Consiglio acquisto Nuova Megane vs Mazda 3 vs Leon ecc

[sisu70]

La questione sospensioni infatti non c'entra ...se capiterà se ne riparlerà in altra sede ...il discorso iniziale stava nel rapporto prestazioni / consumi / prezzo / macchina carina e torno a ripetere che le Seat attuali potrebbero essere interessanti...ponte o non ponte

Mah, veramente il discorso iniziale riguardava affidabilità e consumi ed il sondaggio solo l'affidabilità.

Ciao, Nicola.

 

[gallongi]

I km sono circa 25/27 k annui. il tipo di strada dipende dal turno a lavoro. se è al pomeriggio è abbastanza scorrevole senza intoppi mentre la mattina capita spessissimo di far colonna per questo a mio avviso il diesel risultà più bilanciato. tornando a noi, in casa ho avuto una audi a4 aziendale e di km ne ha fatti 160'000, particolari problemi non ne ha avuti, anzi, l'unico problema fu il meccanico che dimenticò un cacciavite nella gomma mentre la rimontava sul cerchio e ce ne accorgemmo dopo una 50ina di km. Per quanto riguarda le gomme, permettetemi di fare una piccola osservazione da "pivello": le gomme si consumano sì se mantieni uno stile di guida sportivo, se si accelera come si deve e se ci si diverte un po', se si mantiene uno stile di guida lineare invece, mi chiedo secondo quale fenomeno termoscientifico l'asfalto consuma prima le gomme? chiede forse l'alimentazione alla macchina prima di usurarle? Naturalmente se si sfrutta la coppia del diesel frequentemente le gomme scendon prima ma se si fa poco, concedetemi il termine, i "pirla" e si usano i cv quando servono realmente e senza strafare penso che quel poco che si possano consumare in più possa essere del tutto accettabile. poi beh bisogna vedere

Niente oggi sono andato da seat qui nella mia zona e son fuori di capoccia, mi tocca cambiare concessionario. per la leon che ho configurato sul sito pari pari a 21k mi chiedevano 28k (ceeeeeeeeerto aspettami proprio che te li do). Posso capire 2k in più ma da 21 a 28 non mi torna, andrò informarmi in un altro posto. Molto carina però la versione FR. Ho fatto un giro anche da ford e mi lasciava la focus titanium con telecamera posteriore, nav ecc ecc ecc a 22/23 carina ma non mi ha convinto del tutto. Ora le concessionarie chiuderanno per un paio di settimane e alla riapertura ho il test drive di mazda 3 e megane, leon (Andrò altrove) e focus poco dopo....sono parecchio indeciso, sembrano tutte e 4 molto valide, anche se i fattacci e le cause contro mazda mi stanno facendo seriamente desistere dall'acquisto della 3....

Il problema di Mazda e' questo ,casa molto particolare il che è un bene e un male ...la leon a 28.000 e' Cara si ,sui 22/25000 a seconda e' onesta ma avvicinarsi ai 30 significherebbe guardare dell'altro imho

 

[gallongi]

Mah, veramente il discorso iniziale riguardava affidabilità e consumi ed il sondaggio solo l'affidabilità.

Ciao, Nicola.

Va beh si tratta di parametri comuni in definitiva ,dopo cinque pagine era dura andare a memoria

 

[elancia75]

Prendendo i consumi da Spritmonitor per Mazda 3 (https://www.spritmonitor.de/en/over...ower_e=150&gearing=1&activity=365&powerunit=2) e per la Levorg (https://www.spritmonitor.de/en/overview/47-Subaru/1482-Levorg.html?activity=365&powerunit=2) vedo una differenza 2.79 l/100 km - ammazza se beve la Levorg!
Usando il costo della benzina italiano (1.45 €/l) non arrivo alla differenza di costi che dici tu, neppure su una base di 35'000 km/anno.
Forse tu hai usato i dati ufficiali di consumo dichiarati dalle case.

