Alfa Romeo Giulietta 2010-2020

[pilota54]

Vedo che si continua a guardare solo al mercato locale.

Giulietta fuori dall’Italia è zero. Ecco perché va eliminata

Ok, però oggettivamente anche gli investimenti su sviluppo, aggiornamento linea (per non parlare di restyling), infotainment e ADAS sono stati praticamente zero.
In 10 anni hanno cambiato i cerchi, qualche colore e variato qualche motorizzazione. Decisamente poco per pensare di mantenere livelli di vendite adeguati, anche in Europa.

E' stata una vettura negli ultimi anni abbandonata a sè stessa, quasi tollerata. Imho. Peccato perchè la base era ottima.

 

[Head]

Ok, però oggettivamente anche gli investimenti su sviluppo, aggiornamento linea (per non parlare di restyling), infotainment e ADAS sono stati praticamente zero.
In 10 anni hanno cambiato i cerchi, qualche colore e variato qualche motorizzazione. Decisamente poco per pensare di mantenere livelli di vendite adeguati, anche in Europa.

E' stata una vettura negli ultimi anni abbandonata a sè stessa, quasi tollerata. Imho. Peccato perchè la base era ottima.

Si, ma non ci hanno investito perché fuori dall’Italia è sempre stata quasi zero e molto probabilmente con margini molto bassi.

 

[X_BOND]

Ok, però oggettivamente anche gli investimenti su sviluppo, aggiornamento linea (per non parlare di restyling), infotainment e ADAS sono stati praticamente zero.
In 10 anni hanno cambiato i cerchi, qualche colore e variato qualche motorizzazione. Decisamente poco per pensare di mantenere livelli di vendite adeguati, anche in Europa.

E' stata una vettura negli ultimi anni abbandonata a sè stessa, quasi tollerata. Imho. Peccato perchè la base era ottima.

Infotement cmq dai almeno quello l'hanno aggiornato un po'... Con l'ultimo navi aftermarket alpine che mi pare sia ok per Apple e adroid.
Una vera casa auto farebbe una nuova giulietta, una finanziaria che accidentalmente produce auto invece ragiona come la campanaFca quindi non la farà più.
Ripeto Psa non è solo una finanziaria in futuro potrebbe cambiare idea poi ha la base 308.
Ovviamente ragionavano come la campanaFca rinnegando, per non dire altro, il nostro mercato, pensavano solo agli usa tanto che da plan 2018 sembravano più sicure la stelviona e la gtv... Piuttosto che la c suv.
Cmq in europa fuori Italia non è che Stelvio, che non ha 10 anni, vende più di tanto, .. Giulia invece su numeri ridicoli in europa fuori italia in rapporto va meno peggio ma solo perché la tipologia di auto di giulia da noi è un declino da almeno 25 anni.

 

[Head]

Infotement cmq dai almeno quello l'hanno aggiornato un po'... Con l'ultimo navi aftermarket alpine che mi pare sia ok per Apple e adroid.
Una vera casa auto farebbe una nuova giulietta, una finanziaria che accidentalmente produce auto invece ragiona come la campanaFca quindi non la farà più.
Ripeto Psa non è solo una finanziaria in futuro potrebbe cambiare idea poi ha la base 308.
Ovviamente ragionavano come la campanaFca rinnegando, per non dire altro, il nostro mercato, pensavano solo agli usa tanto che da plan 2018 sembravano più sicure la stelviona e la gtv... Piuttosto che la c suv.
Cmq in europa fuori Italia non è che Stelvio, che non ha 10 anni, vende più di tanto, .. Giulia invece su numeri ridicoli in europa fuori italia in rapporto va meno peggio ma solo perché la tipologia di auto di giulia da noi è un declino da almeno 25 anni.

Come ovvio che sia le case producono auto per fare numeri e dunque profitti .. oppure per immagine del brand.

Auto come Giulia, che è nata anche per fare certi numeri, ma ne fa quelli che può, deve ovviamente restare a listino in quanto incarna il dna della casa ossia la berlina media sportiva che ha il compito di rappresentare l’immagine del brand in tutto il mondo. Senza Giulia, Alfa dovrebbe chiudere.

Stelvio di sicuro è considerata e vende anche fuori dall’Italia, US compreso e con certi margini. Il paragone con Giulietta non sussiste.

 

[X_BOND]

Come ovvio che sia le case producono auto per fare numeri e dunque profitti .. oppure per immagine del brand.

Auto come Giulia, che è nata anche per fare certi numeri, ma ne fa quelli che può, deve ovviamente restare a listino in quanto incarna il dna della casa ossia la berlina media sportiva che ha il compito di rappresentare l’immagine del brand in tutto il mondo. Senza Giulia, Alfa dovrebbe chiudere.

Stelvio di sicuro è considerata e vende anche fuori dall’Italia, US compreso e con certi margini. Il paragone con Giulietta non sussiste.

Abbiamo capito campanaFca la gestione che sta facendo Fca di alfa è perfetta così.

