Booster

[gnpb]

L'unica posizione del cambio nella quale non si ricarica (anzi si scarica anche quella di trazione) è N;

se ti muovi o stai ferma, se metti P o D non fa differenza, se la macchina è in ready (la condizione in cui è pronta a muoversi) la batteria 12v viene caricata

Scusa il grassetto sottolineato ma era per ribadire il concetto che non mi era sembrato avessi compreso dato che scrivi

non è che posso mettermi a girare a vuoto per ore per far ricaricare l’auto ogni 3/4 giorni

In ogni caso mi fermo qui perché ti vedo irremovibile su questi due punti:

• La macchina non ha problemi
• Ti serve un booster coi cavi lunghi

Invece per me, se le cose stanno come dici ovvero uso 1 volta a settima con auto in ready per più di mezz'ora, la macchina ha problemi e prima del booster (che prenderei comunque al litio) andrei:

• a far controllare l'assorbimento da spenta sui 12v e, se normale,
  
• la corrente in fase di ricarica erogata dal circuito a 12v, se a posto
  
• cambierei la batteria, cosa che puoi fare anche per prima e passare alle altre solo se si ripresenta il problema

Il tutto in officina Toyota (tranne la nuova batteria che puoi prendere dove vuoi basta che abbia caratteristiche uguali a quella montata in origine e che magari non ha quella montata ora, oppure le ha ma è ormai rovinata/esausta) spiegando per bene i tempi di fermo e uso.

Se vuoi un booster coi cavi lunghi ecco un esempio maxtools js500 (venduto e spedito da Amazon quindi puoi fare il reso senza problemi nel caso i cavi non siano abbastanza lunghi, c'è scritto 1m ma non si capisce se in totale o a cavo singolo):
https://www.amazon.it/MAXTOOLS-JS500-Avviatore-emergenza-corrente/dp/B07BBXM4B6/ref=mp_s_a_1_13?crid=5NFATI1GVLU1&keywords=booster&qid=1659096961&sprefix=,aps,117&sr=8-13&th=1&psc=1

 

[albert56]

Il tutto in officina Toyota

al 71 ha detto che l'ha portata diverse volte, forse sono capaci solo a cambiare olio e filtri, pazienza le officine normali che ne sanno poco niente ma se non ne capiscono niente in toyota...

 

[gnpb]

Nel caso cambierei officina...

 

[Jessica]

Verissimo grazie @albert56 per la comprensione … ho fatto tutto non c’è più nulla che io non abbia fatto!
@gnpb grazie per i link.
Vorrei solo capire (scusate l’apparente ignoranza ma non capisco nulla di ibrido, l’auto mi è stata lasciata) mi potete ripetere esattamente come ricaricare la batteria da ferma con motore acceso ovvio su che lettera devo posizionare la marcia e dopo quanto si carica? scusate ancora se sembrano domande stupide

 

[gnpb]

L'auto deve essere in ready, ovvero nella stessa condizione di quando parti.

La leva in P o D

Il tempo diciamo 30' a settimana

Per me basta meno, solo che non c'è un modo facile di capire quando la 12v è carica quindi è indicativo.

Se la batteria da 12v è esausta non risolvi il problema
Se hai problemi al circuito di ricarica non risolvi il problema
Se hai un assorbimento anomalo da spenta non risolvi il problema

 

[albert56]

Nel caso cambierei officina...

magari l'altra è a 100 km, ammesso che sia meglio...

 

[torresta]

Ma non vale la pena acquistare un booster di quelle dimensioni come indicato da gnpb,ti basta un booster di piccole dimensioni,io ho un Telwin 9000(questo l'ho preso perchè conosco la ditta in quanto è famosa per le saldatrici,anche se costosa) e lo puoi infilare sotto il sedile,ma ce ne sono a decine da scegliere anche se quasi tutte cinesi.Ti lascio un filmato che ti fa vedere come mettere i cavi anche se corti,non servono lunghi. dal minuto 6,50

 

[albert56]

Ma non vale la pena acquistare un booster di quelle dimensioni come indicato da gnpb,ti basta un booster di piccole dimensioni,io ho un Telwin 9000(questo l'ho preso perchè conosco la ditta in quanto è famosa per le saldatrici,anche se costosa) e lo puoi infilare sotto il sedile,ma ce ne sono a decine da scegliere anche se quasi tutte cinesi.Ti lascio un filmato che ti fa vedere come mettere i cavi anche se corti,non servono lunghi.

anche perchè mi sembra di capire che basta mandare dentro pochi ampere, forse una batterietta da moto con 2 fili belli lunghi basterebbe per emergenza...

 

[gnpb]

Ha i cavi corti, fatti così sono stati suggeriti dal 2 post... Che non vale la pena credo di averlo scritto in ogni mio post

@albert56 ma perché trovare soluzioni fantasiose e pericolose per gli inesperti se ci sono già quelle facili e relativamente economiche?

 

[albert56]

@albert56 ma perché trovare soluzioni fantasiose e pericolose per gli inesperti se ci sono già quelle facili e relativamente economiche?

metti un bel fusibile all'uscita della batteria e sei a posto o no? Tanto attenzione la devi fare anche col booster...Con la fantasia guarda che molte volte ci si salva e si risparmia...

 

[gnpb]

No non basta... Ma se pensi che basti accomodati.

Non puoi suggerire una cosa del genere a un non esperto. Che poi si ritrova:

• 4 poli da collegare senza errori
• 2 cavi da comprare e collegare nell'ordine corretto e senza che si tocchino o tocchino parti metalliche
• 1 porta fusibile con fusibile da collegare in qualche modo a uno dei suddetti cavi
• 1 batteria da moto da comprare che costa quanto un booster
• 1 caricabatterie per tenerla carica
• 1 borsa dove riporre il tutto

Tutto per non comprare un booster che, nella versione corretta, costa 50€ o poco più. E ha protezione per cortocircuito e inversione di polarità.

Un esperto peraltro non avrebbe bisogno del suggerimento.

 

[albert56]

era un semplice discorso fra me e te, penso che jessica abbia capito che non riesce a farlo, ma sono sicuro che funzionerebbe...e spendi 2 soldi!

No non basta... Ma se pensi che basti accomodati.

 

[Jessica]

Infatti non riesco a farlo

 

[albert56]

Infatti non riesco a farlo

purtroppo è un discorso per praticoni, come mi ritengo io, poi non azzarderei neanche a farlo per un amico, dato che non vorrei mai che avesse dei problemi, lo farei se fosse la mia macchina, così se dovessi avere delle grane non devo sentirmi dare dell'asino da terzi spero che troverai un avviatore che non costa un occhio della testa e funzioni, però rimango dell'idea che non puoi andare avanti così, la soluzione deve essere un'altra!!

 

[albert56]

Non puoi suggerire una cosa del genere a un non esperto. Che poi si ritrova:

• 4 poli da collegare senza errori
• 2 cavi da comprare e collegare nell'ordine corretto e senza che si tocchino o tocchino parti metalliche
• 1 porta fusibile con fusibile da collegare in qualche modo a uno dei suddetti cavi
• 1 batteria da moto da comprare che costa quanto un booster
• 1 caricabatterie per tenerla carica
• 1 borsa dove riporre il tutto

non c'è bisogno di una batteria nuova, mettere un fusibile non mi sembra impossibile, 2 pezzi di filo con 2 coccodrilli rosso e nero della lunghezza che va bene, il carica batteria se ne hai uno in casa, va bene, altrimenti un alimentatorino 12 v qualunque, per una batterietta da 10Ah non c'è bisogno di una gran borsa, peserà 3 o 4 kg...