diesel o bluediesel tech?

[enrico224]

Vorrei contribuire anche io con la mia recente esperienza di automobilista a gasolio, provenendo da varie auto a benzina.
Ho acquistato una nuova C5 2.2 hdi biturbo ed all'inizio ho utilizzato il "solito" gasolio senza pormi neppure il dubbio tra questa scelta ed il gasolio di maggiore qualità.
Ma recentemente, in occasione di viaggi e trasferte con spostamenti anche in città molto trafficate, ho voluto provare a fare vari pieni del gasolio VPower: ebbene non so se esiste anche in questo caso una componente psicologica (come per i farmaci ) ma ho avuto la sensazione, specialmente in ripresa, di migliore resa dell'auto, oltre al fatto che mi risulterebbe una percorrenza media a litro leggermente superiore al solito.
Chiedo a Voi esperti, posso capire la sensazione migliore alla guida, ma, qualora fosse reale, come si spiegherebbe anche la maggiore resa chilometrica?
Grazie e saluti a tutti

 

[citroenc2]

anche quelli normali hanno poco zolfo......ma....non gli additivi particolari -...
e' ovvio...

 

[ziofap]

Cosa vuoi dire?
Dall'1 gennaio 2009 il gasolio Normale deve avere basso contenuto di zolfo (inferiore a 10ppm) ok.
Ma è ovvio che non sono diventati uguali (Normale e Premium).
E non è solo questione di additivi aggiunti...
Hanno processi di raffinazione differenti.
Anche a parità di quantità (teorica) di zolfo fra i due prodotti,
i Premium sono di qualità nettamente superiore.

 

[zero c.]

Vorrei contribuire anche io con la mia recente esperienza di automobilista a gasolio, provenendo da varie auto a benzina.
Ho acquistato una nuova C5 2.2 hdi biturbo ed all'inizio ho utilizzato il "solito" gasolio senza pormi neppure il dubbio tra questa scelta ed il gasolio di maggiore qualità.
Ma recentemente, in occasione di viaggi e trasferte con spostamenti anche in città molto trafficate, ho voluto provare a fare vari pieni del gasolio VPower: ebbene non so se esiste anche in questo caso una componente psicologica (come per i farmaci ) ma ho avuto la sensazione, specialmente in ripresa, di migliore resa dell'auto, oltre al fatto che mi risulterebbe una percorrenza media a litro leggermente superiore al solito.
Chiedo a Voi esperti, posso capire la sensazione migliore alla guida, ma, qualora fosse reale, come si spiegherebbe anche la maggiore resa chilometrica?
Grazie e saluti a tutti

stesso duiscorso con la mia...solo che consuma uguale o di più mi pare...
ma hai visto che prezzo? :thumbdown: :thumbdown: :thumbdown:

 

[citroenc2]

un mio amico riscontra maggiore potenza..

 

[larft]

Cosa vuoi dire?
Dall'1 gennaio 2009 il gasolio Normale deve avere basso contenuto di zolfo (inferiore a 10ppm) ok.
Ma è ovvio che non sono diventati uguali (Normale e Premium).
E non è solo questione di additivi aggiunti...
Hanno processi di raffinazione differenti.
Anche a parità di quantità (teorica) di zolfo fra i due prodotti,
i Premium sono di qualità nettamente superiore.

Ed è anche molto difficile fare un rifornimento sporco.

 

[Quelo67]

Giorni fa,sul forum C-Club,un forumista che pareva assai ferrato in materia,consigliava di addizionare ad ogni pieno di gasolio "un bicchiere",ovvero circa 15cc,di olio lubrificante,preferibilmente olio 2T meglio ancora se per motori marini.
A suo dire questo gioverebbe molto al motore,specificatamente agli iniettori,in quanto il gasolio e in particolar modo il gasolio blu-tech e similari,a fronte di eccellenti qualità mancherebbero di potere lubrificante e questo alla lunga porterebbe a una precoce usura di iniettori e altri componenti.
Che ne pensate?

