Ancora un anno e.....BMW tornerà sotto i riflettori...

[zeusbimba]

gli organi vw di cui parli sarebbero solamente i 2.0 TDI??vienimi incontro che non capisco.e comunque io di sportivo non ci vedo nulla nemmeno in un porsche cayenne.figurati. 8)cioè,un conto è il piacere di guida,avere uno sterzo diretto...un conto è parlare di "sportive"

Beh...anche solo la vaschetta del liquido lavavetri poterla mettere uguale su tutte le vetture è già un bel risparmio.
Ho scoperto inoltre che i paddles al volante dell'A8 sono uguali a quelli del DSG della Golf..
Quindi qualche risparmietto c'è...

...questo mi sembra pure comprensibile..figurati che su una gallardo trovi il navigatore della mia A3..ma è un ottimo navigatore e questo conta di più.ma se uno mi parla del 90% degli "organi" come fa franco scusa ma mi vien da ridere :!:.ma lo sappiamo che lui è un buon provocatore ed un esagerone :lol:

a lello :!:tutti i 4 cilindri audi sono motori/cambi/differenziali vw.
su qualcuno fanno piccole modifiche ma quelli sono.
ed in italia se non fanno il 90%delle vendite poco ci manca.
quindi rettifico,diciamo 85%
va meglio :?:

burlone che non sei altro..primo tu parli del 90% degli organi e il motore è solo uno di questi anche se importante.ma poi sai anche che i 2.0 TFSI audi sono tecnologicamente superiori avendo il valvelift(lasciamo la A3 da parte)...e come ti insegnerà qualche alfista vero la testata e la distribuzione sono le parti essenziali di un motore.sai anche che i cambi S-Tronic sono AUDI al 100% e continui a dire inesattezze.dai su francuccio :twisted:...comunque hai visto che il 2.0 TDI 170 Cv della golf non sfigura affatto rispetto al 177 cv bmw(come sai la differenza sullo 0-100 dipende di più dalla trazione)??ok,consuma un pò di più,ma in cambio ha una corposità anche ai bassi incredibile e in più arriva a 5000 giri e oltre senza perdite a differenza del bmw.diciamo che ha un range di utilizzo maggiore e questo non è poco.inoltre ha un sound che gli altri diesel,compreso bmw,si sogna(questo lo hanno notato tutte le riviste).leggi ultimo 4 ruote.

Signorina stia calma, le ricordo che BMW ha già il 2 litri diesel da 204 cv da quasi 3 anni, quindi stia serena, altro che sound........... voi dovete aspettare che VW lo faccia.......... 8)

 

[lellom]

gli organi vw di cui parli sarebbero solamente i 2.0 TDI??vienimi incontro che non capisco.e comunque io di sportivo non ci vedo nulla nemmeno in un porsche cayenne.figurati. 8)cioè,un conto è il piacere di guida,avere uno sterzo diretto...un conto è parlare di "sportive"

Beh...anche solo la vaschetta del liquido lavavetri poterla mettere uguale su tutte le vetture è già un bel risparmio.
Ho scoperto inoltre che i paddles al volante dell'A8 sono uguali a quelli del DSG della Golf..
Quindi qualche risparmietto c'è...

...questo mi sembra pure comprensibile..figurati che su una gallardo trovi il navigatore della mia A3..ma è un ottimo navigatore e questo conta di più.ma se uno mi parla del 90% degli "organi" come fa franco scusa ma mi vien da ridere :!:.ma lo sappiamo che lui è un buon provocatore ed un esagerone :lol:

a lello :!:tutti i 4 cilindri audi sono motori/cambi/differenziali vw.
su qualcuno fanno piccole modifiche ma quelli sono.
ed in italia se non fanno il 90%delle vendite poco ci manca.
quindi rettifico,diciamo 85%
va meglio :?:

burlone che non sei altro..primo tu parli del 90% degli organi e il motore è solo uno di questi anche se importante.ma poi sai anche che i 2.0 TFSI audi sono tecnologicamente superiori avendo il valvelift(lasciamo la A3 da parte)...e come ti insegnerà qualche alfista vero la testata e la distribuzione sono le parti essenziali di un motore.sai anche che i cambi S-Tronic sono AUDI al 100% e continui a dire inesattezze.dai su francuccio :twisted:...comunque hai visto che il 2.0 TDI 170 Cv della golf non sfigura affatto rispetto al 177 cv bmw(come sai la differenza sullo 0-100 dipende di più dalla trazione)??ok,consuma un pò di più,ma in cambio ha una corposità anche ai bassi incredibile e in più arriva a 5000 giri e oltre senza perdite a differenza del bmw.diciamo che ha un range di utilizzo maggiore e questo non è poco.inoltre ha un sound che gli altri diesel,compreso bmw,si sogna(questo lo hanno notato tutte le riviste).leggi ultimo 4 ruote.

Signorina stia calma, le ricordo che BMW ha già il 2 litri diesel da 204 cv da quasi 3 anni, quindi stia serena, altro che sound........... voi dovete aspettare che VW lo faccia.......... 8)

dai cambia discorso.come al solito quando non ti va bene ma si sa,tu sei Zeus!comunque ho scoperto che vw già li fa i biturbo solo che li monta solo sui veicoli commerciali(2.0 TDI biturbo nello specifico)...il fatto è che so tirchi !! :evil: :cry: e comunque VW ha speso per sviluppare 3 anni fa il miglior 4 cilindri turbo benza del pianeta!!ancor più sportivo di un motore da 4000 giri zio!dai su 8)

 

[zeusbimba]

gli organi vw di cui parli sarebbero solamente i 2.0 TDI??vienimi incontro che non capisco.e comunque io di sportivo non ci vedo nulla nemmeno in un porsche cayenne.figurati. 8)cioè,un conto è il piacere di guida,avere uno sterzo diretto...un conto è parlare di "sportive"

Beh...anche solo la vaschetta del liquido lavavetri poterla mettere uguale su tutte le vetture è già un bel risparmio.
Ho scoperto inoltre che i paddles al volante dell'A8 sono uguali a quelli del DSG della Golf..
Quindi qualche risparmietto c'è...

...questo mi sembra pure comprensibile..figurati che su una gallardo trovi il navigatore della mia A3..ma è un ottimo navigatore e questo conta di più.ma se uno mi parla del 90% degli "organi" come fa franco scusa ma mi vien da ridere :!:.ma lo sappiamo che lui è un buon provocatore ed un esagerone :lol:

a lello :!:tutti i 4 cilindri audi sono motori/cambi/differenziali vw.
su qualcuno fanno piccole modifiche ma quelli sono.
ed in italia se non fanno il 90%delle vendite poco ci manca.
quindi rettifico,diciamo 85%
va meglio :?:

burlone che non sei altro..primo tu parli del 90% degli organi e il motore è solo uno di questi anche se importante.ma poi sai anche che i 2.0 TFSI audi sono tecnologicamente superiori avendo il valvelift(lasciamo la A3 da parte)...e come ti insegnerà qualche alfista vero la testata e la distribuzione sono le parti essenziali di un motore.sai anche che i cambi S-Tronic sono AUDI al 100% e continui a dire inesattezze.dai su francuccio :twisted:...comunque hai visto che il 2.0 TDI 170 Cv della golf non sfigura affatto rispetto al 177 cv bmw(come sai la differenza sullo 0-100 dipende di più dalla trazione)??ok,consuma un pò di più,ma in cambio ha una corposità anche ai bassi incredibile e in più arriva a 5000 giri e oltre senza perdite a differenza del bmw.diciamo che ha un range di utilizzo maggiore e questo non è poco.inoltre ha un sound che gli altri diesel,compreso bmw,si sogna(questo lo hanno notato tutte le riviste).leggi ultimo 4 ruote.

Signorina stia calma, le ricordo che BMW ha già il 2 litri diesel da 204 cv da quasi 3 anni, quindi stia serena, altro che sound........... voi dovete aspettare che VW lo faccia.......... 8)

dai cambia discorso.come al solito quando non ti va bene ma si sa,tu sei Zeus!comunque ho scoperto che vw già li fa i biturbo solo che li monta solo sui veicoli commerciali(2.0 TDI biturbo nello specifico)...il fatto è che so tirchi !! :evil: :cry: e comunque VW ha speso per sviluppare 3 anni fa il miglior 4 cilindri turbo benza del pianeta!!ancor più sportivo di un motore da 4000 giri zio!dai su 8)

aaaaaaaaaaa vw fa già il 2 litri bistadio però lo usa nel transporter, non male;
ti ricordo che BMW ha già praticamente fatto i 2 benzina 4 cilindri tubbo da 204 e 240 cv, quando escono ne riparliamo..........