Affina la ricerca... Vedo 2.2 pre Skyactiv... e chissà se non vi siano pure esemplari col cambio automatico a questo punto. Buonanotte.

 

[elancia75]

I km sono circa 25/27 k annui. il tipo di strada dipende dal turno a lavoro. se è al pomeriggio è abbastanza scorrevole senza intoppi mentre la mattina capita spessissimo di far colonna per questo a mio avviso il diesel risultà più bilanciato. tornando a noi, in casa ho avuto una audi a4 aziendale e di km ne ha fatti 160'000, particolari problemi non ne ha avuti, anzi, l'unico problema fu il meccanico che dimenticò un cacciavite nella gomma mentre la rimontava sul cerchio e ce ne accorgemmo dopo una 50ina di km. Per quanto riguarda le gomme, permettetemi di fare una piccola osservazione da "pivello": le gomme si consumano sì se mantieni uno stile di guida sportivo, se si accelera come si deve e se ci si diverte un po', se si mantiene uno stile di guida lineare invece, mi chiedo secondo quale fenomeno termoscientifico l'asfalto consuma prima le gomme? chiede forse l'alimentazione alla macchina prima di usurarle? Naturalmente se si sfrutta la coppia del diesel frequentemente le gomme scendon prima ma se si fa poco, concedetemi il termine, i "pirla" e si usano i cv quando servono realmente e senza strafare penso che quel poco che si possano consumare in più possa essere del tutto accettabile. poi beh bisogna vedere

Niente oggi sono andato da seat qui nella mia zona e son fuori di capoccia, mi tocca cambiare concessionario. per la leon che ho configurato sul sito pari pari a 21k mi chiedevano 28k (ceeeeeeeeerto aspettami proprio che te li do). Posso capire 2k in più ma da 21 a 28 non mi torna, andrò informarmi in un altro posto. Molto carina però la versione FR. Ho fatto un giro anche da ford e mi lasciava la focus titanium con telecamera posteriore, nav ecc ecc ecc a 22/23 carina ma non mi ha convinto del tutto. Ora le concessionarie chiuderanno per un paio di settimane e alla riapertura ho il test drive di mazda 3 e megane, leon (Andrò altrove) e focus poco dopo....sono parecchio indeciso, sembrano tutte e 4 molto valide, anche se i fattacci e le cause contro mazda mi stanno facendo seriamente desistere dall'acquisto della 3....

Ogni casa ha i fattacci suoi... Occhio a dare il giusto peso alle cose e a capire chi ha avuto problemi e con cosa. Bronzine Renault 1.5? Ora pare risolto ma................

 

[XPrience74]

peccato non piaccia l auris la quale principalmente per via del powertrain preso in considerazione (ibrido) poteva rispondere nel migliore dei modi a quello che era il sondaggio/interrogativo in oggetto (in termini assoluti e non quindi necessariamente in rif alle citate proposte), oltre che poter fare anche al caso come tipologia di utilizzo (stile di guida compreso ipotizzo) considerando anche i comunque bassi consumi (e manutenzione nel lungo periodo ad es) che MEDIAMENTE poco hanno da invidiare al ciclo diesel... ed anzi tante volte...

ad ogni modo se si volesse proprio rimanere sul diesel quelle in lizza meglio effettivamente "provarle"(se così si può dire circa le concessionarie) per poter togliersi qualche dubbio e se a proposito il "mondo mazda" come sembrerebbe dovesse continuare a "spaventare" così tanto direi che con le restanti non si cadrebbe comunque mica troppo male...


EDIT:
per la cronaca, la suzuki baleno è un segmento b e non c come le altre prese in esame.

 

[PalmerEldrich]

Affina la ricerca... Vedo 2.2 pre Skyactiv... e chissà se non vi siano pure esemplari col cambio automatico a questo punto. Buonanotte.

