneamente distribuiti sull'intero territorio nazionale. com/mur

June 14, 2011 09:08 ET (13:08 GMT)

 

[stratoszero]

qualche parola prima che chiudano il tread per argomento non propriamente Alfa Romeo, come se gli altri lo fossero :lol:

Questo 3.0D V6 biturbo 320 cv verrà utilizzato dalla baby Maserati (splendida!!) che adotterà l'automatico a 8 rapporti già pronto per fine anno su Grand Cherokee e Thema.

Scusa, ma l'area Maserati e la ZF ti fanno schifo? :shock:

 

[BelliCapelli3]

Un esempio per Fancar_

Maserati: domani aprira' nuova concessionaria Samocar a Prato

MODENA (MF-DJ)--Apre a Prato la nuova sede della concessionaria Maserati in Toscana, gestita dalla Samocar, gia' legata alla Casa del Tridente a Roma, nel Lazio e in Campania. L'apertura della nuova sede a Prato, informa una nota, e' prevista per mercoledi' 15 giugno. Ospite d'eccezione dell'evento di apertura sara' la nuova GranTurismo MC Stradale, arrivata nei concessionari di tutto il mondo in primavera con ordini superiori alle aspettative. La grande accoglienza tributata alla GranTurismo MC Stradale contribuisce a rafforzare la quota di mercato del Tridente nel segmento granturismo in Italia, che oggi sfiora il 40%. In Italia la Maserati e' presente con 31 punti vendita e showroom omogeneamente distribuiti sull'intero territorio nazionale. com/mur

June 14, 2011 09:08 ET (13:08 GMT)

Hmmm.... se non sbaglio, l'unica concessionaria in tutta la regione, ma e' gia' qualcosa. Certo, se abito a Grosseto devo farmi 150km per un tagliando. Per una Quattroporte posso anche accettare di mandarci Ambrogio.... ma per una "normale" segmento E, magari da lavoro e con naftone vm, è plausibile? Oppure vado a fare il tagliando in Fiat?

Lexus tentava di porre rimedio a questa medesima carenza ritirandoti e riconsegnandoti la vettura a casa, gratis, dalla prima conce di zona, eppure ció non ne ha risollevato le sorti. Voi offrirete questo servizio?

Un altro problema che non avreste con Alfa ( o molto meno, visto che anche nella mia provincia, di conce Alfa, non ce ne sono piu' ).