Chi ha fatto tantissimi KM con le proprie Renault?

[manuel46]

Buongiorno a tutti,

io sono arrivato a 112.000km.
Il problema più grave che ho avuto è stata la batteria scarica
Devo cambiare una chiave che non viene più identificato dal lettore, se si smagnetizza pure quella sto nella merda
La turbina l'ho fatta revisionare più per scrupolo che per reale esigenza.
Sono molto soddisfatto, sono solamente dispiaciuto per i segni e le botte che gli incivili mi hanno lasciato sull'auto. Oddio, pure io ci ho messo del mio
Attualmente qualche rumorino si sente.

L'unica cosa da annotare è un rumore di di vibrazioni forte quando accendo l'auto. Speriamo nulla di preoccupante...sgrat sgrat

A proposito di rumorini, la mia megane (che ricordo è del 2005 e a benza) da un mesetto almeno che me lo ha fatto la prima volta, ho sentito un crock sterzando da fermo per uscire da un parcheggio, da allora lo fa (cerco di evitare ma se devo per forza sterzare da fermo lo fa)
sul megane club c'è la discussione, alcuni dicono sia da serrare meglio la vite in fondo al piantone, l'ho fatto ma niente....
oppure dicono sia da serrare qualcosa dentro la scatola sterzo, che cambiare la scatola non serve perché è sufficiente serrare meglio un particolare.....
altri dicono che lo fa quando parte un cuscinetto che fa capo all'ammortizzatore anteriore.....boh, fatto sta che io ora come ora se non peggiora (e nell'uso normale va bene) soldi da spenderne dietro non ne ho!

Quando presi l'auto quel rumore lo faceva anche a me. Io l'ho fatto serrare da un'officina Renault e da quel momento, parlo di quasi due anni fa, non me l'ha più fatto.

Sai se hanno serrato nella scatola sterzo o la vite in fondo al piantone?

perchè la vite in fondo al piantone effettivamente un po' si è serrata ma non ho voluto esagerare, anche perchè a breve prendo una chiave dinamometrica cosi non sbaglio.....
Ti ricordi anche quanto ti hanno fatto pagare se hanno "operato" nella scatola sterzo?
Grazie.

Ciao Manuel,

hanno serrato la vite del piantone dello sterzo.
Non ricordo quanto me lo fecero pagare, poiché lo feci rientrare in altri interventi che dovevo fare. Ma non credo che ti facciano pagare chissà che cosa, alla fine è una serraggio di una vite.

Grazie......no beh se è ancora quella del piantone, siccome mi volevo regalare a breve una dinamometrica e sul megane club ho letto la coppia di serraggio corretta, lo farò da me,
poi vedremo, se lo dovesse fare ancora, la porto in renault e chiedo di controllare cos'è che lo fa, perchè sembrerebbero anche 2-3 le ipotesi da valutare!

Hai risolto Manuel?
La dinamometrica l'hai più presa? Se si, sempre dal solito sito?
Se poi mi dai il link te ne sarei grato.
Buon week end.

Il rumore non lo ha più fatto, la dinamometrica non l'ho ancora presa, ma non la prenderei online stavolta, perchè la vendiamo dove lavoro, in un grande negozio del faidate (senza fare nomi) ne abbiamo una abbastanza economica della Oreca a 30? e poi vabbe la Beta a 120?!

 

[Eldinero]

E che differenze ci sono?

 

[Terenceheal]

Il mese scorso la mia Clio 1.2 8v ha compiuto i suoi primi dieci anni...132.000 km e mi rendo conto ogni giorno di più di come spesi bene i miei soldi quel giorno ormai lontano!
oltre ai normali tagliandi olio-filtro olio ogni 15mila che faccio da me con 25euro
ho dovuto sostenere spese minime per materiali di consumo come pastiglie(2 volte)
ganasce posteriori(1volta) dischi anteriori(1volta) candele(2volte)
per il resto l'intervento più oneroso è stata la distribuzione(cinghia dentata cinghia servizi cuscinetti pompa acqua) 1 sensore giri (40euro) qualche lampadina anabbagliante e 1 interruttore 4frecce.Per il resto ammortizzatori originali ancora in discreto stato consumi in urbano mai sotto i 17/l senza stare a lesinare con l'acceleratore.Certo 60cv scarsi penalizzano la ripresa ma tanto bastano a muoversi ottimamente nella stragrande maggioranza dei casi.
In definitiva ogni tanto osservo qualche macchina nuova ma non sento assolutamente il bisogno di cambiare auto!anzi credo sarà la mia compagna ancora per molti anni....

Fortuna che nei forum, oltre a leggere i soliti problemi sulle proprie auto, si leggono ogni tanto interventi come i tuoi, che fanno capire quanto passione c'è verso la propria macchina.

