il mio CM è di un modello per il mercato tedesco, con la V particolarmente lunga (40km/h a 1000rpm in V) che consnete di ottimizzare comfort e consumi a velocità costante. Il 10016v consente anche una buona elasticità di marcia, riprendendo senza indugi anche da meno di 40km/h sino ad oltre 200km/h indicati. La dinamica ovviamente è per niente sportiva, anche se favorita da sospensioni afetrmarket più perfomanti di quelle di serie ed un assetto basso, sfavorevole aver montato per gli ultimi 2 treni di gomme dei direzionali 4stagioni, prima i GY, ora i Michelin CC+, con maggior spalla. Ma rendono bene sul dritto e sui piuccoli angoli, quando si agisce con decisione sullo sterzo si notano derive da sottosterzo piuttosto ben controllabili perchè ben preannunciate. I consumi che ho ottenuto sono risultato di una guida scorrevole e usando rallentamenti preventivi e riprese progressive con marce lunghe o, in città, facendo prima-seconda per prendere i 50km/h e poi passando direttamente in quinta.
