Chiedo pregi e difetti di Honda HR-V

[albelilly]

Lui a onor del vero guida molto in extraurbano ,città e qualche sporadica tratta autostradale . Non ha particolari velleità ..però il senso di vuoto rispetto che so al 1.2 mi è sembrato meno evidente. Turbo tutta la vita poi, si fa giusto per parlare.

difatti… tutto dipende dai percorsi e dal proprio stile di guida.
Personalmente più che il turbo preferisco la cilindrata sostenuta, peccato che un po' dappertutto parlare di oltre 2000 cc al giorno d'oggi è come parlare del demonio...

 

[edoardosavoia]

già con un test drive di qualche minuto puoi cominciare a capire se il motore fa per te (o almeno a capire se invece non fa proprio per te)

 

[elancia75]

ho guidato un XV 1.6 benzina aspirato... all'anima della scelta del costruttore!

Io una Huracàn 5.2 benzina aspirato... embè?

 

[bergat]

difatti… tutto dipende dai percorsi e dal proprio stile di guida.
Personalmente più che il turbo preferisco la cilindrata sostenuta, peccato che un po' dappertutto parlare di oltre 2000 cc al giorno d'oggi è come parlare del demonio...

beh si può allora parlare di 2000 biturbo e il gioco è fatto

 

[elancia75]

beh si può allora parlare di 2000 biturbo e il gioco è fatto

...o di 2.200 biturbo

 

[LA MAGA]

Io una Huracàn 5.2 benzina aspirato... embè?

è il modello con cisterna a traino o quello con service pack rifornimento aereo (arriva un elicottero mentre sei in marcia e ti spara il bocchettone direttamente dentro l'abitacolo passando dal tettuccio apribile) ma tranqui che il navigatore ne segnala l'arrivo almeno 30 secondi prima

 

[albelilly]

beh si può allora parlare di 2000 biturbo e il gioco è fatto

molto meglio un buon 3000 aspirato come questa mia 330 CI : coppia sostanziosa sempre dimenticandosi di turbine e relativo turbolag… marcia in pieno souplesse con spinta corposa alla bisogna.

 

[elancia75]

è il modello con cisterna a traino o quello con service pack rifornimento aereo (arriva un elicottero mentre sei in marcia e ti spara il bocchettone direttamente dentro l'abitacolo passando dal tettuccio apribile) ma tranqui che il navigatore ne segnala l'arrivo almeno 30 secondi prima

E che ne so, è durata appena 20 minuti!!!

 

[elancia75]

molto meglio un buon 3000 aspirato come questa mia 330 CI : coppia sostanziosa sempre dimenticandosi di turbine e relativo turbolag… marcia in pieno souplesse con spinta corposa alla bisogna.Vedi l'allegato 7625

C'è quell'altro ragazzo (a_gricolo) che vanta di meglio alla bisogna: dovrebbe avere una 840ci...

 

[elancia75]

P.S. poi dicono dei ventenni... mah!

 

[Jazzaro]

Da ragaz restiamo IT...
Del 1.5 hanno già detto sui difetti, vuotino in basso e rumoroso se fatto girare in alto, cosa che emerge con più facilità con le CVT.
Per il resto, per alcuni è duretta di sospensioni posteriori, altri hanno riscontrato difetti di montaggio imputabili alla fabbrica messicana.
I pregi sono volumetrie interne fotoniche sia come abitabilità che bagagliaio in relazione alle dimensioni esterne, modulabilità della panca posteriore, buon handling per essere un crossover.
Come sempre, andrebbe provata..

 

[A-80]

Da ragaz restiamo IT...
Del 1.5 hanno già detto sui difetti, vuotino in basso e rumoroso se fatto girare in alto, cosa che emerge con più facilità con le CVT.
Per il resto, per alcuni è duretta di sospensioni posteriori, altri hanno riscontrato difetti di montaggio imputabili alla fabbrica messicana.
I pregi sono volumetrie interne fotoniche sia come abitabilità che bagagliaio in relazione alle dimensioni esterne, modulabilità della panca posteriore, buon handling per essere un crossover.
Come sempre, andrebbe provata..

Quoto. Partito scettico sono giunto alle tue conclusioni. Poi se sono scappati i due difetti di partenza ,scoccia ma capita, per 21000€ secchi chiavi in mano ci può stare. Per una famiglia di 4 persone per stare in dimensioni umane imho non poteva trovare spazi interni migliori..infatti gliel ho consigliata caldamente. Quanto alla rigidità però ,parole sue, :" sono tornato ad avere un po' di piacere di guida".

 

[elancia75]

Io, alla ricerca di un crossover C, andai a vederla e rimasi deluso dalla strettezza dell'abitacolo, molto sviluppato in altezza. Mi colpì invece il vano di carico per dimensioni. Già con a fianco Civic vecchia emergeva la sua natura di auto urbana a scapito della seg.C, ovvero di macchina piccina e stretta (idem per CX-3).
Ecco, io avrei trovato quei prezzi consoni a un crossover su base Civic e non su base Jazz... mai sarei disposto a pagare un "differenziale di suvvezza", soprattutto in assenza di awd degno, che mi fa arrivare una seg.B ai prezzi di una vettura seg.C magari con multilink.
Come in Mazda, manca un C crossover tipo la XV.

Quindi per me un difetto è il prezzo a fronte del prezzo (effettivo soprattutto) di Civic e altre seg. C svalutate (non le vuole nessuno). Ma non è un difetto solo di Honda.

 

[A-80]

L'hrv dietro mi è parsa più ariosa della cx3

 

[Jazzaro]

Io, alla ricerca di un crossover C, andai a vederla e rimasi deluso dalla strettezza dell'abitacolo, molto sviluppato in altezza. Mi colpì invece il vano di carico per dimensioni. Già con a fianco Civic vecchia emergeva la sua natura di auto urbana a scapito della seg.C, ovvero di macchina piccina e stretta (idem per CX-3).
Ecco, io avrei trovato quei prezzi consoni a un crossover su base Civic e non su base Jazz... mai sarei disposto a pagare un "differenziale di suvvezza", soprattutto in assenza di awd degno, che mi fa arrivare una seg.B ai prezzi di una vettura seg.C magari con multilink.
Come in Mazda, manca un C crossover tipo la XV.

Quindi per me un difetto è il prezzo a fronte del prezzo (effettivo soprattutto) di Civic e altre seg. C svalutate (non le vuole nessuno). Ma non è un difetto solo di Honda.

Strettezza intesa come limitata larghezza dell'abitacolo, immagino.
Su quello ci si può inventare poco, le dimensioni esterne sono ben più vincolanti che non quando si parla di lunghezza dell'abitacolo.