Divario stipendi/costo automobili nuove

[zinzanbr_]

Mi sa che è più probabile che cambino i calendari aggiungendo a ogni anno altri 6 mesi extra piuttosto che i prezzi delle auto nuove calino.
Di questo passo ipotizzando di lavorare 40 anni (se basteranno per la pensione) è probabile che i proventi di 5-10 di quegli anni debbano essere destinati all'acquisto e al mantenimento delle auto.
Avendo la possibilità e la volontà di usare la bici mi sa che sul lungo periodo il risparmio può essere spaventoso.

 

[Fabrydella]

Perdonami, ma sei partito col lamentarti dei prezzi crescenti tra auto di 2 epoche diverse ( e la golf 6 del 2012 è stata la più sfigata dai tempi della Golf 3), confrontando il prezzo finale di acquisto( scontato quindi) con un generico prezzo più alto ( listino o preventivo lo sai solo te). Senza tirare fuori il discorso dello stipendio campato in aria.
A casa mia si chiama “ saltate di palo in frasca “

la più sfigata delle golf.?? ahahahah infatti basta guardare i dati di vendita per capire che spari a caso... mai 1 problema 10 anni 187mila km 6 tagliandi uno ogni 30mila come da libretto uso e manutenzione... comunque .. ne ho avute 5 in vita mia di golf... ... la 2 poi la 3 gti, a seguire la 3 gti16v 25anniversario,poi la serie 4 ottima davvero e dal 2012 questa.. la 6 appunto... la migliore anche se tutte mi hanno dato soddisfazioni. interni molto più curati della serie precedente (la 5 forse è stata la meno venduta delle golf infatti durante quel quinquennio sono passato ad altro marchio.
ma sicuramente tu l'hai avuta la 6 e per questo professi.
ciao prof
ciao

 

[pilota54]

i confronti temporali tra listini della stessa auto (nel 2012 c'era la Golf6, oggi nel 2023 c'è la Golf 8), vanno fatti a parità di equipaggiamenti (e dubito fortemente che lo siano, anche se la 2012 era full optional e la 2023 la base)

Io invece continuo a pensare che l'equipaggiamento non vada considerato. E' da quando esiste l'automobile che gli "equipaggiamenti" migliorano, e che quello che prima era appannaggio di auto più grosse poi lo hanno avuto anche le più piccole, nonchè quello che era optional poi è diventato di serie. Basti pensare a roba come gli alzacristalli elettrici o gli specchietti elettrici o il climatizzatore, per esempio. Poi l'ABS, l'ESP gli airbag. Oggi tutte le auto hanno queste cose. E ne sono arrivate altre, che a poco a poco si stanno diffondendo, come strumentazioni digitali, cambi automatici, retrocamere, avviamenti a pulsante, freni di stazionamento elettronici, ecc..

E' sempre stato così, ma i prezzi di solito hanno avuto aumenti costanti, Indipendentemente dagli incrementi delle dotazioni, senza l'impennata che invece c'è stata negli ultimi 2 anni, dovuta, come detto nelle pagine precedenti, ad altri fattori, già descritti.

Semmai si può dire che un bel "colpo di lievito" lo hanno dato le motorizzazioni ibride.

 

[alexmed]

Avendo la possibilità e la volontà di usare la bici mi sa che sul lungo periodo il risparmio può essere spaventoso.

E' il mio intento! Fino a 11 anni fa andavo in bici, poi sono andato a piedi in ufficio e da 4 anni sono tornato in bici. Ovvero negli ultimi 20 anni di lavoro avrò fatto se va bene 500km in auto nelle giornate troppo piovose.

In questi anni in effetti non ho dovuto comprare alcuna auto allo scopo. Un bel risparmio davvero.

 

[Aksis]

la più sfigata delle golf.?? ahahahah infatti basta guardare i dati di vendita per capire che spari a caso... mai 1 problema 10 anni 187mila km 6 tagliandi uno ogni 30mila come da libretto uso e manutenzione... comunque .. ne ho avute 5 in vita mia di golf... ... la 2 poi la 3 gti, a seguire la 3 gti16v 25anniversario,poi la serie 4 ottima davvero e dal 2012 questa.. la 6 appunto... la migliore anche se tutte mi hanno dato soddisfazioni. interni molto più curati della serie precedente (la 5 forse è stata la meno venduta delle golf infatti durante quel quinquennio sono passato ad altro marchio.
ma sicuramente tu l'hai avuta la 6 e per questo professi.
ciao prof
ciao

Il 1.4 TSI con volumetrico ha dato parecchi problemi, per non parlare del cambio DSG a secco, molti hanno avuto anche dei problemi di infiltrazione acqua nell’abitacolo.

 

[pinco83_1701027624]

la più sfigata delle golf.?? ahahahah infatti basta guardare i dati di vendita per capire che spari a caso... mai 1 problema 10 anni 187mila km 6 tagliandi uno ogni 30mila come da libretto uso e manutenzione... comunque .. ne ho avute 5 in vita mia di golf... ... la 2 poi la 3 gti, a seguire la 3 gti16v 25anniversario,poi la serie 4 ottima davvero e dal 2012 questa.. la 6 appunto... la migliore anche se tutte mi hanno dato soddisfazioni. interni molto più curati della serie precedente (la 5 forse è stata la meno venduta delle golf infatti durante quel quinquennio sono passato ad altro marchio.
ma sicuramente tu l'hai avuta la 6 e per questo professi.
ciao prof
ciao

é durata 4 anni la Golf 6 (chiamata anche Golf 5.5). Fosse stata un successo sarebbe durata di più, non pensi?

