<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo Junior Veloce 280 cv (elettrica) | Page 38 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo Junior Veloce 280 cv (elettrica)

Comunque sia, ragazzi, a me il differenziale autobloccante meccanico piace un casino, perché rimane *sempre* chiuso della percentuale indicata.
Perfetto su vetture ICE, soprattutto se turbo. Ancora meglio se TP.

Poi su vetture EV non saprei come si comporta, ma questo dipende tanto dell’ Hardware usata (sterzo che rema sulla TA ecc..) L‘unica incognita è l‘autonomia. Forse un’altra soluzione, tipo l‘LSD elettronico*, sarebbe stata meglio, ma ce lo dirà 4R a prove effettuate.

*lo monta S3 ed RS3 sul retrotreno; magari ritenuto troppo costoso / gestione (elettronica) troppo rognosa per questo progetto.. chi sa..
 
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Comunque sia, ragazzi, a me il differenziale autobloccante meccanico piace un casino, perché rimane *sempre* chiuso della percentuale indicata.
Perfetto su vetture ICE, soprattutto se turbo. Ancora meglio se TP.

Poi su vetture EV non saprei come si comporta, ma questo dipende tanto dell’ Hardware usata (sterzo che rema sulla TA ecc..) L‘unica incognita è l‘autonomia. Forse un’altra soluzione, tipo l‘LSD elettronico*, sarebbe stata meglio, ma ce lo dirà 4R a prove effettuate.

*lo monta S3 ed RS3 sul retrotreno; magari ritenuto troppo costoso / gestione (elettronica) troppo rognosa per questo progetto.. chi sa..

Penso che ragionino solo in termini di costi, costo e raffinatezza meccanica sono de cose ben diverse....
 
Penso che ragionino solo in termini di costi, costo e raffinatezza meccanica sono de cose ben diverse....
ragà più si va avanti più sta raffinatezza dobbiamo scordarcela, poco fa guardavo un video di un meccanico che faceva vedere l'ammortizzatore di una Renault Capture abbastanza nuova, ha i tamponi di plastica molto fragili e francamente a me ste pegiò danno l'impressione che di qualità ne hanno 3-4 volte meno delle fiat. Loro i conti se li fanno per i fatti loro ma poi non lamentiamoci quando la gente compra koreano e cinese perchè magari dal sol levante hanno capito che investire in qualità alla lunga paga. I francesi invece amano il guadagno immediato, poi fra 30 anni quando avranno mandato in fallimento quei 20 marchi che gestiscono vanno dai governi a piangere lamenti e a presentare bilanci in rosso (ovviamente i bilanci degli stabilimenti che producono, mai quelli delle finanziarie che incassano rate e interessi di macchine che stanno già dal demolitore). Junior 280cv, vedremo di che qualità sarà fatta, io sono pessimista. La Fiat le macchine le sapeva fare e molto meglio delle pesciò, non sapeva venderle ma le sapeva fare
 
Non riesco a capire se in Alfa sono molto disperati o molto masochisti.
Problema America: Giulia e Stelvio sono state un flop, con risultati molto inferiori a quelli che s'era giocato pokerface Marchionne. Ma questa è storia, quest'anno verranno tolte dal mercato.
Che vendi? C'è solo Tonale, che è terribilmente piccola ma almeno ha l'ibrido che li è diventato un must. Solo che è piccola, anche fisicamente come spazio a bordo, e va a mettersi in un segmento in cui ci sono giganti di reputazione - uno per tutti, la Rav4. Un pò d'umiltà sarebbe d'obbligo, e invece ti atteggi a BMW e la prezzi come una tedesca. Il risultato è scontato, gli americani, in questo segmento, fanno caso anche a 500$ se non hai il pedigree, e Alfa non ce l'ha. Quest'anno ne hanno vendute 888, non ci paghi manco la nave.
Che fai? Ebbene si, valuti di vendere la Junior Veloce, solo in alcuni stati. Queste sono macchine da femminucce da quelle parti, l'americano vero le odia. Carscoops si fa due conti e trova che il prezzo dovrebbe essere solo un migliaio di dollari più basso di Tonale, praticamente allineato alla Model 3 (come qua).
Bastave un bambino a prevedere il destino di Tonale, ma in Alfa ci sono troppo affezionati ai flop di ogni genere.