 

[lellom]

gli organi vw di cui parli sarebbero solamente i 2.0 TDI??vienimi incontro che non capisco.e comunque io di sportivo non ci vedo nulla nemmeno in un porsche cayenne.figurati. 8)cioè,un conto è il piacere di guida,avere uno sterzo diretto...un conto è parlare di "sportive"

Beh...anche solo la vaschetta del liquido lavavetri poterla mettere uguale su tutte le vetture è già un bel risparmio.
Ho scoperto inoltre che i paddles al volante dell'A8 sono uguali a quelli del DSG della Golf..
Quindi qualche risparmietto c'è...

...questo mi sembra pure comprensibile..figurati che su una gallardo trovi il navigatore della mia A3..ma è un ottimo navigatore e questo conta di più.ma se uno mi parla del 90% degli "organi" come fa franco scusa ma mi vien da ridere :!:.ma lo sappiamo che lui è un buon provocatore ed un esagerone :lol:

a lello :!:tutti i 4 cilindri audi sono motori/cambi/differenziali vw.
su qualcuno fanno piccole modifiche ma quelli sono.
ed in italia se non fanno il 90%delle vendite poco ci manca.
quindi rettifico,diciamo 85%
va meglio :?:

burlone che non sei altro..primo tu parli del 90% degli organi e il motore è solo uno di questi anche se importante.ma poi sai anche che i 2.0 TFSI audi sono tecnologicamente superiori avendo il valvelift(lasciamo la A3 da parte)...e come ti insegnerà qualche alfista vero la testata e la distribuzione sono le parti essenziali di un motore.sai anche che i cambi S-Tronic sono AUDI al 100% e continui a dire inesattezze.dai su francuccio :twisted:...comunque hai visto che il 2.0 TDI 170 Cv della golf non sfigura affatto rispetto al 177 cv bmw(come sai la differenza sullo 0-100 dipende di più dalla trazione)??ok,consuma un pò di più,ma in cambio ha una corposità anche ai bassi incredibile e in più arriva a 5000 giri e oltre senza perdite a differenza del bmw.diciamo che ha un range di utilizzo maggiore e questo non è poco.inoltre ha un sound che gli altri diesel,compreso bmw,si sogna(questo lo hanno notato tutte le riviste).leggi ultimo 4 ruote.

Signorina stia calma, le ricordo che BMW ha già il 2 litri diesel da 204 cv da quasi 3 anni, quindi stia serena, altro che sound........... voi dovete aspettare che VW lo faccia.......... 8)

dai cambia discorso.come al solito quando non ti va bene ma si sa,tu sei Zeus!comunque ho scoperto che vw già li fa i biturbo solo che li monta solo sui veicoli commerciali(2.0 TDI biturbo nello specifico)...il fatto è che so tirchi !! :evil: :cry: e comunque VW ha speso per sviluppare 3 anni fa il miglior 4 cilindri turbo benza del pianeta!!ancor più sportivo di un motore da 4000 giri zio!dai su 8)

aaaaaaaaaaa vw fa già il 2 litri bistadio però lo usa nel transporter, non male;
ti ricordo che BMW ha già praticamente fatto i 2 benzina 4 cilindri tubbo da 204 e 240 cv, quando escono ne riparliamo..........

vedo che quando si parla di veicoli commerciali sei preparatissimo...in effetti ne guidi uno ogni giorno,dimenticavo scherzo zio!!

