Ancora un anno e.....BMW tornerà sotto i riflettori...

[lellom]

Fra ma credi che siano tutti pazzi a dire che se anche bmw è eccellente sugli aspetti da me menzionati Audi rimane il Top?guarda che lo dicono proprio tutti.oltre a riviste etc etc. anche alcuni bmwisti più imparziali di Zeus! :?

come mai un'auto di recente progettazione arranca nei confronti di un'anzianotta del 2003 e per starle dietro ha bisogno di svariati controlli elettronici delle sospensioni e dello sterzo??

Comunque poi ognuno è liberissimo di formarsi il suo giudizio personale basato sulle riviste, sui dati ma anche preferendo questa o quella determinata qualità di questa o quella auto.

Francesco.

Ti ripeto che gli optional colmano il gap quanto a piacere di guida...telaisticamente,o se vuoi come compostezza nelle reazioni e come tenuta di strada,sono perfettamente paragonabili.a parità di motore non credo che arrancherebbe.ma questo non può dirlo nessuno mancando la prova concreta.Auto diceva che dinamicamente era superiore a GLK e Volvo XC60.

 

[lellom]

Scricchiolii non li ho mai sentiti, neanche nelle BMW precedenti, potresti far sorgere un nuovo post chiedendo quanti scricchilii sentono gli utenti qui in BMW e di la in audi...... poi traiamo le conclusioni.

Ps: ma la tac continuano a farla per ogni vite??

Macchè zeus, mi sa che lello si riferisce ad un articolo di Auto di ottobre 2009 che "va a curiosare" nei "segretissimi reparti dove tutte le automobili vengono controllate da esperti tecnici".

Leggi qui:

http://img79.imageshack.us/img79/7636/imgko.jpg

Quando l'ho letto non ci credevo, c'è chi sostiene che esista anche a Monaco, ti risulta??

grande Fra :lol:....riesci a postare anche il resto del dossier però così Zeus capisce di cosa parlo?

Lello, tiriamo le somme:

-le Bmw di adesso (non 3/4 anni fa) sono molto curate anche dentro, come le audi
-le audi non hanno ancora colmato l'efficenza e piacere di guida delle BMW

risultato: siamo avanti noi. 8)

ripeti che ce la fai:
.
-le Bmw di adesso (non 3/4 anni fa) sono molto curate anche dentro, NON ANCORA come le audi.
-le audi non hanno ancora colmato l'efficienza e piacere di guida delle BMW ....ma con gli optional giusti possono farlo.
.
.
risultato: siamo per lo più pari. 8)

 

[lellom]

gli organi vw di cui parli sarebbero solamente i 2.0 TDI??vienimi incontro che non capisco.e comunque io di sportivo non ci vedo nulla nemmeno in un porsche cayenne.figurati. 8)cioè,un conto è il piacere di guida,avere uno sterzo diretto...un conto è parlare di "sportive"

Beh...anche solo la vaschetta del liquido lavavetri poterla mettere uguale su tutte le vetture è già un bel risparmio.
Ho scoperto inoltre che i paddles al volante dell'A8 sono uguali a quelli del DSG della Golf..
Quindi qualche risparmietto c'è...

...questo mi sembra pure comprensibile..figurati che su una gallardo trovi il navigatore della mia A3..ma è un ottimo navigatore e questo conta di più.ma se uno mi parla del 90% degli "organi" come fa franco scusa ma mi vien da ridere :!:.ma lo sappiamo che lui è un buon provocatore ed un esagerone :lol:

a lello :!:tutti i 4 cilindri audi sono motori/cambi/differenziali vw.
su qualcuno fanno piccole modifiche ma quelli sono.
ed in italia se non fanno il 90%delle vendite poco ci manca.
quindi rettifico,diciamo 85%
va meglio :?:

