C-Suv = pianale Compass

[bumper morgan]

Non credo, alla fine Jeep continuerà a fare le sue vendite indisturbata ed Alfa continuerà con le sue, più che altro c'è il rischio del "perchè comprare una Jeep marchiata Alfa se posso comprare direttamente l'originale?"

Perchè ci sará sempre una certa differenza e perchè la AR sará prodotta in Italia e non importata dal Messico. Anche se ho letto che potrebbero produrre la Compass in Italia per il mercato europeo.

 

[Aksis]

@X_BOND & @bumper morgan
Io mi riferivo al cliente medio, quello che oggi ti dice che la Giulia è una Fiat a trazione posteriore, non a chi conosce le varie sfaccettature dei modelli.
Ne conosco tanti che hanno comprato la Compass solo per dire anche io ho una Jeep, altri anche solo per aver letto Jeep sulla maglia di Ronaldo, questo tipo di marketing è molto efficace penso e purtroppo Alfa non può vantare questo appeal agli occhi dei più.
Riguardo agli Alfisti che osannano ma non comprano Giulia io ne conosco un paio che la comprerebbero anche oggi, solo che non possono permettersela (anche trovandola km0 poi devi calcolare il mantenimento) ed hanno ripiegato sulla Giulietta tirata dietro con super ultra sconto.

 

[mg_27]

In italia ti sembrerà strano ma parte della clientela è intercambiabile... Non pochi ex giulietta sono passati a renegade/compass. Poi se se alfa non vuole morire deve per forza pensare al nostro piccolo, povero e odiato mercato....vedi ad esempio stelvio che bene o male qualche numero lo fa qui, a differenza di quello che pensava chi c'era prima...che alfa avrebbe stravenduto facilmente in usa.
Cmq poco male x jeep se perde anche 10/20.000 auto anno in Italia ha tutto il resto del mondo.
Ora per 2 anni fino al lancio e per altri 2 dopo il lancio i soliti alfisti, che volevano un'auto come giulia ma che la lasciano invenduta in conce, scriveranno che è una jeep...in realtà è una Fiat come lo erano la mito o la 145...

Secondo me è ora parte della clientela ex giulietta si è dirottata sul Renegade principalmente perché vorrebbe restare in ambito FCA. Se uscirà il suv alfa, questa migrazione potrebbe diminuire abbastanza in fretta.
Ad ogni modo sono molto convinto che a Ginevra non vedremo questo C-SUV. Al massimo qualche MY 19...

Sul discorso Giulia secondo me in parte sbagli... le vendite ora stanno diminuendo proprio perché gli "alfisti" ne hanno sostenuto le vendite dal lancio, sono proprio i non alfisti che non hanno spostato significativamente l'asticella delle vendite. Cosa che invece lo Stelvio è stato in parte in grado di fare.
I clienti delle berline tedesche hanno buonissime ragioni per rimanere delle loro idee, inoltre questo segmento è in picchiata.
I pochi quindi che scelgono un'auto di questa categoria di solito sono già convinti della loro scelta ed è difficile cambiare. Ad esempio l'A4 si vende quasi solo Avant, e la Giulia è disponibile solo berlina così come un cliente di una serie 3 berlina penso che sia proprio un affezionato del brand e abbia poche idee di cambiare altrimenti guiderebbe già un SUV.
Non dimentichiamo poi il discorso che queste auto solitamente sono prese a noleggio o leasing ed i privati sono proprio pochi.
Comunque Giulia in Italia è seconda di segmento e a dicembre 2018 è al secondo posto e vende solo il modello berlina.
La Giulia non fa numeri elevati non perché a trazione posteriore, ma per altre ragione che sommate fanno il totale, la Stelvio che altro non è che una Giulia più alta e spaziosa, vende perché è un SUV e perché offre un piacere di guida difficilmente raggiungibile nel segmento e questo plus non sarebbe stato raggiunto se non usando il pianale Giorgio.

