CX-30 ...il crossover che mancava?

[elancia75]

E niente, anche per una nota rivista tedesca lo Skyactiv-X, su CX-30, è lento. La bellezza di 10.1 sec. nello 0-100, ovvero almeno 2 secondi in più rispetto a ciò che un 180cv dovrebbe offrire su un non-pachiderma.

Peraltro risulta lento anche sulla 3, e su Zeperfs risultano ormai 4 o più valori da prove di varie testate.

Vediamo Quattroruote cosa dirà.

Motore rivoluzionario con prestazioni modeste -> dovrebbe fare 30 km/lt effettivi.

 

[streak]

Non vedo l'ora che esca Quattroruote di dicembre per svelare l'arcano, dati alla mano.
Tra l'altro, sul forum Mazda ho letto che lo Skyactiv-X dovrebbe avere un filtro antiparticolato, che ogni tanto si deve rigenerare.
Che dire, sempre più contento di aver preso la G e non aver aspettato la X. Se la differenza di prestazioni e di erogazione non è notevole, preferisco risparmiare 3.000 € e - soprattutto - stare molto più tranquillo.

 

[elancia75]

Non vedo l'ora che esca Quattroruote di dicembre per svelare l'arcano, dati alla mano.
Tra l'altro, sul forum Mazda ho letto che lo Skyactiv-X dovrebbe avere un filtro antiparticolato, che ogni tanto si deve rigenerare.
Che dire, sempre più contento di aver preso la G e non aver aspettato la X. Se la differenza di prestazioni e di erogazione non è notevole, preferisco risparmiare 3.000 € e - soprattutto - stare molto più tranquillo.

Ora che abbiamo scoperto l'arcano... non ci resta che scoprire l'argatto.

 

[streak]

Ora che abbiamo scoperto l'arcano... non ci resta che scoprire l'argatto.

Eh eh... purtroppo l'arcano resta e anzi, ar-abbaia ancora di più!
Resta il mistero su come fa una Mazda 3 con quasi 60 cavalli in più ad andare quasi allo stesso modo.