burlone che non sei altro..primo tu parli del 90% degli organi e il motore è solo uno di questi anche se importante.ma poi sai anche che i 2.0 TFSI audi sono tecnologicamente superiori avendo il valvelift(lasciamo la A3 da parte)...e come ti insegnerà qualche alfista vero la testata e la distribuzione sono le parti essenziali di un motore.sai anche che i cambi S-Tronic sono AUDI al 100% e continui a dire inesattezze.dai su francuccio :twisted:...comunque hai visto che il 2.0 TDI 170 Cv della golf non sfigura affatto rispetto al 177 cv bmw(come sai la differenza sullo 0-100 dipende di più dalla trazione)??ok,consuma un pò di più,ma in cambio ha una corposità anche ai bassi incredibile e in più arriva a 5000 giri e oltre senza perdite a differenza del bmw.diciamo che ha un range di utilizzo maggiore e questo non è poco.inoltre ha un sound che gli altri diesel,compreso bmw,si sogna(questo lo hanno notato tutte le riviste).leggi ultimo 4 ruote.

lelluccio,non ci raccontar frottole la golf gti perde 8 decimi nello 0/100 prendendole anche dalla bravo mentre nello 0/160 prende1.4 secondi.
solo tu puoi scrivere che è trazione :lol:
inoltre la golf consuma di + ed è stata scarsa in frenata...
babbè accontentatevi del rumore....

quindi anche 4 ruote dice frottole dando a entrambe 5 stelle alla voce motore ?lasciando da parte qualche decimo in accelerazione dovuto come si dice a una certa inerzia del DSG(il quale sulle golf ha sempre fatto peggio del manuale ,come lo avevano la bmw e la bravo) nelle partenze oltre alla trazione, per me resta il motore più piacevole da guidare avendo un range di utilizzo più ampio di tutte e il sound da benza(cose su strada più importanti di qualche decimo in accelerazione...sai cosa significa avere oltre 1000 giri in più su un diesel sotto l'aspetto del piacere e della guidabilità?come dice 4ruote sembra di guidare un benzina con la coppia del diesel )...mica bazzecole franco!vedo che sul resto non rispondi perchè hai capito di aver detto cose inesatte.

Una curiosità....nonostante il DSG(20 kg in più) e tutta quella ghisa la golf pesa di meno 8) :twisted:

 

[zeusbimba]

Scricchiolii non li ho mai sentiti, neanche nelle BMW precedenti, potresti far sorgere un nuovo post chiedendo quanti scricchilii sentono gli utenti qui in BMW e di la in audi...... poi traiamo le conclusioni.

Ps: ma la tac continuano a farla per ogni vite??

Macchè zeus, mi sa che lello si riferisce ad un articolo di Auto di ottobre 2009 che "va a curiosare" nei "segretissimi reparti dove tutte le automobili vengono controllate da esperti tecnici".

Leggi qui:

http://img79.imageshack.us/img79/7636/imgko.jpg

Quando l'ho letto non ci credevo, c'è chi sostiene che esista anche a Monaco, ti risulta??

grande Fra :lol:....riesci a postare anche il resto del dossier però così Zeus capisce di cosa parlo?

Lello, tiriamo le somme:

-le Bmw di adesso (non 3/4 anni fa) sono molto curate anche dentro, come le audi
-le audi non hanno ancora colmato l'efficenza e piacere di guida delle BMW

risultato: siamo avanti noi. 8)

ripeti che ce la fai:
.
-le Bmw di adesso (non 3/4 anni fa) sono molto curate anche dentro, NON ANCORA come le audi.
-le audi non hanno ancora colmato l'efficenza e piacere di guida delle BMW ....ma con gli optional giusti possono farlo.
.
.
risultato: siamo per lo più pari. 8)

Ma perchè non ancora??????? guarda X1 la Z4 la nuova 5GT, ooooooooooo ma sei fuori????? e per di più sono tutte plance differenti, non come quelle di audi, L'a4 la 5 la 6 il q7 sono tutte uguali....................

 

[lellom]

Scricchiolii non li ho mai sentiti, neanche nelle BMW precedenti, potresti far sorgere un nuovo post chiedendo quanti scricchilii sentono gli utenti qui in BMW e di la in audi...... poi traiamo le conclusioni.

Ps: ma la tac continuano a farla per ogni vite??

