Alfa Romeo Giulietta 2010-2020

[X_BOND]

Indubbiamente 10 anni di vita senza modifiche se non di dettaglio sono tanti. Però a mio parere, guardandola dal vivo, è ancora una bella macchina, soprattutto se dotata dei cerchi da 17" o 18".
Capisco che non sia adeguata ai tempi come dotazioni, soprattutto dispositivi di sicurezza, ma fa ancora la sua figura, credo.

A livello estetico fa ancora la sua figura eccome... Uno dei motivi per cui non ho molta "fretta" di cambiare la mia.
Per il resto ormai ne vendono pochissime da un paio di anni, anche chi è interessato va di kmo o di più sull'usato presente in gran quantità.
Come quotazioni usato cmq giulietta è nella media mi pare soffra un po' meno di svalutazione rispetto ad altre alfa.
Accanimento terapeutico è figlio della scellerata politica della vecchia gestione fca di non avere previsto alfa sotto giulia.
Poi cmq a livello di listino, quindi di prezzo reale ancora di più, la Tonale avrà ovviamente altri prezzi... Vedremo quando sarà effettivamente in conce giugno o settembre/ottobre , anche 500E doveva essere luglio invece...
Intanto come previsto per alfa ci sarà anche buona parte del 2021 con vendite terrificanti.

 

[momonedusad]

accanimento terapeutico neanche, vorrebbe dire far qualcosa per tenerla in vita... Qui il paziente è abbandonato a se stesso in un letto in attesa che si spenga...
Un restyling un po' serio non avrebbe guastato, ma in FCA che ricordi solo la gamma 500 ha avuto tale onore che ricordi negli ultimi 10 anni e oltre... Forse l'ultima è stata la punto evo (o la 2012, ma è un restyling minore).

 

[giuliogiulio84]

accanimento terapeutico neanche, vorrebbe dire far qualcosa per tenerla in vita... Qui il paziente è abbandonato a se stesso in un letto in attesa che si spenga...
Un restyling un po' serio non avrebbe guastato, ma in FCA che ricordi solo la gamma 500 ha avuto tale onore che ricordi negli ultimi 10 anni e oltre... Forse l'ultima è stata la punto evo (o la 2012, ma è un restyling minore).

in un mondo in cui le auto hanno un ciclo di vita di 7-8 anni FCA va sempre lunga, sempre più...a parte la 500 che col suo carattere iconico può permettersi una vita così lunga, Panda, Ypsilon, 147, Giulietta, 500L, Qubo, GPunto, sono tutti modelli che hanno superato gli 8 anni di produzione. E stessa sorte toccherà a Tipo, Renegade e 500X.

 

[X_BOND]

in un mondo in cui le auto hanno un ciclo di vita di 7-8 anni FCA va sempre lunga, sempre più...a parte la 500 che col suo carattere iconico può permettersi una vita così lunga, Panda, Ypsilon, 147, Giulietta, 500L, Qubo, GPunto, sono tutti modelli che hanno superato gli 8 anni di produzione. E stessa sorte toccherà a Tipo, Renegade e 500X.

Con psa tornerà a essere una normale casa auto...

 

[Marcus 9]

accanimento terapeutico neanche, vorrebbe dire far qualcosa per tenerla in vita... Qui il paziente è abbandonato a se stesso in un letto in attesa che si spenga...
Un restyling un po' serio non avrebbe guastato, ma in FCA che ricordi solo la gamma 500 ha avuto tale onore che ricordi negli ultimi 10 anni e oltre... Forse l'ultima è stata la punto evo (o la 2012, ma è un restyling minore).

Concordo. Il modello e' validissimo ma e' da almeno 2 anni che la Giulietta si merita un modello nuovo... nel giro di due anni tutta la concorrenza ha sfornato compatte per Alfa Romeo invece no, meglio far cadere il progetto nel dimenticatoio...

 

[momonedusad]

in un mondo in cui le auto hanno un ciclo di vita di 7-8 anni FCA va sempre lunga, sempre più...a parte la 500 che col suo carattere iconico può permettersi una vita così lunga, Panda, Ypsilon, 147, Giulietta, 500L, Qubo, GPunto, sono tutti modelli che hanno superato gli 8 anni di produzione. E stessa sorte toccherà a Tipo, Renegade e 500X.

mah, eccezioni ci sono anche altrove, ma per Fiat è la regola. Punto e 147 almeno hanno avuto aggiornamenti importanti.
Mi pare tra gli altri di ricordare audi A3 (seconda serie, dal 2003 al 2013), Touran (dal 2003 al 2015, cpon restyling deciso), e corsa, nata con la punto e terminata da poco (con restyling mi pare doppio e l'ultimo molto deciso.
Se vogliamo anche la golf 5 e 6, le differenze non mi paiono poi tanto di più della punto e sicuramente non più della corsa direi.

Poi certo per gli altri sono eccezioni, per FCA è la regola...

 

[ottovalvole]

la Ypsilon dovrebbe subire un secondo restyling forse stavolta più evidente, si parla di paraurti nuovi, luci di posizione a led mentre dentro avrà un display più grande e il quadro strumenti digitale, quantomeno sarà allineata alla concorrenza ma non vi nascondo che una C3 rivestita non mi dispiacerebbe. In fondo fra una Fiat rivestita ad una Peugeot non è che ci sia tanta differenza, se pensiamo poi che l'attuale Ypsilon la fanno in polonia no c'è nemmeno l'alibi del campanilismo.

 

[ottovalvole]

ritornando alla Giulietta se foste AD del nuovo gruppo Stellantis su che pianale la faresta una nuova Giulietta? Sul C-Evo FCA (magari aggiornato) o su quello della Peugeot 308?

 

[X_BOND]

ritornando alla Giulietta se foste AD del nuovo gruppo Stellantis su che pianale la faresta una nuova Giulietta? Sul C-Evo FCA (magari aggiornato) o su quello della Peugeot 308?

C evo??? Morto da anni e troppo grosso per una c europea.
Ovviamente useranno psa non dobbiamo nemmeno perdere tempo a pensare che non sia così

 

[mg_27]

Bisogna sperare invece che la facciano e non si limitino ai soli suv

 

[danilorse]

ritornando alla Giulietta se foste AD del nuovo gruppo Stellantis su che pianale la faresta una nuova Giulietta? Sul C-Evo FCA (magari aggiornato) o su quello della Peugeot 308?

Purtroppo i dubbi saranno diversi :
- Penseranno di fare una nuova Giulietta ?? (io mi auguro di si)
- In caso, la decisione del pianale ricadra' tra il Cmp (piu' probabile) o l'Emp.

 

[danilorse]

la Ypsilon dovrebbe subire un secondo restyling forse stavolta più evidente, si parla di paraurti nuovi, luci di posizione a led mentre dentro avrà un display più grande e il quadro strumenti digitale, quantomeno sarà allineata alla concorrenza ma non vi nascondo che una C3 rivestita non mi dispiacerebbe. In fondo fra una Fiat rivestita ad una Peugeot non è che ci sia tanta differenza, se pensiamo poi che l'attuale Ypsilon la fanno in polonia no c'è nemmeno l'alibi del campanilismo.

Per lo meno ritornerebbe ad essere una vera segmento B.
Ora la Ypsilon e' una segmento A+.

 

[pilota54]

Secondo me ci sono 50/100 probabilità che la facciano, ma se la faranno sarà sicuramente, 100%, pianale Peugeot. Lo hanno detto che i segmenti B e C (in prospettiva) di Stellantis saranno appannaggio della quota PSA per quanto riguarda i pianali.

Alla quota FCA dovrebbero restare i segmenti D-E-F + i Pick-up americani, e il segmento A per quel poco che rimarrà (probabilmente la sola 500 E).

Tutto questo ovviamente quando Renegade, 500X, Compass e Tipo completeranno il loro ciclo vitale.

Comunque semmai il pianale poteva essere lo "Small Wide" (es. 500X, Tipo, Compass, Tonale). L'ultima applicazione del C-Evo, o meglio C-2 fu la lancia Delta del 2008.

 

[X_BOND]

In prospettiva di dismissione/vendita da tempo fca aveva programmato di abbandonare il pianale C inaugurato con giulietta.. Quello di bravo/delta era stilo.
La stessa compass e ora tonale è su un pianale B evoluto.
Vedremo se e su quale pianale psa farà giulietta, nuova C4 e sul B allungato già ora Bev, però dicono che anche il C/D ormai è pronto per il bev.
Sicuramente se la faranno sarà su psa, in psa fanno ds4 nuova secondo me faranno anche giulietta come alternativa au suv/crossover.
Ripeto psa non è una finanziaria che guarda agli usa... E in gamma non ha solo suv che cmq sono essenziali in ogni segmento e fascia di prezzo.

 

[mg_27]

Purtroppo i dubbi saranno diversi :
- Penseranno di fare una nuova Giulietta ?? (io mi auguro di si)
- In caso, la decisione del pianale ricadra' tra il Cmp (piu' probabile) o l'Emp.

Direi che per la Giulietta sia più adatto l'emp, credo dipenderà anche dalla base usata per 308 e prossima Astra