<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo Tonale MHEV | Page 437 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo Tonale MHEV

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Tonale 39.800 di cui 19.000 in Italia
Stelvio 20.400 di cui 7.300 in Italia
Giulia 10.600 di cui 1.200 in Italia

Quindi abbiamo un totale di 70.800 Alfa di cui 27.500 in Italia , che corrisponde a circa 60% all'estero e 40% in Italia.
Quindi giulia/stelvio vendono più all'estero che in italia....ma questo lo sapevamo già tutti....o quasi......
 
Giusto per chiudere, perche' alla fine si tratta di stabilire se Giulia conta un pelesimo o mezzo pelesimo: un paio di giorni fa e' stato annunciato l'ennesimo stop di Cassino per 40 (quaranta) giorni; ormai farebbero prima ad annunciare quando sta aperto. Nei vari comunicati sindacali si leggeva che Giulia viaggia verso le 400 unita' al mese, il che fa un totale annuo 2024 che e' la meta' di quanto riportato sopra. Per la contentezza di Xbond, significa che ben tre su quattro sono vendute fuori dall'Italia: se vogliamo festeggiare... Purtroppo non ricordo la Stelvio ma siamo sempre sotto il 2023.
La mia personale previsione? A Settembre cassa integrazione anche a Pomigliano, l'unica che, fino ad ora, si salva. E non tanto, o solo, per Tonale ma soprattutto per Hornet che e' la terza auto in USA nella poco invidiabile classifica dei giorni necessari a pulire l'inventario; detto in parole semplici, con gli attuali ritmi di vendita impiegheranno oltre 400 (!!) giorni per piazzare quelle gia' spedite. E bastava un bambino di due anni per capire che sarebbe finita cosi' - sperando che non ripetano questo "successo" con la Junior
 
. Per la contentezza di Xbond, significa che ben tre su quattro sono vendute fuori dall'Italia: se vogliamo festeggiare...
Infatti ho scritto che giulia è un successo???
Ho solo scritto che chi in stlPsa diceva che con tonale alfa avrebbe fatto ben 55% all'estero....semplicemente non sapeva che i flop giulia/stelvia già erano sui 60% all'estero da sempre....
 
Infatti ho scritto che giulia è un successo???
Ho solo scritto che chi in stlPsa diceva che con tonale alfa avrebbe fatto ben 55% all'estero....semplicemente non sapeva che i flop giulia/stelvia già erano sui 60% all'estero da sempre....
Che venda da SEMPRE mi pare assai improbabile. Ad ogni modo, stiamo parlando di numeri talmente bassi che è già tanto se ci paghi la bolletta della luce.

Tonale, da parte sua, pare già avere bisogno di un restyling in particolare lato motori. E, soprattutto, avrebbe bisogno di un listino realistico; assodato che Stellantis non è la fatebenefratelli, è altrettanto assodato che Alfa non è BMW e nemmeno Toyota o VW.
 
Che venda da SEMPRE mi pare assai improbabile. Ad ogni modo, stiamo parlando di numeri talmente bassi che è già tanto se ci paghi la bolletta della luce.
Da quando è negli Usa si....figurati che un anno le 2 nei soli Usa hanno venduto più che in Italia....poi credi pure a quello che ti fa comodo. Giusto per farti contento ripeto anche giulia/stelvio sono dei flop.
 
Da quando è negli Usa si....figurati che un anno le 2 nei soli Usa hanno venduto più che in Italia....poi credi pure a quello che ti fa comodo. Giusto per farti contento ripeto anche giulia/stelvio sono dei flop.

ma direi che Alfa è un flop da sempre nelle vendite all'estero (con eccezione di Giulia che pur essendo un flop, in alcuni paesi vende più che in Italia)

in Italia invece hanno sempre venduto come la concorrenza o più della concorrenza (come il caso dello giorgio) cosa che non riesce a fare quell'aborto di tonale ..vedremo quella schifezza di milano (o come si chiama giunior)
 
ma direi che Alfa è un flop da sempre nelle vendite all'estero (con eccezione di Giulia che pur essendo un flop, in alcuni paesi vende più che in Italia)

in Italia invece hanno sempre venduto come la concorrenza o più della concorrenza (come il caso dello giorgio) cosa che non riesce a fare quell'aborto di tonale ..vedremo quella schifezza di milano (o come si chiama giunior)

E pensare che la tonale siffatta doveva essere la vettura giusta nel segmento giusto.
Così com'è poi...