Macchè zeus, mi sa che lello si riferisce ad un articolo di Auto di ottobre 2009 che "va a curiosare" nei "segretissimi reparti dove tutte le automobili vengono controllate da esperti tecnici".

Leggi qui:

http://img79.imageshack.us/img79/7636/imgko.jpg

Quando l'ho letto non ci credevo, c'è chi sostiene che esista anche a Monaco, ti risulta??

grande Fra :lol:....riesci a postare anche il resto del dossier però così Zeus capisce di cosa parlo?

Lello, tiriamo le somme:

-le Bmw di adesso (non 3/4 anni fa) sono molto curate anche dentro, come le audi
-le audi non hanno ancora colmato l'efficenza e piacere di guida delle BMW

risultato: siamo avanti noi. 8)

ripeti che ce la fai:
.
-le Bmw di adesso (non 3/4 anni fa) sono molto curate anche dentro, NON ANCORA come le audi.
-le audi non hanno ancora colmato l'efficenza e piacere di guida delle BMW ....ma con gli optional giusti possono farlo.
.
.
risultato: siamo per lo più pari. 8)

Ma perchè non ancora??????? guarda X1 la Z4 la nuova 5GT, ooooooooooo ma sei fuori????? e per di più sono tutte plance differenti, non come quelle di audi, L'a4 la 5 la 6 il q7 sono tutte uguali....................

perchè,a parità di materiali,Audi ha tolleranze di assemblaggio dentro e soprattutto fuori migliori 8)

 

[zeusbimba]

Scricchiolii non li ho mai sentiti, neanche nelle BMW precedenti, potresti far sorgere un nuovo post chiedendo quanti scricchilii sentono gli utenti qui in BMW e di la in audi...... poi traiamo le conclusioni.

Ps: ma la tac continuano a farla per ogni vite??

Macchè zeus, mi sa che lello si riferisce ad un articolo di Auto di ottobre 2009 che "va a curiosare" nei "segretissimi reparti dove tutte le automobili vengono controllate da esperti tecnici".

Leggi qui:

http://img79.imageshack.us/img79/7636/imgko.jpg

Quando l'ho letto non ci credevo, c'è chi sostiene che esista anche a Monaco, ti risulta??

grande Fra :lol:....riesci a postare anche il resto del dossier però così Zeus capisce di cosa parlo?

Lello, tiriamo le somme:

-le Bmw di adesso (non 3/4 anni fa) sono molto curate anche dentro, come le audi
-le audi non hanno ancora colmato l'efficenza e piacere di guida delle BMW

risultato: siamo avanti noi. 8)

ripeti che ce la fai:
.
-le Bmw di adesso (non 3/4 anni fa) sono molto curate anche dentro, NON ANCORA come le audi.
-le audi non hanno ancora colmato l'efficenza e piacere di guida delle BMW ....ma con gli optional giusti possono farlo.
.
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risultato: siamo per lo più pari. 8)

Ma perchè non ancora??????? guarda X1 la Z4 la nuova 5GT, ooooooooooo ma sei fuori????? e per di più sono tutte plance differenti, non come quelle di audi, L'a4 la 5 la 6 il q7 sono tutte uguali....................

perchè,a parità di materiali,Audi ha tolleranze di assemblaggio dentro e soprattutto fuori migliori 8)

Piantala di abbaiare........... questo interno ti sembra non all'altezza di una TT http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2008/8472/photos650/nuova-bmw-z4_42.jpg

Ma per favore............... 8)

 

[zeusbimba]

Questi, ti sembrano mal assemblati?? http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/19-bmw-5-gt-live-frankfurt.jpg

Bau, bau, bau.............. 8)

 

[flankker66]

Scricchiolii non li ho mai sentiti, neanche nelle BMW precedenti, potresti far sorgere un nuovo post chiedendo quanti scricchilii sentono gli utenti qui in BMW e di la in audi...... poi traiamo le conclusioni.

Ps: ma la tac continuano a farla per ogni vite??

