napolicarmelo ha scritto:
Salve,
x ziofap: complimenti per la chiarezza delle spiegazioni,
vorrei chiederti come si fa a capire quando il fap si rigenera (io non me ne sono mai accorto ne sulla mia nuova c5 ne sulla 407 che avevo prima).
cosa mi consigli agip o erg come diesel teach?
grazie
Grazie a te.
Percepire le rigenerazioni non è affatto facile.
Ma non impossibile.
Io riesco ad accorgermi del mio FAP quando:
* Al momento della rigenerazione si sente il rumore "tac" tipico di quando
si attiva qualche funzione come ad esempio lo sbrinamento lunotto termico.
* A volte si potrebbe avvertire qualche lieve tentennamento della spinta nonostante si insista sull'acceleratore
(avete presente i sobbalzi di qualdo si rimane senza carburante? Ma molto meno accentuati).
* Il rombo del motore cambia, diventa molto più cupo. Sembra "preparata" da... "rallye". 8)
* La ventola anteriore entra in funzione. Ma questo non è un indice assoluto della Rigenerazione in quanto potrebbe anche essere partita causa raffreddamento motore (specie mesi caldi).
* Si potrebbe avvertire distintamente puzza di bruciato (e/o come di cera bruciata).
Quest'ultima anche non è singolarmente un indicatore assoluto in quanto alcune volte l'odore si avverte solo ad auto Nuova (magari per i primi 15.000Km).
Altre volte invece potrebbe ripresentarsi.
La questione dei consumi (sul c.d.b.) che aumentano "vistosamente" è sì vera, ma non la elencherei fra gli "indicatori" in quanto potrebbe trarre in inganno molto più spesso degli altri visto che l'indicazione è costantemente in "aggiornamento".
Comunque, anche se relativamente "utile", tale funzione (consumo istantaneo) personalmente non la guardo durante la guida, anzi la elimino proprio dal display...
Normalmente, se non interrotta o "disturbata" dura circa 5 minuti ma dipende molto dall'"andatura"...
Se il percorso è in strade rumorose o autostrada ecc. diventa ancora più difficile accorgersi di una rigenerazione in corso.
:thumbup:
