Alfa Romeo Junior Veloce 280 cv (elettrica)

[AntonioS]

Non so se ci riuscirà ma credo che la componente tecnica reale conti poco, conta più quello di cui si riesce a far parlare la gente, ma del resto almeno per me è sempre stato così. Avoja a glorificare il passato ma negli anni 80 / 90 di grandi intenditori di auto non è che me ne ricordo poi tanti, mi ricordo invece tanti che compravano la triade o Thema, 164 e Croma ma poi se ci parlavi capivi che faticavano a capire la differenza tra trazione anteriore e posteriore, i tempi non sono cambiati, è diminuito l'appeal del auto ma di quelli ce ne sono ancora tanti e quindi serve un auto che faccia apparire, la Junior Veloce oltre ad alcune qualità probabile che vada anche verso questo.

Da incorniciare: dei contenuti tecnici interessa a quattro matti indemoniati. La realtà è che conta il marchio e quello che riesce ad esprimere: Tesla è vista come quella che spazza via la gerontocrazia automobilistica. Le tedesche sono la parte di tale gerontocrazia che ha prodotto qualità. Gli italiani? Spaghetti, mandolino ma anche Ferrari

 

[GuidoPippi]

negli anni 80 / 90 di grandi intenditori di auto non è che me ne ricordo poi tanti, mi ricordo invece tanti che compravano la triade o Thema, 164 e Croma ma poi se ci parlavi capivi che faticavano a capire la differenza tra trazione anteriore e posteriore, i tempi non sono cambiati, è diminuito l'appeal del auto ma di quelli ce ne sono ancora tanti e quindi serve un auto che faccia apparire, la Junior Veloce oltre ad alcune qualità probabile che vada anche verso questo.

C'è anche il passaparola come và quest'auto? Bene? e vedi che su questo passaparola la gente orienta le sue scelte....

 

[pilota54]

Secondo me, purtroppo per Stellantis, sarà un flop, in massima parte perché è elettrica e non si chiama Tesla.
Almeno in Italia, ma penso anche all’estero.

Questo pur considerando le eccellenti prestazioni in termini di tenuta di strada, sterzo, handling in genere e potenza motore.
Queste cose ormai servono solo ad alimentare le discussioni tra appassionati, ma non servono a vendere vetture elettriche pseudo-sportive (sempre un Suv è) da 48.000 euro (in Italia), Imho ovviamente e spero per loro di essere smentito.

 

[GuidoPippi]

Secondo me, purtroppo per Stellantis, sarà un flop, in massima parte perché è elettrica e non si chiama Tesla.
Almeno in Italia, ma penso anche all’estero.

Questo pur considerando le eccellenti prestazioni in termini di tenuta di strada, sterzo, handling in genere e potenza motore.
Queste cose ormai servono solo ad alimentare le discussioni tra appassionati, ma non servono a vendere vetture elettriche pseudo-sportive (sempre un Suv è) da 48.000 euro (in Italia), Imho ovviamente
e spero per loro di essere smentito.

E' il binomio sportivo-elettrico che secondo me è un pò una forzatura poichè nei presupposti l'elettrico ha l'economia come suo punto di forza.

 

[AntonioS]

Secondo me, purtroppo per Stellantis, sarà un flop, in massima parte perché è elettrica e non si chiama Tesla.
Almeno in Italia, ma penso anche all’estero.

Questo pur considerando le eccellenti prestazioni in termini di tenuta di strada, sterzo, handling in genere e potenza motore.
Queste cose ormai servono solo ad alimentare le discussioni tra appassionati, ma non servono a vendere vetture elettriche pseudo-sportive (sempre un Suv è) da 48.000 euro (in Italia), Imho ovviamente e spero per loro di essere smentito.

