Alfa Romeo Junior Veloce 280 cv (elettrica)

[Davz]

mi ripeto, sono 40 anni che si sentono gli stessi discorsi , che poi potrebbero essere riportati anche per altri marchi ma alla fine invece si limitano alla sola Alfa.

Ma non è vero P...fidati, è ciò che vedi in questo Forum perché AR è l'unica sezione di un Marchio storico che sia ben frequentata.
Su Bimmerpost.com sono ancora più talebani di Noi e Porsche/Maserati non ne parliamo, o interni in pelle totale o niente, per dire.

Sinergie di gruppo le fanno tutti

Assolutamente P...non è in discussione. È che AR non è tutti, è particolare..anzi è simbolica di una certo modo di vivere l'automobile, probabilmente antistorico ma tant'è. Chissà che/se coi Tedeschi sarebbe andata diversamente...tipo Cupra. Forse sarebbe stato un compromesso più "dolce".

a quel punto si cerca di entrare nel merito della vettura prodotta, che non necessariamente deve piacere, ma neanche 'demolita' per i soliti discorsi che non entrano nel merito del prodotto ma partono da congetture un poco deboli

Mmmnì. Deboli ma importanti, e non è solo la derivazione Francia. Mi si dice per es che la GT-Folgore sia ottima..ma su certi marchi è dura digerire sport-elettrico. Forse uno step ibrido era auspicabile, anche p.es sulla veramente bella 500eAbarth.

 

[ALGEPA]

Ma non è vero P...fidati, è ciò che vedi in questo Forum perché AR è l'unica sezione di un Marchio storico che sia ben frequentata.
Su Bimmerpost.com sono ancora più talebani di Noi e Porsche/Maserati non ne parliamo, o interni in pelle totale o niente, per dire.

Assolutamente P...non è in discussione. È che AR non è tutti, è particolare..anzi è simbolica di una certo modo di vivere l'automobile, probabilmente antistorico ma tant'è. Chissà che/se coi Tedeschi sarebbe andata diversamente...tipo Cupra. Forse sarebbe stato un compromesso più "dolce".

Mmmnì. Deboli ma importanti, e non è solo la derivazione Francia. Mi si dice per es che la GT-Folgore sia ottima..ma su certi marchi è dura digerire sport-elettrico. Forse uno step ibrido era auspicabile, anche p.es sulla veramente bella 500eAbarth.

sono d'accordo con te, nel passato l'ho scritto che tutto questo che gira intorno all'alfa denota anche un attaccamento al marchio , è che non sono molto sicuro se poi alla lunga gli faccia bene, nel senso che è giusto che un marchio che vive di passione scateni alcune discussioni però secondo me ci deve anche essere una mediazione con i tempi che si corrono.
Per il resto anche io non riesco molto ancora a capire come verranno declinate le EV in ambito sportivo, ne parlavo proprio con un amico qualche tempo fa che fino ad un paio di anni fa partecipava ad un campionato ed ora invece è passato alla parte dirigenziale di un team, mi diceva che lui una 500e la usa spesso come auto da tutti i giorni e ci si trova bene, però pensare invece un utilizzo in pista non lo vede bene, però per tornare alla Tonale è sempre il solito discorso,io te e altri abbiamo una visione a 360° di una vettura e questo dubbio ci prende, quello che invece vuole la vettura per far vedere lo 0-100 agli amici e parcheggiarla davanti al locale gli sta bene la Tonale Veloce (potendosela permettere) .

 

[ottovalvole]

Non sono d'accordo che l auto la si comperi per capriccio o per moda forse solo nelle fasce più alte

guardati intorno, dimmi l'utilità di una Maserati Grecale o di una Jaguar E-Pace o di una Evoque eppure io in giro ne vedo parecchie, vedo più Maserati che Dacia Duster anzi della nuova Duster in giro ancora non ne ho vista manco una

 

[AntonioS]

col ferro, col finanziamento quanto hanno incassato di interessi?

Il margine è quello totale ferro+finanziamemti+tutto il resto

 

[ottovalvole]

Il margine è quello totale ferro+finanziamemti+tutto il resto

si ma quello che ci raccontano o raccontano a governi e sindacati è solo il ferro che è la parte minore, del margine finanziario nessuno mai parla e nessuno mai lo tiene in considerazione, quello non deve comparire

 

[AntonioS]

È che AR non è tutti,

Questa è la narrazione alla quale gli alfisti amano credere. Decenni di dati raccontano tutt'altro: Alfa è vista come marchio italiano, quindi di scarsa/nulla qualità ed affidabilità. E la gente la considera sub-par, come dicono gli americani, sotto i suoi pari e senza particolare appeal tranne che per la linea. Come le italiane, insomma.
Possiamo discutere tutta la vita se questo sia aderente alla realtà o meno - io ritengo che negli ultimi anni le italiane abbiano fatto passi in avanti enormi, ma poco cambia: la realtà non conta, conta la percezione che i clienti hanno. E per la stragrande maggioranza dei clienti, Alfa è un marchio da cui state molto alla larga, a meno che uno non ami andare spesso dal meccanico e perdere un savmcco di soldi un svalutazione. Insomma, per il signor Rossi dei cinque continenti Alfa non vale una cicca, altro che marchio speciale. E siccome le francesi hanno reputazione, se possibile, peggiore delle italiane, la vedo molto, molto, molto dura

 

[GuidoPippi]

guardati intorno, dimmi l'utilità di una Maserati Grecale o di una Jaguar E-Pace o di una Evoque eppure io in giro ne vedo parecchie, vedo più Maserati che Dacia Duster anzi della nuova Duster in giro ancora non ne ho vista manco una

Hai perso pezzo del mio intervento solo nelle fasce più alte

 

[amicable]

Più "Junior" ed elettriche di così...

