C-Suv = pianale Compass

[danilorse]

Esatto, ho le stesse informazioni, come ho detto prima: C-UV di sicuro su pianale Compass, con concept a Ginevra. Giulietta ultimo anno, D-UV Maserati nel 2020, come la C-UV Alfa Romeo.
Pare comunque che della Giulietta a fine 219 faranno un certo "stoccaggio", per poterla vendere anche nei primi mesi del 2020, fino all'arrivo del CUV.

In merito alla concept Alfa c'e' un articolo anche sulla homepage di 4ruote :

https://www.quattroruote.it/news/co..._romeo_una_sorpresa_al_salone_di_ginevra.html

 

[pilota54]

In merito alla concept Alfa c'e' un articolo anche sulla homepage di 4ruote :

https://www.quattroruote.it/news/co..._romeo_una_sorpresa_al_salone_di_ginevra.html

Beh, se ora lo afferma anche Quattroruote, possiamo darla per sicura.

 

[danilorse]

Beh, se ora lo afferma anche Quattroruote, possiamo darla per sicura.

Alla fine dell'articolo dicono anche che ci saranno altre novita' a Ginevra per il gruppo Fca.

 

[pilota54]

Alla fine dell'articolo dicono anche che ci saranno altre novita' a Ginevra per il gruppo Fca.

"....Durante la nostra intervista a Cristiano Fiorio, responsabile marketing e sponsorizzazioni di FCA per la regione Emea, al termine della presentazione della nuova monoposto C38 a Barcellona, sono emerse delle informazioni riguardo alla possibile presenza di una "sorpresa" ispirata alla Formula 1....."
"La novità più importante che il Biscione sta preparando per la rassegna elvetica, tuttavia, è un’altra. Secondo informazioni attendibili, l’Alfa Romeo avrebbe preparato una concept car da svelare il 5 marzo, primo giorno stampa dell’evento. Nessuna indiscrezione circola sulla sua identità, ma una serie di indizi lascia pensare a un’anticipazione della futura C-Suv, la sorellina della Stelvio che verrà prodotta a Pomigliano dal 2021. E questa non sarà l’unica sorpresa del gruppo FCA a Ginevra: ve ne parliamo in anteprima mondiale sul numero di marzo di Quattroruote, in edicola il 27 febbraio."

 

[pilota54]

@bumper morgan

Ho aggiunto al titolo "pianale", perchè la carrozzeria sarà del tutto diversa. E gli interni? Vedremo, non si sa.

 

[X_BOND]

Ottimo scrivono anche loro nel 2021...cvd

 

[mg_27]

Beh, se ora lo afferma anche Quattroruote, possiamo darla per sicura.

Bene dai...spero che diano una dimostrazione che smentisca questo apparente immobilismo nell'ufficio tecnico Alfa...

 

[mg_27]

Ottimo scrivono anche loro nel 2021...cvd

nel 2021 :-( minimo per quella data devono ristilizzare Giulia + Stelvio e magari anche una Giulietta nuova...

 

[X_BOND]

nel 2021 :-( minimo per quella data devono ristilizzare Giulia + Stelvio e magari anche una Giulietta nuova...

Beh stelvio phev entro 2020 arriva

 

[Aksis]

Beh, chi dice che la Giulia è una Fiat TP non sa nulla di automobili. Era vero che la 155 derivava da un pianale Fiat, e anche le 145-146, ma la Giulia non ha neanche una vite di una Fiat.

Alfa = Fiat per anni quindi difficile spostare il pensiero con soli 2 modelli, come ho detto parlo di persone medie, quelle che fanno i numeri di vendita del settore, fanno loro il successo delle vetture c'è poco da fare, chi conosce le cose conta come il due di briscola ed infatti nel caso specifico si è visto il tonfo mondiale.

 

[bumper morgan]

Alfa = Fiat per anni quindi difficile spostare il pensiero con soli 2 modelli, come ho detto parlo di persone medie, quelle che fanno i numeri di vendita del settore, fanno loro il successo delle vetture c'è poco da fare, chi conosce le cose conta come il due di briscola ed infatti nel caso specifico si è visto il tonfo mondiale.

Quando fanno la pubblicità di Gestire/Stelvio potrebbero specificare che i motori sono stati creati exnovo

 

[joghi&bubu]

Giulia non ha neanche una vite di una Fiat.

Confermo. Non un particolare mi rimanda alle precedenti 159 che ho avuto.

 

[joghi&bubu]

Prima per strada sono arrivato dietro ad una Jeep Compass, e prima di sorpassarla senza pietà con la mia Giulia l'ho osservata bene, e mi sembrava tutto sommato ben piantata a terra, forse un' Alfa meriterà un assetto più ribassato e sportivo. Se riusciranno a mantenere il family feeling con Giulia e Stelvio, potrebbe riservare delle sorprese come vendite, in positivo ovviamente.
Basta che non facciano i pidocchiosi in tema di allestimenti, specie adas, infotainment, display vari e fulled, questo vuole il mercato, del tempone al Nurburgring non gliene frega più niente a nessuno.

 

[bumper morgan]

Prima per strada sono arrivato dietro ad una Jeep Compass, e prima di sorpassarla senza pietà con la mia Giulia l'ho osservata bene, e mi sembrava tutto sommato ben piantata a terra, forse un' Alfa meriterà un assetto più ribassato e sportivo. Se riusciranno a mantenere il family feeling con Giulia e Stelvio, potrebbe riservare delle sorprese come vendite, in positivo ovviamente.
Basta che non facciano i pidocchiosi in tema di allestimenti, specie adas, infotainment, display vari e fulled, questo vuole il mercato, del tempone al Nurburgring non gliene frega più niente a nessuno.

comunque a me la Compass piace. Quando ero in conce AR - che é la stessa della Jeep - la ho guardata bene e devo dire che é veramente ben fatta con gli interni eleganti.
Credo che non ci sará guerra con la Stelvina, sono due generi diversi ( per quel che possiamo immaginare) che serviranno clientela diversa.
IMHO

PS: guerra che ci potrebbe essere tra la futura Stelviona e Levantina.

 

[joghi&bubu]

comunque a me la Compass piace. Quando ero in conce AR - che é la stessa della Jeep - la ho guardata bene e devo dire che é veramente ben fatta con gli interni eleganti.
Credo che non ci sará guerra con la Stelvina, sono due generi diversi ( per quel che possiamo immaginare) che serviranno clientela diversa.
IMHO

PS: guerra che ci potrebbe essere tra la futura Stelviona e Levantina.

Infatti il trucco sarà differenziarle bene, non tanto meccanicamente (anzi più saranno simili in termini industriali e meglio sarà per FCA) ma quanto come posizionamento e percezione dei due brand, Jeep più avventuriera con stile di sapore (pseudo)americano, Alfa la sportiva (quasi) in italian style, e per tutti (quasi).
Invece non andrei oltre la Stelvio come gamma e lascerei campo libero a Maserati, anzi piuttosto che una Stelviona, meglio una Stelvio riveduta e corretta con marchio Maserati, magari sullo stile delle suv coupè tedesche tipo X6. Imho.
Che coprano più nicchie possibili con marchi diversi, che senso ha produrre dei doppioni?