Ho scelto solo cambio manuale.
Mettendo Skyactive ho un 5.72 l/100 km , che non cambia il ragionamento:
https://www.spritmonitor.de/en/over...exactmodel=Skyactive&activity=365&powerunit=2
Mi fermo, siamo OT. Spero che tu abbia capito che non stavo giustificando le mie scelte, come hai scritto un po' sbrigativamente, ma cercando di portare argomenti alla discussione.

 

[melego73]

Ma neanche tanto. Faccio 7.3 l/100km con automatico e XDrive.

Sta attento perche' elancia e' un investigatore privato.
Ti trova ovunque
Ha trovato utenti in forum di camper e fa i conti in tasca sui consumi alle auto degli altri.
Il diesel per me,consumi a parte,rimane un motore commerciale.
Che poi per muovere i mercati sia stato portato sulle auto di uso comunque e' un altro discorso.
E a questo punto scatta la domandona: perche' i diesel sulle auto non li fanno efficienti come avviene sui camion?
Se si rapporta il consumo di un motore industriale ad uno stradale,non c'e' veramente proporzione.
Il primo fa i 4 ma deve spostare un mezzo di 25 metri che a pieno carico muove parecchie tonnellate di merci.
L'auto al massimo e' 1600kg quindi se si fa un rapporto l'auto dovrebbe fare i 40 con 1 litro

 

[elancia75]

peccato non piaccia l auris la quale principalmente per via del powertrain preso in considerazione (ibrido) poteva rispondere nel migliore dei modi a quello che era il sondaggio/interrogativo in oggetto (in termini assoluti e non quindi necessariamente in rif alle citate proposte), oltre che poter fare anche al caso come tipologia di utilizzo (stile di guida compreso ipotizzo) considerando anche i comunque bassi consumi (e manutenzione nel lungo periodo ad es) che MEDIAMENTE poco hanno da invidiare al ciclo diesel... ed anzi tante volte...

ad ogni modo se si volesse proprio rimanere sul diesel quelle in lizza meglio effettivamente "provarle"(se così si può dire circa le concessionarie) per poter togliersi qualche dubbio e se a proposito il "mondo mazda" come sembrerebbe dovesse continuare a "spaventare" così tanto direi che con le restanti non si cadrebbe comunque mica troppo male...


EDIT:
per la cronaca, la suzuki baleno è un segmento b e non c come le altre prese in esame.

Non sai quanto ho desiderato una CT200h con 170cv e un cambio diverso... ...oppure una Honda Civic i-DCD. N.P. Ad ora l'ibrido o così o pomì non soddisfa molti evidentemente.

 

[elancia75]

Ho scelto solo cambio manuale.
Mettendo Skyactive ho un 5.72 l/100 km , che non cambia il ragionamento:
https://www.spritmonitor.de/en/over...exactmodel=Skyactive&activity=365&powerunit=2
Mi fermo, siamo OT. Spero che tu abbia capito che non stavo giustificando le mie scelte, come hai scritto un po' sbrigativamente, ma cercando di portare argomenti alla discussione.

Ognuno porta le proprie considerazioni personali percarità, ma io i conti li ho fatti.

 

[elancia75]

Sta attento perche' elancia e' un investigatore privato.
Ti trova ovunque

E' un'attività ti dirò, che dopo 9 anni di forum, svolgo da poco tempo , precisamente da quando scrivo in room mazda e ho preso una mz3. Chissà perchè.

 

[elancia75]

E a questo punto scatta la domandona: perche' i diesel sulle auto non li fanno efficienti come avviene sui camion?
Se si rapporta il consumo di un motore industriale ad uno stradale,non c'e' veramente proporzione.
Il primo fa i 4 ma deve spostare un mezzo di 25 metri che a pieno carico muove parecchie tonnellate di merci.
L'auto al massimo e' 1600kg quindi se si fa un rapporto l'auto dovrebbe fare i 40 con 1 litro

Queste argutissime osservazioni mi fanno pensare, ad esempio, la "stranezza" percui tra un 120 cv e un 150 cv ballano 2 sec. sullo 0-100... (10 e spiccioli contro 8 e spiccioli) ma un 180 cv fa un sec. abbondante oltre il 6.2... per fare 6.2 ci vogliono grosso modo 220 cv almeno.

