BMW 520D TOURING

[PASSATTONE]

C'è anche il night vision volendo...

Quello fa letteralmente pietà!! Test svolti hanno dimostrato essere un dispositivo inutilmente costoso, per una questione di chiarezza delle informazioni nella maggior parte dei casi gli ostacoli sono o troppo poco evidenziati, oppure l'immagine trasmessa è talmente chiara per disturbi esterni che rende impossibile distinguere qualcosa... devono ancora lavorare un bel pò su quello... lassa perder!!

Letto il catalogo e come volevasi dimostrare quel 5 sta ad indicare inequivocabilmente che l'ACC non è disponibile per la 520i e la 520d...
Scelta assurda e censurabile a mio avviso... :evil:

A conferma di ciò... non compare neppure a configuratore... :evil:

Infatti appena sotto compare:

Regolatore di velocità con funzione frenante e se vedi quel 7 che ti porta a leggere in appendice ti dice che anche sulla versione eletta delle 520i/d è optional e non di serie come sulle altre motorizzazioni...

 

[Fancar_]

Letto il catalogo e come volevasi dimostrare quel 5 sta ad indicare inequivocabilmente che l'ACC non è disponibile per la 520i e la 520d...
Scelta assurda e censurabile a mio avviso... :evil:

caspita! ma non sono più capace a leggere?
Adesso vado a prendere la lente d'ingrandimento!

 

[Fancar_]

Hai ragione tu Passattone!
Evidentemente il marketing ritiene che l'active cruise control possa essere un discriminante che fa propendere incondizionatamente l'acquirente per la versione a 6 cilindri.

 

[PASSATTONE]

Hai ragione tu Passattone!
Evidentemente il marketing ritiene che l'active cruise control possa essere un discriminante che fa propendere incondizionatamente l'acquirente per la versione a 6 cilindri.

Peccato che con quello (6 cilindri) il preventivissimo passi di slancissimo i 70.000 euronzi... :shock:

Che.... dopo... diciamo tre anni... se va bene, quando mi torna la voglissima di cambiare baracchissima... ne vale si e no 25.000!! :shock:
Bè.. a me vien da pensare... che è c'avrò mica scritto "Giocondo"... che lancio i miei soldini al vento!! :lol: :twisted:

A maggior ragione considerando che l'auto che uso per motivi personalizzzzimi non ho nessunissima intenzione di intestarla alla ditta :evil: (l'etica non me lo consente... 8) trovando io... ingiuste e discriminanti certe agevolazioni concesse in quel caso per es. rispetto a chi non l'ha.
Con tutto quello che ne potrebbe conseguire per "risparmiare" un bel pò sull'esborso reale alla fine tenuto conto di detrazioni ecc... ecc...

Fatte tutte queste elucubrazioni... mi sa che anche al prossimo giro... s'attaccano al tram!! :twisted:

 

[BelliCapelli3]

C'è da considerare che comunque, come fa anche Audi per le auto "stagionate", è comparsa una serie di pacchetti preconfezionati di optional, a prezzo vantaggioso, ed anche gli sconti, su questo modello, sono piuttosto sfacciatelli.

Certo, se uno è patito di gadget, e si comincia a spulciare la lista degli optional con la goccetta di bava alla bocca, c'è da farsi del male, non si tratta di una lista optional VW, con tutti i pro ed i contro del caso, a partire dalla svalutazione galoppante.

Ma una 520d da 63.000 Euro mi pare un non senso. Almeno economicamente- Poi, tutto si può fare.

Rimango dell'idea che la 5er faccia parte di quelle auto che stanno risentendo più di altre della crisi, e vadano prese quindi usate giovani, dove te le tirano letteralmente nella schiena, ben consapevoli delle notevoli agevolazioni con cui vengono vendute già da nuove.

A chi non avesse seguito la mia vicenda a Dicembre ( fovolk? ) ricordo che io ho preso un 520d 163cv touring attiva di un anno e mezzo e 47.000 km, con navi professional 16:9, sedili sportivi ed elettrici, misto pelle, cerchio 18 optional, assetto sportivo, volante sportivo, fari xeno adattivi, barre sul tetto, clima trizona ed altro ancora ( ora non ricordo esattamente cosa fosse già compreso nell'allestimento attiva e cosa fosse invece realmente opzionale ) a 30.000 Euro secchi, con una supervalutazione del mio usato scandalosa, cioè a prezzo di vendita Quattroruote *a privato* ( ma l'ho resa al conce contro un altro usato ).