 

[larft]

Giorni fa,sul forum C-Club,un forumista che pareva assai ferrato in materia,consigliava di addizionare ad ogni pieno di gasolio "un bicchiere",ovvero circa 15cc,di olio lubrificante,preferibilmente olio 2T meglio ancora se per motori marini.
A suo dire questo gioverebbe molto al motore,specificatamente agli iniettori,in quanto il gasolio e in particolar modo il gasolio blu-tech e similari,a fronte di eccellenti qualità mancherebbero di potere lubrificante e questo alla lunga porterebbe a una precoce usura di iniettori e altri componenti.
Che ne pensate?

Io lo uso da anni e non ho avuto problemi.Comunque sull'argomento si discute da tempo e molti asseriscono ciò che hai detto. Una lunga discussione c' è stata tempo fa sul forum Honda (vedi pag 2 e 3)

 

[rndrrt]

Cosa vuoi dire?
Dall'1 gennaio 2009 il gasolio Normale deve avere basso contenuto di zolfo (inferiore a 10ppm) ok.
Ma è ovvio che non sono diventati uguali (Normale e Premium).
E non è solo questione di additivi aggiunti...
Hanno processi di raffinazione differenti.
Anche a parità di quantità (teorica) di zolfo fra i due prodotti,
i Premium sono di qualità nettamente superiore.

Buongiorno, non posso che quotare l'ultima affermazione.
Mi scuso per l'intromissione da membro del forum Renault quale possessore di una Laguna 2.0 dci 175cv, ma visto il mio grande interesse per la C5 (la nuova 163cv automatica mi attira particolarmente ) seguo costantemente le vostre prove e considerazioni.
Tornado all'oggetto della discusione porto la mia testimonianza.
Dopo un primo utilizzo di diesel normali (per i primi 10k km) sono passato costantemente alla categoria premium con innumerevoli benefici:
1) Si hanno percorrenze maggiori al litro, non sempre e non nella stessa misura passando da una marca all'altra.
2) Il motore è più reattivo e pieno; sembra vero ma potrebbe essere anche frutto di una convizione psicologica a giustificare la maggior spesa.
3) Le rigenerazioni del FAP/DPF a pari condizioni di utilizzo vengono effettuate con intervalli più lunghi. Questo nel mio caso è il vero dato di fatto dimostrabile
con numeri alla mano. Da rigenerazioni ogni 450/500 km su percorso misto si passa a rigenerazioni gni 600/650 km.
La differenza l'ho notata dopo alcuni pieni dall'utilizzo dei premium e i risultati sono rimasti sempre costanti, persino dopo aver potenziato l'auto con modulo aggiuntivo, pertanto ritengo che la differenza sia reale.
Un cordiale saluto.
Roberto.

 

[andromeda-67]

Ciao,
ho una Xsara 1.4 Hdi del 2005.

Ad oggi ho una percorrenza di 148.000 Km

Ho pressochè sempre usato Agip Bludiesel (tranne che in casi di emergenza in cui comunque ho messo poco gasolio normale).

Mai avuto problemi con iniettori, pompe e quant'altro. (nonostante Il capo officina in concessionaria mi consigliasse di NON usare gasoli moderni perchè troppo secchi e, addirittura, di mettere 1/2 litro di olio lubrificante nel serbatoio ogni 5.000 KM!!!! )

Per principio mi fido del progresso tecnologico ed ho fatto di testa mia (e bene).

In sostanza credo, per la mia piccola esperienza, che i gasoli speciali non facciano assolutamente male ai motori moderni.

La mia auto, come ho gia' avuto modo di dire altrove, non ha vizi: non fuma e non beve.

I consumi dopo i primi 20-30.000 km si sono attestati sui 20/21 Km / l.
L'avviamento a freddo è perfetto e senza alcuna fumosità allo scarico.
La percorrenza è 80% autostrada e il resto urbano.

