Diario di Bordo Rav4 AWDi Lounge My2019

[Pino Josi_1684906376]

sinceramente non conosco il tuo stile di guida, ma debbo dire che io non riscontro i difetti che hai indicato e m'è capitata anche di fare qualche manovra un po' azzardata senza alci di mezzo e non ha manifestato nessun scomporsi strano

quello che invece ho notato è alle alte velocità tipo 180 o poco di più, mi da l'idea che "galleggi"

cmq 20 qli di suv con le ruote che hanno un'escursione di 10 cm (basta vedere lo spazio fra passaruota e pneumatico) la guida sportiva non è neppure da concepire, e qualora la ricercassi hai decisamente sbagliato auto e neppure la plug in riuscirebbe a risolvere le tue esigenze, forse, ma è da valutare, a te serve una stelvio.

sulla frenata sto sistema del cavolo rigenerativo la "impone" o lasci e ridai come faccio io oppure impari ad usare il freno motore con il "manuale" ma questo però vale solo nelle staccate per prendere l'uscita oppure al casello del telepass
infine su stio ca%%o di filmati, ho notato che dipende dagli inserzionisti, ci sono altri suv con comportamenti analoghi (vedi filmati su quel sito spagnolo) e non hanno ricevuto questo trattamento.

 

[olaf63]

Il motivo per cui sto continuando a sottolineare questa cosa è che, provenendo dal modello precedente, noto miglioramenti a livello di rigidità di telaio (il famigerato ingresso con doppia salita che si interseca lo evidenzia senza fare il matto per strada) non supportati da un reparto sospensioni e gomme adeguato. Il Rav precedente era più mogeneo, meno scorbutico se guidato allegramente e dava più sicurezza. Questa cosa si evidenzia anche nella frenata, anche qui contribuiscono le strade tipo Kabul di Aosta, dove l’abs interviene prestissimo e si va più lunghi rispetto a prima, a causa della gommatura stretta, e non sono omologate alternative purtroppo.

 

[RAV4AWDi]

ci sono altri suv con comportamenti analoghi (vedi filmati su quel sito spagnolo) e non hanno ricevuto questo trattamento.

Il test dell'alce non fa parte di nessun protocollo di omologazione semplicemente perchè non può essere riprodotto nello stesso identico modo visto che ogni guidatore può interpretare diversamente la prova e i metodi di valutazione sono altamente soggettivi. Il test ha avuto fama quando il giornalista svedese Robert Collin nel 1997 dimostrò che la vecchia Classe A in determinate manovre si poteva ribaltare.
E' un test inventato in Svezia perchè di notte sulle strade senza luci e un pò brilli vedevano all'ultimo momento i grossi alci tanto da inventare una manovra per evitarli. Ma oggi con le luci a Led che illuminano a giorno e sobri beccare un animale grande come un alce da 600 kg circa è praticamente impossibile, anche perchè se salta fuori all'ultimo momento non c'è speranza lo prendi. E se non lo prendi finisci fuori strada.

 

[RAV4AWDi]

Questa cosa si evidenzia anche nella frenata, anche qui contribuiscono le strade tipo Kabul di Aosta, dove l’abs interviene prestissimo e si va più lunghi rispetto a prima, a causa della gommatura stretta, e non sono omologate alternative purtroppo.

Non proprio Olaf, questa è una caratteristiche delle ibride Toyota, anche sulla mia Auris hsd che era un Go Kart e una buonissima gommatura (cerchi da 17 225/45) bastava che prendevi un tombino incassato o un pavè con qualche quadrello mancante mentre frenavi che entrava l'ABS allungandone la frenata, sembrava di essere su una lastra di ghiaccio, anche a basse velocità 30-40 km/h.
L'unica cosa che puoi fare e che funziona è che se becchi uno scossone e vedi che entra l'ABS rilascia il pedale e premilo di nuovo così riprendi la frenata regolare. Puoi fare un esperimento se vuoi, trova un tombino incassato, un buco poco profondo ma largo almeno 50 x 50 o cose simili e vedrai che lo fa.

 

[olaf63]

Lo so che lo fa, mi sto lamentando del fatto che lo fa troppo e la frenata si allunga, anche in assenza di tombini.

 

[RAV4AWDi]

Lo so che lo fa, mi sto lamentando del fatto che lo fa troppo e la frenata si allunga, anche in assenza di tombini.

Come lo fa anche in assenza di tombini ?

