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Come un amante dei motori termici ha comprato una ID.4 Pro

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Quella di regalare l'energia sarebbe una conseguenza di tutti i vari bonus per "spingere" qualcosa che la massa di acquirenti rifiuta, a meno di un imposizione "per legge".
Nessuno regala nulla, sopratutto nel mercato libero, al massimo vengono ridotte le imposizioni di legge, che, a ben vedere, sono la parte preponderante del costo al consumo.
 
Che in pochi anni ha avuto sviluppi epocali, sw interattivi, aggiornati, addirittura Scania, leader del trasporto, gestisce motore e cambio leggendo i dati del navi...
Il problema è che la sicurezza del software non si è evoluta di pari passo, almeno sull'automotive.
Le vetture di oggi dal punto di vista della sicurezza contro hacking/hijacking/etc non possono essere considerate sicure soprattutto quelle "connesse".
Se il sistema di controllo di una vettura fosse impossibile da raggiungere se non con una connessione fisica alla vettura non farei certe affermazioni, ma per quelle vetture che hanno servizi di OTA o una qualsivoglia connessione nativa verso internet non mi sentirei tanto tranquillo.
Ad esempio del mio campo i sistemi di controllo non sono mai connessi verso la rete globale.
Al massimo sono raggiungibili tramite rete interna e in sola lettura dai pc di operatori selezionati.
 
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Se il sistema di controllo di una vettura fosse impossibile da raggiungere se non con una connessione fisica alla vettura non farei certe affermazioni,
Esistono firewall sw. Anche io in passato preservavo consolle e ws con disconnessioni hw. Adesso è impossibile tutto viaggia su rete, aggiornamenti, dati di traffico, backup ed archivi. Gli stessi smartphone da cui digitiamo non hanno veri e propri applicativi residenti e autonomi, ma app che, di continuo, dialogano coi propri server e si rifiutano di funzionare se non le aggiorni ogni qualche settimana o mese.
 
Esistono firewall sw. Anche io in passato preservavo consolle e ws con disconnessioni hw. Adesso è impossibile tutto viaggia su rete, aggiornamenti, dati di traffico, backup ed archivi. Gli stessi smartphone da cui digitiamo non hanno veri e propri applicativi residenti e autonomi, ma app che, di continuo, dialogano coi propri server e si rifiutano di funzionare se non le aggiorni ogni qualche settimana o mese.
Permettimi di essere piuttosto prevenuto a riguardo.
Preservare i propri device personali è un conto, ma in applicazioni in cui un breach ha impatti sulla sicurezza di persone e infrastrutture il discorso è molto diverso
 
Permettimi di essere piuttosto prevenuto a riguardo.
Preservare i propri device personali è un conto, ma in applicazioni in cui un breach ha impatti sulla sicurezza di persone e infrastrutture il discorso è molto diverso
Non ho scritto device personali, ma ws e consolle informatiche di elettromedicali, roba per diagnosi e terapia dei tumori che costano, al pezzo, dai 100k€ a qualche milione. Impossibile tenere standalone qualsiasi dispositivo. Specialmente quando hai db, librerie e AI on line. La sicurezza al 100% non esisterebbe comunque.
 