In pratica l'ho pagata quanto una Golf nuova, e probabilmente consuma ancora di meno, oltre ad essere sicuramente più economica di manutenzione rispetto al mio vecchio Passat, dove mi rimettevano dei conti scandalosi. Il tutto con 6 mesi di garanzia di legge residua, più i 2 anni di garanzia BestFour.

E quando ho preso la mia ce n'erano altre 4 nel piazzale, svendute ancor di più perchè 3 litri 6 cilindri.

 

[|Mauro65|]

Io non so come Passatone faccia i suoi preventivi 8) ... ho un cliente con 530i Touring pacchetto Msport 2007 (rest), pelle dakota nera, metallizzato, antifurto, barre sul tetto, tendine laterali manuali, vetro oscurati, pacchetto portaoggetti, altoparlanti amplificati, bluetooth con antenna esterna, steptronic + funzione sport (oovviamente con paddles), + ovviamente tutto quello che c'era di serie sul pacchetto Msport (navi professional, bixeno + profondità aut, volante M con comandi etc etc etc. Inoltre era incluso un pacchetto di assistenza e manutenzione (mi sembra i primi 4 tagliandi, so che poco tempo fa ha sostituito le pastiglie anteriori ed erano anch'esse comprese nel pacchetto)

58.000 euro chiavi in mano - 28.200 euro di ritiro della precedente 525i Touring del 2005 con circa 70.000 km.

 

[lancista1986]

Io non so come Passatone faccia i suoi preventivi 8) ... ho un cliente con 530i Touring pacchetto Msport 2007 (rest), pelle dakota nera, metallizzato, antifurto, barre sul tetto, tendine laterali manuali, vetro oscurati, pacchetto portaoggetti, altoparlanti amplificati, bluetooth con antenna esterna, steptronic + funzione sport (oovviamente con paddles), + ovviamente tutto quello che c'era di serie sul pacchetto Msport (navi professional, bixeno + profondità aut, volante M con comandi etc etc etc. Inoltre era incluso un pacchetto di assistenza e manutenzione (mi sembra i primi 4 tagliandi, so che poco tempo fa ha sostituito le pastiglie anteriori ed erano anch'esse comprese nel pacchetto)

58.000 euro chiavi in mano - 28.200 euro di ritiro della precedente 525i Touring del 2005 con circa 70.000 km.

Concordo.. io nel 2007 la mia 530i attiva berlina con metallizzato, step, antifurto, hi-fi logic7, pelle dakota nera e bluetooth la pagai 48.000? comprensivi di sconto e permuta Lancia K wagon 2.4JTD..

inoltre l'attuale 535d touring Msport è a 65.000? circa di listino, ovvero solo 3.000? più della 520d così configurata, che seppure stracarica di optional utili ed inutili, rimane sempre una 520d. A quel punto davvero si operano delle rinunce - mica tante visto quello che ha di serie la Msport - in favore di un motore ben più performante, che poi è la cosa fondamentale in un auto.

Nel dettaglio la mia 535d Touring Msport con Carbonschwarz metallizzato, pelle Dakota creambeige, cerchi styling 135M 18" (di serie), steptronic sport, tetto apribile, sedili comfort+attivi, hi-fi prof logic7, HUD e Night vision sfiorava gli 80.000?.. poi scontata e con permuta della 530i utilizzando la medesima come anticipo sul leasing.

Non concordo inoltre sul Night Vision, quello su serie5 non sarà il massimo in quanto a nitidezza delle immagini - ma non sono neanche così disprezzabili, non saranno eccellenti ma sono comunque più che buone - ma io lo trovo utilissimo in determinate situazioni di guida.. inoltre quello su serie7 sopperisce alla scarsa qualità delle immagini del precedente.

 

[|Mauro65|]

inoltre l'attuale 535d touring Msport è a 65.000? circa di listino, ovvero solo 3.000? più della 520d così configurata, che seppure stracarica di optional utili ed inutili, rimane sempre una 520d.

Ciao Fra'
in effetti osservando attentamente i listini è pieno di simili "contraddizioni"
tempo fa stavo dilettandomi a configurare una 320xdrive Touring e, infarcendola di tutti gli optional che potrebbero potenzialmente interessarmi, veniva - di listino, senza sconto - circa 52.00 euro, quando una 520d Touring Eletta base viene 46.000 euro.

Ho capito l'xdrive e tutti gli ammenicoli vari, ma ritengo che la E61, ancorché in versione base, sia - come vettura in se stessa - tutto un altro pianeta rispetto alla E91, ancorché lussuosamente accessoriata.

