Divario stipendi/costo automobili nuove

[U2511]

Verso est c'è anche chi non poteva comprare niente e adesso può comprare una Dacia.

Dacia è la terza marca di autovetture per i clienti privati in Francia e Romania e rientra nella Top 5 di altri 9 mercati europei (Italia, Spagna, Portogallo, Belgio, Austria, Polonia, Repubblica Ceca, Ungheria e Croazia).

La Sandero è la seconda auto più venduta in Europa nel 2022 dopo la 208. Merito solo dell’Est Europa?

 

[renatom]

La Sandero è la seconda auto più venduta in Europa nel 2022 dopo la 208. Merito solo dell’Est Europa?

No, assolutamente. Anche di quello.
Comunque, se guardi l'elenco dei paesi in cui vende di più, sono un po' quelli del sud europache hanno avuto qualche problema in più e alcuni dell'est.
Poi c'è la Francia in cui può essere considerata quasi di casa e pure qualche problemino lo sta avendo.

In ogni caso, rischiamo di divagare; quello che scrivevo è che una delle cause del fatto che percepiamo le auto come così care è che siamo rimasti indietro con le retribuzioni, rispetto alla media degli altri paesi.

 

[gbortolo]

il problema é se ti sembra giusto che una golf di quasi 11 anni e 300 mila km possa costare 9/10 mila euro o che una t roc nuova possa arrivare a 35mila euro stesso discorso per molte auto che hanno visto aumentare i propri listini anche del 30 %.

Può non sembrare "giusto" ma la situazione è questa.
Viviamo in un mondo globalizzato e regolato dal "mercato".
Queste sono le regole, anche se poi qualcuno d'altro ne paga le conseguenza.

Anche il prezzo dei cereali è andato alle stelle e per moltissimi è questione di sopravvivenza.

Il problema del prezzo delle vetture paga che non sono più "scontate".
Per quasi vent'anni i prezzi sono rimasti stabili nonostante la crescita di dimensioni e prestazioni: nel 2000 una Polo 6N benzina costava franco concessionario 24mln di lire con 4 airbag e clima manuale, No abs, frizione azionata da bowden e "grande" quanto una Up! odierna.
Paghiamo ora tutto in un botto e con gli interessi quanto scontato prima.

 

[ALGEPA]

francamente continuo invece a vedere nell'acquisto delle Dacia (ma anche di altri marchi) anche un cambio di atteggiamento dei consumatori che va oltre le potenzialità economico, secondo me la vettura per molti ha perso quello status che invece aveva 30 anni fa quando si comprava anche solo per ostentazione. Questo secondo me per il settore automobilistico è anche peggio rispetto alle disponibilità economiche limitare perchè per quest'ultime si potrebbe anche avere un miglioramento nel futuro mentre se un oggetto perde appeal a livello sociale è dura farglielo riavere.

 

[renatom]

francamente continuo invece a vedere nell'acquisto delle Dacia (ma anche di altri marchi) anche un cambio di atteggiamento dei consumatori che va oltre le potenzialità economico, secondo me la vettura per molti ha perso quello status che invece aveva 30 anni fa quando si comprava anche solo per ostentazione. Questo secondo me per il settore automobilistico è anche peggio rispetto alle disponibilità economiche limitare perchè per quest'ultime si potrebbe anche avere un miglioramento nel futuro mentre se un oggetto perde appeal a livello sociale è dura farglielo riavere.

Sono d'accordo.
Anche secondo me aumenta il numero di persone che percepisce l'automobile semplicemente come uno strumento per spostarsi da A a B e, tutto sommato, questo lo fa ragionevolmente bene anche un prodotto low cost .

 

[alex.79]

In ogni caso, rischiamo di divagare; quello che scrivevo è che una delle cause del fatto che percepiamo le auto come così care è che siamo rimasti indietro con le retribuzioni, rispetto alla media degli altri paesi.

Su questo sono un po' in disaccordo. I prezzi delle auto sono aumentati a dismisura negli ultimi 4-5 anni per fattori prettamente endogeni, cioè interni al settore automotive, peraltro in una fase storica nella quale l'Europa viveva una fase di deflazione o quanto meno di inflazione prossima allo zero

 

[pinco83_1701027624]

vedo che ti stai soffermando sul mio errore nell'aunento chiedo venia prof. ma il problema é se ti sembra giusto che una golf di quasi 11 anni e 300 mila km possa costare 9/10 mila euro o che una t roc nuova possa arrivare a 35mila euro stesso discorso per molte auto che hanno visto aumentare i propri listini anche del 30 %.
chiudo qui lascio la parola a voi commercialisti precisi

Ora siamo passati al costo dell’usato? da fine 2020 con la crisi dei semiconduttori le attese per le consegne di auto nuove sono aumentati a dismisura ( c’è chi attende una golf da 15 mesi), di conseguenza tutto quello a disposizione è sold out ( cerca una km0 e vedi se la trovi, o le famose panda al prezzo delle patate) e l’usato ha raggiunti prezzi folli. È giusto pagare così tanto? No, ma è la legge della domanda/offerta.

