De Meo: le auto europee sono troppo grandi, premium e costose..

[StelleStrisce]

più che altro non so se ora dovendole comprare si trovano valigie vecchio stampo

No e quelle che trovi sono tutte rigide, che tolgono ancora più spazio.

Ti dirò di più, recentemente ho dovuto acquistare un trolley da cabina in misure da "spostapovery volanty" e... sorpresa! Sono TUTTI con le 4 ruote esterne a differenza del mio Roncato di 10 anni fa (sempre a misura Ryanair) che ne aveva solo due interne.

A cosa servono le 4 ruote esterne, che fanno misura ma sottraggono spazio in lunghezza alla valigia? Ma che domande... a spingerla davanti a sè (invece di tirarla) per tenere meglio in mano il cellulare e farsi le stories all'aeroporto, no?

 

[agricolo]

E' una domanda che mi sono poste molte volte. Ricordo che da bambino partivamo per le vacanze (a volte lunghe anche un mese, spesso in appartamento per cui servivano pure lenzuola, asciugamani, ecc.) in 5 su normali berline dell'epoca, direi equivalenti a una segmento B odierna.
Quando parto adesso, e siamo solo in 3, riesco a riempire sia SW sia SUV.

Perchè il bagagliaio dell'auto è come l'hard disk del PC o la RAM del telefono: per grande che sia, si riempie in un lampo.... e di solito, si riempie di roba inutile.

 

[U2511]

No e quelle che trovi sono tutte rigide, che tolgono ancora più spazio.

Ti dirò di più, recentemente ho dovuto acquistare un trolley da cabina in misure da "spostapovery volanty" e... sorpresa! Sono TUTTI con le 4 ruote esterne a differenza del mio Roncato di 10 anni fa (sempre a misura Ryanair) che ne aveva solo due interne.

A cosa servono le 4 ruote esterne, che fanno misura ma sottraggono spazio in lunghezza alla valigia? Ma che domande... a spingerla davanti a sè (invece di tirarla) per tenere meglio in mano il cellulare e farsi le stories all'aeroporto, no?

Sono uscite da poco quelle (Carpisa) con ruote smontabili a scatto per farle rientrare nelle misure previste dalle low cost per il bagaglio da cabina

 

[U2511]

Perchè il bagagliaio dell'auto è come l'hard disk del PC o la RAM del telefono: per grande che sia, si riempie in un lampo.... e di solito, si riempie di roba inutile.

Quando mia moglie ed io ci facciamo alcuni giorni in montagna abbiamo anche due zainetti "informatici" e quando salivamo in tre gli zaini erano appunto tre

Giusto per esemplificare di come cambiano le esigenze

 

[zinzanbr_]

Le valigie vecchia maniera di nylon si trovano ancora ma sono del tipo che molti si vergognerebbero a usare.
Mi capita spesso di vedere persone,per lo più straniere,che arrivano dal treno con valigioni e borsoni morbidi che non si possono trascinare sui marciapiedi pieni di buche quindi se li devono portare a mano.

A me le sw sono sempre piaciute più delle berline,certo alcune erano tipo carro funebre ma altre sono decisamente più armoniche.
Poi ho anche hobby che richiedono spazio.
Ma comunque credo che possa capitare a tutti quanti anche solo una volta ogni tanto di voler comprare qualcosa di voluminoso.
Potrebbe essere la lavatrice (e quella pagando te la consegnano) o il banco sega da mettere in garage (già quello se lo compri in negozio e non online non è detto che te lo consegnino) o da quando ci sono i negozi tipo maison du monde il complemento d'arredo che sembra piccolo ma se provi a caricarlo su una berlina esaurisci il repertorio delle bestemmie in due minuti.
Imho sw tutta la vita,o avendo due vetture in casa almeno una delle due adatta per caricare e l'altra di rappresentanza.