Basta questo per capire che le "proporzioni" fatte così (non dico come) sono solo congetture.

 

[arizona77]

Buongiorno a tutti,
Innanzi tutto mi presento, mi chiamo Davide e ho 24 anni, scrivo poichè sono in procinto di cambiare il mio piccolo carro armato di Chevrolet Aveo GPL meccanicamente perfetta con 120'000 km. Questa volta mi sarei orientato su di una motorizzazione diesel poichè i consumi mi sembrano ormai simili e sono un pochetto più prestanti. Beh venendo a noi, avevo addocchiato i seguenti modelli:



-Nuova Renault Megane Energy dCi 110CV
-Mazda 3 1,5l Diesel 105CV
-Leon FR 2.0 TDI 150cv
-Focus 1.5 TDCi 120CV
-Nuova Astra 1.6 CDTI 110cv



Premetto che per il momento sono andato a vedere in concessionaria solo la nuova megane ed è davvero molto bella però, facendo un bel giretto qui su internet, son venuti fuori un po' di scheletri dai bauli. Renault con casi di motori diesel fusi a 110'000 km con la casa che offre 1000€ di sconto su un motore nuovo a fronte di una spesa di 6000, assistenza mazda scadente e così via... Voi cosa ne pensate? le trovo tutte e tre molto interessanti e non so proprio quale scegliere anche perchè i prezzi sono molto simili... qualcuno ha avuto esperienze con queste auto e può darmi qualche dritta?

Quello che cerco è un veicolo affidabile e che possibilmente abbia buoni consumi: tra i 20 e i 25 km/l

Mi affido a voi e grazie a tutti in anticipo

Visto che non hai preclusioni di sorta verso il gruppo VAG

http://www.skoda-auto.it/promozioni/promozioni-skoda/octavia-wagon-g-tec

1,4 benza da 110 cv con impianto a metano compreso,
ben accessoriata
prezzaccio

 

[XPrience74]

Non sai quanto ho desiderato una CT200h con 170cv e un cambio diverso... ...oppure una Honda Civic i-DCD. N.P. Ad ora l'ibrido o così o pomì non soddisfa molti evidentemente.

da dire che il sistema ibrido toyota è stato concepito per la max efficienza (e come [voluto?]"effetto collaterale" anche affidabilità a quanto pare)... ed in questo il (non)cambio (non)cvt è parte integrante per tale scopo...

fatto sta che, a giudicare da quel che sinora emergerebbe dai primi test di quella che potrebbe essere la soluzione più prossima ad un tuo ipotetico acquisto (ibrido + "coinvolgente" grazie al df), ossia quella by hyundai (ioniq/niro) realizza dei consumi superiori rispetto al coevo sistema jap (prius4)...

 

[elancia75]

da dire che il sistema ibrido toyota è stato concepito per la max efficienza (e come [voluto?]"effetto collaterale" anche affidabilità a quanto pare)... ed in questo il (non)cambio (non)cvt è parte integrante per tale scopo...

fatto sta che, a giudicare da quel che sinora emergerebbe dai primi test di quella che potrebbe essere la soluzione più prossima ad un tuo ipotetico acquisto (ibrido + "coinvolgente" grazie al df), ossia quella by hyundai (ioniq/niro) realizza dei consumi superiori rispetto al coevo sistema jap (prius4)...

Eh, già... purtroppo i problemi al software del cambio degli intelligent dual clutch drive di Honda fà sì che si stia ancora qui (tristemente imho) a parlare di tali alternative... che per me come per molti altri non rappresentano evidentemente un'alternativa.

Ripeto, una CTh con un motore brillante appena, sugli 8 sec., più spaziosa e con un noncambio diverso l'avrei sicuramente tenuta in primissimo piano, anche usata.