 

[pinco83_1701027624]

Io invece continuo a pensare che l'equipaggiamento non vada considerato. E' da quando esiste l'automobile che gli "equipaggiamenti" migliorano, e che quello che prima era appannaggio di auto più grosse poi lo hanno avuto anche le più piccole, nonchè quello che era optional poi è diventato di serie. Basti pensare a roba come gli alzacristalli elettrici o gli specchietti elettrici o il climatizzatore, per esempio. Poi l'ABS, l'ESP gli airbag. Oggi tutte le auto hanno queste cose. E ne sono arrivate altre, che a poco a poco si stanno diffondendo, come strumentazioni digitali, cambi automatici, retrocamere, avviamenti a pulsante, freni di stazionamento elettronici, ecc..

E' sempre stato così, ma i prezzi di solito hanno avuto aumenti costanti, Indipendentemente dagli incrementi delle dotazioni, senza l'impennata che invece c'è stata negli ultimi 2 anni, dovuta, come detto nelle pagine precedenti, ad altri fattori, già descritti.

Semmai si può dire che un bel "colpo di lievito" lo hanno dato le motorizzazioni ibride.

Mi spiace, ma in parte dissento.
Il fatto che tra diverse generazioni hai generalmente equipaggiamenti in più che migliorano la qualità a bordo (navigatori con AA o Apple Carplay, retrocamere o un maggior numero di airbag, cruise control adattivi), fanno tanto, ed incidono sul costo finale. Senza contate la maggior sicurezza in caso di incidente, che cresce modello dopo modello, e la miglior qualità dei motori (disattivazione dei cilindri per esempio).

 

[alex.79]

é durata 4 anni la Golf 6 (chiamata anche Golf 5.5). Fosse stata un successo sarebbe durata di più, non pensi?

La Golf 6 (2008-2012) era un corposo restyling della 5, a listino dal 2003 al 2008. Quindi ciclo vitale complessivo di circa 9 anni

 

[momonedusad]

Io invece continuo a pensare che l'equipaggiamento non vada considerato. E' da quando esiste l'automobile che gli "equipaggiamenti" migliorano, e che quello che prima era appannaggio di auto più grosse poi lo hanno avuto anche le più piccole, nonchè quello che era optional poi è diventato di serie. Basti pensare a roba come gli alzacristalli elettrici o gli specchietti elettrici o il climatizzatore, per esempio. Poi l'ABS, l'ESP gli airbag. Oggi tutte le auto hanno queste cose. E ne sono arrivate altre, che a poco a poco si stanno diffondendo, come strumentazioni digitali, cambi automatici, retrocamere, avviamenti a pulsante, freni di stazionamento elettronici, ecc..

E' sempre stato così, ma i prezzi di solito hanno avuto aumenti costanti, Indipendentemente dagli incrementi delle dotazioni, senza l'impennata che invece c'è stata negli ultimi 2 anni, dovuta, come detto nelle pagine precedenti, ad altri fattori, già descritti.

Semmai si può dire che un bel "colpo di lievito" lo hanno dato le motorizzazioni ibride.

faccio l'avvocato del diavolo... E se i prezzi di prima fossero troppo bassi?
Mi spiego, 1998, y base comprata a mi pare 21 milioni di lire... Credo fino a 2 anni fa la si portava a casa con quasi l'equivalente in euro....
Magari è un estremo, ma in quel periodo non mi sembrano aumentate tanto... Forse stiamo anche scontando la guerra dei prezzi dei 20/25 anni precedenti? Quindi tutti gli aumenti non fatti negli anni passati sono arrivati in una volta.

 

[SUBmARine U-14]

Compro solo macchine usate

 

[giuliogiulio84]

é durata 4 anni la Golf 6 (chiamata anche Golf 5.5). Fosse stata un successo sarebbe durata di più, non pensi?

Il punto è che la V non era stata un grande successo (una best seller se confrontata all'attuale VIII)

 

[pi_greco]

Il punto è che la V non era stata un grande successo

davvero? eppure mi sembra di averne viste parecchie in giro, ne vedo spesso ancora adesso.

 

[pi_greco]

Il punto è che la V non era stata un grande successo (una best seller se confrontata all'attuale VIII)

In effetti vedo dalle statistiche che ha venduto più solo della VI tra le serie storiche.

 

[giuliogiulio84]

davvero? eppure mi sembra di averne viste parecchie in giro, ne vedo spesso ancora adesso.

Ha fatto molto meno rispetto alla IV e anche rispetto alla VI.
https://it.motor1.com/news/376714/volkswagen-golf-classifica-vendite-tutte-generazioni/

545mila pezzi all'anno.

La VI nei suoi pochi anni era vicina ai 600mila

La IV era sui 700mila.

 

[pi_greco]

Ha fatto molto meno rispetto alla IV e anche rispetto alla VI.
https://it.motor1.com/news/376714/volkswagen-golf-classifica-vendite-tutte-generazioni/

545mila pezzi all'anno.

La VI nei suoi pochi anni era vicina ai 600mila

La IV era sui 700mila.

in realtà la VI ha venduto meno:
Modello Anno di produzione Anno di commercializzazione Unità vendute
Golf I 1974-1983 1974-1984 (fino al 2009 in Sud Africa) 6,72 milioni
Golf II 1983-1992 1983-1991 6,41 milioni
Golf III 1991-1997 1991-1998 4,96 milioni
Golf IV 1997-2003 1997-2004 (fino al 2010 in alcuni paesi) 4,92 milioni
Golf V 2003-2008 2003-2009 3,27 milioni
Golf VI 2008-2012 2008-2013 2,85 milioni
Golf VII 2012-2019 2012-2020 5,87 milioni al 29 marzo 2019