 

[Carloantonio70]

Concordo, e ci mancherebbe, dato il posteriore a forma di furgone mi sarei stupito del contrario. Piuttosto mi è oscuro questo fantomatico "bisogno di spazio" che oramai sembra una necessità irrinunciabile per tutti. Negli anni 90 si facevano anche più figli ma la necessità irrinunciabile pareva quella di caricare la gnagna , per la quale era più che sufficiente una bella coupè o una fascinosa cabriolet... Poi sono arrivati i furgoni veri e propri, tipo il Voyager, che però appunto non compravano tutti perché non tutti a Vimercate avevano necessità di far salire a bordo 4 bobtail, la suocera del Michigan e tutta la squadra di LaCrosse della figlia.

Un po' come le station wagon, oggettivamente una moda semi-inutile nata per scimmiottare l'imprenditore che alla sua Mercedes SEC affiancava la Volvo 740 turbo per andare a Cortina nel weekend. Ricordo con ilarità (ma l'avevo già scritto) quando la fidanzata finlandese di un mio amico arrivò a Milano nei primi anni 90... Dopo un po' che eravamo in macchina, tipo all'altezza di corso XXII marzo, esordì con "ma nel fine settimana andate tutti a caricare la legna con ste macchine?"

La prossima volta che "saturo" la Zafira, faccio una foto e la posto ...

Personalmente, pur viaggiando spesso da solo lo spazio serve eccome, sia per lavoro, sia per tempo libero/famiglia.

Carico di tutto da attrezzature, bagagli, potature, legna, pneumatici, ...

Per i casi lavorativi "estremi" (che ormai ad onor del vero appartengono al passato), al bisogno ho anche le barre sul tetto per trabettello, scale, materiali ingombranti, ...

Si a me lo spazio serve ...

 

[zinzanbr_]

pneumatici

Me li stavo dimenticando ma pure quelli ingombrano e se devi fare il cambio gomme ogni 6 mesi avere un bagagliaio capiente che le può contenere senza la minima necessità di giocare a tetris imho è un plus mica da ridere.
Ogni tanto capita di vedere qualche vettura non pensata per caricare bagagli con le gomme sui sedili posteriori,allora ci devi mettere un telo perchè sono sporche.
Poi il portellone delle sw e monovolume se piove ti ripara almeno un po' mentre carichi e scarichi.
Sono piccole cose ma che imho rendono le vetture senza coda molto più pratiche nella vita di tutti i giorni.

 

[StelleStrisce]

Tutte cose che, evidentemente americani e cinesi non fanno... curioso.

 

[egill]

Quando ero piccolo andavamo un mese al mare, partivamo con la Fiat 850 mio papaà, mia mamma, mio fratello ed io. Va detto che mio papà stava solo 15 giorni, per il resto del tempo veniva su nei week-ends e quindi un po' di roba avanti ed indietro la portava, ma sempre di una 850 si trattava. Quando è nato mio figlio ho acquistato l'unica SW della mia vita (e neppure piccola, una Serie 5 Touring) che era sempre carica come una bestia da soma. Adesso che viaggio sempre da solo ho una coupé con un bagagliaio da 400 litri ma talvolta devo ricorrere all'auto di mia moglie o a quella di mio figlio perché i due posti dietro sono comodi ma non comodissimi ... Siamo diventati tutti decisamente troppo esigenti, vogliamo le auto sempre più grandi e sempre più spaziose. Il problema è che invece le strutture sono rimaste "a misura di Fiat 500", sia per quanto riguarda le strade che i parcheggi !

 

[U2511]

Tutte cose che, evidentemente americani e cinesi non fanno... curioso.

Considera i nostri parcheggi per cui il terzo volume è spesso un ingombro fastidioso, mentre la due volumi con il suo portellone è molto più versatile.
Non so i cinesi, ma negli USA mi pare che pick-up e suv vendano parecchio, o sbaglio?
Poi hanno anche tante altre belle auto eh.

