Ancora un anno e.....BMW tornerà sotto i riflettori...

[zeusbimba]

sai caro fra,io sono dell'opinione che a quei livelli spendere quei 3000 euro in più per prendere quegli optional che mi pareggiano le performance di guida ,ma in più mi danno un confort superiore quando mi va solo di passeggiare,sono soldi ben spesi....soprattutto perchè a parità di dinamica ho qualità e lusso e bellezza interni che su una bavarese(X3 nello specifico) non trovo.quindi ho di più e spendo di più :twisted:

A quei livelli?? veramente stiamo parlando di suv di categoria media nell'ordine dei 40.000? circa, mica di supersportive o di ammiraglie..

comunque la faccenda che saresti quasi contento di spendere di più proprio non la capisco.. io pretendo che l'auto che vado ad acquistare abbia prestazioni dinamiche valide così com'è, il suo compito è stare su strada e ci deve stare degnamente senza ulteriori esborsi per accessori che comportano anche un considerevole aumento di peso.

Che poi abbia begli interni ecc ecc.. questa è solo una componente, a mio avviso, non determinante al 100%.. in fin dei conti se ti fanno un regalo tutto bello impacchettato, con una bella carta ed un bel nastro.. ma poi la scatola è vuota cosa te ne fai di tanta bellezza..

credi che un Q5 non stia in strada degnamente senza quelli optional?è solo un discorso di colmare un gap circa il piacere di guida rispetto a bmw...restando comunque più avanti come confort e qualità costruttiva.poi ognuno ha i suoi gusti e necessità.parliamo sempre di prodotti al top nel mercato.io non vedo una superiorità netta da nessuna parte per le due case.

Lello, stai abbaiando troppo forte, come al solito, non è vero che la qualità costruttiva di audi è migliore di BMW ma è vero che in ALCUNI modelli risulta semplicemente più ricca, non confonderti come al solito.....

bè lo so che hai i paraocchi,non mi meraviglio...sulla qulità costruttiva Audi è il Top come bmw lo è in piacere di guida.non riconoscerlo è il solito atteggiamento da Zeus che vuole avercelo piàù lungo su tutto....visto poi che è un aspetto quello della maggior qualità Audi ormai riconosciuto praticamente all'unanimità da tutte le maggior riviste...ed è un fatto oggettivo zio.Hai letto quel dossier uscito su come Audi costrusci le sue auto e gli strumenti che usa(fa le TAC a ogni componente addirittura,roba dell'altro mondo!)guarda le luci della carrozzeria,gli assemblaggi e le finiture....sei isterica quando fai così 8)

La tac bisognerebbe farla alla tua testa, per scoprire quante formiche ci albergano.......
Ti faccio un esempio, se confronti l'interno di una X5 con quello di un q7 vedrai che la QUALITA' costruttiva è ottima in entrambe, te capì??? o non ancora??
se poi per esempio paragoni l'interno di una serie 3 con quello di una a4 vedrai che la QUALITA' costruttiva è presso che identica, solo che nella prima rimane più minimalista, è chiaro il concetto??? :?:

se lo dici te...comunque fermati a guardare la cosa più evidente e facile da verificare per uno come te le luci di assemblaggio della carrozzeria e anche degli interni.la cura del dettaglio come si suol dire.posso concordare se mi parli di qualità dei materiali ma non di quella costruttiva.leggo su bmw passion molti che parlano di scricchiolìì per la serie 3,serie 1 e X3...difficilmente sentirai un'audi scricchiolare dentro zia! :twisted:

Scricchiolii non li ho mai sentiti, neanche nelle BMW precedenti, potresti far sorgere un nuovo post chiedendo quanti scricchilii sentono gli utenti qui in BMW e di la in audi...... poi traiamo le conclusioni.

Ps: ma la tac continuano a farla per ogni vite??