E il pianale e le sospensioni che fanno la differenza, non il navi o la pelle. Per non parlare delle dimensioni interne.

Per rispondere al nostro amico, sì, la 520d Touring ha il suo perché, accidenti se non ce l'ha ...

 

[BelliCapelli3]

inoltre l'attuale 535d touring Msport è a 65.000? circa di listino, ovvero solo 3.000? più della 520d così configurata, che seppure stracarica di optional utili ed inutili, rimane sempre una 520d.

Ehi tu.....dico a te. Come ti permetti? Guarda che io vengo là e ti svernicio quando voglio, ok? Con una turbina ti faccio tanto di quel fumo che poi mi devi cercare col Night Vision, capitto mi hai? Scostumato. :hunf:

 

[|Mauro65|]

Ehi tu.....dico a te. Come ti permetti? Guarda che io vengo là e ti svernicio quando voglio, ok? Con una turbina ti faccio tanto di quel fumo che poi mi devi cercare col Night Vision, capitto mi hai? Scostumato. :hunf:

Hai già messo le mani sulla centralina?

 

[lancista1986]

Ciao Fra'
in effetti osservando attentamente i listini è pieno di simili "contraddizioni"
tempo fa stavo dilettandomi a configurare una 320xdrive Touring e, infarcendola di tutti gli optional che potrebbero potenzialmente interessarmi, veniva - di listino, senza sconto - circa 52.00 euro, quando una 520d Touring Eletta base viene 46.000 euro.

Ho capito l'xdrive e tutti gli ammenicoli vari, ma ritengo che la E61, ancorché in versione base, sia - come vettura in se stessa - tutto un altro pianeta rispetto alla E91, ancorché lussuosamente accessoriata.

E il pianale e le sospensioni che fanno la differenza, non il navi o la pelle. Per non parlare delle dimensioni interne.

Per rispondere al nostro amico, sì, la 520d Touring ha il suo perché, accidenti se non ce l'ha ...

Carissimo Mauro, non posso non quotare quanto sopra, alla fine si riduce tutto al solito dilemma "auto piccola ed accessoriatissima oppure auto più grande con lo stesso motore e meno accessoriata".. e questo dilemma è quanto di più soggettivo ci possa essere.

Personalmente non sceglierei un'auto piccola e stra-accessoriata quando con la medesima cifra - o qualche piccola aggiunta - potrei prendere un'auto più grossa e con motore più potente seppur meno accessoriata. Tanto ormai i costi di gestione sono molto simili ed anche per un tagliando ad una E91 possono spararti cifre da E61.. i consumi, rca, bollo maggiori non penso inciderebbero in maniera molto forte.. e poi uno che opera la scelta del motore più potente ovviamente li mette in conto.. se è disposto a spendere 3.000? per un navi sulla E91 perchè non potrebbe permettersi i maggiori costi di gestione di un'auto più grande??

Prendendo auto di categoria diversa ma con medesimo motore poi è curioso constatare quanto, come dici te, una 520d touring anche eletta faccia la sua figura.. in fondo cosa le manca?? Se le aggiungi: metallizzato, pelle, ALC, supporto lombare, cambio auto, cruise control e PDC diviene un'auto completa a poco più di 53.000? da scontare.. le manca solo il navigatore.

Francesco.

 

[lancista1986]

inoltre l'attuale 535d touring Msport è a 65.000? circa di listino, ovvero solo 3.000? più della 520d così configurata, che seppure stracarica di optional utili ed inutili, rimane sempre una 520d.

Ehi tu.....dico a te. Come ti permetti? Guarda che io vengo là e ti svernicio quando voglio, ok? Con una turbina ti faccio tanto di quel fumo che poi mi devi cercare col Night Vision, capitto mi hai? Scostumato. :hunf:

E io lo sapevo che la prendevi come un'offesa, permalosone..

intendevo che 62.000? per una 520d sono esagerati davvero.. a quel prezzo o rinunci a qualche optional oppure punti a motori più potenti.. a mio parere scegliere un'auto così è un "nonsense"..

 

[PASSATTONE]

Io non so come Passatone faccia i suoi preventivi 8) ... ho un cliente con 530i Touring pacchetto Msport 2007 (rest), pelle dakota nera, metallizzato, antifurto, barre sul tetto, tendine laterali manuali, vetro oscurati, pacchetto portaoggetti, altoparlanti amplificati, bluetooth con antenna esterna, steptronic + funzione sport (oovviamente con paddles), + ovviamente tutto quello che c'era di serie sul pacchetto Msport (navi professional, bixeno + profondità aut, volante M con comandi etc etc etc. Inoltre era incluso un pacchetto di assistenza e manutenzione (mi sembra i primi 4 tagliandi, so che poco tempo fa ha sostituito le pastiglie anteriori ed erano anch'esse comprese nel pacchetto)

58.000 euro chiavi in mano - 28.200 euro di ritiro della precedente 525i Touring del 2005 con circa 70.000 km.

