Alfa Romeo Junior Veloce 280 cv (elettrica)

[AntonioS]

Cioè le Alfa in America vengono considerate pari alle Trabant?

Le macchime piccole in generale, non le Alfa!
Ci avete mai parlato con gli americani? A parte che sono grandi e grossi quindi in certe auto non ci stanno, loro vogliono le macchine grandi, molto grandi, pure troppo, e più vai nell'America profonda più è vero. Voglio dire, auto come l'Evoque che qua sembra chissà che, li è l'auto della fighetta metropolitana di LA, un maschio non se la comprerebbe mai.
Proporre una segmento B può avere senso per Fiat la cui immagine essenzialmente è la 500 (e non è riuscita comunque a vendere la X) ma non per Alfa Romeo. Non è un caso che BMW usi il marchio Mini per le piccole e non sporchi il suo con tentativi maldestri che poi gli si ritorcerebbero contro. La Junior in USA è puro masochismo

 

[GuidoPippi]

Le macchime piccole in generale, non le Alfa!
Ci avete mai parlato con gli americani? La Junior in USA è puro masochismo

Concordo. Auto tipicamente europea

 

[pilota54]

Le macchime piccole in generale, non le Alfa!
Ci avete mai parlato con gli americani? A parte che sono grandi e grossi quindi in certe auto non ci stanno, loro vogliono le macchine grandi, molto grandi, pure troppo, e più vai nell'America profonda più è vero. Voglio dire, auto come l'Evoque che qua sembra chissà che, li è l'auto della fighetta metropolitana di LA, un maschio non se la comprerebbe mai.

Ah scusa non lo avevo capito. Che gli americani amino solo le cose grandi (non so le auto) lo so e l'ho anche scritto sul post precedente.

 

[GuidoPippi]

Dovranno pure loro adeguarsi però....

 

[pi_greco]

Che gli americani amino solo le cose grandi (non so le auto) lo so e l'ho anche scritto sul post precedente.

Hanno a disposizione spazi immensi, e spesso anche un miglior potere d'acquisto, per cui...

 

[AntonioS]

Hanno a disposizione spazi immensi, e spesso anche un miglior potere d'acquisto, per cui...

E una storia in cui servivano motori grandi per coprire distanze enormi, e una legislazione che concede ai mezzi più grandi di inquinare di più (da li è nato il successo dei truck) e in definitiva una cultura automobilistica che è, per certi versi, l'opposto di quella europea. Senza cercare di dare colpe e redimere peccatori, sarebbe il caso di evitare al brand questa ulteriore umiliazione, che proprio non se ne sente il bisogno.
Altrimenti non si può che dedurre che all'Alfa l'insuccesso gli abbia dato alla testa

 

[pi_greco]

E una storia in cui servivano motori grandi per coprire distanze enormi

Veramente mi riferivo alle dimensioni, non alle cubature.

 

[AntonioS]

Veramente mi riferivo alle dimensioni, non alle cubature.

difatti intendevo "e in più"

 

[loopo_due]

Le macchime piccole in generale, non le Alfa!
Ci avete mai parlato con gli americani? A parte che sono grandi e grossi quindi in certe auto non ci stanno, loro vogliono le macchine grandi, molto grandi, pure troppo, e più vai nell'America profonda più è vero. Voglio dire, auto come l'Evoque che qua sembra chissà che, li è l'auto della fighetta metropolitana di LA, un maschio non se la comprerebbe mai.
Proporre una segmento B può avere senso per Fiat la cui immagine essenzialmente è la 500 (e non è riuscita comunque a vendere la X) ma non per Alfa Romeo. Non è un caso che BMW usi il marchio Mini per le piccole e non sporchi il suo con tentativi maldestri che poi gli si ritorcerebbero contro. La Junior in USA è puro masochismo

Concordo, e per altri motivi lo è anche in UE.

 

[vecchioAlfista]

Veramente mi riferivo alle dimensioni, non alle cubature.

Se consideri che pure un centro cittadino medio (city comprese) dispone di strade e parcheggi extra large rispetto alla media dei centri storici europei...

 

[vecchioAlfista]

....

Altrimenti non si può che dedurre che all'Alfa l'insuccesso gli abbia dato alla testa

Torniamo sempre lì: a stellantis non interessa accrescere il successo o l'immagine del brand, basta che il prodotto si realizzi con poco o nulla. Se poi è "sbagliato" per posizionamento, paese o target non importa: e un rischio che si può correre.

 

[AntonioS]

Torniamo sempre lì: a stellantis non interessa accrescere il successo o l'immagine del brand, basta che il prodotto si realizzi con poco o nulla. Se poi è "sbagliato" per posizionamento, paese o target non importa: e un rischio che si può correre.

Non credo, a Stellantis interessa vendere e incrementare i profitti, il che significa (anche) incrementare le vendite. È un'azienda come tutte le altre

 

[GuidoPippi]

Non credo, a Stellantis interessa vendere e incrementare i profitti, il che significa (anche) incrementare le vendite. È un'azienda come tutte le altre

Ci sono aziende e aziende....

 

[AntonioS]

Va beh, comunque tanto rumore, soprattutto da parte mia, per un'auto che, anche in America, rimarrà un esercizio di stile. Una piccola elettrica che qualcuno sogna di vendere a un prezzo maggiore di una Tesla è veramente una perdita di tempo. Però getta una luce, non troppo bella, su una certa cultura aziendale; garantito che non puoi vendere in perdita come faceva FCA, devi pure chiederti se hai gli attributi per chiedere i soldi che chiedono le tedesche e molti di più di quelli che chiede la su citata Tesla

 

[pilota54]

Per me continuare a paragonare la Junior Veloce con la Tesla non ha senso (e se ricordo bene neanche per Quattroruote ha senso). Ma ognuno fa come crede.