Infatti. Scopo di questa versione è quella di generare tante recensioni positive su youtube (una volta si chiamava passaparola) per poi provare a vendere la termica. Con Giulia youtube non ha funzionato per niente, con questa chissà. Figurati se la mamma che porta i figli a scuola in ZTL o il trentenne con monopattino e risvoltino si interessano alle doti di guida

 

[GuidoPippi]

Se le versioni "sportive" o "pepate" o "turbo" oltre a fare numeri e quindi vendite facevano da "traino" per il resto della gamma, quanti padri di familglia davanti all'HF poi uscivano dal salone con la GT o la Turbo....stesso per la Rallye1,3 che facevano da traino per le varie XS....

Questo "top di gamma" che tira tutto oggi non lo vedo più....dubito che Veloce "tiri" per Hybrid 136 (visto che han previsto anche (la per me ridondante) 100cv...)

 

[ALGEPA]

Forse sono meno ottimista rispetto al passato ma io continuo a ricordare che tanti, non tutti, che compravano le pepate anni 80 e 90 non avevano questa grande cultura automobilistica o preparazione, compravano un pacchetto che si basava più su luoghi comuni, anche se poi quelle vetture di sostanza ne avevano. Ora potrebbero fare tranquillamente la stessa cosa anche con le vetture EV, tanto come allora l'80% di chi le compra continua a non avere la cultura di cui dicevo, basta che abbia lo zero a cento con un certo valore e che il marchio ti distingua, la Tesla glielo permette, perché non potrebbe permetterglielo una Junior come questa?
Se cominci a lavorare sul marchio, provando a renderlo più cool, slegandolo dolo dalle logiche del passato non è detto che non ci riescano

 

[loopo_due]

Forse sono meno ottimista rispetto al passato ma io continuo a ricordare che tanti, non tutti, che compravano le pepate anni 80 e 90 non avevano questa grande cultura automobilistica o preparazione, compravano un pacchetto che si basava più su luoghi comuni, anche se poi quelle vetture di sostanza ne avevano. Ora potrebbero fare tranquillamente la stessa cosa anche con le vetture EV, tanto come allora l'80% di chi le compra continua a non avere la cultura di cui dicevo, basta che abbia lo zero a cento con un certo valore e che il marchio ti distingua, la Tesla glielo permette, perché non potrebbe permetterglielo una Junior come questa?
Se cominci a lavorare sul marchio, provando a renderlo più cool, slegandolo dolo dalle logiche del passato non è detto che non ci riescano

Scusa, ma non sono tanto d’accordo. La cultura automobilistica negli anni 80-90 era su tutt‘altro livello. Tutti a parlare di Turbo, 16V, trazione 4x4, ABS, trazione anteriore (che rappresentava una novità, soprattutto per le vetture dal D in su), Twin Spark, Boxer, 6 cilindri ecc ecc..
Il tutto ovviamente e largamente supportato dalle varie case attraverso pubblicità (sfoglia una vecchia rivista) soprattutto televisiva, vai sul tubo e digita „Spot automobili anni 80“.
Dell’interesse per i vari Motorsport rispetto ai giorni nostri non ne parliamo.

Io sono dell‘idea che oggi l‘industria automobilistica europea (intera, o quasi) abbia un grosso problema.

Tesla docet. Marchio vergine, di assoluta importanza in questa transizione. Come ampiamente visto, la vettura elettrica (a differenza di quanto inizialmente ritenuto dalla politica UE e della sua industria) non vuole essere associata ai marchi conosciuti. [Edit: Grosso l’errore di essere convinti che il motore a scoppio possa essere sostituito semplicemente da uno elettrico]
EV = smartphone su ruote, battaglia persa in partenza.

Per tornare in topic, non sarà di certo questa vettura (in tutte le salse si intende) a risollevare le sorti del marchio Alfa Romeo.

 

[vecchioAlfista]

Scusa, ma non sono tanto d’accordo. La cultura automobilistica negli anni 80-90 era su tutt‘altro livello. Tutti a parlare di Turbo, 16V, trazione 4x4, ABS, trazione anteriore (che rappresentava una novità, soprattutto per le vetture dal D in su), Twin Spark, Boxer, 6 cilindri ecc ecc..
Il tutto ovviamente e largamente supportato dalle varie case attraverso pubblicità (sfoglia una vecchia rivista) soprattutto televisiva, vai sul tubo e digita „Spot automobili anni 80“.
Dell’interesse per i vari Motorsport rispetto ai giorni nostri non ne parliamo.