 

[zeusbimba]

]bè lo so che hai i paraocchi,non mi meraviglio...sulla qulità costruttiva Audi è il Top come bmw lo è in piacere di guida.non riconoscerlo è il solito atteggiamento da Zeus che vuole avercelo piàù lungo su tutto....visto poi che è un aspetto quello della maggior qualità Audi ormai riconosciuto praticamente all'unanimità da tutte le maggior riviste....ed è un fatto oggettivo zio.guarda le luci della carrozzeria,gli assemblaggi e le finiture....sei isterica quando fai così 8)

Lello, perdonami ma mi sembri a tratti discordante.. non prendertela, ma vedo che prima metti sullo stesso piano le qualità dinamiche di X3 e Q5 ma quando poi Belli ti fa notare - come me daltronde - che l'X3 anche essendo un progetto vecchietto e che, al momento dell'uscita, non aveva concorrenti ma si è comunque affermato sul mercato, ancora meglio con le versione restyling, sembri fare una leggera retromarcia.

Non vorrei ti fossi dimenticato che l'X3, commercializzato dal 2003, deriva dal pianale della E46, un'auto presentata nel 1997 e commercializzata sino al 2006; mentre il Q5 deriva dall'innovativo telaio della nuova A4, un'auto uscita nel 2007. C'è una bella differenza d'anni, non convieni??

Sul discorso finiture e qualità, è innegabile che negli anni recentemente passati bmw abbia commesso degli errori credendo che l'automobilista avrebbe badato solo ed esclusivamente alla sostanza tralasciando l'apparenza.. ed erano quindi nate le prime serie1, serie3, serie7 (precedente), serie5 ed X3 con vistose mancanze in quanto a materiali interni e cura dei particolari. Da qualche anno però la tendenza si è invertita innegabilmente, basterebbe accomodarsi in una X6, serie7, Z4.. ma anche in una serie1 e serie3 restyling, o X3 restyling.. o nelle prossime 5GT e X1. Queste auto appagano anche l'occhio mantenendo invariate le qualità di sostanza, ovvero la buonissima ripartizione dei pesi, le qualità dinamiche, i pesi non eccessivi, i cambi veloci pur se con convertitore.. ecc..

questo non mi sembra voler dimostrare di "averlo più lungo"... ma credo sia una analisi abbastanza super partes.

Francesco.

Vive in una realtà tutta sua, dominata dai 4 anelli, non riesce ha esser imparziale, nonostante i fatti.......... 8)

 

[lellom]

]bè lo so che hai i paraocchi,non mi meraviglio...sulla qulità costruttiva Audi è il Top come bmw lo è in piacere di guida.non riconoscerlo è il solito atteggiamento da Zeus che vuole avercelo piàù lungo su tutto....visto poi che è un aspetto quello della maggior qualità Audi ormai riconosciuto praticamente all'unanimità da tutte le maggior riviste....ed è un fatto oggettivo zio.guarda le luci della carrozzeria,gli assemblaggi e le finiture....sei isterica quando fai così 8)

Lello, perdonami ma mi sembri a tratti discordante.. non prendertela, ma vedo che prima metti sullo stesso piano le qualità dinamiche di X3 e Q5 ma quando poi Belli ti fa notare - come me daltronde - che l'X3 anche essendo un progetto vecchietto e che, al momento dell'uscita, non aveva concorrenti ma si è comunque affermato sul mercato, ancora meglio con le versione restyling, sembri fare una leggera retromarcia.

Non vorrei ti fossi dimenticato che l'X3, commercializzato dal 2003, deriva dal pianale della E46, un'auto presentata nel 1997 e commercializzata sino al 2006; mentre il Q5 deriva dall'innovativo telaio della nuova A4, un'auto uscita nel 2007. C'è una bella differenza d'anni, non convieni??

Sul discorso finiture e qualità, è innegabile che negli anni recentemente passati bmw abbia commesso degli errori credendo che l'automobilista avrebbe badato solo ed esclusivamente alla sostanza tralasciando l'apparenza.. ed erano quindi nate le prime serie1, serie3, serie7 (precedente), serie5 ed X3 con vistose mancanze in quanto a materiali interni e cura dei particolari. Da qualche anno però la tendenza si è invertita innegabilmente, basterebbe accomodarsi in una X6, serie7, Z4.. ma anche in una serie1 e serie3 restyling, o X3 restyling.. o nelle prossime 5GT e X1. Queste auto appagano anche l'occhio mantenendo invariate le qualità di sostanza, ovvero la buonissima ripartizione dei pesi, le qualità dinamiche, i pesi non eccessivi, i cambi veloci pur se con convertitore.. ecc..

questo non mi sembra voler dimostrare di "averlo più lungo"... ma credo sia una analisi abbastanza super partes.

