sei troppo generalista, pensi che la mia toyota non abbia mai toccato niente? ti assicuro che altre auto avevano già liquido del radiatore a terra e io ho riparato i paraurti con il phon e basta. Poi ho notato che le varie parti sono molto semplici da sostituire, altre auto (tipo le francesi) faticavo anche per cambiare una lampadina, qui ho visto che potevo smontare a casa intere parti dell'auto e della carrozzeria, l'ho trovata molto modulare. Per il resto c'è anche euroncap che mostra la solidità e sicurezza delle Toyota e giapponesi in generale (rispetto per esempio alle italiane che non eccellono). Se non valuti queste cose come fai a scegliere l'auto per la sicurezza? a caso? Io preferisco toccare con mano (mi porto dietro anche il calibro, ti assicuro che per certe cose sono esagerato ahahah), vedere test affidabili e ragionarci su. Gli incidenti sono vari ma il comportamento di scocca e materiali vari è sempre quello, non può essere un frontale molto simile con una differenza così netta ad una velocità simile
Sarei troppo generalista? Scusa ma non ho capito il significato di questo aggettivo, sempre che esista.
Continui a riferirti ai marchi come se avessero tutti un un'unica auto a listino. Mi ripeto, le caratteristiche della Rav4 le ritrovi identiche anche sulla Aygo? Anche nei test Euroncap?
Le Toyota non sono tutte uguali, così come non lo sono le auto delle altre Case, tra loro e tra marchi diversi.
In questa discussione si parla di Yaris, e in particolare del modello attuale, ben diverso dai due precedenti.
Buon per te che vai in concessionaria con il calibro, a misurare non so cosa, però.
Io scelgo le auto diversamente, e sinora non sono rimasto deluso dal mio metodo.
Avrà detto mai più Toyota ma avrebbe dovuto capire che la frase è anche "mai più Nissan,volksvagen, renault, peugeot, honda, ford, mazda, eccetera" tutte le auto fanno pagare tantissimi soldi per riparazioni e pezzi di ricambio, al massimo si potrebbe dire "mannaggia a te Toyota, non potevi andare controcorrente?" ed invece è in linea con il resto in negativo. Purtroppo è una furbata per far cambiare automobile che tutte le case adottano, sia più premium che meno premium, ecco non so i pezzi di ricambio Dacia magari sono più economici ma sicuramente ben oltre i costi dell'auto completa comprata di fabbrica.
Ha scritto mai più Toyota perchè la delusione (economica) l'ha presa da una Yaris, mi pare evidente. Lo stesso motivo per cui non ha scritto il nome di un altro marchio. Ma non ho detto che gli altri siano meglio, ho solo fatto un'ovvia constatazione, cosa che pareva esserti sfuggita nel messaggio precedente. Nei suoi panni credo che anch'io avrei difficoltà a spendere volentieri in quella direzione, al di là del marchio, per semplice questione psicologica.
I ricambi sono e restano costosi per tutti, in particolare se entrano in gioco gli airbag, i cui costi di ripristino spesso superano il valore dell'auto.
Ma non c'è un modo per garantirne l'apertura solo se effettivamente necessario. Ci sono dei parametri tarati su comportamenti della scocca in incidenti-tipo, decelerazioni, ecc... ma può capitare che il particolare incidente dia una falsa segnalazione alla centralina, comandando l'apertura dei dispositivi anche se non sarebbe esattamente necessaria.
Ci sarà sempre un margine di errore, una combinazione che non è stata ipotizzata, non esistono due incidenti uguali per velocità di impatto, differenza di massa dei veicoli, angolo di impatto. E ho citato solo 3 categorie di dati sulle decine o centinaia ipotizzabili....