 

[lancista1986]

sai caro fra,io sono dell'opinione che a quei livelli spendere quei 3000 euro in più per prendere quegli optional che mi pareggiano le performance di guida ,ma in più mi danno un confort superiore quando mi va solo di passeggiare,sono soldi ben spesi....soprattutto perchè a parità di dinamica ho qualità e lusso e bellezza interni che su una bavarese(X3 nello specifico) non trovo.quindi ho di più e spendo di più :twisted:

A quei livelli?? veramente stiamo parlando di suv di categoria media nell'ordine dei 40.000? circa, mica di supersportive o di ammiraglie..

comunque la faccenda che saresti quasi contento di spendere di più proprio non la capisco.. io pretendo che l'auto che vado ad acquistare abbia prestazioni dinamiche valide così com'è, il suo compito è stare su strada e ci deve stare degnamente senza ulteriori esborsi per accessori che comportano anche un considerevole aumento di peso.

Che poi abbia begli interni ecc ecc.. questa è solo una componente, a mio avviso, non determinante al 100%.. in fin dei conti se ti fanno un regalo tutto bello impacchettato, con una bella carta ed un bel nastro.. ma poi la scatola è vuota cosa te ne fai di tanta bellezza..

 

[lellom]

sai caro fra,io sono dell'opinione che a quei livelli spendere quei 3000 euro in più per prendere quegli optional che mi pareggiano le performance di guida ,ma in più mi danno un confort superiore quando mi va solo di passeggiare,sono soldi ben spesi....soprattutto perchè a parità di dinamica ho qualità e lusso e bellezza interni che su una bavarese(X3 nello specifico) non trovo.quindi ho di più e spendo di più :twisted:

A quei livelli?? veramente stiamo parlando di suv di categoria media nell'ordine dei 40.000? circa, mica di supersportive o di ammiraglie..

comunque la faccenda che saresti quasi contento di spendere di più proprio non la capisco.. io pretendo che l'auto che vado ad acquistare abbia prestazioni dinamiche valide così com'è, il suo compito è stare su strada e ci deve stare degnamente senza ulteriori esborsi per accessori che comportano anche un considerevole aumento di peso.

Che poi abbia begli interni ecc ecc.. questa è solo una componente, a mio avviso, non determinante al 100%.. in fin dei conti se ti fanno un regalo tutto bello impacchettato, con una bella carta ed un bel nastro.. ma poi la scatola è vuota cosa te ne fai di tanta bellezza..

credi che un Q5 non stia in strada degnamente senza quelli optional?è solo un discorso di colmare un gap circa il piacere di guida rispetto a bmw...restando comunque più avanti come confort e qualità costruttiva.poi ognuno ha i suoi gusti e necessità.parliamo sempre di prodotti al top nel mercato.io non vedo una superiorità netta da nessuna parte per le due case.

 

[dani2581]

inoltre ha un sound che gli altri diesel,compreso bmw,si sogna(questo lo hanno notato tutte le riviste).leggi ultimo 4 ruote.

Cmq l'ho notato anch'io.. un 2.0d bmw fa più o meno lo stesso rumore di una fiesta tdci.. i nuovi TDI invece sembrano avere un rumore + "raffinato" e con un ticchettio molto meno evidente.. l'unica cosa che mi da un pò fastidio è che x avere il top, mi devo comprare x forza il transporter :!:

 

[BelliCapelli3]

sai caro fra,io sono dell'opinione che a quei livelli spendere quei 3000 euro in più per prendere quegli optional che mi pareggiano le performance di guida ,ma in più mi danno un confort superiore quando mi va solo di passeggiare,sono soldi ben spesi....soprattutto perchè a parità di dinamica ho qualità e lusso e bellezza interni che su una bavarese(X3 nello specifico) non trovo.quindi ho di più e spendo di più :twisted:

A quei livelli?? veramente stiamo parlando di suv di categoria media nell'ordine dei 40.000€ circa, mica di supersportive o di ammiraglie..

comunque la faccenda che saresti quasi contento di spendere di più proprio non la capisco.. io pretendo che l'auto che vado ad acquistare abbia prestazioni dinamiche valide così com'è, il suo compito è stare su strada e ci deve stare degnamente senza ulteriori esborsi per accessori che comportano anche un considerevole aumento di peso.