Francesco.

Vive in una realtà tutta sua, dominata dai 4 anelli, non riesce ha esser imparziale, nonostante i fatti.......... 8)

scusa e ma l'unico non imparziale sei tu....imparzialità vuol dire riconscere che bmw è avanti come piacere di guida e sportività e che audi lo è per cura costruttiva e finiture di interni e esterni....quindi l'annebbiamento dell'elica ha colpito te molto più che gli anelli me!

 

[zeusbimba]

]bè lo so che hai i paraocchi,non mi meraviglio...sulla qulità costruttiva Audi è il Top come bmw lo è in piacere di guida.non riconoscerlo è il solito atteggiamento da Zeus che vuole avercelo piàù lungo su tutto....visto poi che è un aspetto quello della maggior qualità Audi ormai riconosciuto praticamente all'unanimità da tutte le maggior riviste....ed è un fatto oggettivo zio.guarda le luci della carrozzeria,gli assemblaggi e le finiture....sei isterica quando fai così 8)

Lello, perdonami ma mi sembri a tratti discordante.. non prendertela, ma vedo che prima metti sullo stesso piano le qualità dinamiche di X3 e Q5 ma quando poi Belli ti fa notare - come me daltronde - che l'X3 anche essendo un progetto vecchietto e che, al momento dell'uscita, non aveva concorrenti ma si è comunque affermato sul mercato, ancora meglio con le versione restyling, sembri fare una leggera retromarcia.

Non vorrei ti fossi dimenticato che l'X3, commercializzato dal 2003, deriva dal pianale della E46, un'auto presentata nel 1997 e commercializzata sino al 2006; mentre il Q5 deriva dall'innovativo telaio della nuova A4, un'auto uscita nel 2007. C'è una bella differenza d'anni, non convieni??

Sul discorso finiture e qualità, è innegabile che negli anni recentemente passati bmw abbia commesso degli errori credendo che l'automobilista avrebbe badato solo ed esclusivamente alla sostanza tralasciando l'apparenza.. ed erano quindi nate le prime serie1, serie3, serie7 (precedente), serie5 ed X3 con vistose mancanze in quanto a materiali interni e cura dei particolari. Da qualche anno però la tendenza si è invertita innegabilmente, basterebbe accomodarsi in una X6, serie7, Z4.. ma anche in una serie1 e serie3 restyling, o X3 restyling.. o nelle prossime 5GT e X1. Queste auto appagano anche l'occhio mantenendo invariate le qualità di sostanza, ovvero la buonissima ripartizione dei pesi, le qualità dinamiche, i pesi non eccessivi, i cambi veloci pur se con convertitore.. ecc..

questo non mi sembra voler dimostrare di "averlo più lungo"... ma credo sia una analisi abbastanza super partes.

Francesco.

Vive in una realtà tutta sua, dominata dai 4 anelli, non riesce ha esser imparziale, nonostante i fatti.......... 8)

scusa e ma l'unico non imparziale sei tu....imparzialità vuol dire riconscere che bmw è avanti come piacere di guida e sportività e che audi lo è per cura costruttiva e finiture di interni e esterni....quindi l'annebbiamento dell'elica ha colpito te molto più che gli anelli me!

Lello, ti è stato spiegato che le BMW di oggi sono molto curate anche dentro, prova a salire sugli ultimi modelli o guarda le foto di quelli in uscita e te ne accorgerai.....
PS: prima però togli le fette di salame.......

 

[lellom]

]bè lo so che hai i paraocchi,non mi meraviglio...sulla qulità costruttiva Audi è il Top come bmw lo è in piacere di guida.non riconoscerlo è il solito atteggiamento da Zeus che vuole avercelo piàù lungo su tutto....visto poi che è un aspetto quello della maggior qualità Audi ormai riconosciuto praticamente all'unanimità da tutte le maggior riviste....ed è un fatto oggettivo zio.guarda le luci della carrozzeria,gli assemblaggi e le finiture....sei isterica quando fai così 8)

Lello, perdonami ma mi sembri a tratti discordante.. non prendertela, ma vedo che prima metti sullo stesso piano le qualità dinamiche di X3 e Q5 ma quando poi Belli ti fa notare - come me daltronde - che l'X3 anche essendo un progetto vecchietto e che, al momento dell'uscita, non aveva concorrenti ma si è comunque affermato sul mercato, ancora meglio con le versione restyling, sembri fare una leggera retromarcia.