Macchè zeus, mi sa che lello si riferisce ad un articolo di Auto di ottobre 2009 che "va a curiosare" nei "segretissimi reparti dove tutte le automobili vengono controllate da esperti tecnici".

Leggi qui:

http://img79.imageshack.us/img79/7636/imgko.jpg

Quando l'ho letto non ci credevo, c'è chi sostiene che esista anche a Monaco, ti risulta??

grande Fra :lol:....riesci a postare anche il resto del dossier però così Zeus capisce di cosa parlo?

Lello, tiriamo le somme:

-le Bmw di adesso (non 3/4 anni fa) sono molto curate anche dentro, come le audi
-le audi non hanno ancora colmato l'efficenza e piacere di guida delle BMW

risultato: siamo avanti noi. 8)

ripeti che ce la fai:
.
-le Bmw di adesso (non 3/4 anni fa) sono molto curate anche dentro, NON ANCORA come le audi.
-le audi non hanno ancora colmato l'efficenza e piacere di guida delle BMW ....ma con gli optional giusti possono farlo.
.
.
risultato: siamo per lo più pari. 8)

lello,le nuove bmw sono finite come le audi e molto + moderne anche dentro.
la serie7,la 5gt e la z4 sono internamente assai + belle delle audi,troppo classiche.
quindi bmw stà alzando l'asticella.
dinamicamente audi si è avvicinata(solo quando TI,le TA gareggiano con alfa ,ford,mazda e vw non con bmw) ma le TI sono troppo pesanti ,troppa inerzia e lo sterzo non può essere preciso.
audi per ridurre lo sbalzo anteriore e ripartire meglio il peso ha arretrato il motore mangiandosi lo spazio interno ed è obbligata a crescere come dimensioni e peso.
in gergo militare si dice che siete in un cul de sac.

 

[lellom]

Scricchiolii non li ho mai sentiti, neanche nelle BMW precedenti, potresti far sorgere un nuovo post chiedendo quanti scricchilii sentono gli utenti qui in BMW e di la in audi...... poi traiamo le conclusioni.

Ps: ma la tac continuano a farla per ogni vite??

Macchè zeus, mi sa che lello si riferisce ad un articolo di Auto di ottobre 2009 che "va a curiosare" nei "segretissimi reparti dove tutte le automobili vengono controllate da esperti tecnici".

Leggi qui:

http://img79.imageshack.us/img79/7636/imgko.jpg

Quando l'ho letto non ci credevo, c'è chi sostiene che esista anche a Monaco, ti risulta??

grande Fra :lol:....riesci a postare anche il resto del dossier però così Zeus capisce di cosa parlo?

Lello, tiriamo le somme:

-le Bmw di adesso (non 3/4 anni fa) sono molto curate anche dentro, come le audi
-le audi non hanno ancora colmato l'efficenza e piacere di guida delle BMW

risultato: siamo avanti noi. 8)

ripeti che ce la fai:
.
-le Bmw di adesso (non 3/4 anni fa) sono molto curate anche dentro, NON ANCORA come le audi.
-le audi non hanno ancora colmato l'efficenza e piacere di guida delle BMW ....ma con gli optional giusti possono farlo.
.
.
risultato: siamo per lo più pari. 8)

lello,le nuove bmw sono finite come le audi e molto + moderne anche dentro.
la serie7,la 5gt e la z4 sono internamente assai + belle delle audi,troppo classiche.
quindi bmw stà alzando l'asticella.
dinamicamente audi si è avvicinata(solo quando TI,le TA gareggiano con alfa ,ford,mazda e vw non con bmw) ma le TI sono troppo pesanti ,troppa inerzia e lo sterzo non può essere preciso.
audi per ridurre lo sbalzo anteriore e ripartire meglio il peso ha arretrato il motore mangiandosi lo spazio interno ed è obbligata a crescere come dimensioni e peso.
in gergo militare si dice che siete in un cul de sac.

ma daaai...è inutile,l'elica produce così tanta foschia che non vedete altro!basta! mi ritiro .....per oggi! 8)....finite come le audi.pssss!non lo sono già ora... con la A8 e la A6 nuove mangerete polvere in tutti i sensi...non solo per le finiture :twisted: :twisted:
.
ps.su dai,io scherzo ed esagero...voi mi preoccupate seriamente perchè parlate e ci cerdete pure a quello che dite !