Che poi abbia begli interni ecc ecc.. questa è solo una componente, a mio avviso, non determinante al 100%.. in fin dei conti se ti fanno un regalo tutto bello impacchettato, con una bella carta ed un bel nastro.. ma poi la scatola è vuota cosa te ne fai di tanta bellezza..

credi che un Q5 non stia in strada degnamente senza quelli optional?è solo un discorso di colmare un gap circa il piacere di guida rispetto a bmw...restando comunque più avanti come confort e qualità costruttiva.poi ognuno ha i suoi gusti e necessità.parliamo sempre di prodotti al top nel mercato.io non vedo una superiorità netta da nessuna parte per le due case.

Ti stai scordando che la x3 è di una generazione precedente. Ed è stata pure concepita quando non c'erano concorrenti all'orizzonte. Eppure è risultata un prodotto che vince ancora oggi, almeno sui propri punti di forza.

 

[zeusbimba]

sai caro fra,io sono dell'opinione che a quei livelli spendere quei 3000 euro in più per prendere quegli optional che mi pareggiano le performance di guida ,ma in più mi danno un confort superiore quando mi va solo di passeggiare,sono soldi ben spesi....soprattutto perchè a parità di dinamica ho qualità e lusso e bellezza interni che su una bavarese(X3 nello specifico) non trovo.quindi ho di più e spendo di più :twisted:

A quei livelli?? veramente stiamo parlando di suv di categoria media nell'ordine dei 40.000? circa, mica di supersportive o di ammiraglie..

comunque la faccenda che saresti quasi contento di spendere di più proprio non la capisco.. io pretendo che l'auto che vado ad acquistare abbia prestazioni dinamiche valide così com'è, il suo compito è stare su strada e ci deve stare degnamente senza ulteriori esborsi per accessori che comportano anche un considerevole aumento di peso.

Che poi abbia begli interni ecc ecc.. questa è solo una componente, a mio avviso, non determinante al 100%.. in fin dei conti se ti fanno un regalo tutto bello impacchettato, con una bella carta ed un bel nastro.. ma poi la scatola è vuota cosa te ne fai di tanta bellezza..

credi che un Q5 non stia in strada degnamente senza quelli optional?è solo un discorso di colmare un gap circa il piacere di guida rispetto a bmw...restando comunque più avanti come confort e qualità costruttiva.poi ognuno ha i suoi gusti e necessità.parliamo sempre di prodotti al top nel mercato.io non vedo una superiorità netta da nessuna parte per le due case.

Lello, stai abbaiando troppo forte, come al solito, non è vero che la qualità costruttiva di audi è migliore di BMW ma è vero che in ALCUNI modelli risulta semplicemente più ricca, non confonderti come al solito.....

 

[lellom]

sai caro fra,io sono dell'opinione che a quei livelli spendere quei 3000 euro in più per prendere quegli optional che mi pareggiano le performance di guida ,ma in più mi danno un confort superiore quando mi va solo di passeggiare,sono soldi ben spesi....soprattutto perchè a parità di dinamica ho qualità e lusso e bellezza interni che su una bavarese(X3 nello specifico) non trovo.quindi ho di più e spendo di più :twisted:

A quei livelli?? veramente stiamo parlando di suv di categoria media nell'ordine dei 40.000€ circa, mica di supersportive o di ammiraglie..

comunque la faccenda che saresti quasi contento di spendere di più proprio non la capisco.. io pretendo che l'auto che vado ad acquistare abbia prestazioni dinamiche valide così com'è, il suo compito è stare su strada e ci deve stare degnamente senza ulteriori esborsi per accessori che comportano anche un considerevole aumento di peso.

Che poi abbia begli interni ecc ecc.. questa è solo una componente, a mio avviso, non determinante al 100%.. in fin dei conti se ti fanno un regalo tutto bello impacchettato, con una bella carta ed un bel nastro.. ma poi la scatola è vuota cosa te ne fai di tanta bellezza..

credi che un Q5 non stia in strada degnamente senza quelli optional?è solo un discorso di colmare un gap circa il piacere di guida rispetto a bmw...restando comunque più avanti come confort e qualità costruttiva.poi ognuno ha i suoi gusti e necessità.parliamo sempre di prodotti al top nel mercato.io non vedo una superiorità netta da nessuna parte per le due case.