Non vorrei ti fossi dimenticato che l'X3, commercializzato dal 2003, deriva dal pianale della E46, un'auto presentata nel 1997 e commercializzata sino al 2006; mentre il Q5 deriva dall'innovativo telaio della nuova A4, un'auto uscita nel 2007. C'è una bella differenza d'anni, non convieni??

Sul discorso finiture e qualità, è innegabile che negli anni recentemente passati bmw abbia commesso degli errori credendo che l'automobilista avrebbe badato solo ed esclusivamente alla sostanza tralasciando l'apparenza.. ed erano quindi nate le prime serie1, serie3, serie7 (precedente), serie5 ed X3 con vistose mancanze in quanto a materiali interni e cura dei particolari. Da qualche anno però la tendenza si è invertita innegabilmente, basterebbe accomodarsi in una X6, serie7, Z4.. ma anche in una serie1 e serie3 restyling, o X3 restyling.. o nelle prossime 5GT e X1. Queste auto appagano anche l'occhio mantenendo invariate le qualità di sostanza, ovvero la buonissima ripartizione dei pesi, le qualità dinamiche, i pesi non eccessivi, i cambi veloci pur se con convertitore.. ecc..

questo non mi sembra voler dimostrare di "averlo più lungo"... ma credo sia una analisi abbastanza super partes.

Francesco.

...Fra ma credi che siano tutti pazzi a dire che se anche bmw è eccellente sugli aspetti da me menzionati Audi rimane il Top?guarda che lo dicono proprio tutti.oltre a riviste etc etc. anche alcuni bmwisti più imparziali di Zeus! :?

 

[zeusbimba]

]bè lo so che hai i paraocchi,non mi meraviglio...sulla qulità costruttiva Audi è il Top come bmw lo è in piacere di guida.non riconoscerlo è il solito atteggiamento da Zeus che vuole avercelo piàù lungo su tutto....visto poi che è un aspetto quello della maggior qualità Audi ormai riconosciuto praticamente all'unanimità da tutte le maggior riviste....ed è un fatto oggettivo zio.guarda le luci della carrozzeria,gli assemblaggi e le finiture....sei isterica quando fai così 8)

Lello, perdonami ma mi sembri a tratti discordante.. non prendertela, ma vedo che prima metti sullo stesso piano le qualità dinamiche di X3 e Q5 ma quando poi Belli ti fa notare - come me daltronde - che l'X3 anche essendo un progetto vecchietto e che, al momento dell'uscita, non aveva concorrenti ma si è comunque affermato sul mercato, ancora meglio con le versione restyling, sembri fare una leggera retromarcia.

Non vorrei ti fossi dimenticato che l'X3, commercializzato dal 2003, deriva dal pianale della E46, un'auto presentata nel 1997 e commercializzata sino al 2006; mentre il Q5 deriva dall'innovativo telaio della nuova A4, un'auto uscita nel 2007. C'è una bella differenza d'anni, non convieni??

Sul discorso finiture e qualità, è innegabile che negli anni recentemente passati bmw abbia commesso degli errori credendo che l'automobilista avrebbe badato solo ed esclusivamente alla sostanza tralasciando l'apparenza.. ed erano quindi nate le prime serie1, serie3, serie7 (precedente), serie5 ed X3 con vistose mancanze in quanto a materiali interni e cura dei particolari. Da qualche anno però la tendenza si è invertita innegabilmente, basterebbe accomodarsi in una X6, serie7, Z4.. ma anche in una serie1 e serie3 restyling, o X3 restyling.. o nelle prossime 5GT e X1. Queste auto appagano anche l'occhio mantenendo invariate le qualità di sostanza, ovvero la buonissima ripartizione dei pesi, le qualità dinamiche, i pesi non eccessivi, i cambi veloci pur se con convertitore.. ecc..

questo non mi sembra voler dimostrare di "averlo più lungo"... ma credo sia una analisi abbastanza super partes.

