<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Brera addio - benvenuta 156 1.8 TS | Page 13 | Il Forum di Quattroruote

Brera addio - benvenuta 156 1.8 TS

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Si Grazie, aveva Ragione Suby01e anche tu naturalmente io avevo dimenticato...
Hai Ragione tu, il disguido stava nel sale e scende che cé stato sulle potenze

lfa Romeo 156 2.0 16V JTS Selespeed (dal 2003) 4 Zylinder
1.970 cm³ 122 kW165 CV 220 km/h 8,7 L/100 km
205 g/km 27.350 €

Alfa Romeo 156 2.0 T.Spark (dal 2000) 4 Zylinder1.970 cm³ 110 kW150 CV 214 km/h 8,7 L/100 km
207 g/km 24.600 €

Alfa Romeo 156 2.0 T.Spark (dal 1997) 4 Zylinder 1.970 cm³ 114 kW
155 CV 216 km/h 8,5 L/100 km
202 g/km 23.263 €
Il selespeed se non ricordo male uscì anche sulla twin spark prima ancora che sulla jts. Avendo appena preso la jtd ebbi la sfortuna di andare a provare dopo poco la selespeed ij concessionario. Credo fosse un robotizzato, lento come pochi.. E non so quanto affidabile
 
Sostituite le pastiglie posteriori. Montate le Ferodo, 45 euro + 25 di lavoro = 70 euro.

Mercoledì una......sorpresa.
 
Ultima modifica:
Il selespeed se non ricordo male uscì anche sulla twin spark prima ancora che sulla jts. Avendo appena preso la jtd ebbi la sfortuna di andare a provare dopo poco la selespeed ij concessionario. Credo fosse un robotizzato, lento come pochi.. E non so quanto affidabile
Si anche la TS aveva il selespeed sulla 150 CV anche sul 3.2 Q sei cilindri.
la 156 aveva una Gamma molto vasta

Alfa Romeo 156 2.0 T.Spark Selespeed (ab 2000) 4 Zylinder
1.970 cm³ 110 kW
150 PS 214 km/h 8,7 L/100 km
207 g/km 25.600 €

Alfa Romeo 156 3.2 V6 24V SW Selespeed GTA (ab 2002) 6 Zylinder
3.179 cm³ 184 kW
250 PS 250 km/h 12,3 L/100 km
293 g/km 40.700 €
 
Ultima modifica:
Sostituite le pastiglie posteriori. Montate le Ferodo, 45 euro + 25 di lavoro = 70 euro.

Mercoledì una......sorpresa.

Ecco la sorpresa: fatto montare alla "Cecam" di Piano Tavola (CT) terminale di scarico appunto Cecam (unica uscita). Ovviamente trattasi di elemento alternativo all'originale, omologato per la normale circolazione stradale, con certificato consegnatomi in loco e targhetta saldata alla marmitta.

Ho assistito personalmente alle ultime fasi della realizzazione del "pezzo" (conosco bene il titolare), e poi ho "collaudato" il tutto. Bello il sound. Il terminale ha un prezzo di listino di circa 300 euro, ma non vi dirò quanto l'ho pagato io.
 
Ecco la sorpresa: fatto montare alla "Cecam" di Piano Tavola (CT) terminale di scarico appunto Cecam (unica uscita). Ovviamente trattasi di elemento alternativo all'originale, omologato per la normale circolazione stradale, con certificato consegnatomi in loco e targhetta saldata alla marmitta.

Ho assistito personalmente alle ultime fasi della realizzazione del "pezzo" (conosco bene il titolare), e poi ho "collaudato" il tutto. Bello il sound. Il terminale ha un prezzo di listino di circa 300 euro, ma non vi dirò quanto l'ho pagato io.
l'ho scoperto la settimana scorsa che la Cecam è di Piano Tavola, cazzeggiando su google maps :) Qualche volta apro un post zu zona franca sulle auto che vedo in giro per il mondo cazzeggiando con Street View :D
 
Ecco la sorpresa: fatto montare alla "Cecam" di Piano Tavola (CT) terminale di scarico appunto Cecam (unica uscita). Ovviamente trattasi di elemento alternativo all'originale, omologato per la normale circolazione stradale, con certificato consegnatomi in loco e targhetta saldata alla marmitta.

Ho assistito personalmente alle ultime fasi della realizzazione del "pezzo" (conosco bene il titolare), e poi ho "collaudato" il tutto. Bello il sound. Il terminale ha un prezzo di listino di circa 300 euro, ma non vi dirò quanto l'ho pagato io.
cé qualcosa che mi dice,tu sta macchina te la tieni finche non cé la fa piu:emoji_ok_hand:
 
l'ho scoperto la settimana scorsa che la Cecam è di Piano Tavola, cazzeggiando su google maps :) Qualche volta apro un post zu zona franca sulle auto che vedo in giro per il mondo cazzeggiando con Street View :D

Si, anni fa la sede era in Calabria, da qualche anno è stata trasferita in Sicilia. La casa ha costruito scarichi anche per molte Ferrari 458 e 488 da competizione.
 
cé qualcosa che mi dice,tu sta macchina te la tieni finche non cé la fa piu:emoji_ok_hand:

Si, è probabile. Ovvero finchè non si dovesse rompere (speriamo no) qualcosa di grosso. Però ha solo 90.000 km e io uso poco l'auto, e la userò ancora meno se sarà affiancata da altra vettura, quindi dovrebbe durare molto, forse più di me stesso.......
Prossimo acquisto: cerchi in lega.
 
Si, è probabile. Ovvero finchè non si dovesse rompere (speriamo no) qualcosa di grosso. Però ha solo 90.000 km e io uso poco l'auto, e la userò ancora meno se sarà affiancata da altra vettura, quindi dovrebbe durare molto, forse più di me stesso.......
Prossimo acquisto: cerchi in lega.
E poi nuove foto qui
 
Si, è probabile. Ovvero finchè non si dovesse rompere (speriamo no) qualcosa di grosso. Però ha solo 90.000 km e io uso poco l'auto, e la userò ancora meno se sarà affiancata da altra vettura, quindi dovrebbe durare molto, forse più di me stesso.......
Prossimo acquisto: cerchi in lega.
Per i km non preoccuparti ne puo fare almeno 3 Volte tanti stai solo attento alle sospenzioni se dovresti sentire un Toc Toc Dagli abitacoli anteriori su strade dissestate, come ti ho gia scritto.Il resto e tutto abbastanza resistente anche se di costruzione leggera ma con un cuore speciale capace di avere prestazioni migliore del 2.0 con 165CV
non farci mancare mai l olio senza cercare il risparmio...tanto non la conosco come bevitrice di olio.Con i suoi 50 litri di benzina riusciva a fare su Autobahn anche 800km menre tra urbano e statale aveva un Mix tra 8-9 litri 100km dipendeva della stagione…..Auguri e lunga durata.
Ah,Che cerchi vuoi mettere se posso chiedere?
 
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