Ti stai scordando che la x3 è di una generazione precedente. Ed è stata pure concepita quando non c'erano concorrenti all'orizzonte. Eppure è risultata un prodotto che vince ancora oggi, almeno sui propri punti di forza.

vero.però credo che la nuova manterrà lo stesso dinamismo(anche perchè è già il top per un Suv) ma non lo migliorerà(cosa che invece succederà per finiture e confort,of course). perchè credo che ,essendo uscito l'X1, la prossima avrà dimensioni maggiori e anche il peso ne risentirà arrivando ai livelli del Q5.

 

[lellom]

sai caro fra,io sono dell'opinione che a quei livelli spendere quei 3000 euro in più per prendere quegli optional che mi pareggiano le performance di guida ,ma in più mi danno un confort superiore quando mi va solo di passeggiare,sono soldi ben spesi....soprattutto perchè a parità di dinamica ho qualità e lusso e bellezza interni che su una bavarese(X3 nello specifico) non trovo.quindi ho di più e spendo di più :twisted:

A quei livelli?? veramente stiamo parlando di suv di categoria media nell'ordine dei 40.000? circa, mica di supersportive o di ammiraglie..

comunque la faccenda che saresti quasi contento di spendere di più proprio non la capisco.. io pretendo che l'auto che vado ad acquistare abbia prestazioni dinamiche valide così com'è, il suo compito è stare su strada e ci deve stare degnamente senza ulteriori esborsi per accessori che comportano anche un considerevole aumento di peso.

Che poi abbia begli interni ecc ecc.. questa è solo una componente, a mio avviso, non determinante al 100%.. in fin dei conti se ti fanno un regalo tutto bello impacchettato, con una bella carta ed un bel nastro.. ma poi la scatola è vuota cosa te ne fai di tanta bellezza..

credi che un Q5 non stia in strada degnamente senza quelli optional?è solo un discorso di colmare un gap circa il piacere di guida rispetto a bmw...restando comunque più avanti come confort e qualità costruttiva.poi ognuno ha i suoi gusti e necessità.parliamo sempre di prodotti al top nel mercato.io non vedo una superiorità netta da nessuna parte per le due case.

Lello, stai abbaiando troppo forte, come al solito, non è vero che la qualità costruttiva di audi è migliore di BMW ma è vero che in ALCUNI modelli risulta semplicemente più ricca, non confonderti come al solito.....

bè lo so che hai i paraocchi,non mi meraviglio...sulla qulità costruttiva Audi è il Top come bmw lo è in piacere di guida.non riconoscerlo è il solito atteggiamento da Zeus che vuole avercelo piàù lungo su tutto....visto poi che è un aspetto quello della maggior qualità Audi ormai riconosciuto praticamente all'unanimità da tutte le maggior riviste...ed è un fatto oggettivo zio.Hai letto quel dossier uscito su come Audi costrusci le sue auto e gli strumenti che usa(fa le TAC a ogni componente addirittura,roba dell'altro mondo!ha strumentazioni da miliardi di euro che a leggere ha solo e unicamente lei)guarda le luci della carrozzeria,gli assemblaggi e le finiture....sei isterica quando fai così 8)

 

[lellom]

inoltre ha un sound che gli altri diesel,compreso bmw,si sogna(questo lo hanno notato tutte le riviste).leggi ultimo 4 ruote.

Cmq l'ho notato anch'io.. un 2.0d bmw fa più o meno lo stesso rumore di una fiesta tdci.. i nuovi TDI invece sembrano avere un rumore + "raffinato" e con un ticchettio molto meno evidente.. l'unica cosa che mi da un pò fastidio è che x avere il top, mi devo comprare x forza il transporter :!:

verissimo...comunque in accelerazione da dentro sembrano dei benza e non diesel.