Francesco.

...Fra ma credi che siano tutti pazzi a dire che se anche bmw è eccellente sugli aspetti da me menzionati Audi rimane il Top?guarda che lo dicono proprio tutti.oltre a riviste etc etc. anche alcuni bmwisti più imparziali di Zeus! :?

eddaie..............

 

[lancista1986]

Scricchiolii non li ho mai sentiti, neanche nelle BMW precedenti, potresti far sorgere un nuovo post chiedendo quanti scricchilii sentono gli utenti qui in BMW e di la in audi...... poi traiamo le conclusioni.

Ps: ma la tac continuano a farla per ogni vite??

Macchè zeus, mi sa che lello si riferisce ad un articolo di Auto di ottobre 2009 che "va a curiosare" nei "segretissimi reparti dove tutte le automobili vengono controllate da esperti tecnici".

Leggi qui:

http://img79.imageshack.us/img79/7636/imgko.jpg

Quando l'ho letto non ci credevo, c'è chi sostiene che esista anche a Monaco, ti risulta??

 

[zeusbimba]

Scricchiolii non li ho mai sentiti, neanche nelle BMW precedenti, potresti far sorgere un nuovo post chiedendo quanti scricchilii sentono gli utenti qui in BMW e di la in audi...... poi traiamo le conclusioni.

Ps: ma la tac continuano a farla per ogni vite??

Macchè zeus, mi sa che lello si riferisce ad un articolo di Auto di ottobre 2009 che "va a curiosare" nei "segretissimi reparti dove tutte le automobili vengono controllate da esperti tecnici".

Leggi qui:

http://img79.imageshack.us/img79/7636/imgko.jpg

Quando l'ho letto non ci credevo, c'è chi sostiene che esista anche a Monaco, ti risulta??

Non ho parole.......... però potrebbe essere il sogno di lello entrare nel team degli "annusatori"..............

no, a monaco pensano a come far andar bene le auto in strada.......

Ps: allego una foto di lello che probabilmente ha già mandato con il corriculum per entrare negli "annusatori" http://mysite.verizon.net/vze1xa8h/distortions/images/jvdbq.jpg

 

[lellom]

Scricchiolii non li ho mai sentiti, neanche nelle BMW precedenti, potresti far sorgere un nuovo post chiedendo quanti scricchilii sentono gli utenti qui in BMW e di la in audi...... poi traiamo le conclusioni.

Ps: ma la tac continuano a farla per ogni vite??

Macchè zeus, mi sa che lello si riferisce ad un articolo di Auto di ottobre 2009 che "va a curiosare" nei "segretissimi reparti dove tutte le automobili vengono controllate da esperti tecnici".

Leggi qui:

http://img79.imageshack.us/img79/7636/imgko.jpg

Quando l'ho letto non ci credevo, c'è chi sostiene che esista anche a Monaco, ti risulta??

Non ho parole.......... però potrebbe essere il sogno di lello entrare nel team degli "annusatori"..............

no, a monaco pensano a come far andar bene le auto in strada.......

Ps: allego una foto di lello che probabilmente ha già mandato con il corriculum per entrare negli "annusatori" http://mysite.verizon.net/vze1xa8h/distortions/images/jvdbq.jpg

:twisted: mitico!

 

[lancista1986]

Fra ma credi che siano tutti pazzi a dire che se anche bmw è eccellente sugli aspetti da me menzionati Audi rimane il Top?guarda che lo dicono proprio tutti.oltre a riviste etc etc. anche alcuni bmwisti più imparziali di Zeus! :?

No, non credo affatto siano tutti pazzi, semplicemente valutano solo quegli aspetti di "appagamento della vista" tralasciando la valutazione globale che, in un mezzo di trasporto, dovrebbe tenere conto delle sue qualità dinamiche in movimento.. altrimenti stiamo valutando un quadro o una scultura.