 

[omniae]

Siamo diventati tutti decisamente troppo esigenti, vogliamo le auto sempre più grandi e sempre più spaziose.

Credo che l' aumento delle dimensioni, soprattutto quelle esterne delle utilitarie più che di quelle interne, sia dovuto alla combinazione tra rispetto di normative tecniche-di sicurezza, e fattori di marketing-mercato.
Dal punto di vista tecnologico va tenuto presente che le normative sulla sicurezza sono diventate più severe negli ultimi anni (tipo EuroNCAP), con conseguente aumento delle dimensioni dei paraurti, dei montanti e di altri componenti strutturali delle auto fondamentali per proteggere i passeggeri in caso di incidente, ma che occupano anche spazio all'interno dell'abitacolo. Altro spazio lo rubano le dotazioni tecnologiche, tipo gli impianti di climatizzazione, gli infotainment, airbag. Anche esigenze aerodinamiche possono influenzare il design esterno della vettura (soprattutto forme inclinate e bombate).
Alla fine l' abitacolo di una Panda prima serie squadrata e con le portiere spesse 5 cm ha in pratica quasi lo stesso volume di quello di un suvvetto di oggi.
Dal lato marketing invece le case automobilistiche spesso pubblicizzano le auto più grandi come se fossero più spaziose e confortevoli, anche se la differenza di spazio interno è minima. Questo può convincere il mercato (i clienti) a scegliere un'auto più grande, anche se non ne hanno realmente bisogno.
Il trucco poi sta nel fatto che i costi industriali di produzione di vetture un po' più grandi rispetto a più piccole sono vero maggiori ma non differiscono in proporzione più di tanto, mentre il prezzo finale sì, permettendo margini maggiori ai costruttori. Imho.

 

[omniae]

errore pardon

 

[StelleStrisce]

Considera i nostri parcheggi per cui il terzo volume è spesso un ingombro fastidioso, mentre la due volumi con il suo portellone è molto più versatile.
Non so i cinesi, ma negli USA mi pare che pick-up e suv vendano parecchio, o sbaglio?
Poi hanno anche tante altre belle auto eh.

Giusta osservazione. Subentrano però altri fattori oltre alle dimensioni dei parcheggi (nessuno comunque vieta di disegnarne di più grossi, visto che nessuno ormai gira più con le 127), che vanno dalla "cultura della portantina" per i cinesi, al desiderio degli americani e canadesi di avere il bagagliaio nettamente separato dall'abitacolo. I pick-up hanno altre origini, anche loro spesso retaggio culturale (il carro dei pionieri) o necessità (affrontare fenomeni meteo assai avversi come i "flashing floods" oppure affrontare lunghi viaggi che si fanno meglio con un V8 5.4 ancorato ad un robusto telaio a longheroni invece di un misero 4 cilindri 903).

Resta il fatto che se programmi adeguatamente lo sviluppo urbano in base ai veicoli, i problemi si riducono (ad esempio ampi parcheggi a servizio di zone commerciali, non solo della GDO, strade a più corsie, incroci ampi e ben segnalati, eccetera.

Invece da noi (e mi sento di dire ormai anche in qualche altre realtà europea) si realizzano infrastrutture ridicole anche in nuovi insediamenti residenziali / industriali o nuove arterie stradali dove ci sarebbe lo spazio.

 

[Carloantonio70]

Tutte cose che, evidentemente americani e cinesi non fanno... curioso.

Di quello che fanno gli altri non me ne frega granché, figuriamoci all'estero.

Non seguo le mode, seguo le mie esigenze ...

 

[zinzanbr_]

Ma se ai cinesi piacciono di più le berline esattamente a noi cosa ce ne frega?
Ok che presto o tardi ci dovremo comprare le loro macchine ma finchè possiamo scegliere se a noi piacciono o servono o crediamo che ci servano le famigliari ci compriamo quelle.
Le berline da noi non vanno c'è poco da fare,sarà colpa della bianchina di Fantozzi sarà quel che sarà.