Mi trovi d'accordo semplicemente perchè è quello che ho sempre sostenuto fino a qualche mese fa. Ma concorderai con me che analizzando gli ultimi dati di vendita senza scomodare lo sciamano dei Sioux le auto elettriche si sono rivelate commercialmente un flop e quello degli Apache per dirti che molto probabilmente quelle colonnine rimarrando deserte ancora per un bel po. Quindi reinterpretando la frase di Tom Hanks in Apollo 13 "non sai mai quali saranno gli eventi che ti riporteranno a casa" riferendosi ad una disavventura il mio essere elettrico non è un credo, ad esempio al fumato americano o alla piccola rivoluzionaria svedese, ma il tramutare questi eventi sfortunati dell'industria in opportunità. Hai una elettrica ? Si, puoi avere questo. Bene prendi e porta a casa. Quest'altro? Via, porta a casa anche quello. E se hai letto bene la lista di cose da portare a casa, se sei fortunato e ti coincidono i birilli ne potresti avere tante di agevolazioni, in tutti i sensi non solo monetari. Quindi a questo punto non ti serve neanche quello dei Mohicani per inquadrare che questo mio nuovo "rapporto" con lo ione si baserà quasi puramente sull' opportunismo. Sia chiaro non voglio passare per il crocierista o il re del villaggio vacanze dove basta proporre qualsiasi cosa a buffet che ti riempono il vassoio all'impossibile di alimenti che poi gran parte si devono gettare. Ma una cosa che critico fortemente a noi termici, lo sarò almeno fino a sabato prossimo poi 50 e 50, ma che purtroppo vedo accadere in numerosi ambiti è che se una nuovo progetto, una collaborazione, una situazione non si presenta subito perfetta allora la si deve gettare in toto. Ovvero quello su cui si discute di più : che schifo è, con una elettrica fai pochi km di autostrada... nel cestino. Poi scopri che quello che critica la prende una volta all'anno per andare a Pinarella di Cervia (con tutto il ripetto) e sta in seconda corsia a 80 all'ora. Ecco di questo flop commerciale, per come la avevano raccontata ora lo è a tutti gli effetti e la chiusura/riconversione di alcuni stabilimenti in germania ne sono prova, io oggi ci vedo buone opportunità.
Chissà poi potrei anche prenderci gusto e scoprire un mondo a me ora invisibile ma terreno e rimanere elettronauto, su questo però dovrò per forza scomodare almeno lo sciamano dei Cheyenne.

In pratica, il consiglio degli uomini della medicina delle tribù delle Terre Calde, dopo una notte di luna Comanche in cui sono stati consultati gli spiriti degli antenati, ha confermato che se hai cento capi di bestiame e 10mila acri di pascolo avrai dei bei manzi grassi per l'inverno. Se invece hai cento acri di pascolo e 10mila capi, se non vuoi che i tuoi manzi diventino attaccapanni tutti corna e zoccoli, devi passare alla stabulazione fissa e ai foraggi insilati, farine proteiche e mangimi concentrati.....
 
Ecco, al di la di tutte le considerazioni sul tipo di energia che fa muovere la vettura, l'impossibilità reale di avere un ruotino di scorta rappresenta per me un " no go" grosso come un elefante.
Fra l'altro, chi è il genio del male che alloggia il cavo di ricarica sotto il bagagliaio? Quando sono in viaggio devo poter rifornire senza togliere i bagagli....

Anche sul Rav4 non hai il ruotino, visti i pneumatici. Ormai se prendi un suv di certe dimensione vai di kit riparatore con compressore e bomboletta.
Vedi, se vai a fare quella domanda ad un venditore di Ev rischi di fare una brutta figura. Tutte le colonnine Fast e quella in Ac sopra i 50kw che di solito utilizzi nei viaggi quindi con bagagli, per legge devono avere il cavo direttamente sulla colonnina.
 
Posso dire che lo trovo inquietante?
Soprattutto pensando alla qualità dei software in generale, con tutto il rispetto per chi lavora nel campo
Scusa ma tu non ti affidi ad un navigatore quando vai in un posto che non conosci ? O ti porti ancora le mappe cartacee di TuttoCittà ?
Non penso, e quando volontariamente cambi strada il navi cosa fà ? Ricalcola. Ecco la macchina fa lo stesso però tendo conto anche di altri fattori.
 
Oggi siamo andati a concludere il contratto e già che eravano li ci hanno fatto vedere la vettura.
Questa è l'unica foto dell'esterno perchè per il resto era "impresentabile". L'hanno portata dalla dogana in concessionaria solo ieri mattina e dato che poi si è scatenato un temporale con grandine non si sono fidati a portarla a lavare quindi fuori assomigliava ad un Range dopo il Camel Tropy visto che ultimamente piove terra. Tra poco posterò anche quelle degli interni.

IMG_2150.JPG
 
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Lo so che non sono un fotografo provetto ma spero che qualcosa si veda. era ancora tutta "imballata" infatti nella foto dove si vedono i comendi del terzo clima per i sedili posteriori se zummate i controlli sono ancora sotto le protezioni edesive.
Aiuto, si son dimenticati di montare la marmitta!
Effettivamente fa un certo effetto non vedere il tubo di scarico.
 
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