 

[flankker66]

gli organi vw di cui parli sarebbero solamente i 2.0 TDI??vienimi incontro che non capisco.e comunque io di sportivo non ci vedo nulla nemmeno in un porsche cayenne.figurati. 8)cioè,un conto è il piacere di guida,avere uno sterzo diretto...un conto è parlare di "sportive"

Beh...anche solo la vaschetta del liquido lavavetri poterla mettere uguale su tutte le vetture è già un bel risparmio.
Ho scoperto inoltre che i paddles al volante dell'A8 sono uguali a quelli del DSG della Golf..
Quindi qualche risparmietto c'è...

...questo mi sembra pure comprensibile..figurati che su una gallardo trovi il navigatore della mia A3..ma è un ottimo navigatore e questo conta di più.ma se uno mi parla del 90% degli "organi" come fa franco scusa ma mi vien da ridere :!:.ma lo sappiamo che lui è un buon provocatore ed un esagerone :lol:

a lello :!:tutti i 4 cilindri audi sono motori/cambi/differenziali vw.
su qualcuno fanno piccole modifiche ma quelli sono.
ed in italia se non fanno il 90%delle vendite poco ci manca.
quindi rettifico,diciamo 85%
va meglio :?:

burlone che non sei altro..primo tu parli del 90% degli organi e il motore è solo uno di questi anche se importante.ma poi sai anche che i 2.0 TFSI audi sono tecnologicamente superiori avendo il valvelift(lasciamo la A3 da parte)...e come ti insegnerà qualche alfista vero la testata e la distribuzione sono le parti essenziali di un motore.sai anche che i cambi S-Tronic sono AUDI al 100% e continui a dire inesattezze.dai su francuccio :twisted:...comunque hai visto che il 2.0 TDI 170 Cv della golf non sfigura affatto rispetto al 177 cv bmw(come sai la differenza sullo 0-100 dipende di più dalla trazione)??ok,consuma un pò di più,ma in cambio ha una corposità anche ai bassi incredibile e in più arriva a 5000 giri e oltre senza perdite a differenza del bmw.diciamo che ha un range di utilizzo maggiore e questo non è poco.inoltre ha un sound che gli altri diesel,compreso bmw,si sogna(questo lo hanno notato tutte le riviste).leggi ultimo 4 ruote.

lelluccio,non ci raccontar frottole la golf gti perde 8 decimi nello 0/100 prendendole anche dalla bravo mentre nello 0/160 prende1.4 secondi.
solo tu puoi scrivere che è trazione :lol:
inoltre la golf consuma di + ed è stata scarsa in frenata...
babbè accontentatevi del rumore....

quindi anche 4 ruote dice frottole dando a entrambe 5 stelle alla voce motore ?lasciando da parte qualche decimo in accelerazione dovuto come si dice a una certa inerzia del DSG(il quale sulle golf ha sempre fatto peggio del manuale ,come lo avevano la bmw e la bravo) nelle partenze oltre alla trazione, per me resta il motore più piacevole da guidare avendo un range di utilizzo più ampio di tutte e il sound da benza(cose su strada più importanti di qualche decimo in accelerazione...sai cosa significa avere oltre 1000 giri in più su un diesel sotto l'aspetto del piacere e della guidabilità?come dice 4ruote sembra di guidare un benzina con la coppia del diesel )...mica bazzecole franco!vedo che sul resto non rispondi perchè hai capito di aver detto cose inesatte.