 

[Davz]

quello che invece vuole la vettura per far vedere lo 0-100 agli amici e parcheggiarla davanti al locale gli sta bene la Tonale Veloce (potendosela permettere) .

Intendevi la Junior. Il concetto l'ho capito e sono d'accordo..però quei signori li vedo ed hanno una Tesla, un Porsche; Junior è un Suvvetto pepato..non so che penetrazione possa avere tra quella clientela da apericena 1ST Class. E non so se Alfa è un Brand di quel tipo, forse l'idea è di provare a renderlo così ecco.

 

[Davz]

Questa è la narrazione alla quale gli alfisti amano credere. Decenni di dati raccontano tutt'altro: Alfa è vista come marchio italiano, quindi di scarsa/nulla qualità ed affidabilità. E la gente la considera sub-par, come dicono gli americani, sotto i suoi pari e senza particolare appeal tranne che per la linea. Come le italiane, insomma.
Possiamo discutere tutta la vita se questo sia aderente alla realtà o meno - io ritengo che negli ultimi anni le italiane abbiano fatto passi in avanti enormi, ma poco cambia: la realtà non conta, conta la percezione che i clienti hanno. E per la stragrande maggioranza dei clienti, Alfa è un marchio da cui state molto alla larga, a meno che uno non ami andare spesso dal meccanico e perdere un savmcco di soldi un svalutazione. Insomma, per il signor Rossi dei cinque continenti Alfa non vale una cicca, altro che marchio speciale. E siccome le francesi hanno reputazione, se possibile, peggiore delle italiane, la vedo molto, molto, molto dura

Quindi Cupra Spagnola ha una nomea STORICA migliore di AR?

 

[AntonioS]

Quindi Cupra Spagnola ha una nomea STORICA migliore di AR?

Cupra ha la nomea VW, altro che pugnette.

 

[ALGEPA]

Intendevi la Junior. Il concetto l'ho capito e sono d'accordo..però quei signori li vedo ed hanno una Tesla, un Porsche; Junior è un Suvvetto pepato..non so che penetrazione possa avere tra quella clientela da apericena 1ST Class. E non so se Alfa è un Brand di quel tipo, forse l'idea è di provare a renderlo così ecco.

Secondo me è così, nel senso che almeno per quanto posso vedere io la tesla è diventata la vettura da mettere davanti al locale per farsi vedere, Alfa con questa vettura vuole raggiungere quello scopo

 

[AntonioS]

Secondo me è così, nel senso che almeno per quanto posso vedere io la tesla è diventata la vettura da mettere davanti al locale per farsi vedere, Alfa con questa vettura vuole raggiungere quello scopo

Buona fortuna. Tesla ha rivoluzionario il prodotto automobile tanto da mettere in crisi le tedesche nonostante la qualità americana. Tesla è un marchio hi tech, non un produttore di auto. Non vedo nessun presupposto per cui Stellantis possa diventarlo

 

[Davz]

Cupra ha la nomea VW, altro che pugnette.

Avevo scritto "storico", leggi meglio i messaggi. Lo so anch'Io che VAG è VAG, ma Tu non fai altro che ripetere che il problema di AR è la nomea che si porta dietro da 50anni.

Sono Io che scrivo di Cupra, di Ducati, di Lamborghini...e che Vag non è proprio come finire in PSA. *

 

[ALGEPA]

Buona fortuna. Tesla ha rivoluzionario il prodotto automobile tanto da mettere in crisi le tedesche nonostante la qualità americana. Tesla è un marchio hi tech, non un produttore di auto. Non vedo nessun presupposto per cui Stellantis possa diventarlo

Non so se ci riuscirà ma credo che la componente tecnica reale conti poco, conta più quello di cui si riesce a far parlare la gente, ma del resto almeno per me è sempre stato così. Avoja a glorificare il passato ma negli anni 80 / 90 di grandi intenditori di auto non è che me ne ricordo poi tanti, mi ricordo invece tanti che compravano la triade o Thema, 164 e Croma ma poi se ci parlavi capivi che faticavano a capire la differenza tra trazione anteriore e posteriore, i tempi non sono cambiati, è diminuito l'appeal del auto ma di quelli ce ne sono ancora tanti e quindi serve un auto che faccia apparire, la Junior Veloce oltre ad alcune qualità probabile che vada anche verso questo.