C-Suv = pianale Compass

[X_BOND]

Infatti il trucco sarà differenziarle bene, non tanto meccanicamente (anzi più saranno simili in termini industriali e meglio sarà per FCA) ma quanto come posizionamento e percezione dei due brand, Jeep più avventuriera con stile di sapore (pseudo)americano, Alfa la sportiva (quasi) in italian style, e per tutti (quasi).
Invece non andrei oltre la Stelvio come gamma e lascerei campo libero a Maserati, anzi piuttosto che una Stelviona, meglio una Stelvio riveduta e corretta con marchio Maserati, magari sullo stile delle suv coupè tedesche tipo X6. Imho.
Che coprano più nicchie possibili con marchi diversi, che senso ha produrre dei doppioni?

Stelviona castello/brennero può servire solo se ci credeno negli usa... Infatti per chi c'era prima doveva essere la prima alfa ad uscire.
Ora invece pare abbiano approvato per fortuna questa han capito che italia rimane fondamentale per alfa oltre che alla Levanta su base giorgio... Sperando che riusciranno a differenziarla esteticamente e come lusso di più che le attuali alfa e maserati.
Ben più facile invece differenziare la compass alfa da quella jeep.

 

[joghi&bubu]

Stelviona castello/brennero può servire solo se ci credeno negli usa... Infatti per chi c'era prima doveva essere la prima alfa ad uscire.
Ora invece pare abbiano approvato per fortuna questa han capito che italia rimane fondamentale per alfa oltre che alla Levanta su base giorgio... Sperando che riusciranno a differenziarla esteticamente e come lusso di più che le attuali alfa e maserati.
Ben più facile invece differenziare la compass alfa da quella jeep.

Bene o male Alfa in Italia ha il suo pubblico, nonostante gli ultimi assurdi anni ante Giulia/Stelvio, dove una gamma discreta (almeno numericamente: Mito, Giulietta, 159 berlina e sw, Brera, Spider e 4C, lasciamo fuori 8C che era una Maserati) è stata praticamente "smantellata" da FCA.
Riprendersi le vendite in Italia significa, oltre a rinforzarne l'immagine, portarsi a casa denaro fresco per ripagare gli investimenti fatti.
Non so chi abbia convinto i vertici FCA del nemo propheta in patria, per rilanciare Alfa vale il contrario, o quanto meno è logico.
Di certo i numeri non si fanno in Germania, là piuttosto di prendersi una Giulia/Stelvio vanno a piedi, in USA con 4 cilindri motorizzi il trattorino tosaerba e il 6V delle Q è troppo specialistico (anche se è fantastico), Cina non pervenuta.
Ergo, se è la somma che fa il totale..

 

[Ripeps5371]

Mah, nel 2021 FCA, scorporando Jeep, sarà proprietà cinese.

 

[joghi&bubu]

Mah, nel 2021 FCA, scorporando Jeep, sarà proprietà cinese.

Parli della Geeely? Mah, siamo ancora in alto mare mi sembra.
Se Alfa la comprano i cinesi, il giorno dopo vendo Giulia e mi compro una bmw 3er.

 

[Lenny_84]

Parli della Geeely? Mah, siamo ancora in alto mare mi sembra.
Se Alfa la comprano i cinesi, il giorno dopo vendo Giulia e mi compro una bmw 3er.

Mah, perché saresti così drastico?
Se gestissero il brand come stanno facendo con Volvo (ovvero tanti investimenti e nessun condizionamento sulla parte tecnica) io non avrei molto in contrario, posto che ovviamente preferirei che Alfa restasse italiana al 100%.

 

[bumper morgan]

Parli della Geeely? Mah, siamo ancora in alto mare mi sembra.
Se Alfa la comprano i cinesi, il giorno dopo vendo Giulia e mi compro una bmw 3er.

Se fa la fine della Volvo c'è da augurarselo. Quelli di Geely hanno voglia di fare, di crescere.....a differenza di questi che sembra che tirino a campare.....