Attualmente con la mia Megane del 2008, sono quasi a 119.000km. Ne sono soddisfatto. Interventi che ho effettuato: pulizia valvola egr, 1 supporto motore, regolazione del piantone dello sterzo, e revisione turbine ( l'ho fatta per precauzione, doveva passare in garanzia, ma vabbè ). Si sente qualche rumorino interno, ma niente di che. Ora la mia preoccupazione è liberare i tubi per lo scarico dell'acqua che si sono riempiti. Quando piove si intasano.

Cmq quando avrò i soldi in più da spendere per l'auto, la sistemerò a livello di carrozzeria, che tra miei colpe e quelle di qualche incivile. è piena di graffi. Oltre ad avermi abbozzato lo sportello anteriore sx.

Per il resto, anche io la terrò per molto tempo ancora.

Pulisci al più presto gli scarichi dell'acqua, ad un mio collega con scenic hanno fatto danni. Non si era accorto, l'auto si bagnava dopo ogni acquazzone.
Risultato, connettori sotto la moquette ossidati e vari malfunzionamenti elettrici.
Io li ho stasati con una sonda da elettricista.
Ad ogni modo pure io soddisfatto della mia megane, 132000 km, bassi consumi, poca spesa di manutenzione (un perno sferico, un sensore condizionatore e un'interruttore retromarcia), dischi e ammortizzatori originali, una batteria, pastiglie anteriori, tre treni di gomme, qualche rumore dalla plancia, ma ormai ha 9 anni, ci può stare....

 

[manuel46]

E che differenze ci sono?

Sono sincero non te le saprei spiegare nei dettagli le differenze,
ma quella da 30? è appunto per chi come noi la userà si e no 2-3 volte l'anno (compreso il serraggio dei bulloni delle ruote ad ogni cambio stagione)
la Beta è per chi ci lavora tutti i giorni, come tutte le cose un po' paghi il marchio e un po' la qualità!

 

[Eldinero]

Il mese scorso la mia Clio 1.2 8v ha compiuto i suoi primi dieci anni...132.000 km e mi rendo conto ogni giorno di più di come spesi bene i miei soldi quel giorno ormai lontano!
oltre ai normali tagliandi olio-filtro olio ogni 15mila che faccio da me con 25euro
ho dovuto sostenere spese minime per materiali di consumo come pastiglie(2 volte)
ganasce posteriori(1volta) dischi anteriori(1volta) candele(2volte)
per il resto l'intervento più oneroso è stata la distribuzione(cinghia dentata cinghia servizi cuscinetti pompa acqua) 1 sensore giri (40euro) qualche lampadina anabbagliante e 1 interruttore 4frecce.Per il resto ammortizzatori originali ancora in discreto stato consumi in urbano mai sotto i 17/l senza stare a lesinare con l'acceleratore.Certo 60cv scarsi penalizzano la ripresa ma tanto bastano a muoversi ottimamente nella stragrande maggioranza dei casi.
In definitiva ogni tanto osservo qualche macchina nuova ma non sento assolutamente il bisogno di cambiare auto!anzi credo sarà la mia compagna ancora per molti anni....

Fortuna che nei forum, oltre a leggere i soliti problemi sulle proprie auto, si leggono ogni tanto interventi come i tuoi, che fanno capire quanto passione c'è verso la propria macchina.

Attualmente con la mia Megane del 2008, sono quasi a 119.000km. Ne sono soddisfatto. Interventi che ho effettuato: pulizia valvola egr, 1 supporto motore, regolazione del piantone dello sterzo, e revisione turbine ( l'ho fatta per precauzione, doveva passare in garanzia, ma vabbè ). Si sente qualche rumorino interno, ma niente di che. Ora la mia preoccupazione è liberare i tubi per lo scarico dell'acqua che si sono riempiti. Quando piove si intasano.

Cmq quando avrò i soldi in più da spendere per l'auto, la sistemerò a livello di carrozzeria, che tra miei colpe e quelle di qualche incivile. è piena di graffi. Oltre ad avermi abbozzato lo sportello anteriore sx.

Per il resto, anche io la terrò per molto tempo ancora.

Pulisci al più presto gli scarichi dell'acqua, ad un mio collega con scenic hanno fatto danni. Non si era accorto, l'auto si bagnava dopo ogni acquazzone.
Risultato, connettori sotto la moquette ossidati e vari malfunzionamenti elettrici.
Io li ho stasati con una sonda da elettricista.
Ad ogni modo pure io soddisfatto della mia megane, 132000 km, bassi consumi, poca spesa di manutenzione (un perno sferico, un sensore condizionatore e un'interruttore retromarcia), dischi e ammortizzatori originali, una batteria, pastiglie anteriori, tre treni di gomme, qualche rumore dalla plancia, ma ormai ha 9 anni, ci può stare....

Si, devo spurgarli al più presto.
Stavo aspettando che arrivasse il bel tempo per farlo.

Tu hai seguito la guida presente su Megane Club?

 

[Eldinero]

E che differenze ci sono?