 

[zeusbimba]

sai caro fra,io sono dell'opinione che a quei livelli spendere quei 3000 euro in più per prendere quegli optional che mi pareggiano le performance di guida ,ma in più mi danno un confort superiore quando mi va solo di passeggiare,sono soldi ben spesi....soprattutto perchè a parità di dinamica ho qualità e lusso e bellezza interni che su una bavarese(X3 nello specifico) non trovo.quindi ho di più e spendo di più :twisted:

A quei livelli?? veramente stiamo parlando di suv di categoria media nell'ordine dei 40.000? circa, mica di supersportive o di ammiraglie..

comunque la faccenda che saresti quasi contento di spendere di più proprio non la capisco.. io pretendo che l'auto che vado ad acquistare abbia prestazioni dinamiche valide così com'è, il suo compito è stare su strada e ci deve stare degnamente senza ulteriori esborsi per accessori che comportano anche un considerevole aumento di peso.

Che poi abbia begli interni ecc ecc.. questa è solo una componente, a mio avviso, non determinante al 100%.. in fin dei conti se ti fanno un regalo tutto bello impacchettato, con una bella carta ed un bel nastro.. ma poi la scatola è vuota cosa te ne fai di tanta bellezza..

credi che un Q5 non stia in strada degnamente senza quelli optional?è solo un discorso di colmare un gap circa il piacere di guida rispetto a bmw...restando comunque più avanti come confort e qualità costruttiva.poi ognuno ha i suoi gusti e necessità.parliamo sempre di prodotti al top nel mercato.io non vedo una superiorità netta da nessuna parte per le due case.

Lello, stai abbaiando troppo forte, come al solito, non è vero che la qualità costruttiva di audi è migliore di BMW ma è vero che in ALCUNI modelli risulta semplicemente più ricca, non confonderti come al solito.....

bè lo so che hai i paraocchi,non mi meraviglio...sulla qulità costruttiva Audi è il Top come bmw lo è in piacere di guida.non riconoscerlo è il solito atteggiamento da Zeus che vuole avercelo piàù lungo su tutto....visto poi che è un aspetto quello della maggior qualità Audi ormai riconosciuto praticamente all'unanimità da tutte le maggior riviste...ed è un fatto oggettivo zio.Hai letto quel dossier uscito su come Audi costrusci le sue auto e gli strumenti che usa(fa le TAC a ogni componente addirittura,roba dell'altro mondo!)guarda le luci della carrozzeria,gli assemblaggi e le finiture....sei isterica quando fai così 8)

La tac bisognerebbe farla alla tua testa, per scoprire quante formiche ci albergano.......
Ti faccio un esempio, se confronti l'interno di una X5 con quello di un q7 vedrai che la QUALITA' costruttiva è ottima in entrambe, te capì??? o non ancora??
se poi per esempio paragoni l'interno di una serie 3 con quello di una a4 vedrai che la QUALITA' costruttiva è presso che identica, solo che nella prima rimane più minimalista, è chiaro il concetto??? :?:

 

[lellom]

sai caro fra,io sono dell'opinione che a quei livelli spendere quei 3000 euro in più per prendere quegli optional che mi pareggiano le performance di guida ,ma in più mi danno un confort superiore quando mi va solo di passeggiare,sono soldi ben spesi....soprattutto perchè a parità di dinamica ho qualità e lusso e bellezza interni che su una bavarese(X3 nello specifico) non trovo.quindi ho di più e spendo di più :twisted:

A quei livelli?? veramente stiamo parlando di suv di categoria media nell'ordine dei 40.000? circa, mica di supersportive o di ammiraglie..

comunque la faccenda che saresti quasi contento di spendere di più proprio non la capisco.. io pretendo che l'auto che vado ad acquistare abbia prestazioni dinamiche valide così com'è, il suo compito è stare su strada e ci deve stare degnamente senza ulteriori esborsi per accessori che comportano anche un considerevole aumento di peso.

Che poi abbia begli interni ecc ecc.. questa è solo una componente, a mio avviso, non determinante al 100%.. in fin dei conti se ti fanno un regalo tutto bello impacchettato, con una bella carta ed un bel nastro.. ma poi la scatola è vuota cosa te ne fai di tanta bellezza..

credi che un Q5 non stia in strada degnamente senza quelli optional?è solo un discorso di colmare un gap circa il piacere di guida rispetto a bmw...restando comunque più avanti come confort e qualità costruttiva.poi ognuno ha i suoi gusti e necessità.parliamo sempre di prodotti al top nel mercato.io non vedo una superiorità netta da nessuna parte per le due case.

