<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alpine A110 & A110S MY 2017-2021 | Page 10 | Il Forum di Quattroruote

Alpine A110 & A110S MY 2017-2021

Sta macchina ti riporta alla mente il Rally di Montecarlo... volente o nolente.

La comprerei senza neanche provarla tanto quelle linee trasudano storia.

io sono in fissa da quando è uscita...
nuova non me la posso permettere ma di seconda anche sì
con tutto che sono abbastanza una tdc per le macchine, ancora sto ragionando in termini di "ma lascia stare"
ma ripeto, la fissa non se ne va
 
ogni volta che guardo l'Alpine non posso fare a meno di pensare a quanto ci starebbe bene un bel cambio manuale. Ma forse è meglio così: essendoci solo la versione a due pedali non ho il rimpianto di non poterla comprare.
 
Indubbiamente bella macchina, come del resto lo sono la 4C e la Lotus Elise.
Peccato che la 4C non sia più in produzione, ma comunque si trova usata.
Ultimi esempi di vere sportive non per nababbi, piccole supercars.
 
Ho provato, per gioco, a fare la configurazione della "Pure" (57.000 euro di base) sul listino Quattroruote.it (stranamente non è possibile farla sul sito ufficiale).

Con soli 3.000 euro di optionals, ovvero un prezzo finale di circa 60.000 euro, si ha veramente tutto, anche perchè alcuni ADAS, direi di livello 1, sono di serie. Con i 3.000 euro ho aggiunto i cerchi da 18", i sensori di parcheggio ant. e post + la telecamera, il ripiegamento elettrico degli specchietti e la telemetria (quasi indispensabile in pista). Navigatore, fari full led e sedili elettrici sono di serie.

Indubbiamente un'ottima dotazione in relazione al prezzo. Credo che, oggi, sia la vettura che più si avvicina al mio ideale di macchina. Sportiva ma non troppo estrema, con molte dotazioni tecnologiche e di comfort/classe insieme. Mi piacerebbe provarla.
 
Ultima modifica:
Ciao, io dopo aver provato l'anno scorso, in pista ed in strada, l'Elise 250cup e la A110 (normale) non ho avuto dubbi sulla scelta .. la 4C non l'ho neppure provata...
 
Ottima scelta, piace molto anche a me, e comunque è più "fruibile" di Elise e 4C se non altro per la presenza del servosterzo, per interni più curati, lussuosi e accessoriati, e sedili (credo) più comodi.
 
Ultima modifica:
In ogni caso Manlio, penso che la Alpine vada meglio (più forte e più efficace, già nella versione base) rispetto ad Elise250 e 4C.. anche se, come ho scritto, non ho avuto il piacere di provare una 4C, posso affermare che in pista, nei track day così come nelle gare, non se ne vedano praticamente mai, in qualche track day mi è capitato di vederne, ma o non le ho mai viste scendere in pista, o non le ho notate per la loro spiccata velocità, cosa che ovviamente non si può dire delle Lotus che affollano le piste di tutt'Europa, latitando invece nel Motorsport (ma questa è un altra questione, ed è il motivo per cui ho scelto Renault... visto che il motorsport è la mia passione)
 
In ogni caso Manlio, penso che la Alpine vada meglio (più forte e più efficace, già nella versione base) rispetto ad Elise250 e 4C.. anche se, come ho scritto, non ho avuto il piacere di provare una 4C, posso affermare che in pista, nei track day così come nelle gare, non se ne vedano praticamente mai, in qualche track day mi è capitato di vederne, ma o non le ho mai viste scendere in pista, o non le ho notate per la loro spiccata velocità, cosa che ovviamente non si può dire delle Lotus che affollano le piste di tutt'Europa, latitando invece nel Motorsport (ma questa è un altra questione, ed è il motivo per cui ho scelto Renault... visto che il motorsport è la mia passione)

A Vairano la 4C è stata la più veloce di tutte (ma la Elise ha girato solo in versione 220 cv).

84. Alfa Romeo 4C unknown 1:18.84 240/895
88. Alpine A110 unknown 1.19.13 252/1.100 ca.
119. Lotus Elise S unknown 1:21.51 217/924

La A110 l'ho aggiunta io dalla prova su strada di settembre 2018 perchè fastestlaps non la riporta. Comunque l'Alpine è stata staccata solo di 3 decimi. "Unknown" in realtà dovrebbe essere Davide Fugazza essendo il tester di base delle sportive.

Tieni conto che quella provata da QR è la base (252 cv), e non la S da 292 cv, che sicuramente è più veloce della 4C.

https://fastestlaps.com/tracks/vairano-handling-course
 
Ultima modifica:
Manlio, non si possono confrontare tempi sul giro in giornate differenti... in ogni caso sono auto stradali, i tempi sul giro lasciano il tempo che trovano.. come ti ho detto a me piacciono tutte e tre ;-)
 
Vista per la prima volta una stamattina.. bianca. Devo essere sincero non che colpisca poi così tanto esteticamente.
Sono due auto diverse però per esempio la nuova Z4 mi ha più colpito molto di più.
La stessa 4C sembra un'astronave rispetto alla Alpine
 
Manlio, non si possono confrontare tempi sul giro in giornate differenti... in ogni caso sono auto stradali, i tempi sul giro lasciano il tempo che trovano.. come ti ho detto a me piacciono tutte e tre ;-)

Sono comunque abbastanza confrontabili avendo girato entrambe sull'asciutto, e di solito il tester delle sportive è Davide Fugazza, quindi lo stesso. Possono variare un paio di decimi al massimo.

Come ho detto dato che il vantaggio della 4C è solo di 3 decimi, possimo dire che vanno sostanzialmente uguali e la S da 292 cv è sicuramente più veloce della 4C.
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto