Alfa Romeo Junior Veloce 280 cv (elettrica)

[loopo_due]

Ero già intervenuto l'altro giorno, ma il mio intervento è stato cancellato, dicendo che non era relativo al modello del 3D.
Lo era invece eccome!
Come scrissi, posso mettere mia nonna su una Ducati Multistrada, e dimostrarvi che la seguo con la mia Mountain Bike.
I flimati che riportate dicono poco o nulla.
Servono dei rilevamenti strumentali, altrimenti possiamo dimostrare che la Matiz rossa del '98 segue anch'essa la Giulia Veloce.

Esattamente.
Per me la vettura è e rimane una Peugeot in tutto e per tutto. Chi sa, magari il reparto corse Peugeot o il tuner vicino avrebbero fatto meglio? Come ben dici, senza rilevamenti strumentali non hanno valenza.
Però bisogna ammettere che il Marketing Stellantis funziona

 

[x-bond]

Continuo l'OT per dire nò, innanzitutto il prezzo promozionale di Yaris, se non erro di Maggio)

Sbagli era a marzo (scritto sopra), lo so perchè ero andato in toyota a fare un prevenitivo per altro. Fine OT!!

 

[pilota54]

Ero già intervenuto l'altro giorno, ma il mio intervento è stato cancellato, dicendo che non era relativo al modello del 3D.
Lo era invece eccome!
Come scrissi, posso mettere mia nonna su una Ducati Multistrada, e dimostrarvi che la seguo con la mia Mountain Bike.
I flimati che riportate dicono poco o nulla.
Servono dei rilevamenti strumentali, altrimenti possiamo dimostrare che la Matiz rossa del '98 segue anch'essa la Giulia Veloce.

Si, indubbiamente quella non è una “prova” della velocità in pista della Junior veloce, perché non è affatto detto che chi guida la Giulia stia “tirando” e poi è evidente che sia una cosa fatta apposta, che viene ripetuta ad ogni test, proprio allo scopo di dimostrare la velocità della Junior.

Speriamo che QR la provi in pista a Vairano, così sapremo se sia davvero veloce quanto una Giulia 280 cv. Il rapporto peso-potenza è più o meno lo stesso (280 cv con circa 1.550 kg), nonostante la Junior sia due segmenti inferiore, ma le batterie pesano e poi è un crossover.

Cambia però l’erogazione della potenza e cambia la trazione (posteriore nella Giulia, anteriore nella Junior).

Mi scuso con Luisecyfer per la cancellazione del messaggio ma sul momento non mi ero accorto della metafora, quindi pensavo fosse un OT.

 

[ottovalvole]

Ero già intervenuto l'altro giorno, ma il mio intervento è stato cancellato, dicendo che non era relativo al modello del 3D.
Lo era invece eccome!
Come scrissi, posso mettere mia nonna su una Ducati Multistrada, e dimostrarvi che la seguo con la mia Mountain Bike.
I flimati che riportate dicono poco o nulla.
Servono dei rilevamenti strumentali, altrimenti possiamo dimostrare che la Matiz rossa del '98 segue anch'essa la Giulia Veloce.

che rilevamenti strumentali vuoi? La Junior Veloce elettrica 280cv contro la Puma 1.0 Ecoboost Hybrid 155cv? Yaris Cross Hybrid 131cv? Volkswagen Taigo 1.5 TSI R-Line 150? Questa è la concorrenza, adesso critichiamo la Stellantis per aver fatto qualcosa più della concorrenza? Critichiamo Stellantis per avergli dato 3 vestiti in concorrenza fra loro? Ecco le uniche concorrenti della Junior Veloce sono la 600 E Abarth e la Ypsilon HF, i rilevamenti strumentali servono semmai a confrontare queste 3 auto, sennò ci si fa un bel confronto con la Giulia GTA e la BMW M3. OOOOHHHHH!!!!!!!!!!!!! è una B-SUV!!! va confrontata con le B-Suv! Non con le segmento D, magari sta dietro ad una Stelvio Veloce e riuscite a criticarla perchè il guidatore della Stelvio è un nonnino con la coppola e quello con la Junior (tutti giornalisti e youtuber) un super pilota espertissimo? Pare na barzelletta credetemi. Se il pilota della Giulia è un nonnino messo lì per andare a 20 quelli che guidano la Junior che sono?

