<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> De Meo: le auto europee sono troppo grandi, premium e costose.. | Page 7 | Il Forum di Quattroruote

De Meo: le auto europee sono troppo grandi, premium e costose..

a in quei casi il servizio costava molto più del bene, certo non nel singolo mese.

Nel caso dell'auto è il bene predominante....
E non credo si siano ancora organizzati su cosa fare delle vecchie se tutti noleggiano.
Se non le vendi le rinoleggi.
Ma auto più vecchia, magari più incline ai guasti, quindi il noleggio diventa più caro tenendone conto.
A quel punto poco competitivo e tutti preferiscono il nuovo.
Che si fa?
Si fa che sul nuovo il noleggio ti costa 500 euro al mese, sull'usato 250. Le case ci guadagnano un sacco e gli utenti non hanno molte alternative. Ci stiamo già avvicinando a questo modello, è solo questione di tempo
 
ma come dicevo sul nuovo chi noleggia sa di non avere costi riparazione.
Sul vecchio... Potrebbe.
La macchina probabilmente vale più della metà.
E i possibili costi di riparazione, più probabile, si devono riflettere nel canone. Avvicinando pericolosamente le 2 tipologie di canone. Magari sbaglio, è un ragionamento al volo.
 
un auto elettrica a livello di manutenzione dovrebbe essere più semplice, non ci sono cambio olio, cinghie, ma comunque resta tutto il resto, amortizzatori, braccetti, organi di sterzo, elettronica varia.....secondo me per il noleggio danno meno problemi
 
ma come dicevo sul nuovo chi noleggia sa di non avere costi riparazione.
Sul vecchio... Potrebbe.
La macchina probabilmente vale più della metà.
E i possibili costi di riparazione, più probabile, si devono riflettere nel canone. Avvicinando pericolosamente le 2 tipologie di canone. Magari sbaglio, è un ragionamento al volo.
Ma infatti il problema riguarda il mercato dell'usato....
 
Mica tanto.

Captur>Clio
Yaris Cross>Yaris
HRV>Jazz
Puma> fu Fiesta
Kamiq>Fabia
etc.

A meno che non intendiate proprio i SUV veri e propri e non anche i Crossover.
Lì sono meno ferrato e quindi mi fermo.
 
Il SUV piace perchè alto/grosso (grazie @airzona77). A volte sara più corto, ma impressiona perchè grosso. Le persone sono disposte a spendere di più, questo insegna il successo SUV. Fare auto piccole con accanto il SUV non ha più senso e i costruttori lo sanno dove si gudagna di più.
 
io domenica ho visto il nuovo Ford Courier, in tutto è per tutto deriva dalla Puma, ha in 15 centimetri in più il doppio di spazio, esteticamente sono gusti ma a me non dispiace, credo che sia molto più comodo di una Puma..ma chi lo comprerà ? Nessuno...ne la moltitudine con problemi alla schiena, ne la moltitudine con i traslochi da fare o i cani da scorrazzare...per dire poi in realtà quanto il successo delle auto alte è più un fattore dettato dal piacere che dall'utilità come invece spesso si crede e che sempre probabilmente se ne potrebbe anche fare a meno
 
No, al massimo viaggiano comodi...
Più comodi che su una Lincoln Continental o una Mercedes S-Klasse non penso proprio... le tarature dei furgoni da gelataio le ho ben presenti soprattutto sullo sconnesso...più il dondolìo della parte alta del corpo che ho sperimentato di recente su un Q5, nuovissimo tra l'altro.
 
il successo delle auto alte è più un fattore dettato dal piacere che dall'utilità come invece spesso si crede e che sempre probabilmente se ne potrebbe anche fare a meno
Lo sostengo da anni. Come diceva Charles Spencer (progettista della Range Rover): "La Range nasce per andare in campagna in stile e confort; usare una 4x4 per girare in città o per portare i bambini a scuola è una totale stupidaggine".
 

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