Continua il profondo rosso Americano per Giulia e Stelvio...

[X_BOND]

Le giulia non si muovono neppure dai parcheggi rent... Qui ci sono 2 benzinai con dentro 8/10 giulia da fine primavera se ne sono mosse solo 2.
Il flop a livello di vendite è veramente totale, a parte i primi 6/9 mesi in Italia e direi anche i primi messi in usa non erano poi male come vendite.

 

[Aksis]

Anche Stelvio non scherza, in diversi concessionari ufficiali ne ho viste dalle 8 alle 15 tutte km0 diesel datate e per lo più di colore bianco, certo la Stelvio vende qualcosa meglio grazie anche alla moda del Suv, non va dimenticato.

 

[?angelo0]

Jaguar XE: non mi pare rechi i contenuti di cui, invece,
si avvale Giulia.

Audi A4: non mi pare, USA a parte, che non venda nel resto del mondo. Diversamente da Giulia che, Italia a parte, ha floppato un po'.ovunque

Cadillac ATS: se non vende, e' un problema tutto Americano.
Non mi pare proprio si proponessero di sbancare fuori casa.

Lexus: non pervenuta

Ari, ma siamo sicuri che sono i contenuti che non vanno? NOn si sbandiera qui dentro che le Berline non vanno piu in tutta Europa?
Non si dice che Audi vende solo SW?
Quindi si puo dedurre che la Giulia non vende come previsto perché non é SW ma solo Berlina. Ció significa che, chi non vende é la Berlina come modello, non certo i connotati della Giulia. A questo punto non so piu di Cosa stiamo parlando, poi se a FCA va bene cosi sono sicuramente cavoli loro gliinvestimenti l Hanno fatto loro non cero noi qui dentro…..

 

[?angelo0]

Anche Stelvio non scherza, in diversi concessionari ufficiali ne ho viste dalle 8 alle 15 tutte km0 diesel datate e per lo più di colore bianco, certo la Stelvio vende qualcosa meglio grazie anche alla moda del Suv, non va dimenticato.

Vuoi dire che in Italia non si vendono nemmeno i Suv?

 

[?angelo0]

Le giulia non si muovono neppure dai parcheggi rent... Qui ci sono 2 benzinai con dentro 8/10 giulia da fine primavera se ne sono mosse solo 2.
Il flop a livello di vendite è veramente totale, a parte i primi 6/9 mesi in Italia e direi anche i primi messi in usa non erano poi male come vendite.

Ti sei mai chiesto,quanto pretendono i rent per una Giulia a settimana?

 

[arizona77]

Ari, ma siamo sicuri che sono i contenuti che non vanno? NOn si sbandiera qui dentro che le Berline non vanno piu in tutta Europa?
Non si dice che Audi vende solo SW?
Quindi si puo dedurre che la Giulia non vende come previsto perché non é SW ma solo Berlina. Ció significa che, chi non vende é la Berlina come modello, non certo i connotati della Giulia. A questo punto non so piu di Cosa stiamo parlando, poi se a FCA va bene cosi sono sicuramente cavoli loro gliinvestimenti l Hanno fatto loro non cero noi qui dentro…..

Guarda che c'e' scritto che Alfa i contenuti li ha

"....i contenuti di cui, invece, si avvale Giulia "

 

[pilota54]

Cerchiamo di restare sul mercato USA se no dobbiamo chiudere l’argomento.

 

[renatom]

Come già scritto più volte, non basta fare una macchina buona.
Bisogna essere bravi a venderle:
avere una rete commerciale come si deve
avere una gamma completa
mantenere vivo l'interesse sul modello
dare continuità tra un modello e l'altro
Etc., Etc.
È qui che i tedeschi sono più bravi.
Se dai l'idea di non credere nel tuo prodotto, perché io, cliente, dovrei acquistare?