Lo riconosco anche io - e te l'ho scritto - che qualche anno fa bmw ha sbagliato e Audi ha acquistato vantaggio sotto il punto di vista della qualità degli interni.. ma ti ripeto che per me, su quasi tutti i modelli attuali e su tutti i modelli in uscita, il vantaggio di audi si è annullato. Dire che, oggi, una serie7, una z4, una X6.. sono spiacevoli in quanto a cura dei materiali e degli assemblaggi sarebbe una grossa bugia. Nel frattempo però , è innegabile, che bmw ha guadagnato terreno sui motori, sulla telaistica, sulla riduzione del peso, sull'ampio uso di materiali nobili (alluminio e leghe speciali di magnesio e silicio in alcuni monoblocchi).. e qui ora dovrà essere audi a colmare lo svantaggio. O no??

Hai sviato però, ancora una volta, sui dati oggettivi del confronto X3 vs Q5.. come mai un'auto di recente progettazione arranca nei confronti di un'anzianotta del 2003 e per starle dietro ha bisogno di svariati controlli elettronici delle sospensioni e dello sterzo??

Comunque poi ognuno è liberissimo di formarsi il suo giudizio personale basato sulle riviste, sui dati ma anche preferendo questa o quella determinata qualità di questa o quella auto.

Francesco.

 

[flankker66]

gli organi vw di cui parli sarebbero solamente i 2.0 TDI??vienimi incontro che non capisco.e comunque io di sportivo non ci vedo nulla nemmeno in un porsche cayenne.figurati. 8)cioè,un conto è il piacere di guida,avere uno sterzo diretto...un conto è parlare di "sportive"

Beh...anche solo la vaschetta del liquido lavavetri poterla mettere uguale su tutte le vetture è già un bel risparmio.
Ho scoperto inoltre che i paddles al volante dell'A8 sono uguali a quelli del DSG della Golf..
Quindi qualche risparmietto c'è...

...questo mi sembra pure comprensibile..figurati che su una gallardo trovi il navigatore della mia A3..ma è un ottimo navigatore e questo conta di più.ma se uno mi parla del 90% degli "organi" come fa franco scusa ma mi vien da ridere :!:.ma lo sappiamo che lui è un buon provocatore ed un esagerone :lol:

a lello :!:tutti i 4 cilindri audi sono motori/cambi/differenziali vw.
su qualcuno fanno piccole modifiche ma quelli sono.
ed in italia se non fanno il 90%delle vendite poco ci manca.
quindi rettifico,diciamo 85%
va meglio :?:

burlone che non sei altro..primo tu parli del 90% degli organi e il motore è solo uno di questi anche se importante.ma poi sai anche che i 2.0 TFSI audi sono tecnologicamente superiori avendo il valvelift(lasciamo la A3 da parte)...e come ti insegnerà qualche alfista vero la testata e la distribuzione sono le parti essenziali di un motore.sai anche che i cambi S-Tronic sono AUDI al 100% e continui a dire inesattezze.dai su francuccio :twisted:...comunque hai visto che il 2.0 TDI 170 Cv della golf non sfigura affatto rispetto al 177 cv bmw(come sai la differenza sullo 0-100 dipende di più dalla trazione)??ok,consuma un pò di più,ma in cambio ha una corposità anche ai bassi incredibile e in più arriva a 5000 giri e oltre senza perdite a differenza del bmw.diciamo che ha un range di utilizzo maggiore e questo non è poco.inoltre ha un sound che gli altri diesel,compreso bmw,si sogna(questo lo hanno notato tutte le riviste).leggi ultimo 4 ruote.

lelluccio,non ci raccontar frottole la golf gti perde 8 decimi nello 0/100 prendendole anche dalla bravo mentre nello 0/160 prende1.4 secondi.
solo tu puoi scrivere che è trazione :lol:
inoltre la golf consuma di + ed è stata scarsa in frenata...
babbè accontentatevi del rumore....

 

[lellom]

Scricchiolii non li ho mai sentiti, neanche nelle BMW precedenti, potresti far sorgere un nuovo post chiedendo quanti scricchilii sentono gli utenti qui in BMW e di la in audi...... poi traiamo le conclusioni.

Ps: ma la tac continuano a farla per ogni vite??

Macchè zeus, mi sa che lello si riferisce ad un articolo di Auto di ottobre 2009 che "va a curiosare" nei "segretissimi reparti dove tutte le automobili vengono controllate da esperti tecnici".