 

[Head]

Abbiamo capito campanaFca la gestione che sta facendo Fca di alfa è perfetta così.

sicuramente ne io ne tu possiamo insegnarglielo ......

che poi commettano degli errori ... ma gli errori veri, noi che siamo fuori da certe dinamiche possiamo giudicarli concretamente solo a consuntivo ...

 

[alberomotore2]

Si, ma non ci hanno investito perché fuori dall’Italia è sempre stata quasi zero e molto probabilmente con margini molto bassi.

Vuoi dire che, così impoverita com'era diventata, la Giulietta era buona solo per il mercato italiano? Se è così, non sono d'accordo: non siamo un mercato di serie B. Un prodotto aggiornato sarebbe stato più appetibile anche all'estero.

 

[X_BOND]

Vuoi dire che, così impoverita com'era diventata, la Giulietta era buona solo per il mercato italiano? Se è così, non sono d'accordo: non siamo un mercato di serie B. Un prodotto aggiornato sarebbe stato più appetibile anche all'estero.

Non rinnovando giulietta e non proponendo un crossover sotto stelvio, ma puntando forte su renegade/compass, anche con sconti esagerati margini dove sono?, fca canadese è riuscita quasi ad annullare alfa sull'ex mercato di casa, 20 posto ci rendiamo conto?
In compenso jeep è nella top ten Italiana, 1 jeep su 2 in eu le vendono qui nel nostro povero e insignificante mercato.

 

[alberomotore2]

Non rinnovando giulietta e non proponendo un crossover sotto stelvio, ma puntando forte su renegade/compass, anche con sconti esagerati margini dove sono?, fca canadese è riuscita quasi ad annullare alfa sull'ex mercato di casa, 20 posto ci rendiamo conto?
In compenso jeep è nella top ten Italiana, 1 jeep su 2 in eu le vendono qui nel nostro povero e insignificante mercato.

Il punto è che hanno voluto insterilire l'A.R. Questo mi sembra chiaro.
Ora c'è da sperare che nel futuro Supergruppo per Alfa tiri un'aria migliore.

 

[X_BOND]

Il punto è che hanno voluto insterilire l'A.R. Questo mi sembra chiaro.
Ora c'è da sperare che nel futuro Supergruppo per Alfa tiri un'aria migliore.

Hanno voluto rendere alfa "americana" con risultato che in usa anno migliore hanno fatto poco più di 20.000 auto e nel secondo anno pieno 2019 già in calo per mancanza di novità, e che in Italia si sono dimezzati.
Invece jeep in Italia è passata da quasi zero a 80.000 auto anno nel 2019.... Eh si nostro mercato è di serie B.
Vedremo il futuro secondo me il fatto che hanno scelto tonale invece di fare gtv e stelviona è un ottimo segno...purtroppo a fca chiedere di farli entrambi sarebbe stato impossibile :-(

 

[danilorse]

Si, ma non ci hanno investito perché fuori dall’Italia è sempre stata quasi zero e molto probabilmente con margini molto bassi.

Non e' proprio cosi'.
Giulietta ha sempre venduto 50% in Italia e 50% in Europa, salvo negli ultimi 2 anni, dove la quota italiana e' salita al 65% contro il 35% dell'Europa.
Quindi all'estero, come in Italia d'altronde, le vendite sono calate perche' la macchina ha i suoi anni e serviva proporne l'erede.

 

[danilorse]

In compenso jeep è nella top ten Italiana, 1 jeep su 2 in eu le vendono qui nel nostro povero e insignificante mercato.

Direi che un mercato che ha venduto1,9 milioni di auto, quindi oltre il 10% del mercato europeo non puo' essere considerato insignificante, a maggior ragione considerando che e' terra di conquista per i marchi stranieri.

 

[danilorse]

Il punto è che hanno voluto insterilire l'A.R. Questo mi sembra chiaro.
Ora c'è da sperare che nel futuro Supergruppo per Alfa tiri un'aria migliore.

Stesso discorso vale per Fiat , Lancia e direi anche Chrysler.

 

[Ax-80]

Ok, però oggettivamente anche gli investimenti su sviluppo, aggiornamento linea (per non parlare di restyling), infotainment e ADAS sono stati praticamente zero.
In 10 anni hanno cambiato i cerchi, qualche colore e variato qualche motorizzazione. Decisamente poco per pensare di mantenere livelli di vendite adeguati, anche in Europa.

E' stata una vettura negli ultimi anni abbandonata a sè stessa, quasi tollerata. Imho. Peccato perchè la base era ottima.

Comunque ne ho vista una oggi al supermercato... Ben blu scuro e cerchio da 18 nero fa ancora una bella figura, è particolare e senza età

 

[Head]

Non e' proprio cosi'.
Giulietta ha sempre venduto 50% in Italia e 50% in Europa, salvo negli ultimi 2 anni, dove la quota italiana e' salita al 65% contro il 35% dell'Europa.
Quindi all'estero, come in Italia d'altronde, le vendite sono calate perche' la macchina ha i suoi anni e serviva proporne l'erede.

il quasi zero .. in rapporto alla concorrenza.