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CX-30 ...il crossover che mancava?

Boh già ero abituato con subaru e le sue politiche astruse sulle versioni e optional.
Mi accorgo adesso che il tettuccio apribile (optional che vorrei per la prima volta sulla mia prossima auto, forse l'ultima con motore a scoppio?) è disponibile sulla exclusive ma solo se dotata di skyactive x.
Boh... Resto basito.
Per non dire che sulla 3 non è disponibile su nessuna versione e quel cielo nero secondo me è troppo "pesante" e oppressivo (infatti non prenderei mai la cx 5 signature che ha anche lei il padiglione nero e la plafoniera led)
 
Il cielo nero dev'essere una nuova moda... l'ho visto anche sulla nuova BMW Serie 3.

Però devo dire che mentre si viaggia non dà alcun fastidio, alcun senso di oppressione.
 
Il cielo nero dev'essere una nuova moda... l'ho visto anche sulla nuova BMW Serie 3.

Però devo dire che mentre si viaggia non dà alcun fastidio, alcun senso di oppressione.
Durante una prova statica in salone di una 3, con queste lucine led abbastanza fredde e flebili, mi.pareva di essere in cripta.
Poi a qualcuno piace probabilmente, non dico no...
 
Durante una prova statica in salone di una 3, con queste lucine led abbastanza fredde e flebili, mi.pareva di essere in cripta.
Poi a qualcuno piace probabilmente, non dico no...

Sì, le luci interne a led sono molto più fredde delle precedenti, ma in verità di notte non sono affatto flebili.
Anzi, ho visto che aprendo la portiera posteriore, al buio, è un bel colpo d'occhio tra interni in pelle e luci a led, molto elegante. Insomma, a me piace.

Stamattina ho controllato: anche il Macan del mio dirimpettaio ha il cielo e i rivestimenti dei montanti completamente neri. Proprio come la mia "umile" Mazda 3.
Sarà stata proprio la Porsche a lanciare questa moda?

Comunque, piace o non piace, il cielo nero ha un indubbio vantaggio rispetto a un cielo chiaro: non si sporca subito quando si sfiora con le dita. Soprattutto quando si deve agire su plafoniere o alette parasole.
Le mie precedenti auto, tutte ovviamente con cielo chiaro, si sporcavano subito lassù... soprattutto dal lato passeggero! (grrr...)
 
Ieri sono andato a rivedere la cx30 e ho fatto anche un test drive. La macchina è fatta molto bene, nulla da dire, ma è effettivamente piccola come abitacolo rispetto anche agli ingombri esterni. Avendola confrontata con la 3, le dimensioni sono sostanzialmente quelle spostate una manciata di centimetri più in alto. Anche il bagagliaio è identico e manca il passaggio per gli sci, presente invece sulla cx5. Dal breve test con la 2.0 bz mhd, il posto guida è ottimo e ampiamente regolabile tuttavia, essendo i montati laterali molto convergenti, a me che sono 1.91 mi è capitato di toccare con la testa sia sul montante centrale che sul lato, quando dovevo voltarmi in manovra o in marcia. Per il resto, motore silenzioso ma non brioso, cambio ottimo. L'auto è però rigida, nonostante i cerchi da 18 avessero una spalla bella alta, sulle buche rimbalza un po'. La parte dolente è stata però il preventivo: per una diesel awd exceed, permutando la Civic, da un listino di 34.000 la differenza che dovrei versare sarebbe di 26.500. Praticamente sconto zero e stessa differenza con cui comprerei una giulia sport tech 160cv automatica.
 
Immagino che la giulia sia usata, inoltre anche se fosse nuova sarebbe un'auto di qualche anno fa ma di un categoria differente più paragonabile a mazda cx5
 
Mazda non é famosa per gli sconti, ma se é come dici ti stanno facendo un prezzaccio sulla Giulia, probabilmente anche perché il modello ha qualche anno e per una politica differente.
 

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