 

[Quelo67]

Dopo varie giravolte su vari forum,sono arrivato alla conclusione che aggiungere ad ogni pieno "un bicchiere"di olio 2T,meglio se per motore marino,sia un valido sistema per allungare la vita del propulsore diesel,ovviando alla carenza di lubrificazione tipica in particolare dei gasoli moderni.
Al prossimo pieno proverò questa strategia...e speriam bene...l'olio l'ho già acquistato,ho preso il Tamoil Oceano 2T...1l euro 4,90.

 

[larft]

Dopo varie giravolte su vari forum,sono arrivato alla conclusione che aggiungere ad ogni pieno "un bicchiere"di olio 2T,meglio se per motore marino,sia un valido sistema per allungare la vita del propulsore diesel,ovviando alla carenza di lubrificazione tipica in particolare dei gasoli moderni.
Al prossimo pieno proverò questa strategia...e speriam bene...l'olio l'ho già acquistato,ho preso il Tamoil Oceano 2T...1l euro 4,90.

Attento l'aggiunta di olio può provocare morchie e depositi durante la combustione vanificando le proprietà dei gasoli speciali facenco otturae gli iniettori.O usi gasolio normale o usi gasolio senza zolfo non hai alternative.Oppure tutti e due insieme magari in minore quantita quello normale .Però optando per questa ultima soluzione inquini il gasolio premium o meglio lo annacqui.

 

[larft]

Ciao,
ho una Xsara 1.4 Hdi del 2005.

Ad oggi ho una percorrenza di 148.000 Km

Ho pressochè sempre usato Agip Bludiesel (tranne che in casi di emergenza in cui comunque ho messo poco gasolio normale).

Mai avuto problemi con iniettori, pompe e quant'altro. (nonostante Il capo officina in concessionaria mi consigliasse di NON usare gasoli moderni perchè troppo secchi e, addirittura, di mettere 1/2 litro di olio lubrificante nel serbatoio ogni 5.000 KM!!!! )

Per principio mi fido del progresso tecnologico ed ho fatto di testa mia (e bene).

In sostanza credo, per la mia piccola esperienza, che i gasoli speciali non facciano assolutamente male ai motori moderni.

La mia auto, come ho gia' avuto modo di dire altrove, non ha vizi: non fuma e non beve.

I consumi dopo i primi 20-30.000 km si sono attestati sui 20/21 Km / l.
L'avviamento a freddo è perfetto e senza alcuna fumosità allo scarico.
La percorrenza è 80% autostrada e il resto urbano.

Anche io ho percorso 180.000 km con un 'Audi A4 usando esclusivamente shell v poweer diesel senza problemi a iniettori

 

[larft]

Il mio consiglio è di provare vari tipi di gasolio speciale finchè non trovate quello giusto .Ciò si capisce dalle prestazioni migliori dell'auto in fatto di consumi e silenziosità iniettori.In pratica dalla mia esperienza ho capito che questo tipo di gasolio è come un abito ognuno ha il suo.Per esempio la mia Honda gradisce poco shell v-power , agip bluetech, mentre va ottimamente con esso E.Quindi per ogni motore ,secondo me,ci vuole il gasolio giusto.

 

[precis]

Dopo varie giravolte su vari forum,sono arrivato alla conclusione che aggiungere ad ogni pieno "un bicchiere"di olio 2T,meglio se per motore marino,sia un valido sistema per allungare la vita del propulsore diesel,ovviando alla carenza di lubrificazione tipica in particolare dei gasoli moderni.
Al prossimo pieno proverò questa strategia...e speriam bene...l'olio l'ho già acquistato,ho preso il Tamoil Oceano 2T...1l euro 4,90.

Vai tranquillo che non fai danni.
Sto girando con 500cc. di olio 2 tempi nel pieno e ti confermo che il motore è più silenzioso. Non è la prima volta che lo faccio, anche se qualcuno storcerà il naso...