Una curiosità....nonostante il DSG(20 kg in più) e tutta quella ghisa la golf pesa di meno 8) :twisted:

guarda,che le tp sono sempre + pese delle ta ammesso che le ta non siano audi........
la disposizione trasversale anteriore a sbalzo (tipo ricarrozamenti audi)è quella che presenta i minori pesi ed ingombri.
una tp è inevitabilmente+pesante come una ti lo è nei confronti di quest'ultima.
LEGGI però anche cosa dicono della dinamica di guida.la superassettata golf gtd non ce la fà proprio a star dietro alla serie1.
ed in frenata va lungaaaaaaaaaaaa

 

[zeusbimba]

Scricchiolii non li ho mai sentiti, neanche nelle BMW precedenti, potresti far sorgere un nuovo post chiedendo quanti scricchilii sentono gli utenti qui in BMW e di la in audi...... poi traiamo le conclusioni.

Ps: ma la tac continuano a farla per ogni vite??

Macchè zeus, mi sa che lello si riferisce ad un articolo di Auto di ottobre 2009 che "va a curiosare" nei "segretissimi reparti dove tutte le automobili vengono controllate da esperti tecnici".

Leggi qui:

http://img79.imageshack.us/img79/7636/imgko.jpg

Quando l'ho letto non ci credevo, c'è chi sostiene che esista anche a Monaco, ti risulta??

grande Fra :lol:....riesci a postare anche il resto del dossier però così Zeus capisce di cosa parlo?

Lello, tiriamo le somme:

-le Bmw di adesso (non 3/4 anni fa) sono molto curate anche dentro, come le audi
-le audi non hanno ancora colmato l'efficenza e piacere di guida delle BMW

risultato: siamo avanti noi. 8)

ripeti che ce la fai:
.
-le Bmw di adesso (non 3/4 anni fa) sono molto curate anche dentro, NON ANCORA come le audi.
-le audi non hanno ancora colmato l'efficenza e piacere di guida delle BMW ....ma con gli optional giusti possono farlo.
.
.
risultato: siamo per lo più pari. 8)

lello,le nuove bmw sono finite come le audi e molto + moderne anche dentro.
la serie7,la 5gt e la z4 sono internamente assai + belle delle audi,troppo classiche.
quindi bmw stà alzando l'asticella.
dinamicamente audi si è avvicinata(solo quando TI,le TA gareggiano con alfa ,ford,mazda e vw non con bmw) ma le TI sono troppo pesanti ,troppa inerzia e lo sterzo non può essere preciso.
audi per ridurre lo sbalzo anteriore e ripartire meglio il peso ha arretrato il motore mangiandosi lo spazio interno ed è obbligata a crescere come dimensioni e peso.
in gergo militare si dice che siete in un cul de sac.

ma daaai...è inutile,l'elica produce così tanta foschia che non vedete altro!basta! mi ritiro .....per oggi! 8)....finite come le audi.pssss!

Le foto non le hai commentate, ti sei limitato a darmi una stellina, complimenti, vedo che siamo alla frutta.........

 

[lellom]

gli organi vw di cui parli sarebbero solamente i 2.0 TDI??vienimi incontro che non capisco.e comunque io di sportivo non ci vedo nulla nemmeno in un porsche cayenne.figurati. 8)cioè,un conto è il piacere di guida,avere uno sterzo diretto...un conto è parlare di "sportive"

Beh...anche solo la vaschetta del liquido lavavetri poterla mettere uguale su tutte le vetture è già un bel risparmio.
Ho scoperto inoltre che i paddles al volante dell'A8 sono uguali a quelli del DSG della Golf..
Quindi qualche risparmietto c'è...

...questo mi sembra pure comprensibile..figurati che su una gallardo trovi il navigatore della mia A3..ma è un ottimo navigatore e questo conta di più.ma se uno mi parla del 90% degli "organi" come fa franco scusa ma mi vien da ridere :!:.ma lo sappiamo che lui è un buon provocatore ed un esagerone :lol:

a lello :!:tutti i 4 cilindri audi sono motori/cambi/differenziali vw.
su qualcuno fanno piccole modifiche ma quelli sono.
ed in italia se non fanno il 90%delle vendite poco ci manca.
quindi rettifico,diciamo 85%
va meglio :?:

