Come un amante dei motori termici ha comprato una ID.4 Pro

[Zero_cilindri]

Mi raccomando, la bottiglia in frigo.

Già messa in fresco ma non sarà per noi, siamo astemi. Già con una bottiglia di birra vedo cose muoversi... La porteremo al mio venditore perchè devo ammettere che è il primo che ci ha seguito dall’inizio alla fine in modo impeccabile facendo di più di quello che poteva essere tenuto a fare. Perchè non posso citarne nome e concessionaria ma uno speciale grazie lo merita.

 

[Zero_cilindri]

Climatizzatore con pompa di calore, giusto?

Questa, pompa di calore, e software connesso con navigatore e pianificatore integrato sono stati due paletti intoccabili per la scelta.

 

[Zero_cilindri]

IMHO c'è un baco nel tuo ragionamento.
dimento della trasmissione.

Forse non mi sono spiegato bene. Il mio intento non era fare il bilancio delle singole voci ma sfatare il mito che l’auto elettrica è efficiente al 95-98%. Invece il 30% della sua energia viene sprecata per gestire l’auto.

 

[Zero_cilindri]

L'avresti presa comunque se tua moglie avesse avuto un parere sfavorevole?

Guarda, il tempo di leggere la tua domanda che in tempo zero il mio cervello aveva già risposto, no. Se a mia moglie rimanevano perplessità, dubbi, se non se la sentiva di gestire in modo diverso l’auto o quant’altro la avremmo lasciata li dove si trova ora, al concessionario. Anche perchè particolare che non vi ho detto anche se è l’auto principale della famiglia e quando siamo assieme la guiderò sempre io, durante la settimana invece la dovrà guidare lei perchè lavorando a Milano centro ne sfrutterà ogni beneficio : Telepass -20%, parcheggi gratis, Area C gratis, salto di eventuali blocchi alla circolazione, varie ed eventuali. Oltre al fatto che essendo il primo investimento dopo la casa mi sembra troppo farlo diventare un sfizio personale.

 

[Zero_cilindri]

ma semplicemente che il tema è più complesso di quanto spesso si racconti in giro.

Io sono convinto che dei carburanti, fossili o sintetici che siano ne avremo sempre bisogno. Sono i numeri a dirlo, solo in Cina 150 milioni di persone non hanno accesso a servizi energetici di base, mentre in India sono 350 milioni. Pretendere che questi, e stiamo prendendo in esame solo 2 paesi e poi c’è l’Africa…, passino dal giorno alla notte dalle candele ai pannelli solari/pale eoliche o al ruscelletto con la girante è pura utopia.

 

[Zero_cilindri]

Più che un arcano, direi un abominio.....

Mi domando quale scellerato genitore potrà mai dare in mano questi missili a propri figli neopatentati. Ehh si, eppure oggi ne ho visto uno. Fuori da un bar dove paso di solito ho visto un ventenne che mostrava una Model Y nuova fiammante, targa GV, agli amichetti sbarbatelli creando un nugolo di curiosi. Vedendo l’assetto, i cerchi e le pinze rosse temo che fosse pure la Performance. Ecco detto questo detto tutto.

 

[Zero_cilindri]

@Zero_cilindri facci sapere la differenza nei premi
incendio / furto ed RCA tra Rav4 e ID4.

Per l’incendio e furto nulla perchè sono dentro la rata, sia per il Rav4 che per ID4. In entrambi sei coperto fino all’impossibile e in caso di furto ti ridanno indietro fino all’ultimo soldo speso. Mentre per la RC la differenza sono + 79 euro da aggiungere alle 700 pagate a inizio mese per il Rav4.

 

[Zero_cilindri]

Nel caso tuo caso i 286cv (210kw) corrispondono alla potenza di picco che puo' erogare il motore (...ma non in modo continuativo).
Il dato che viene considerato e' la potenza omologata (che dovrebbe essere quella che che e' in grado di erogare in modo continuativo) e che nel tuo caso e' di 121cv (89kw), che dividendolo per il peso dichiarato fa circa 42kw/t.
E' una cosa molto strana e discutibile, perche' permette ai neopatentati di guidare auto che hanno prestazioni molto impegnative.
Aggiungo, pero', che per i neopatentati oltre ai kw per tonnellata c'e' anche il limite massimo di 95cv (ovvero 70kw), quindi la tua ID.4 non puo' essere guidata da neopatentati.

Alla voce (P2) c'è il valore 089,00

 

[MarkoRamius]

Forse non mi sono spiegato bene. Il mio intento non era fare il bilancio delle singole voci ma sfatare il mito che l’auto elettrica è efficiente al 95-98%. Invece il 30% della sua energia viene sprecata per gestire l’auto.

Quello che volevo dire io, invece, è che in ogni caso è più efficiente di una ice, dato il suo powertrain è molto piu efficiente di un termico e che anche una ice utilizza parte del suo carburante per la gestione.

 

[pi_greco]

Mi domando quale scellerato genitore potrà mai dare in mano questi missili a propri figli neopatentati.

Credo si possano limitare, chessò, con un sw collegato al tipo di chiave elettronica, al neopatentato, una codificata. Oppure limitarla tout court.

 

[pi_greco]

Io sono convinto che dei carburanti, fossili o sintetici che siano ne avremo sempre bisogno.

I fossili non sono infiniti...

 

[Zero_cilindri]

Oggi l'elettricista, anzi i 2 elettricisti hanno tirato la linea dedicata che dal contatore arriva ai box e montato tutti gli accessori, devo ammettere che hanno fatto un buon lavoro- Purtroppo però hanno fatto tutto tranne l'installazione della wallbox perchè Vw non me la ancora fornita essendo esaurita. Arriverà tra qualche giorno.
Queste di seguito sono alcune foto dellimpianto, e più precisamente del relèdi sucurezza appena fuori il contatore, e di quello installato nel box. Con la freccia viola e il cerchio sul muro indicano dove verrà messa la wallbox, mentre l'altra freccia che indica una zona lotana verde è dove risiedono i contatori , ovvero a 35 mt. di distanza.

 

[Zero_cilindri]

Credo si possano limitare, chessò, con un sw collegato al tipo di chiave elettronica, al neopatentato, una codificata. Oppure limitarla tout court.

Lo spero, sabato lo chiederò all'ingegnere.

 

[Zero_cilindri]

I fossili non sono infiniti...

Vero, ma le tecnologie avanzano e migliorano sempre di più e più in fretta. E dall'oriente c'è aspettarsi di tutto.

 

[pi_greco]

Vero, ma le tecnologie avanzano e migliorano sempre di più e più in fretta. E dall'oriente c'è aspettarsi di tutto.

Ottimi ricercatori, ma, scientificamente, il primato è ancora tra Europa ed America del Nord. Senza preconcetto alcuno, ma l'impact factor ed i ranking sono categorici.