Non capisci come faccio?? :shock:
Eppure mi sembra tanto semplice...
Hai presente il configuratore Bmw? Si?... 8)
Andando a selezionare le varie voci che mi ritrovo nella lista degli optional... alla fine... ecco che spunta un bel prezzo che chiaramente andrà decurtato dell'eventuale sconto...
Dici che sbaglio la procedura?? :twisted:

 

[PASSATTONE]

Ciao Fra'
in effetti osservando attentamente i listini è pieno di simili "contraddizioni"
tempo fa stavo dilettandomi a configurare una 320xdrive Touring e, infarcendola di tutti gli optional che potrebbero potenzialmente interessarmi, veniva - di listino, senza sconto - circa 52.00 euro, quando una 520d Touring Eletta base viene 46.000 euro.

Ho capito l'xdrive e tutti gli ammenicoli vari, ma ritengo che la E61, ancorché in versione base, sia - come vettura in se stessa - tutto un altro pianeta rispetto alla E91, ancorché lussuosamente accessoriata.

E il pianale e le sospensioni che fanno la differenza, non il navi o la pelle. Per non parlare delle dimensioni interne.

Per rispondere al nostro amico, sì, la 520d Touring ha il suo perché, accidenti se non ce l'ha ...

Carissimo Mauro, non posso non quotare quanto sopra, alla fine si riduce tutto al solito dilemma "auto piccola ed accessoriatissima oppure auto più grande con lo stesso motore e meno accessoriata".. e questo dilemma è quanto di più soggettivo ci possa essere.

Personalmente non sceglierei un'auto piccola e stra-accessoriata quando con la medesima cifra - o qualche piccola aggiunta - potrei prendere un'auto più grossa e con motore più potente seppur meno accessoriata. Tanto ormai i costi di gestione sono molto simili ed anche per un tagliando ad una E91 possono spararti cifre da E61.. i consumi, rca, bollo maggiori non penso inciderebbero in maniera molto forte.. e poi uno che opera la scelta del motore più potente ovviamente li mette in conto.. se è disposto a spendere 3.000? per un navi sulla E91 perchè non potrebbe permettersi i maggiori costi di gestione di un'auto più grande??

Prendendo auto di categoria diversa ma con medesimo motore poi è curioso constatare quanto, come dici te, una 520d touring anche eletta faccia la sua figura.. in fondo cosa le manca?? Se le aggiungi: metallizzato, pelle, ALC, supporto lombare, cambio auto, cruise control e PDC diviene un'auto completa a poco più di 53.000? da scontare.. le manca solo il navigatore.

Francesco.

Ed è proprio per questo che non mi sento di quotarti...
A me che "faccia comunque la sua figura" interessa nulla!!
L'auto deve essere funzionale a me e deve soddisfare me... non mi interessa assolutamente che mi faccia "già così" fare bella figura...
Di quella non me ne faccio proprio nulla, specialmente se quando sono al volante non posso godere degli optional che possono rendere ben più gratificante l'esperienza di guida e non solo.
Definire se l'auto è completa con questo o quell'allestimento è purtroppo un esercizio difficile da fare, proprio perchè entrano in gioco le soggettività di chi si accinge all'acquisto... e ciò che per te può essere più che sufficiente per altri non lo è...

Ciao

 

[Fancar_]

Ed è proprio per questo che non mi sento di quotarti...
A me che "faccia comunque la sua figura" interessa nulla!!
L'auto deve essere funzionale a me e deve soddisfare me... non mi interessa assolutamente che mi faccia "già così" fare bella figura...
Di quella non me ne faccio proprio nulla, specialmente se quando sono al volante non posso godere degli optional che possono rendere ben più gratificante l'esperienza di guida e non solo.
Definire se l'auto è completa con questo o quell'allestimento è purtroppo un esercizio difficile da fare, proprio perchè entrano in gioco le soggettività di chi si accinge all'acquisto... e ciò che per te può essere più che sufficiente per altri non lo è...

Ciao

Le giapponesi sono le migliori come optional e gadget di serie.
La Lexus IS 220d ha i sedili in pelle ventilati di serie a meno di 40 mila ? da scontare.