burlone che non sei altro..primo tu parli del 90% degli organi e il motore è solo uno di questi anche se importante.ma poi sai anche che i 2.0 TFSI audi sono tecnologicamente superiori avendo il valvelift(lasciamo la A3 da parte)...e come ti insegnerà qualche alfista vero la testata e la distribuzione sono le parti essenziali di un motore.sai anche che i cambi S-Tronic sono AUDI al 100% e continui a dire inesattezze.dai su francuccio :twisted:...comunque hai visto che il 2.0 TDI 170 Cv della golf non sfigura affatto rispetto al 177 cv bmw(come sai la differenza sullo 0-100 dipende di più dalla trazione)??ok,consuma un pò di più,ma in cambio ha una corposità anche ai bassi incredibile e in più arriva a 5000 giri e oltre senza perdite a differenza del bmw.diciamo che ha un range di utilizzo maggiore e questo non è poco.inoltre ha un sound che gli altri diesel,compreso bmw,si sogna(questo lo hanno notato tutte le riviste).leggi ultimo 4 ruote.

lelluccio,non ci raccontar frottole la golf gti perde 8 decimi nello 0/100 prendendole anche dalla bravo mentre nello 0/160 prende1.4 secondi.
solo tu puoi scrivere che è trazione :lol:
inoltre la golf consuma di + ed è stata scarsa in frenata...
babbè accontentatevi del rumore....

quindi anche 4 ruote dice frottole dando a entrambe 5 stelle alla voce motore ?lasciando da parte qualche decimo in accelerazione dovuto come si dice a una certa inerzia del DSG(il quale sulle golf ha sempre fatto peggio del manuale ,come lo avevano la bmw e la bravo) nelle partenze oltre alla trazione, per me resta il motore più piacevole da guidare avendo un range di utilizzo più ampio di tutte e il sound da benza(cose su strada più importanti di qualche decimo in accelerazione...sai cosa significa avere oltre 1000 giri in più su un diesel sotto l'aspetto del piacere e della guidabilità?come dice 4ruote sembra di guidare un benzina con la coppia del diesel )...mica bazzecole franco!vedo che sul resto non rispondi perchè hai capito di aver detto cose inesatte.

Una curiosità....nonostante il DSG(20 kg in più) e tutta quella ghisa la golf pesa di meno 8) :twisted:

guarda,che le tp sono sempre + pese delle ta ammesso che le ta non siano audi........
la disposizione trasversale anteriore a sbalzo (tipo ricarrozamenti audi)è quella che presenta i minori pesi ed ingombri.
una tp è inevitabilmente+pesante come una ti lo è nei confronti di quest'ultima.
LEGGI però anche cosa dicono della dinamica di guida.la superassettata golf gtd non ce la fà proprio a star dietro alla serie1.
ed in frenata va lungaaaaaaaaaaaa

...bè considerando che un'astra opc a TA e una golf R32 le fanno mangiare polvere a vairano(bmw 130i con tanto di assetto M-sport e cerchi da 18)non ne sono tanto convinto..la S3 non la nomino perchè altrimenti ricominci con la storia delle s . :twisted:

 

[lellom]

Scricchiolii non li ho mai sentiti, neanche nelle BMW precedenti, potresti far sorgere un nuovo post chiedendo quanti scricchilii sentono gli utenti qui in BMW e di la in audi...... poi traiamo le conclusioni.

Ps: ma la tac continuano a farla per ogni vite??

Macchè zeus, mi sa che lello si riferisce ad un articolo di Auto di ottobre 2009 che "va a curiosare" nei "segretissimi reparti dove tutte le automobili vengono controllate da esperti tecnici".

Leggi qui:

http://img79.imageshack.us/img79/7636/imgko.jpg

Quando l'ho letto non ci credevo, c'è chi sostiene che esista anche a Monaco, ti risulta??

grande Fra :lol:....riesci a postare anche il resto del dossier però così Zeus capisce di cosa parlo?