 

[pilota54]

Io mi riferivo al cliente medio, quello che oggi ti dice che la Giulia è una Fiat a trazione posteriore, non a chi conosce le varie sfaccettature dei modelli.

Beh, chi dice che la Giulia è una Fiat TP non sa nulla di automobili. Era vero che la 155 derivava da un pianale Fiat, e anche le 145-146, ma la Giulia non ha neanche una vite di una Fiat.

 

[pilota54]

Da fonti da ritenersi interne, effettivamente a Ginevra dovrebbe esserci questo concept C-UV.
Il bozzetto di stile proposto dai disegnatori è stato sottoposto ai vertici e pare sia stato in linea di massima approvato, quindi la concept che vedremo a Ginevra dovrebbe costituire una buona "indicazione" sul modello definitivo, che sarà ovviamente su pianale Compass e uscirà a 2020 inoltrato.

Ho anche appreso, ma si tratta sempre di fonti non controllate, che della Giulietta in realtà questa versione 2019 dovrebbe essere il "canto del cigno", perchè la produzione dovrebbe cessare a fine anno. Il motivo? L'inizio della produzione, proprio a Cassino e a inizio 2020, del D-UV Maserati, su base Giorgio! La costruzione della nuova catena determinerà lo smantellamento della catena Giulietta.

Sembra che sia stata anche abbandonata l'idea della Giulietta MCA, in quanto verrebbe prodotta solo la C-UV.

Ve lo dico così come mi è stato riferito da uno che a quanto pare ha fonti interne al gruppo............

 

[bumper morgan]

Beh, chi dice che la Giulia è una Fiat TP non sa nulla di automobili. Era vero che la 155 derivava da un pianale Fiat, e anche le 145-146, ma la Giulia non ha neanche una vite di una Fiat.

purtroppo ancora oggi sono molti a credere che AR sia Fiat.

 

[pilota54]

purtroppo ancora oggi sono molti a credere che AR sia Fiat.

Che sia di proprietà Fiat (anzi FCA Italy SpA) non ci sono dubbi. Che non abbia un bilancio proprio è altrettanto vero, ma che i modelli Alfa derivino da modelli Fiat non è più vero. Tutti e 4 hanno pianali specifici, anche quello della la Giulietta lo è, anche se poi è stato utilizzato anche su altre vetture del gruppo.

Però hai ragione tu, molti non lo sanno.

 

[mg_27]

Da fonti da ritenersi interne, effettivamente a Ginevra dovrebbe esserci questo concept C-UV.
Il bozzetto di stile proposto dai disegnatori è stato sottoposto ai vertici e pare sia stato in linea di massima approvato, quindi la concept che vedremo a Ginevra dovrebbe costituire una buona "indicazione" sul modello definitivo, che sarà ovviamente su pianale Compass e uscirà a 2020 inoltrato.

Speriamo sia così e non come riportato invece da altre fonti che era tutto bloccato...
Mi spiace x la Giulietta, spero che ne facciano una nuova prima possibile, è un modello che ritengo fondamentale e trasversale come clientela

 

[bumper morgan]

Che sia di proprietà Fiat (anzi FCA Italy SpA) non ci sono dubbi. Che non abbia un bilancio proprio è altrettanto vero, ma che i modelli Alfa derivino da modelli Fiat non è più vero. Tutti e 4 hanno pianali specifici, anche quello della la Giulietta lo è, anche se poi è stato utilizzato anche su altre vetture del gruppo.

Però hai ragione tu, molti non lo sanno.

Da fonti da ritenersi interne, effettivamente a Ginevra dovrebbe esserci questo concept C-UV.
Il bozzetto di stile proposto dai disegnatori è stato sottoposto ai vertici e pare sia stato in linea di massima approvato, quindi la concept che vedremo a Ginevra dovrebbe costituire una buona "indicazione" sul modello definitivo, che sarà ovviamente su pianale Compass e uscirà a 2020 inoltrato.