https://www.carscoops.com/2024/07/alfa-romeo-junior-ev-could-come-to-america/
 
ragà più si va avanti più sta raffinatezza dobbiamo scordarcela, poco fa guardavo un video di un meccanico che faceva vedere l'ammortizzatore di una Renault Capture abbastanza nuova, ha i tamponi di plastica molto fragili e francamente a me ste pegiò danno l'impressione che di qualità ne hanno 3-4 volte meno delle fiat. Loro i conti se li fanno per i fatti loro ma poi non lamentiamoci quando la gente compra koreano e cinese perchè magari dal sol levante hanno capito che investire in qualità alla lunga paga. I francesi invece amano il guadagno immediato, poi fra 30 anni quando avranno mandato in fallimento quei 20 marchi che
gestiscono vanno dai governi a piangere lamenti e a presentare
bilanci in rosso (ovviamente i bilanci degli stabilimenti che producono,
mai quelli delle finanziarie che incassano rate e interessi di macchine
che stanno già dal demolitore). Junior 280cv, vedremo di che qualità
sarà fatta, io sono pessimista. La Fiat le macchine le sapeva fare e
molto meglio delle pesciò, non sapeva venderle ma le sapeva
fare

Non è proprio Gìùnìòr Veloce. Come è fatta non lo sapremo mai perchè non penso e lo sanno anche loro che sarà un modello a grossa tiratura ma sono sicuro che almeno qua qualcuna la vedrò.

Mancherà insomma una diffusione tale da poter avere un dato statistico sull'affidabilità. Per quanto riguarda la Fiat che sapesse fare macchine (buone) dipende di sicuro aveva un focus sul prodotto che oggi si è perso.
 
Non è proprio Gìùnìòr Veloce. Come è fatta non lo sapremo mai perchè non penso e lo sanno anche loro che sarà un modello a grossa tiratura ma sono sicuro che almeno qua qualcuna la vedrò.

Mancherà insomma una diffusione tale da poter avere un dato statistico sull'affidabilità. Per quanto riguarda la Fiat che sapesse fare macchine (buone) dipende di sicuro aveva un focus sul prodotto che oggi si è perso.

Non capisco perché storpiare i nomi delle macchine (che poi si fa solo per quelle “italiane”).
Si chiama Junior e non Giunior. Poi ok, fate come volete, non impongo nulla.
 
a me il nome Junior piace molto più di Milano e lo vedo bene su una macchina moderna e giovanile, nel forum la chiamiamo Giunior per distinguerla dall'antenata.....spesso questo nome è stato ripreso ma per identificare un allestimento.
 
a me il nome Junior piace molto più di Milano e lo vedo bene su una macchina moderna e giovanile, nel forum la chiamiamo Giunior per distinguerla dall'antenata.....spesso questo nome è stato ripreso ma per identificare un allestimento.
No, la chiamano Giunior come dispregiativo.
Ad ogni modo, sono fesserie. Il bello è che sta piccola derivata della 208 si porta appresso 3/4 di futuro del biscione. Vedi, a volte la vita è ingrata: vallo a dire a qualcuno che il futuro di quella ex nobilissima che una volta faceva impallidire Bugatti, che ha dato i natali a Ferrari ma che poi si è impelagata nella produzione di massa sotto controllo statale dipende da quello che fanno certi signori di Sochaux che vanno in giro con la baguette sotto l'ascella.
Di domani non v'è certezza
 
Da oggi per rispetto al lavoro svolto, comunque lo si voglia vedere, non scriverò più Gìùnìòr ma Junior.

Curiosissimo però di vedere chi la comprerà (tra chi può farlo e tra quelli a cui piace).
 
Beh, magari non solo.. Il ququsettete non ti dice niente? :)
Oppure la Bolghenbanghen? (VW)
Ma c’è anche la Peggiò, oppure la Pa(j)ero (caccola).
Insomma, per tutti i gusti :)

Si, ci sono altri “storpiamenti”, ma infatti ho detto che non li capisco ma certo non sono vietati, ognuno fa come gli pare.
 

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