Alpine A110 & A110S MY 2017-2021

[Guastatore1986_1641979148]

io mi rifaccio più alla prova letta sulla nostra rivista da cui mi sembra di capire che questa nuova Alpine nasce per avere un equilibrio di insieme più sulle strade di tutti giorni , preferibilmente tra i tornanti di un percorso di montagna, che su di un impiego in pista dove invece richiederebbe un assetto più estremo che ovviamente andrebbe a discapito sia di una comodità di chi ci si sistema ma soprattutto di un peggioramento di rendimento proprio nel primo contesto a cui facevo riferimento, per questo credo che il confronto con la 4C che invece mi sembra più da pista non è propriamente corretto, mentre forse lo vedo più corretto con la Cayman ma nella motorizzazione con potenza più vicina a quella della francese.

Un posto da raggiungere con quell'auto: https://it.wikipedia.org/wiki/Col_di_Turini
E ce ne sarebbero tanti altri: Vi immaginate farsi una bella guida sulla Cisa, sulle Dolomiti, sulle strade della Corsica, ecc.?

 

[Guastatore1986_1641979148]

Mi viene in mente una cosa riguarda i tempi di Variano...la impostazione della Alpine a confronto della C4 ha, a quanto pare, parecchio margine di modificare l'assetto e con questo é facile recuperare qualche secondi sul Giro ! Perche non é detto che la Alpine tra un po di mesi non presenta una versione spinta sia di potenza sia di assetto! comunque per accumulare nuova fama deve tornare alle corse e spero per Renault che siano consapevole di questa cosa.

Ma la A110 corre nella Categoria GT4 e ha pure vinto una gara. Chiedi a Pilota 54 è lui a farci un Topic.

 

[pilota54]

Mi viene in mente una cosa riguarda i tempi di Variano...la impostazione della Alpine a confronto della C4 ha, a quanto pare, parecchio margine di modificare l'assetto e con questo é facile recuperare qualche secondi sul Giro ! Perche non é detto che la Alpine tra un po di mesi non presenta una versione spinta sia di potenza sia di assetto! comunque per accumulare nuova fama deve tornare alle corse e spero per Renault che siano consapevole di questa cosa.

Beh, diciamo che qualunque macchina è migliorabile in aftermarket.

 

[derblume]

Ad un certo momento si arriva al limite...perche c'é sempre un limite. La Alpine sembra di avere ancora margine riguarda il assetto....non so per la Alfa che sembra piu al estremo

 

[SupercinqueTC]

La Alpine A110 per ora è in versione "borghese".
Così come può essere, con le dovute proporzioni per la F458.
Prima o poi presenteranno anche la versione "Scuderia", dedicata alla pista, probabilmente più idonea ad un confronto diretto con la 4C che è quasi pronto-gara.

 

[Divergent]

Lo so Che era la Super5 GT Turbo. Volevo solo sapere che cosa ne pensavi di quell'auto. Per la Turbo a Motore Centrale non era disponibile un Kit che innalzava la potenza a 230 HP?

La GT turbo era una bella bombetta, correvano nella mia stessa classe in gruppo N, io avevo la 205 GTi 1.9, che dire... la turbina le faceva volare, ma l'assetto Peugeot era nettamente superiore, temevo di più le Kadett GSi, le 16 valvole avevano 160 cv, che in mano a buoni piloti erano macchine da "tempone" in p.s.

La 5 Turbo, motore centrale, montava il 1.4 da 160 cv di serie, kit ce ne erano in abbondanza... considera che la versione gruppo B arrivava a 300 cv, mentre la Maxi Turbo, 1.5 cc. derivato F1, arrivava a 350... se consideri che pesava meno di una tonnellata e aveva trazione posteriore... dovevi essere un manico!

Scusate l'OT

 

[Guastatore1986_1641979148]

La GT turbo era una bella bombetta, correvano nella mia stessa classe in gruppo N, io avevo la 205 GTi 1.9, che dire... la turbina le faceva volare, ma l'assetto Peugeot era nettamente superiore, temevo di più le Kadett GSi, le 16 valvole avevano 160 cv, che in mano a buoni piloti erano macchine da "tempone" in p.s.

La 5 Turbo, motore centrale, montava il 1.4 da 160 cv di serie, kit ce ne erano in abbondanza... considera che la versione gruppo B arrivava a 300 cv, mentre la Maxi Turbo, 1.5 cc. derivato F1, arrivava a 350... se consideri che pesava meno di una tonnellata e aveva trazione posteriore... dovevi essere un manico!

Scusate l'OT

Un applauso a Ragnotti!

 

[pilota54]

Una volta, tanti anni fa, vidi in TV un camera-car di Ragnotti con la "5 Turbo", uno dei primi mai visti, e rimasi letteralmente basito.
Si trattava di un tratto molto veloce, ed era "irreale" vedere quanto andasse forte, con la strada che sembrava chiudersi velocissimamente davanti al parabrezza, e le curve che parevano rettilinei, dato che quasi non frenava, o frenava proprio per pochi metri, all'ultimo, per poi riprendere la sua folle corsa verso la vittoria............

 

[derblume]

comunque la Renault ha fatto sempre belle sportive di costi abbastanza abboradbili (Alpine a parte) la Clio e la Megane nelle versioni sportive sono ben fatte, pur se ovviamente non paragonabili ad una vera sportiva come la Alpine.
Bella eccitante anche le prime gare di F1 quando la Renault portava i primi motori Turbo...non bastava per vincere il mondiale, ma dava molta pepe in questi anni alle corse di F1

 

[pilota54]

Test su strada (Matteo Valenti).

 

[pilota54]

Foto-gallery di Quattroruote.it (1/1/2019)

https://www.quattroruote.it/news/cu...ina_che_fu_regina_dei_rally_foto_gallery.html

 

[pilota54]

La prova della Première Edition (1.8 turbo - 252 cv - 1.205 kg - doppia friz. 7 marce - 60.000 euro).

https://www.quattroruote.it/prove/2018/alpine_a110_la_prova_della_premiere_edition.html

 

[pilota54]

L'Alpine A110 sfiora la vittoria del COTY 2019.

Alla fine delle votazioni Jaguar I-Pace e Alpine A110 ottengono entrambe 250 punti, ma vince la Jaguar perchè in caso di ex-aequo per stabilire la vincitrice si tiene conto del numero dei votanti che l'hanno indicata come vettura preferita: la Jaguar ha ricevuto 18 voti contro 16 dell'Alpine.

 

[pilota54]

Dovrebbe essere in arrivo una versione potenziata e ancora più sportiva. Si parla di 300 cv.

https://www.quattroruote.it/news/fo...una_variante_piu_sportiva_al_nurburgring.html

 

[Guastatore1986_1641979148]

Dovrebbe essere in arrivo una versione potenziata e ancora più sportiva. Si parla di 300 cv.

https://www.quattroruote.it/news/fo...una_variante_piu_sportiva_al_nurburgring.html

Per Lotus e Porsche saranno Dolori? Hanno messo il motore della Megane WTCR?