Comportamento anomalo Ford focus 1.6 tdci 90 cv ( anno 2006 )

[Eldinero]

 

[ellud]

Ti confermo che con la mia Focus SW 1.6 TDi 90 CV ebbi lo stesso problema l'anno scorso Variatore di pressione fu la diagnosi. Sostituendo il pezzo tutto ando ok.

ciao
Ludovico

 

[Eldinero]

Ti confermo che con la mia Focus SW 1.6 TDi 90 CV ebbi lo stesso problema l'anno scorso Variatore di pressione fu la diagnosi. Sostituendo il pezzo tutto ando ok.

ciao
Ludovico

Bene. Almeno ci vado preparato sto mese in officina.
Mi sai dire quanto ti costò il tutto?

Grazie.
Ciao

 

[ellud]

Ho letto stamattina il conto che era pari a 548 ? tra manodopera e pezzi.
Tieni conto che l'intervento rientrò nell'estensione della garanzia che feci.
La dicitura esatta del pezza della fattura è: Pompa di depressione.

ciao

 

[Eldinero]

548?? :shock:

James parlava di 130?

 

[Trotto@81]

mi pare difficile che si sia staccato qualcosa,l'egr puoi provare a smontarla e pulirla, ma vai per tentativi però così, sarebbe bene capire qual è il problema. per la wastegate non puoi fare altro che vedere se simuove bene e vplemente senza scatti, invece la valvola di comando la puoi solo cambiare

Può essere pulita?

 

[sumotori64]

prima fai la diagnostica OBD meglio è ...

 

[Eldinero]

prima fai la diagnostica OBD meglio è ...

Potrebbe causare danni alla Turbina?

 

[lucairav]

edilnero hai la mia stessa macchina dello stesso anno.un consiglio mettila in mani esperte oneste e non affidarti alle officine ford , a me intorno ai 75 000 km inizio a rompere i turbo 5 in totale .Macchina smontata distribuzione rifatta pompe olio acqua debimetri tutto nuovo!!3500 euro di conto e alla fine la ford italia mi disse che in questi casi consigliano di cambiare il motore..6000 euro a tre mesi dalla scadenza garanzia !!ladri quelle turbine volevo fargliele mangiare !ho tanti contatti e mail di casi uguali al mio ..il punto è questo questo motore 1600 psa tdci 90 e 110 cv è uno schifo difettoso e ford dovrebbe vergognarsi per non avere aiutato i clienti e fatto richiami . auguri e incrocio le dita per voi !!

 

[Trotto@81]

edilnero hai la mia stessa macchina dello stesso anno.un consiglio mettila in mani esperte oneste e non affidarti alle officine ford , a me intorno ai 75 000 km inizio a rompere i turbo 5 in totale .Macchina smontata distribuzione rifatta pompe olio acqua debimetri tutto nuovo!!3500 euro di conto e alla fine la ford italia mi disse che in questi casi consigliano di cambiare il motore..6000 euro a tre mesi dalla scadenza garanzia !!ladri quelle turbine volevo fargliele mangiare !ho tanti contatti e mail di casi uguali al mio ..il punto è questo questo motore 1600 psa tdci 90 e 110 cv è uno schifo difettoso e ford dovrebbe vergognarsi per non avere aiutato i clienti e fatto richiami . auguri e incrocio le dita per voi !!

Capisco la delusione, ma ci sono più motori di questo tipo in giro che formiche, se l'officina non è stata in grado di risolvere il problema non devi incolpare un propulsore che è tra i più rodati e testati del mercato.

 

[lucairav]

l officina ha fatto la sua parte , ma tante altre officine non lo hanno risolto dai miei riscontri ..se la ford diceva di cambiare il motore vuol dire che in questi casi non si poteva fare nulla e non sapevano che fare .io camminavo molto e ai mie km molti ci arriveranno due o tre anni dopo di me . Sarà un caso ma in giro per il web queste focus sulla soglia dei 100 000 km ne sto vedendo troppe .evidentemente è la soglia critica .a 100000km di solito muiono le moto.. le diesel arrivano a 250.000 ..almeno le auto buone e affidabili !. ho avuto un danno clamoroso e ho chiuso per sempre con questo marchio e auguro a tutti voi di non passare il mio incubo .buona fortuna

 

[Eldinero]

edilnero hai la mia stessa macchina dello stesso anno.un consiglio mettila in mani esperte oneste e non affidarti alle officine ford , a me intorno ai 75 000 km inizio a rompere i turbo 5 in totale .Macchina smontata distribuzione rifatta pompe olio acqua debimetri tutto nuovo!!3500 euro di conto e alla fine la ford italia mi disse che in questi casi consigliano di cambiare il motore..6000 euro a tre mesi dalla scadenza garanzia !!ladri quelle turbine volevo fargliele mangiare !ho tanti contatti e mail di casi uguali al mio ..il punto è questo questo motore 1600 psa tdci 90 e 110 cv è uno schifo difettoso e ford dovrebbe vergognarsi per non avere aiutato i clienti e fatto richiami . auguri e incrocio le dita per voi !!

Il motore a me è sempre andato bene.
Ho 2 colleghi con il 110 cv e ne sono soddisfatti.
Il secondo collega non fa testo perché in 2 anni ha fatto 15000km.
Il primo, invece, ci viaggia molto, credo che in 2 anni ha fatto 50.000km ed è completamente soddisfatto.

A parte la tua esperienza, sai se ci sono altri clienti con il tuo problema?
Puoi quantificare numericamente quanti sono rispetto ai modelli venduti?

Ciao

 

[Trotto@81]

l officina ha fatto la sua parte , ma tante altre officine non lo hanno risolto dai miei riscontri ..se la ford diceva di cambiare il motore vuol dire che in questi casi non si poteva fare nulla e non sapevano che fare .io camminavo molto e ai mie km molti ci arriveranno due o tre anni dopo di me . Sarà un caso ma in giro per il web queste focus sulla soglia dei 100 000 km ne sto vedendo troppe .evidentemente è la soglia critica .a 100000km di solito muiono le moto.. le diesel arrivano a 250.000 ..almeno le auto buone e affidabili !. ho avuto un danno clamoroso e ho chiuso per sempre con questo marchio e auguro a tutti voi di non passare il mio incubo .buona fortuna

Con i dovuti scongiuri del caso io ho appena superato di 700 km la soglia dei 100.000 (1.6 versione 110 cv quindi con turbina a geometria variabile) e la mia ha il cambio automatico CVT che di certo non aiuta in termini di affidabilità e per ora nessun problema se non la valvola EGR sostituita, ma che si può intasare per vari motivi, come su tutti i diesel che ne sono dotati.

 

[Eldinero]

l officina ha fatto la sua parte , ma tante altre officine non lo hanno risolto dai miei riscontri ..se la ford diceva di cambiare il motore vuol dire che in questi casi non si poteva fare nulla e non sapevano che fare .io camminavo molto e ai mie km molti ci arriveranno due o tre anni dopo di me . Sarà un caso ma in giro per il web queste focus sulla soglia dei 100 000 km ne sto vedendo troppe .evidentemente è la soglia critica .a 100000km di solito muiono le moto.. le diesel arrivano a 250.000 ..almeno le auto buone e affidabili !. ho avuto un danno clamoroso e ho chiuso per sempre con questo marchio e auguro a tutti voi di non passare il mio incubo .buona fortuna

Secondo me tu stai generalizzando troppo.
Come fai ad affermare che alla soglia dei 100.000km questo motore da problemi?
Perché tu e qualche altro utente ( pure fossero 30 ) avete avuto questi problemi?
Ci sono tanti altri utenti che invece del motore ne sono più che soddisfatti.
Se ti fai in giro su autoscout vedi Ford con questi motori con 150-200.000 km.
Secondo me stai facendo una crociata senza senso.

Se a 100.000km mi scoppa il motore, vuol dire che avrò buttato nel cesso 6300? in 2 anni. Ma son sicuro che con questo motore ne potrò fare altrettanti senza nessuna difficoltà.

 

[lucairav]

x tutti:
lo sappiamo quando uno ha la sua macchina ( e noi uomini specialmente) acquistata perchè ci piace esteticamente (era il mio caso )o perchè presa con grossi sacrifici (era il mio caso...) siamo gelosi e vogliamo sentirci dire che è la più bella e la più affidabile la più prestzionale etc etc ..Piaceva anche a me la mia auto ..Che dia fastidio o no che sia scomodo o no per i fordisti io sto riportando un caso personale, ci vuole anche il brutto delle cose per farsi un giudizio per obiettività quando si valuta una casa e un auto .io per chi non lo ha capito ero un possessore di ford acquistata perchè mi piaceva e credevo fosse una casa seria e affidabile ..questo fino a due anni e mezzo di percorrenza , poi mi sono dovuto ricredere ..ho toccato con mano la risposta della casa madre (su un difetto congenito ) e la sua assistenza(off ford) e il suo abbandonarmi a me stesso lasciandomi con (10000 di riparazioni quasi se avessi cambiato il motore ) ho toccato con mano assistenza officine e affidabilità del mezzo . Non mi potete fare l esempio a scusante dicendomi ci sono stati trenta casi come se fossero accettabili!!ma scherziamo ?non cè ne dovrebbe essere nenche uno !ma se sono due la casa interviene se sono in scala ancora di più questo una casa seria fà ,parlo di toyota ad es ma i giapponesi non sono la ford la ford non lo fà il richiamo e nenanche viene incontro al cliente dicendogli caspita a tre anni hai una macchina fottuta dopo 4000 euro quasi di riparazioni ora devei spendere 6000 euro di motore nuovo!il problema è nostro , ti veniamo incontro metà dacci la metà !forse lo avrei fatto ...comunque casi ci sono e come sto vedendo problemi vari tra turbine egr spegnimenti etc etc tutti su questo motore...ne vedo tanti ne leggo tanti e me lo confermano in tanti , ho fatto esperienz fidatevi non buttavo migliaia di euro in fumo senza provarle tutte danarmi l anima con consulti ricerche lettere telefonate etc etc!!! !!non sarà un caso e dico che per la ford ne leggo molti di piu che per le altre case . A me come ad altri l unica soluzione è stata quella di rottamare all' estero l'auto per recuperare due spiccioli e curarsi il fegato . Non posso dire che tutti questi motori arrivino a 100000km ma dico che molti pensano vantandosene che 100/130000km per un diesel fatti con la loro ford sia un traguardo magnifico !io dico che una diesel moderna deve fare e puo fare 250 300000km il resto sono kilometraggi da benzina utilitaria . Ho riportato il mio caso sfortunato e i casi collegati al mio , solo per segnalare a chi possa avere avvisaglie a cosa va incontro , e premunirsi . Tutto qui senza polemiche con nessuno. saluti