Lello, stai abbaiando troppo forte, come al solito, non è vero che la qualità costruttiva di audi è migliore di BMW ma è vero che in ALCUNI modelli risulta semplicemente più ricca, non confonderti come al solito.....

bè lo so che hai i paraocchi,non mi meraviglio...sulla qulità costruttiva Audi è il Top come bmw lo è in piacere di guida.non riconoscerlo è il solito atteggiamento da Zeus che vuole avercelo piàù lungo su tutto....visto poi che è un aspetto quello della maggior qualità Audi ormai riconosciuto praticamente all'unanimità da tutte le maggior riviste...ed è un fatto oggettivo zio.Hai letto quel dossier uscito su come Audi costrusci le sue auto e gli strumenti che usa(fa le TAC a ogni componente addirittura,roba dell'altro mondo!)guarda le luci della carrozzeria,gli assemblaggi e le finiture....sei isterica quando fai così 8)

La tac bisognerebbe farla alla tua testa, per scoprire quante formiche ci albergano.......
Ti faccio un esempio, se confronti l'interno di una X5 con quello di un q7 vedrai che la QUALITA' costruttiva è ottima in entrambe, te capì??? o non ancora??
se poi per esempio paragoni l'interno di una serie 3 con quello di una a4 vedrai che la QUALITA' costruttiva è presso che identica, solo che nella prima rimane più minimalista, è chiaro il concetto??? :?:

se lo dici te...comunque fermati a guardare la cosa più evidente e facile da verificare per uno come te le luci di assemblaggio della carrozzeria e anche degli interni.la cura del dettaglio come si suol dire.posso concordare se mi parli di qualità dei materiali ma non di quella costruttiva.leggo su bmw passion molti che parlano di scricchiolìì per la serie 3,serie 1 e X3...difficilmente sentirai un'audi scricchiolare dentro zia! :twisted:

 

[lancista1986]

]bè lo so che hai i paraocchi,non mi meraviglio...sulla qulità costruttiva Audi è il Top come bmw lo è in piacere di guida.non riconoscerlo è il solito atteggiamento da Zeus che vuole avercelo piàù lungo su tutto....visto poi che è un aspetto quello della maggior qualità Audi ormai riconosciuto praticamente all'unanimità da tutte le maggior riviste....ed è un fatto oggettivo zio.guarda le luci della carrozzeria,gli assemblaggi e le finiture....sei isterica quando fai così 8)

Lello, perdonami ma mi sembri a tratti discordante.. non prendertela, ma vedo che prima metti sullo stesso piano le qualità dinamiche di X3 e Q5 ma quando poi Belli ti fa notare - come me daltronde - che l'X3 anche essendo un progetto vecchietto e che, al momento dell'uscita, non aveva concorrenti ma si è comunque affermato sul mercato, ancora meglio con le versione restyling, sembri fare una leggera retromarcia.

Non vorrei ti fossi dimenticato che l'X3, commercializzato dal 2003, deriva dal pianale della E46, un'auto presentata nel 1997 e commercializzata sino al 2006; mentre il Q5 deriva dall'innovativo telaio della nuova A4, un'auto uscita nel 2007. C'è una bella differenza d'anni, non convieni??

Sul discorso finiture e qualità, è innegabile che negli anni recentemente passati bmw abbia commesso degli errori credendo che l'automobilista avrebbe badato solo ed esclusivamente alla sostanza tralasciando l'apparenza.. ed erano quindi nate le prime serie1, serie3, serie7 (precedente), serie5 ed X3 con vistose mancanze in quanto a materiali interni e cura dei particolari. Da qualche anno però la tendenza si è invertita innegabilmente, basterebbe accomodarsi in una X6, serie7, Z4.. ma anche in una serie1 e serie3 restyling, o X3 restyling.. o nelle prossime 5GT e X1. Queste auto appagano anche l'occhio mantenendo invariate le qualità di sostanza, ovvero la buonissima ripartizione dei pesi, le qualità dinamiche, i pesi non eccessivi, i cambi veloci pur se con convertitore.. ecc..

questo non mi sembra voler dimostrare di "averlo più lungo"... ma credo sia una analisi abbastanza super partes.

Francesco.