Controversia con Customer Care per danni esorbitanti lieve tamponamento Yaris 2015 Hybrid

[paulein118]

è vero che ad occhio non si può valutare, ma feci frontale con Fiat idea, 7700 euro di danni nel 2005, muso decisamente più esploso, ma niente airbag.
Per FIAT era giusto così, perchè in effetti non sarebbero serviti

 

[Terenceheal]

Mai più Toyota...perchè se succede con altre marche cosa cambia?
Le auto moderne sono tutte così e il trattamento clienti pure

 

[XPrience74]

Sarebbe sicuramente interessante capire se per tutte gli airbags (*) si comportano alla stessa maniera o meno...

(*)
Ipotizzo giusto che il loro intervento o meno possa avvenire in base alla (specifica) situazione che si verrebbe a creare...

 

[Suby01_2]

Se avessi letto queste notizie prima...
Anch'io come robertozamboni la stessa esperienza.
Toyota Yaris 1.0 benzina un anno di vita 4000km.
Cinque mesi fa mia moglie, sola alla guida, urtava frontalmente una vecchia Fiat 500 a circa 40 km/h. Esplosione di tutti e cinque gli airbag. Danno alla nostra auto: solo il paraurti, la griglia e il fregio anteriore Toyota. Nessuna deformazione al cofano (apertura e chiusura regolare), nessuna alla carrozzeria , al radiatore, proiettori indenni.
Portata in concessionaria Toyota per valutare il danno e ripristinare li airbag, tenetevi forte... 10.349,42 euro di riparazione, anche questa un auto da buttare. Oltre gli airbag, sono esplosi tutti e cinque i pretenzionamenti delle cinture di sicurezza, da sostituire anch'esse, tutto il cablaggio elettrico, centralina airbag (non riprogrammabile).
Inserisco le foto del danno per una vostra gradita valutazione.
Ho scritto scritto a Toyota e la risposta è stata che la SAFETY CARE di Toyota deve funzionare così...bravi, mai + Toyota.
Vedi l'allegato 10336 Vedi l'allegato 10336 Vedi l'allegato 10337 Vedi l'allegato 10338

Ma perchè andare in Toyota? Io sono sempre andato da carrozzieri di fiducia per ripristinare l'auto. Vero che non ho mai dovuto cambiare airbag ma non credo che una carrozzeria indipendente non sia in grado

 

[Suby01_2]

Mai più Toyota...perchè se succede con altre marche cosa cambia?
Le auto moderne sono tutte così e il trattamento clienti pure

Beh dai.. 10.000 euro per quel danno li? E poi 5 airbag sono esplosi ma ho seri dubbi che fossero necessari anche solo i 2 anteriori

 

[Terenceheal]

Beh dai.. 10.000 euro per quel danno li? E poi 5 airbag sono esplosi ma ho seri dubbi che fossero necessari anche solo i 2 anteriori

Quindi? concessionaria truffaldina?
Allora l'auto in quanto una Toyota non c'entra nulla.
L'unica è farsi fare più preventivi

 

[Suby01_2]

Quindi? concessionaria truffaldina?
Allora l'auto in quanto una Toyota non c'entra nulla.
L'unica è farsi fare più preventivi

Quindi preventivo allucinante, totale abnorme, e gli airbag secondo me, sebbene non sia un perito, a guardare i danni alla carrozzeria non dovevano esplodere (eventualmente solo i due anteriori volante e cruscotto, non ginocchia).
Non so se sia truffaldina Toyota o la concessionaria. Io lo trovo fuori dal mondo più di 10.000 euro a guardare i danni alla macchina
Tu riguarda le foto e considerali pure normali per una macchina che ne varrà 9000, se ti fa piacere

 

[Terenceheal]

Certo, preventivo allucinante, non mi fà affatto piacere.
Quello che penso è che le auto di oggi sono e saranno sempre più zeppe di elettronica e tecnologia supercomplicata.
La sicurezza si paga cara.
Non ho le competenze per dire che alcuni airbag sono esplosi quando non dovevano, come si fà a dirlo basandoci solo su delle foto?
Se pensate che sia tutta colpa di questo modello di auto, passate pure alla concorrenza, certo la vedo dura poter affermare che con altre macchine si risparmia.
Mi pare un pò difficile fare un confronto identico sulle spese per capire chi ci stà "rubando".

 

[XPrience74]

Mi domando se tale modello fosse munito di sistemi di sicurezza (ADAS)...

Va da sé che evitando sul nascere eventi del genere si eviterebbero delle belle spese nonché (tanti) disagi...!

 

[Suby01_2]

Se pensate che sia tutta colpa di questo modello di auto, passate pure alla concorrenza, certo la vedo dura poter affermare che con altre macchine si risparmia.
".