Ho anche appreso, ma si tratta sempre di fonti non controllate, che della Giulietta in realtà questa versione 2019 dovrebbe essere il "canto del cigno", perchè la produzione dovrebbe cessare a fine anno. Il motivo? L'inizio della produzione, proprio a Cassino e a inizio 2020, del D-UV Maserati, su base Giorgio! La costruzione della nuova catena determinerà lo smantellamento della catena Giulietta.

Sembra che sia stata anche abbandonata l'idea della Giulietta MCA, in quanto verrebbe prodotta solo la C-UV.

Ve lo dico così come mi è stato riferito da uno che a quanto pare ha fonti interne al gruppo............

altri rumors, qui sul firefly

https://www.clubalfa.it/56263-alfa-romeo-nuovo-motore-firefly-1-5

 

[X_BOND]

Speriamo sia così e non come riportato invece da altre fonti che era tutto bloccato...
Mi spiace x la Giulietta, spero che ne facciano una nuova prima possibile, è un modello che ritengo fondamentale e trasversale come clientela

Tutto bloccato per quanto riguarda alfa modena/Giorgio.. per cui impossibile il c suv a tp... Per fortuna... Io ho notizie solo da questa parte, sarà che la c compass la progetteranno a torino o pomigliano mah....
Conferma sopra che su giorgio per ora faranno sicuro solo una maserati e non un alfa.
Cmq se vogliono vendere nel 2020 ancora giulietta ci dovrebbero mettere gli adas... Figuriamoci se fca fa questo investimento epocale

 

[pilota54]

altri rumors, qui sul firefly

https://www.clubalfa.it/56263-alfa-romeo-nuovo-motore-firefly-1-5

Si, ho sentito parlare anche di questo Firefly "grosso", 1.500 turbo e piuttosto potente.

 

[pilota54]

Tutto bloccato per quanto riguarda alfa modena/Giorgio.. per cui impossibile il c suv a tp... Per fortuna... Io ho notizie solo da questa parte, sarà che la c compass la progetteranno a torino o pomigliano mah....
Conferma sopra che su giorgio per ora faranno sicuro solo una maserati e non un alfa.
Cmq se vogliono vendere nel 2020 ancora giulietta ci dovrebbero mettere gli adas... Figuriamoci se fca fa questo investimento epocale

Esatto, ho le stesse informazioni, come ho detto prima: C-UV di sicuro su pianale Compass, con concept a Ginevra. Giulietta ultimo anno, D-UV Maserati nel 2020, come la C-UV Alfa Romeo.
Pare comunque che della Giulietta a fine 219 faranno un certo "stoccaggio", per poterla vendere anche nei primi mesi del 2020, fino all'arrivo del CUV.

 

[bumper morgan]

Si, ho sentito parlare anche di questo Firefly "grosso", 1.500 turbo e piuttosto potente.

come ti ho detto nin mi intendo molto di tecnica ma spero sia una buon e moderno motore.

 

[pilota54]

come ti ho detto nin mi intendo molto di tecnica ma spero sia una buon e moderno motore.

Ma, in effetti appare come un investimento quasi inedito, visto che per ora esistono solo il 3 e il 4 cilindri "modulari", nel senso che il 4 è un "prolungamento" del 3.
Dato che il 1.500 non è ovviamente un 5 cilindri, presumibilmente viene ottenuto dal 4 cilindri 1.300, aumentando l'alesaggio (la corsa è già "lunga"), oppure è un progetto nuovo (improbabile).
"Lo scopriremo solo vivendo...."

 

[bumper morgan]

Ma, in effetti appare come un investimento quasi inedito, visto che per ora esistono solo il 3 e il 4 cilindri "modulari", nel senso che il 4 è un "prolungamento" del 3.
Dato che il 1.500 non è ovviamente un 5 cilindri, presumibilmente viene ottenuto dal 4 cilindri 1.300, aumentando l'alesaggio (la corsa è già "lunga"), oppure è un progetto nuovo (improbabile).
"Lo scopriremo solo vivendo...."

questa la ho capita
grande Lucio....aveva ragione