 

[ubaldo94]

certo che se per il compianto SM la Giulia avrebbe dovuto spezzare le reni alla triade proprio negli Usa, questo chiarisce la qualità della sua conduzione (e altri scricchiolii odierni del crollo FCA in Italia lo confermano). Altro che peana smisurati

 

[moogpsycho]

avere una gamma completa
mantenere vivo l'interesse sul modello
dare continuità tra un modello e l'altro
Etc., Etc.

concordo completamente,
puoi avere tutti i contenuti che vuoi ma se non dai continuità tra i modelli il marchio avrà sempre un appeal marginale e l'acquisto verrà visto sempre come un rischio

 

[arizona77]

certo che se per il compianto SM la Giulia avrebbe dovuto spezzare le reni alla triade proprio negli Usa, questo chiarisce la qualità della sua conduzione (e altri scricchiolii odierni del crollo FCA in Italia lo confermano). Altro che peana smisurati

Purtroppo,
essere un esperto di gestione ( finanziaria ) aziendale
non necessariamente comporta capirne anche di auto.
E se ai padr....pardon,
a quelli che cacciano i soldi,
di produrre auto su largo spettro,
interessa poco, c'e' poco da fare.

I Peana....
??
La passione, il tifo, l' amore.....

 

[ubaldo94]

Purtroppo,
essere un esperto di gestione ( finanziaria ) aziendale
non necessariamente comporta capirne anche di auto.
E se ai padr....pardon,
a quelli che cacciano i soldi,
di produrre auto su largo spettro,
interessa poco, c'e' poco da fare.

I Peana....
??
La passione, il tifo, l' amore.....

si ma se il tuo core business al momento è fare auto e non ne vendi, i soldi prima o poi cominci a perderli. E non mi pare che ci siano strategie alternative all'auto, a meno che non siano sepolte in qualche cassetto assieme ai fantomatici progetti di auto nuove. E meno male che c'è Jeep...comincio a avere dubbi sul futuro di Tonale, ma anche di Giulia e Stelvio, e non solo per gli USA

 

[X_BOND]

... Jeep.. ..comincio a avere dubbi sul futuro di Tonale, ma anche di Giulia e Stelvio, e non solo per gli USA

Tonale ci sarà.... Giorgio alcune fonti interne lo danno già morto come progetto, fosse così avrebbero seguito a lettera le parole del canadese... Progetto giorgio avrà evo solo se giulia e Stelvio venderanno... Questa frase di 3/4 anni fa è l'assoluta opposto di una strategia premium... Peccato.
Cmq jeep va ancora bene ma cala un po', crollo cina, fermata la crescita non solo in italia, nel resto Europa non ha attecchito, ma anche in usa dove nuova wrangler non ha sfondato... Per fortuna che la vera miniera d'oro di fca il Ram va alla grande.

 

[bumper morgan]

Tonale ci sarà.... Giorgio alcune fonti interne lo danno già morto come progetto, fosse così avrebbero seguito a lettera le parole del canadese... Progetto giorgio avrà evo solo se giulia e Stelvio venderanno... Questa frase di 3/4 anni fa è l'assoluta opposto di una strategia premium... Peccato.
Cmq jeep va ancora bene ma cala un po', crollo cina, fermata la crescita non solo in italia, nel resto Europa non ha attecchito, ma anche in usa dove nuova wrangler non ha sfondato... Per fortuna che la vera miniera d'oro di fca il Ram va alla grande.

prima o poi si stancheranno di tirare la corda per tutti e potrebbe succedere di tutto...incluso quello di volersi staccare dalla “palla al piede” italiana. Ed avrebbero ragione, anzi ragionissima.
In effetti, non si puó andare avanti, non può esserci futuro per cui prima o poi crolla tutto.

 

[U2511]

Il flop a livello di vendite è veramente totale, a parte i primi 6/9 mesi in Italia e direi anche i primi messi in usa non erano poi male come vendite.

Allora per gli USA iniziamo a parlare di CRM.

Se tanto per fare un esempio hai le auto ferme a lungo, i fenomeni locali non staccano le batterie (pure di scarsa qualità) e la ECU è piena di bug che drenano corrente, e si limitano a ricaricarla prima della consegna, ti ritrovi:
1) elevati costi di garanzia
2) clienti americani incazzati neri perché sono rimasti in panne (che per loro poco conta che sia una stupida batteria o la testata, sono rimasti a piedi e basta).

Aggiungici che manca il motore giusto (e la wagon, qualcosa avrebbe aiutato anche lì) e che l’infotelematica è “arcaica” rispetto alla concorrenza... non c’è da stupirsi dei risultati.