Il vero problema é che c'è sempre qualcuno che si sente toccato sul vivo, manco gli si avesse offeso la mamma quando si osa mettere in dubbio la casa del cuore. Credo che si potrebbe e si dovrebbe analizzare le cose con più distacco e ammettere che 10392 euro per una macchina sulla quale dopo l'urto non si sono nemmeno rotti i fanali o piegato il cofano sono un vero e proprio ladrocinio

 

[XPrience74]

Anche a me appare sproporzionato come preventivo, ma... siamo sempre li: chi ci dice cosa avrebbero fatto altri costruttori in medesima situazione?

 

[Artyom87]

ho letto tutto e vorrei far notare alcuni aspetti.

1) l'OP ha mostrato foto dell'auto rotta dicendo ad una velocità intorno ai 36kmh, poi vediamo le foto dell'utente "Icaro" che mostra la sua yaris rossa incidentata a circa 40kmh. Vista la differenza di danni mi viene da pensare che quello dell'OP sia stata una velocità decisamente superiore, magari anche 45-50kmh al momento dell'impatto (su Euroncap si vede il test 50kmh frontale totale contro il muro, sul paraurti di un'altra auto c'è ovviamente un maggiore assorbimento però sono danni molto simili, rispetto ai circa 40 di Icaro che mostra danni nettamente più leggeri) .

2) nella sezione zona franca c'è il post di una ragazza in cui dice che la sua Punto, con danni solo nella carrozzeria, vogliono 6500€ (per un'auto che ne vale 3000). E' palese che sia un mercato marcio, shame on Toyota solo perché non si è tirata fuori, ma mi pare che questi giochetti costosi siano comuni a tutti i marchi automobilistici, quindi ingiustificabili ma di certo attaccare solo Toyota non ha senso.

3, e questo punto invece è una risposta diretta all'utente Suby01) se l'auto si fosse sbriciolata come cartapesta saresti stato più orgoglioso? Fallo un danno su una Mini, una bmw, una mercedes ma anche una Volkwagen, vediamo che preventivo ti fanno, ti assicuro che le toyota sono molto robuste (e tornando al punto primo forse non è stato nemmeno un incidente da poco) e meno parti si rompono e meglio è in ogni caso.

 

[XPrience74]

Da dire che i costi dei pezzi di ricambio poco hanno a che fare con quelli del (intero) mezzo cui sono destinati essendo proprio che i primi non subiscono certo gli stessi meccanismi in termini di svalutazione dei secondi...

 

[Artyom87]

Da dire che i costi dei pezzi di ricambio poco hanno a che fare con quelli del (intero) mezzo cui sono destinati essendo proprio che i primi non subiscono certo gli stessi meccanismi in termini di svalutazione dei secondi...

ma non è questione di svalutazione, ma che se cambiassi l'auto pezzo per pezzo scopriresti che ti viene a costare 5 volte di più, la Yaris nuova (visto che si parla di yaris, ma il discorso vale per ogni auto) la paghi 15.000€ circa, se aggiustarla costa 11-12.000€ è palese che le case automobilistiche stiano obbligando il cliente a cambiare auto.
Non è che i costi di riparazione e dei ricambi sono alti perché non sono svalutati, ma perché costano davvero troppo anche rispetto all'auto nuova intera, e posso capire un certo margine di "guadagno per il disturbo" ma i prezzi sono davvero troppo sballati solo per creare obsolescenza obbligata.

 

[SupercinqueTC]

Non fatene una battaglia Toyota contro il resto del mondo, perchè non ha senso. La "solidità" della vettura non si vede certo da incidenti del genere. Ogni incidente è a sè stante, tutti hanno diversi punti di contatto.
Probabilmente il secondo sarà avvenuto a una velocità inferiore, ma magari l'urto ha interessato una parte più rigida del frontale ed è passato subito dai longheroni della scocca trasmettendo all'abitacolo una maggiore forza (la centralina airbag rileva la decelerazione istantanea). Il che significa che si sono danneggiati meno componenti ma ai passeggeri è arrivata una maggiore sollecitazione, che nell'urto precedente è stata assorbita dal frontale. (ipotesi)
Un esempio è vedere la deformazione nell'urto contro una barriera deformabile (64 km/h) e contro una indeformabile (50 km/h) nei test euroncap. Nel secondo caso apparentemente l'auto rimane più integra, ma la sollecitazione trasmessa ai passeggeri è maggiore.

Credo che il proprietario abbia detto "mai più Toyota" semplicemente per la delusione dovuta ai costi di ripristino, che sarebbero sempre quelli con un elenco simile di componenti da sostituire. Avendo una Toyota, è normale che non abbia detto mai più Nissan...

"Le Toyota sono molto robuste" è una frase che dice tutto e niente. Le Toyota vanno dal Land Cruiser alla Aygo, sono tutte auto molto diverse tra loro e nella media dei risultati nei test di sicurezza passiva, come per quasi tutti i costruttori.