 

[joghi&bubu]

Mah, perché saresti così drastico?
Se gestissero il brand come stanno facendo con Volvo (ovvero tanti investimenti e nessun condizionamento sulla parte tecnica) io non avrei molto in contrario, posto che ovviamente preferirei che Alfa restasse italiana al 100%.

Lo so, hai ragione, finanziariamente parlando.
E sia chiaro io non ho niente contro i cinesi.
Molto invece contro certi nostrani modi di fare management, sia nei tempi passati sia pure oggi. Geeely (quella di Volvo) nel 1986 costruiva quattro frigoriferi e poi motociclette, e oggi potrebbero comprarsi FCA pagando cash magari. Alfa Romeo a quei tempi vero che perdeva un milione ogni Alfetta che vendeva, ma correva in F1, mica in motocicletta.
Scusami la "driftata" politica, ma che il comunismo si compri o peggio "salvi" il capitalismo...chissà Marx ed Engels in paradiso (dei lavoratori ovviamente) come spiegheranno 'sta cosa....vabbè era una battuta, mi fermo da solo.

 

[danilorse]

Infatti il trucco sarà differenziarle bene, non tanto meccanicamente (anzi più saranno simili in termini industriali e meglio sarà per FCA) ma quanto come posizionamento e percezione dei due brand, Jeep più avventuriera con stile di sapore (pseudo)americano, Alfa la sportiva (quasi) in italian style, e per tutti (quasi).
Invece non andrei oltre la Stelvio come gamma e lascerei campo libero a Maserati, anzi piuttosto che una Stelviona, meglio una Stelvio riveduta e corretta con marchio Maserati, magari sullo stile delle suv coupè tedesche tipo X6. Imho.
Che coprano più nicchie possibili con marchi diversi, che senso ha produrre dei doppioni?

Sulla Levantina mi aspetto la disponibilita' dei motori a sei cilindri.
Le entry level penso che saranno a 4 cilindri con il benzina da 280cv e il diesel da 210cv.

 

[X_BOND]

C'erano voci che dicevano maserati solo phev o mhev... Vedremo in v6 umano servirebbe anche per Giulia in usa, sempre se vogliono ancora investire sul modello.

 

[pilota54]

Mah, perché saresti così drastico?
Se gestissero il brand come stanno facendo con Volvo (ovvero tanti investimenti e nessun condizionamento sulla parte tecnica) io non avrei molto in contrario, posto che ovviamente preferirei che Alfa restasse italiana al 100%.

Oggi i cinesi (proprio con la Geely) hanno anche la Lotus, e i tedeschi hanno la Ducati e la Lamborghini.

 

[X_BOND]

Proposta di Alfa C crossover base compass.

 

[mg_27]

Proposta di Alfa C crossover base compass.

Sembrano interessanti, noto la scritta Kamal...ci sarebbe quindi la volontà di riutilizzare quel nome che tua sappia?

 

[X_BOND]

Sembrano interessanti, noto la scritta Kamal...ci sarebbe quindi la volontà di riutilizzare quel nome che tua sappia?

Non saprei, lo scorso anno su molti siti davano il nome rombo, dai vedremo se tra 10 giorni a Geneve

 

[bumper morgan]

Oggi i cinesi (proprio con la Geely) hanno anche la Lotus, e i tedeschi hanno la Ducati e la Lamborghini.

Tutte aziende che hanno il core business nell'automotive, Geely, oltre le auto "gestisce" un paio di universitá. A differenza di Exor che gestisce FCA la Juve, l'Economist e spazia pure nel campo delle assicurazioni. Troppa carne al fuoco con un cuoco non in grado di gestire così tanta.....devono decidere cosa fare da grandi e abbandonare qualcosa. E farlo bene.

 

[nw7]

@X_BOND & @bumper morgan

Ne conosco tanti che hanno comprato la Compass solo per dire anche io ho una Jeep, altri anche solo per aver letto Jeep sulla maglia di Ronaldo.

beh, sulla F1 adesso stanno investendo mica male...