 

[pilota54]

Il pilota della Giulia era sicuramente un collaudatore Alfa Romeo e non andava a spasso (a Balocco sul
“Misto Alfa” ci ho girato anch’io, con una 147 come “pilota” e una 147 GTA come passeggero), ma probabilmente non tirava al massimo.

Concordo poi sul fatto che la Junior non sia una concorrente della Giulia, ma se è stata messa dietro una Giulia bianca a Balocco un motivo c’è: hanno la stessa potenza e lo stesso peso.

 

[ottovalvole]

Il pilota della Giulia era sicuramente un collaudatore Alfa Romeo e non andava a spasso, ma probabilmente non tirava al massimo.

Concordo poi sul fatto che la Junior non sia una concorrente della Giulia, ma se è stata messa dietro una Giulia bianca a Balocco un motivo c’è: hanno la stessa potenza e lo stesso peso.

è più lenta ma la Giulia non scompare dall'inquadratura, come dicevo qualche pagina fa su un tracciato così corto è evidente che la Junior non fa veloce ma gira, in rettilineo probabilmente si ferma molto ma molto prima della Giulia ma anche di auto molto meno potenti ma in curva c'è, gira.

 

[pilota54]

è più lenta ma la Giulia non scompare dall'inquadratura, come dicevo qualche pagina fa su un tracciato così corto è evidente che la Junior non fa veloce ma gira, in rettilineo probabilmente si ferma molto ma molto prima della Giulia ma anche di auto molto meno potenti ma in curva c'è, gira.

Sul rettilineo, prima della chicane, Emiliano Perucca ha toccato i 190, ed era subito dietro alla Giulia. I 200 dichiarati dovrebbe farli.

 

[loopo_due]

che rilevamenti strumentali vuoi? La Junior Veloce elettrica 280cv contro la Puma 1.0 Ecoboost Hybrid 155cv? Yaris Cross Hybrid 131cv? Volkswagen Taigo 1.5 TSI R-Line 150? Questa è la concorrenza, adesso critichiamo la Stellantis per aver fatto qualcosa più della concorrenza? Critichiamo Stellantis per avergli dato 3 vestiti in concorrenza fra loro? Ecco le uniche concorrenti della Junior Veloce sono la 600 E Abarth e la Ypsilon HF, i rilevamenti strumentali servono semmai a confrontare queste 3 auto, sennò ci si fa un bel confronto con la Giulia GTA e la BMW M3. OOOOHHHHH!!!!!!!!!!!!! è una B-SUV!!! va confrontata con le B-Suv! Non con le segmento D, magari sta dietro ad una Stelvio Veloce e riuscite a criticarla perchè il guidatore della Stelvio è un nonnino con la coppola e quello con la Junior (tutti giornalisti e youtuber) un super pilota espertissimo? Pare na barzelletta credetemi. Se il pilota della Giulia è un nonnino messo lì per andare a 20 quelli che guidano la Junior che sono?

Perché tra le concorrenti non inserisci la Smart #1 e la Volvo EX30? Sempre di BEV segmento B di tratta.

 

[loopo_due]

Il pilota della Giulia era sicuramente un collaudatore Alfa Romeo e non andava a spasso (a Balocco sul
“Misto Alfa” ci ho girato anch’io, con una 147 come “pilota” e una 147 GTA come passeggero), ma probabilmente non tirava al massimo.

Concordo poi sul fatto che la Junior non sia una concorrente della Giulia, ma se è stata messa dietro una Giulia bianca a Balocco un motivo c’è: hanno la stessa potenza e lo stesso peso.

Concordo con te. Ma a mio avviso una distribuzione dei pesi pressoché perfetta, trazione posteriore, multilink e i doverosi quadrilateri una certa differenza la faranno pure…

 

[ottovalvole]

Sul rettilineo, prima della chicane, Emiliano Perucca ha toccato i 190, ed era subito dietro alla Giulia. I 200 dichiarati dovrebbe farli.

che per 280cv è una velocità imbarazzante, con l'elettrico serve la conversione come lire-euro

 

[x-bond]

Perché tra le concorrenti non inserisci la Smart #1 e la Volvo EX30? Sempre di BEV segmento B di tratta.