Sono sincero non te le saprei spiegare nei dettagli le differenze,
ma quella da 30? è appunto per chi come noi la userà si e no 2-3 volte l'anno (compreso il serraggio dei bulloni delle ruote ad ogni cambio stagione)
la Beta è per chi ci lavora tutti i giorni, come tutte le cose un po' paghi il marchio e un po' la qualità!

In effetti quella da 30? va più che bene.
Grazie Manuel.

 

[Eldinero]

Sono arrivato a 124000km con la mia Megane 1.9 dci 130cv sw.
Rispetto ai messaggi precedenti niente da segnalare. Super soddisfatto.
1100km fa cambiato un treno di gomme.
Si va verso i 200000km.

 

[Paolocabri_]

Nel frattempo io sono a quota 67.000 con la lagunozza..ormai ce l'ho da un anno e 3 mesi, e quando l'ho presa ne segnava appena 29.400... super soddisfatto!

 

[manuel46]

Oooohhhh aspettatemi eccheccazz la mia meggy ha quasi 9 anni (fra qualche giorno 3 giungno esattamente) e soli 77.000km :XD:

Da segnalare negli ultimi tempi, il lavavetri che fa le bizze, mi spiego meglio...
a volte funziona e spruzza bene anche se l'entrata in funzione è più ritardata rispetto al passato....e questo è un problema perchè intanto i tergi funzionano a "secco",
ieri ho provato a staccare il tubicino e facendomi aiutare da mio fratello,
il liquido non usciva nemmeno con la cannetta in mano, quindi non sono assolutamente gli ugelli otturati (infatti ho sempre usato liquidi per tergicristalli e mai acqua del rubinetto, che dalle mie parti è molto "dura",
però quando ha tappato con il dito il tubicino, la pompa (che per la cronaca gira normalmente) ha subito buttato fuori il liquido,
quindi chiedo a voi più esperti.....che è successo?
c'è forse qualche valvola che dovrebbe non far tornare indietro il liquido che non funziona?
forse che la girante della pompetta si sia consumata magari a causa di liquidi non idonei corrosivi e non abbia più la forza di spingere fuori il liquido?
ma allora perchè nel tappare il tubo il liquido è arrivato subito?
se avete idee, ben accette.....
altra "cosetta" :lol: mi si è scaricato di nuovo il clima dopo 11 mesi circa dall'ultima ricarica,
parlando con un meccanico (non il mio) mi ha detto che ne ha già fatte diverse di megane con quel problema e che di solito non si vede la perdita perchè è dentro il cruscotto, quindi l'intervento diventa molto oneroso, meglio spendere 50? all'anno di ricarica che farsi smontare mezza macchina con tutto quello che comporta,
per il resto tutto ok, mi sembra che l'auto invecchi bene sostanzialmente, forse sullo sconnesso cominciano un po' a farsi sentire gli ammortizzatori, ma la colpa credo siano anche dei pneumatici continental premium contact che hanno un 20-25.000km ma ormai 5 anni e sono diventati un po' stagionati (e non sono mai stati votati al confort, ma come tenuta niente da dire)

 

[SupercinqueTC]

Oooohhhh aspettatemi eccheccazz la mia meggy ha quasi 9 anni (fra qualche giorno 3 giungno esattamente) e soli 77.000km :XD:

ti ho raggiunto e superato con la twingo...

in soli 5 anni e mezzo

 

[BIXU68_1576764580]

Aggiorno anche io il kilometraggio: km 212000 totali dall'ottobre 2005

 

[Eldinero]

Quasi 148.000km con la 1.9 dci 131 cv
Proprio oggi segnalazione di "ric. batteria guasto" mi auguro che sia un falso allarme.
Fino ad ora solo normale manutenzione, tranne nel 2013 quando al cambi o della distribuzione ho dovuto cambiare anche gli ammortizzatori posteriori poiché scoppiati.
Domani mi aspetta il cambio dei dischi anteriori.
Purtroppo dopo i 130.000km se vuoi tenere la macchina devi mettere mano al portafoglio, qualche guaio è sempre dietro l'angolo.

 

[biasci]

270.000 km

 

[Terenceheal]

Ho venduto la mia megane2 1.5 dci a 148000 km.
Ho solo fatto la distribuzione, mai cambiato dischi o ammortizzatori, una volta sola le pasticche anteriori.

 

[manuel46]

Quasi 148.000km con la 1.9 dci 131 cv
Proprio oggi segnalazione di "ric. batteria guasto" mi auguro che sia un falso allarme.
Fino ad ora solo normale manutenzione, tranne nel 2013 quando al cambi o della distribuzione ho dovuto cambiare anche gli ammortizzatori posteriori poiché scoppiati.
Domani mi aspetta il cambio dei dischi anteriori.
Purtroppo dopo i 130.000km se vuoi tenere la macchina devi mettere mano al portafoglio, qualche guaio è sempre dietro l'angolo.

Pensa quanti ne devi sborsare per una nuova...... Ciao 👋