De prufundis
 
Tonale nel 2024 settima in Italia nel suo segmento (-20%) dietro sia a premium più care che a generaliste...ok auto non piace molto, ma evidentemente ai francesi non interessa più di tanto promuoverla.
Sorprende poi che quelle in giro sono quasi tutti du società leasing/rent all'opposto ad esempio delle coreane.
E non è ancora arrivata la Junior...i francesi per la buv prevedono 50/70.000 auto anno, segnamoci sti numeri per vedere a fine 2025....se a differenza di tonale la promuovono ci arrivano almeno a 60.000 secondo me.
 
Ultima modifica:
Tonale nel 2024 settima in Italia nel suo segmento (-20%) dietro sia a premium più care che a generaliste...ok auto non piace molto, ma evidentemente ai francesi non interessa più di tanto promuoverla.
Sorprende poi che quelle in giro sono quasi tutti du società leasing/rent all'opposto ad esempio delle coreane.
E non è ancora arrivata la Junior...i francesi per la buv prevedono 50/70.000 auto anno, segnamoci sti numeri per vedere a fine 2025....se a differenza di tonale la promuovono ci arrivano almeno a 60.000 secondo me.

Si, confermato che alfa fatte in questo modo non le vuole davvero nessuno, nemmeno in Italia. Tonale dopo qualche anno dalla presentazione vende la metà di Q3.

Invece le giorgio-flop tengono ancora. Giulia, per i numeri che fanno le sedan, supera abbondantemente la concorrenza. Stelvio tra le top del segmento X3 e Q5

Ribadiamo che alfa all’estero è un flop, ma da sempre..
 
Ultima modifica:
Tonale nel 2024 settima in Italia nel suo segmento (-20%) dietro sia a premium più care che a generaliste...ok auto non piace molto, ma evidentemente ai francesi non interessa più di tanto promuoverla.
Sorprende poi che quelle in giro sono quasi tutti du società leasing/rent all'opposto ad esempio delle coreane.
E non è ancora arrivata la Junior...i francesi per la buv prevedono 50/70.000 auto anno, segnamoci sti numeri per vedere a fine 2025....se a differenza di tonale la promuovono ci arrivano almeno a 60.000 secondo me.

La politica dei francesi è la scientifica e sistematica distruzione del patrimonio tecnico e produttivo italiano.
Vogliono azzerare tutte le piattaforme non francesi indipendentemente dal fatto che siano meglio (caso più frequente) o peggio delle loro dietro il paravento della riduzione costi.
Sono i peggiori padroni possibili (anche se non dimentichiamo che Elkan è il socio di maggioranza e quindi colpevole come è più di loro).
In questa ottica si spiega l azzeramento Maserati, la chiusura della vecchia Y, quella prossima della 500, il mancato sviluppo della favolosa piattaforma Giorgio e la speranza di soffocare il più presto possibile Tonale che non è perfetta ma ha pur sempre qualità estetiche e telaistiche, la destinazione di mirafiori a sfasciacarrozze per le batterie.
Pensano di abbindolare i clienti nazionali con lustrini e paillettes appiccicando pezzi di plastica sulla 208 e avenger per trasformarle in Lancia Stratos e Alfa TZ come per la pacchianissima presentazione delle olimpiadi.
Falliranno, andrà male per noi ma anche per loro.
 
la Tonale è nata sbagliata, sarebbe dovuta essere una Junior un pochino più grande o una Stelvio un pochino più piccola, invece è un suv un pò più famigliare....diciamo una wagon. Questo va bene se porta un marchio come Fiat ma non come AlfaRomeo o quantomeno va bene se accanto ci sta la relativa variante "coupè" e andrebbe ancora meglio se ci fosse un motore più performante del gruppo VAG attorno i 400cv. 286cv sono tanti (anche col motore termico della Dodge Hornet) ma nel listino Cupra la Formentor ne sforna un bel pò di più e l'Audi ancora di più, se devono giocare al tavolo delle premium devono giocare con le stesse carte come hanno fatto con la Giulia e la Stelvio Quadrifoglio che se la giocano con la miglior concorrenza e adesso con la Junior che checchè se ne dica nella versione di punta ha poca concorrenza e resta l'incognita che sia anche la più performante
 

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