Io sono dell‘idea che oggi l‘industria automobilistica europea (intera, o quasi) abbia un grosso problema.

Tesla docet. Marchio vergine, di assoluta importanza in questa transizione. Come ampiamente visto, la vettura elettrica (a differenza di quanto inizialmente ritenuto dalla politica UE e della sua industria) non vuole essere associata ai marchi conosciuti. [Edit: Grosso l’errore di essere convinti che il motore a scoppio possa essere sostituito semplicemente da uno elettrico]
EV = smartphone su ruote, battaglia persa in partenza.

Per tornare in topic, non sarà di certo questa vettura (in tutte le salse si intende) a risollevare le sorti del marchio Alfa Romeo.

Condivido con te.

Tesla poi è il manifesto di come l'identificazione di un marchio con il prodotto/tecnologia che rappresenta sia importante.

Al netto che cmq tesla è indubbiamente, anche per tecnica e performance, il benchmark delle auto alla spina.

 

[loopo_due]

Condivido con te.

Tesla poi è il manifesto di come l'identificazione di un marchio con il prodotto/tecnologia che rappresenta sia importante.

Al netto che cmq tesla è indubbiamente, anche per tecnica e performance, il benchmark delle auto alla spina.

Caro Vecchio, è un po‘ come paragonare il marchio (attenzione, non il prodotto) Nokia al smartphone di oggi.
…….
Con Tesla qui e 1000 altri davanti la porta.
Per una transizione così importante ci vuole tempo (come per un rilancio di una casa automobilistica, degno di questo nome). Il 2035 è una barzelletta.
Sempre imho, si intende.

 

[vecchioAlfista]

Infatti. Scopo di questa versione è quella di generare tante recensioni positive su youtube (una volta si chiamava passaparola) per poi provare a vendere la termica. Con Giulia youtube non ha funzionato per niente, con questa chissà. Figurati se la mamma che porta i figli a scuola in ZTL o il trentenne con monopattino e risvoltino si interessano alle doti di guida

Ma come? Non hai fino a poco fa sostenuto che il passaparola e le chiacchiere da social stanno a zero? Specie quando si tratta di parlare di vendite?

No perché, come ti facevo notare, sui social non è che questa versione se la stia passando così bene... addirittura c'è finita di mezzo pure la rivista che ci ospita

 

[loopo_due]

Ma come? Non hai fino a poco fa sostenuto che il passaparola e le chiacchiere da social stanno a zero? Specie quando si tratta di parlare di vendite?

No perché, come ti facevo notare, sui social non è che questa versione se la stia passando così bene... addirittura c'è finita di mezzo pure la rivista che ci ospita

Beh, per quanto riguarda la mia di persona, sinceramente se ignoro una cosa e ci devo spendere una somma importante, vado prima ad informarmi. E per prima cosa prendo in mano lo smartphone.
Ben vengano i 4 gatti, ovvero gli appassionati o quel zerovirgola…

 

[AntonioS]

Ma come? Non hai fino a poco fa sostenuto che il passaparola e le chiacchiere da social stanno a zero? Specie quando si tratta di parlare di vendite?

No perché, come ti facevo notare, sui social non è che questa versione se la stia passando così bene... addirittura c'è finita di mezzo pure la rivista che ci ospita

Perché, c'è la garanzia che funzionino? Beato te, il tuo mondo è semplice

 

[GuidoPippi]

Esercizio di stile, magari ben riuscito, ma "slegato" dalla quotidianità dei più...

 

[GuidoPippi]

Faccio una domanda secca secca....

Se uno dovesse comperare un'alfa elettrica quale prenderebbe?

Io non avrei dubbi (se non limitato al delta di prezzo peraltro giustificato) prenderei la Veloce.

Stessa autonomia (la pila è uguale per cui se non scanno l'autonomia è uguale, è elettrica)

Migliore qualità dinamica.