Prima c'era la puma ST 200cv ma scomparsa anche quella, sicuramente le ex30/smart (sono la stessa auto) hanno prestazione e cavalli "fenomenali" da vera Bev non da una ice "riadattata", ma visto il peso probabilmente sono meno divertenti/efficaci di junior bev più leggera ed agile, soprattutto in una pista come Balocco.
Quando provai giulietta e prima mito a Balocco i collaudatori elegiovano per quella pista la 500 abarth piuttosto di auto più potenti ma meno agili.
Cmq vw/audi fanno le troc/q2 2000 300cv quattro....sopra sono state dimenticate (penso di proposito) anche quelle o forse perchè junior si avvicina più a taigo che a troc/q2

 

[loopo_due]

Prima c'era la puma ST 200cv ma scomparsa anche quella, sicuramente le ex30/smart (sono la stessa auto) hanno prestazione e cavalli "fenomenali" da vera Bev non da una ice "riadattata", ma visto il peso probabilmente sono meno divertenti/efficaci di junior bev più leggera ed agile, soprattutto in una pista come Balocco.
Quando provai giulietta e prima mito a Balocco i collaudatori elegiovano per quella pista la 500 abarth piuttosto di auto più potenti ma meno agili.
Cmq vw/audi fanno le troc/q2 2000 300cv quattro....sopra sono state dimenticate (penso di proposito) anche quelle.

Ecco appunto, magari sono meno divertenti.
Comunque sia, ci starebbe un bel confronto. Magari non con le versioni 4x4 da 430CV, ma le più semplici e meno costose trazioni posteriori. (li i CV giocano a favore di Junior)

 

[Pierrelli]

Io

Se è stato fatto un richiamo vuol dire che si è ritenuto di doverlo fare e va accettato, come vengono accettate le decisioni degli arbitri nello sport. Eventualmente questo non è l’unico forum di auto, ce ne solo altri, più permissivi su linguaggi e atteggiamenti.

La discussione può proseguire, con il rispetto di tutti da parte di tutti.

Io al soccer preferisco il basket o il tennis, li trovo meglio regolati e soprattutto sport in cui non si può toccare l'avversario, non lo si può spingere o strattonare per la maglietta o sgambettare.

L'arbitro è seduto fuori dal campo nel tennis, ma anche nel basket.

I richiami si leggono.

Ma anche nel soccer si vedono i giocatori discuterli!

Ho fatto solo quello.

Non ho respinto il richiamo.

Mi sono limitato a sottolineare che sul "pusher" neanche una parola dall'arbitro, forse dorebbe ricorrere al VAR.

Questo solo per ristabilire l'ordine degli avvenimenti!

 

[Pierrelli]

Prima c'era la puma ST 200cv ma scomparsa anche quella, sicuramente le ex30/smart (sono la stessa auto) hanno prestazione e cavalli "fenomenali" da vera Bev non da una ice "riadattata", ma visto il peso probabilmente sono meno divertenti/efficaci di junior bev più leggera ed agile, soprattutto in una pista come Balocco.
Quando provai giulietta e prima mito a Balocco i collaudatori elegiovano per quella pista la 500 abarth piuttosto di auto più potenti ma meno agili.
Cmq vw/audi fanno le troc/q2 2000 300cv quattro....sopra sono state dimenticate (penso di proposito) anche quelle o forse perchè junior si avvicina più a taigo che a troc/q2

Adesso il paragone è fra Polonia e Messico o Brasile, visto che Taigo era stata pensata per quel mercato.

La vettura è stata presentata per la prima volta come Volkswagen Nivus a maggio 2020 in Brasile per i mercati sudamericani, per poi essere introdotta in Europa nel luglio 2021 come Taigo (fonte Wikipedia)

Andiamo bene.

Imparato, Mesonero (zero!), se ci siete battete un colpo.

Come avete maltrattato Alfa Romeo, ravvedetevi!

Siete ancora in tempo!

 

[ottovalvole]

Pierrelli non te ne va bene una, ok hai ragione tu