Leggi qui:

http://img79.imageshack.us/img79/7636/imgko.jpg

Quando l'ho letto non ci credevo, c'è chi sostiene che esista anche a Monaco, ti risulta??

grande Fra :lol:....riesci a postare anche il resto del dossier però così Zeus capisce di cosa parlo?

 

[lellom]

gli organi vw di cui parli sarebbero solamente i 2.0 TDI??vienimi incontro che non capisco.e comunque io di sportivo non ci vedo nulla nemmeno in un porsche cayenne.figurati. 8)cioè,un conto è il piacere di guida,avere uno sterzo diretto...un conto è parlare di "sportive"

Beh...anche solo la vaschetta del liquido lavavetri poterla mettere uguale su tutte le vetture è già un bel risparmio.
Ho scoperto inoltre che i paddles al volante dell'A8 sono uguali a quelli del DSG della Golf..
Quindi qualche risparmietto c'è...

...questo mi sembra pure comprensibile..figurati che su una gallardo trovi il navigatore della mia A3..ma è un ottimo navigatore e questo conta di più.ma se uno mi parla del 90% degli "organi" come fa franco scusa ma mi vien da ridere :!:.ma lo sappiamo che lui è un buon provocatore ed un esagerone :lol:

a lello :!:tutti i 4 cilindri audi sono motori/cambi/differenziali vw.
su qualcuno fanno piccole modifiche ma quelli sono.
ed in italia se non fanno il 90%delle vendite poco ci manca.
quindi rettifico,diciamo 85%
va meglio :?:

burlone che non sei altro..primo tu parli del 90% degli organi e il motore è solo uno di questi anche se importante.ma poi sai anche che i 2.0 TFSI audi sono tecnologicamente superiori avendo il valvelift(lasciamo la A3 da parte)...e come ti insegnerà qualche alfista vero la testata e la distribuzione sono le parti essenziali di un motore.sai anche che i cambi S-Tronic sono AUDI al 100% e continui a dire inesattezze.dai su francuccio :twisted:...comunque hai visto che il 2.0 TDI 170 Cv della golf non sfigura affatto rispetto al 177 cv bmw(come sai la differenza sullo 0-100 dipende di più dalla trazione)??ok,consuma un pò di più,ma in cambio ha una corposità anche ai bassi incredibile e in più arriva a 5000 giri e oltre senza perdite a differenza del bmw.diciamo che ha un range di utilizzo maggiore e questo non è poco.inoltre ha un sound che gli altri diesel,compreso bmw,si sogna(questo lo hanno notato tutte le riviste).leggi ultimo 4 ruote.

lelluccio,non ci raccontar frottole la golf gti perde 8 decimi nello 0/100 prendendole anche dalla bravo mentre nello 0/160 prende1.4 secondi.
solo tu puoi scrivere che è trazione :lol:
inoltre la golf consuma di + ed è stata scarsa in frenata...
babbè accontentatevi del rumore....

quindi anche 4 ruote dice frottole dando a entrambe 5 stelle alla voce motore ?lasciando da parte qualche decimo in accelerazione dovuto come si dice a una certa inerzia del DSG(il quale sulle golf ha sempre fatto peggio del manuale ,come lo avevano la bmw e la bravo) nelle partenze oltre alla trazione, per me resta il motore più piacevole da guidare avendo un range di utilizzo più ampio di tutte e il sound da benza(cose su strada più importanti di qualche decimo in accelerazione...sai cosa significa avere oltre 1000 giri in più su un diesel sotto l'aspetto del piacere e della guidabilità?come dice 4ruote sembra di guidare un benzina con la coppia del diesel )...mica bazzecole franco!vedo che sul resto non rispondi perchè hai capito di aver detto cose inesatte.

 

[zeusbimba]

Scricchiolii non li ho mai sentiti, neanche nelle BMW precedenti, potresti far sorgere un nuovo post chiedendo quanti scricchilii sentono gli utenti qui in BMW e di la in audi...... poi traiamo le conclusioni.

Ps: ma la tac continuano a farla per ogni vite??