 

[Pino Josi_1684906376]

cmq la prima frenata è rigenerativa se stai sullo sconnessi si accende la spia e si sente un rumorino metallico, poi arriva la frenata diciamo così "vera"

 

[olaf63]

Come lo fa anche in assenza di tombini ?

Mi è capitato con passante che decide di attraversare all'improvviso senza strisce pedonali, andavo piano ma ma la macchina non si è fermata in uno spazio accettabile. Ricapitolando, l'ABS interviene troppo, ma forse questo si spiega col fatto che le ruote tendono al bloccaggio senza fare rallentare in maniera decisa la macchina. A me tutto questo dà poca sicurezza, quando uso altre macchine percepisco un rallentamento più deciso.

 

[olaf63]

cmq la prima frenata è rigenerativa se stai sullo sconnessi si accende la spia e si sente un rumorino metallico, poi arriva la frenata diciamo così "vera"

Quella roba lì è l'ABS che interviene di già. Non mi sembra che ci siano spie che indichino la frenata rigenerativa, a parte la lancetta nel cockpit.

 

[RAV4AWDi]

Ieri ho montato le gomme invernali e dato che non ne avevo in precedenza ho scelto le Continental Winter Contac TS850P 104 VXL nella misura 225/60 R18.
La gomma (foto) qualitativamente si presenta bene, ben fatta senza sbavature. Onestamente sono molto silenziose, e considerando i gommoni lo sono anche delle Pirelli Sottozero 215/45 R17 che montavo sull’Auris hsd che su asfalto anche liscio si sentivano in sottofondo i tasselli. Con queste anche abbassando i finestrini e lasciando l’auto in rilascio il rumore è molto minimo. La scorrevolezza è decisamente ottima, direi anche di più delle Dunlop Grandtrek estive di serie seppur nella scheda energetica EU (nella foto quella delle Continental) fanno parte delle stessa categoria. Nel bagnato sono addirittura superiori visto che le Continental sono di categoria B mentre le Dunlop in C. Ho fatto alcune prove in alcune rotonde e in un serie di curve dove le 2 tonnellate venivano spostate da una parte all’atra della carreggiata, l’auto segue la traiettoria impostata senza grosse difficoltà e cosa principale senza scomporsi. Sopratutto in frenata a ruote non allineate. Per quel poco che le ho testate mi hanno dato un’ottima impressione, direi che sono le migliori invernali che abbia mai posseduto. Vedremo nelle prossime settimane se confermeranno le premesse.

 

[olaf63]

Eh, avevo le Continental invernali sull’X5, le migliori gomme invernali che abbia mai provato. Praticamente percepivo ben pochedifferenze con le Continental estive che avevo se non un filo di spalla più rigida.

 

[Rav4wd]

Lunedì ritiro l’auto dalla concessionaria. Niente…sono felice e volevo esternarlo!!!

 

[SUBmARine U-14]

Lunedì ritiro l’auto dalla concessionaria. Niente…sono felice e volevo esternarlo!!!

Complimenti per l’acquisto!!!
Facci sapere come va, magari potresti aprire una nuova discussione

 

[RAV4AWDi]

Lunedì ritiro l’auto dalla concessionaria. Niente…sono felice e volevo esternarlo!!!

Che versione hai preso ?

 

[RAV4AWDi]

Già che ci sono volevo fare alcune considerazione sulla programma Eco del Rav.
A parte l'effetto scenografico con strumentazione in rosso per il programma "sport" e verde per il programma "Eco" devo dire che quest'ultimo funziona, e anche bene. Domani posto la foto dell'effetto.
Si sa di inverno le ibride consumano di più perchè il calore il clima lo prende giusto appunto dalla combustione. A meno che fate i duri e andate in giro senza riscaldamento. Però a pensarci c'è quello dei sedili che è elettrico selezionabili in 2 posizioni H e L (alto e basso).
Un mese fa le medie erano sui 15 Km/L, extra/città, in questo periodo che è leggermente più caldo circa 16 Km/L. tutte rilevate sempre con il programma "Normal" e clima piazzato a 20,5 gradi. Ho provato il programma Eco, mai usato sull'Auris perchè per il mio stile di guida peggiorava i consumi oltre che era poco reattiva, e devo dire che invece su questa motorizzazione ha più senso. Essendo più potente anche se l'Eco la rende meno reattiva in extra e città non si nota la differenza.
Risultato ? Beh da 16 sono passato ai 18 - 19 Km/L sugli stessi tratti.
Niente male direi.