 

[pinco83_1701027624]

francamente continuo invece a vedere nell'acquisto delle Dacia (ma anche di altri marchi) anche un cambio di atteggiamento dei consumatori che va oltre le potenzialità economico, secondo me la vettura per molti ha perso quello status che invece aveva 30 anni fa quando si comprava anche solo per ostentazione. Questo secondo me per il settore automobilistico è anche peggio rispetto alle disponibilità economiche limitare perchè per quest'ultime si potrebbe anche avere un miglioramento nel futuro mentre se un oggetto perde appeal a livello sociale è dura farglielo riavere.

Le dacia hanno perso in parte quell’aura di auto sfigata delle prime Logan. Se In passato prendevano gli scarti della Renault, ora hanno motori moderni( tce/hybrid) , linee molto meno anonime. E anche i prezzi sono saliti ( le famose dacia a 7000 euro non ci sono più)

 

[Fabrydella]

Ora siamo passati al costo dell’usato? da fine 2020 con la crisi dei semiconduttori le attese per le consegne di auto nuove sono aumentati a dismisura ( c’è chi attende una golf da 15 mesi), di conseguenza tutto quello a disposizione è sold out ( cerca una km0 e vedi se la trovi, o le famose panda al prezzo delle patate) e l’usato ha raggiunti prezzi folli. È giusto pagare così tanto? No, ma è la legge della domanda/offerta.

.... come sarebbe... "ORA" siamo passati al prezzo dell'usato.? il post iniziale parlava di costo del nuvoo, di valutazioni assurde dell'usato con esempio sulle golf di 10 anni vendute a 10mila euro e che ho pensato di tenermi la mia dato il mercato assurdo a livello prezzi...

 

[zinzanbr_]

Le dacia hanno perso in parte quell’aura di auto sfigata delle prime Logan.

Effettivamente negli ultimi anni sono diventate più gradevoli e hanno guadagnato molto in termini di immagine.
Però sono anche un po' meno economiche.

 

[pinco83_1701027624]

.... come sarebbe... "ORA" siamo passati al prezzo dell'usato.? il post iniziale parlava di costo del nuvoo, di valutazioni assurde dell'usato con esempio sulle golf di 10 anni vendute a 10mila euro e che ho pensato di tenermi la mia dato il mercato assurdo a livello prezzi...

Perdonami, ma sei partito col lamentarti dei prezzi crescenti tra auto di 2 epoche diverse ( e la golf 6 del 2012 è stata la più sfigata dai tempi della Golf 3), confrontando il prezzo finale di acquisto( scontato quindi) con un generico prezzo più alto ( listino o preventivo lo sai solo te). Senza tirare fuori il discorso dello stipendio campato in aria.
A casa mia si chiama “ saltate di palo in frasca “

 

[Progger67]

Scusate, ma quante stelle ncap hanno sandero o spring? Non vorrei sbagliare ma credo che siano 1 o 2.
Sinceramente da una macchina mi aspetto, tra l'altro, che non ammazzi . Voglio dire l'estetica per me non è il primo pensiero.

 

[agricolo]

Effettivamente negli ultimi anni sono diventate più gradevoli e hanno guadagnato molto in termini di immagine.
Però sono anche un po' meno economiche.

Infatti, ora pian piano al posto delle Dacia si vendono le dr/Evo....

 

[zinzanbr_]

Scusate, ma quante stelle ncap hanno sandero o spring? Non vorrei sbagliare ma credo che siano 1 o 2.
Sinceramente da una macchina mi aspetto, tra l'altro, che non ammazzi . Voglio dire l'estetica per me non è il primo pensiero.

Coi nuovi crash test si,con quelli di pochi anni fa ne avrebbero avuto 3 o 4 immagino.
Imho ormai le auto sono tutte molto più sicure,anche se magari manca qualche adas,di quelle del passato quindi qualsiasi cosa si compra è un passo avanti a meno che uno non scenda da un'ammiraglia di 10 anni fa per salire su un'utilitaria odierna.

 

[Progger67]

Per me un anno di stipendio è il massimo accettabile per una macchina nuova.
Ho una vecchia Focus diesel, rinunciando per costo alto a una full hybrid, volendo rimanere su una macchina più o meno dello stesso segmento, avrei prezzi di almeno 28000 credo, che diviso 12 supera ampiamente lo stipendio
Invece che andare avanti, andrò indietro