Lello, tiriamo le somme:

-le Bmw di adesso (non 3/4 anni fa) sono molto curate anche dentro, come le audi
-le audi non hanno ancora colmato l'efficenza e piacere di guida delle BMW

risultato: siamo avanti noi. 8)

ripeti che ce la fai:
.
-le Bmw di adesso (non 3/4 anni fa) sono molto curate anche dentro, NON ANCORA come le audi.
-le audi non hanno ancora colmato l'efficenza e piacere di guida delle BMW ....ma con gli optional giusti possono farlo.
.
.
risultato: siamo per lo più pari. 8)

lello,le nuove bmw sono finite come le audi e molto + moderne anche dentro.
la serie7,la 5gt e la z4 sono internamente assai + belle delle audi,troppo classiche.
quindi bmw stà alzando l'asticella.
dinamicamente audi si è avvicinata(solo quando TI,le TA gareggiano con alfa ,ford,mazda e vw non con bmw) ma le TI sono troppo pesanti ,troppa inerzia e lo sterzo non può essere preciso.
audi per ridurre lo sbalzo anteriore e ripartire meglio il peso ha arretrato il motore mangiandosi lo spazio interno ed è obbligata a crescere come dimensioni e peso.
in gergo militare si dice che siete in un cul de sac.

ma daaai...è inutile,l'elica produce così tanta foschia che non vedete altro!basta! mi ritiro .....per oggi! 8)....finite come le audi.pssss!

Le foto non le hai commentate, ti sei limitato a darmi una stellina, complimenti, vedo che siamo alla frutta.........

stellina io??se sapessi almeno come si fa ad assegnarle(giuro,mai provato)....comunque ti ho detto che il gran miglioramento in bmw ce stato.ma tu vai a guardare i dettagli di carrozzeria e accoppiamenti delle audi ok?

 

[Fancar_]

sai caro fra,io sono dell'opinione che a quei livelli spendere quei 3000 euro in più per prendere quegli optional che mi pareggiano le performance di guida ,ma in più mi danno un confort superiore quando mi va solo di passeggiare,sono soldi ben spesi....soprattutto perchè a parità di dinamica ho qualità e lusso e bellezza interni che su una bavarese(X3 nello specifico) non trovo.quindi ho di più e spendo di più :twisted:

A quei livelli?? veramente stiamo parlando di suv di categoria media nell'ordine dei 40.000? circa, mica di supersportive o di ammiraglie..

comunque la faccenda che saresti quasi contento di spendere di più proprio non la capisco.. io pretendo che l'auto che vado ad acquistare abbia prestazioni dinamiche valide così com'è, il suo compito è stare su strada e ci deve stare degnamente senza ulteriori esborsi per accessori che comportano anche un considerevole aumento di peso.

Che poi abbia begli interni ecc ecc.. questa è solo una componente, a mio avviso, non determinante al 100%.. in fin dei conti se ti fanno un regalo tutto bello impacchettato, con una bella carta ed un bel nastro.. ma poi la scatola è vuota cosa te ne fai di tanta bellezza..

credi che un Q5 non stia in strada degnamente senza quelli optional?è solo un discorso di colmare un gap circa il piacere di guida rispetto a bmw...restando comunque più avanti come confort e qualità costruttiva.poi ognuno ha i suoi gusti e necessità.parliamo sempre di prodotti al top nel mercato.io non vedo una superiorità netta da nessuna parte per le due case.

Non bisogna confondere la qualità apparente (peraltro alta sia in VW che in Audi) con la qualità effettiva.
Honda per fare un esempio, utilizza plastiche economiche, ma la qualità nascosta c'è.
Lo stesso vale per BMW, l'X3 è un'auto molto robusta nella sostanza.
Se il Q5 fosse almeno alla pari sarebbe già eccellente, ma dubito.
La vera qualità si vede dopo i 100 mila km, non quando l'auto è nuova in concessionaria.

 

[Fancar_]

Il rumore della Golf GTD non è lo stesso della A4 2.0 TDI o altre vetture del gruppo.
Questo perchè la Golf GTD ha un'apposita cassa denominata "sound generator" che rende gradevole il suono del motore all'interno dell'abitacolo all'innalzarsi del regime.
Credo che anche l'Audi TT 2.0 TDI lo adotti.