Macchè zeus, mi sa che lello si riferisce ad un articolo di Auto di ottobre 2009 che "va a curiosare" nei "segretissimi reparti dove tutte le automobili vengono controllate da esperti tecnici".

Leggi qui:

http://img79.imageshack.us/img79/7636/imgko.jpg

Quando l'ho letto non ci credevo, c'è chi sostiene che esista anche a Monaco, ti risulta??

grande Fra :lol:....riesci a postare anche il resto del dossier però così Zeus capisce di cosa parlo?

Lello, tiriamo le somme:

-le Bmw di adesso (non 3/4 anni fa) sono molto curate anche dentro, come le audi
-le audi non hanno ancora colmato l'efficenza e piacere di guida delle BMW

risultato: siamo avanti noi. 8)

 

[zeusbimba]

gli organi vw di cui parli sarebbero solamente i 2.0 TDI??vienimi incontro che non capisco.e comunque io di sportivo non ci vedo nulla nemmeno in un porsche cayenne.figurati. 8)cioè,un conto è il piacere di guida,avere uno sterzo diretto...un conto è parlare di "sportive"

Beh...anche solo la vaschetta del liquido lavavetri poterla mettere uguale su tutte le vetture è già un bel risparmio.
Ho scoperto inoltre che i paddles al volante dell'A8 sono uguali a quelli del DSG della Golf..
Quindi qualche risparmietto c'è...

...questo mi sembra pure comprensibile..figurati che su una gallardo trovi il navigatore della mia A3..ma è un ottimo navigatore e questo conta di più.ma se uno mi parla del 90% degli "organi" come fa franco scusa ma mi vien da ridere :!:.ma lo sappiamo che lui è un buon provocatore ed un esagerone :lol:

a lello :!:tutti i 4 cilindri audi sono motori/cambi/differenziali vw.
su qualcuno fanno piccole modifiche ma quelli sono.
ed in italia se non fanno il 90%delle vendite poco ci manca.
quindi rettifico,diciamo 85%
va meglio :?:

burlone che non sei altro..primo tu parli del 90% degli organi e il motore è solo uno di questi anche se importante.ma poi sai anche che i 2.0 TFSI audi sono tecnologicamente superiori avendo il valvelift(lasciamo la A3 da parte)...e come ti insegnerà qualche alfista vero la testata e la distribuzione sono le parti essenziali di un motore.sai anche che i cambi S-Tronic sono AUDI al 100% e continui a dire inesattezze.dai su francuccio :twisted:...comunque hai visto che il 2.0 TDI 170 Cv della golf non sfigura affatto rispetto al 177 cv bmw(come sai la differenza sullo 0-100 dipende di più dalla trazione)??ok,consuma un pò di più,ma in cambio ha una corposità anche ai bassi incredibile e in più arriva a 5000 giri e oltre senza perdite a differenza del bmw.diciamo che ha un range di utilizzo maggiore e questo non è poco.inoltre ha un sound che gli altri diesel,compreso bmw,si sogna(questo lo hanno notato tutte le riviste).leggi ultimo 4 ruote.

lelluccio,non ci raccontar frottole la golf gti perde 8 decimi nello 0/100 prendendole anche dalla bravo mentre nello 0/160 prende1.4 secondi.
solo tu puoi scrivere che è trazione :lol:
inoltre la golf consuma di + ed è stata scarsa in frenata...
babbè accontentatevi del rumore....

quindi anche 4 ruote dice frottole dando a entrambe 5 stelle alla voce motore ?lasciando da parte qualche decimo in accelerazione dovuto come si dice a una certa inerzia del DSG(il quale sulle golf ha sempre fatto peggio del manuale ,come lo avevano la bmw e la bravo) nelle partenze oltre alla trazione, per me resta il motore più piacevole da guidare avendo un range di utilizzo più ampio di tutte e il sound da benza(cose su strada più importanti di qualche decimo in accelerazione...sai cosa significa avere oltre 1000 giri in più su un diesel sotto l'aspetto del piacere e della guidabilità?come dice 4ruote sembra di guidare un benzina con la coppia del diesel )...mica bazzecole franco!vedo che sul resto non rispondi perchè hai capito di aver detto cose inesatte.

8 decimi e 1,4 secondi non sono bazzecole...............