Alfa Romeo 4C

[pilota54]

Alfa Romeo 4C: anche una versione da 373 cv?

Si fanno sempre più insistenti sul web le "voci" di una prossima versione della 4C ("Quadrifoglio") che si affiancherebbe a quella esistente. La fonte originaria sembra sia "autoblog.nl", poi "megafonata" da tante testate della rete.

Il motore sarebbe un motore 2.0 turbo denominato "Hurricane", da 373 cv, in procinto di essere montato sulla Jeep Wrangler.

Staremo a vedere. Per ora QR.it non ne parla. Se digitate "Alfa Romeo 4C da 373 cv", trovate almeno 4 link, di poche ore fa.

 

[quadamage76]

potrebbe essere il 350cv con turbina elettrica a 48V installato sulla Giulia veloce USA?

 

[pilota54]

Penso di si, non mi pare che ci siano altri motori turbo 2.000 in Fca che non siano quelli montati sulla Giulia, con tecnologia multiair.
Ma dopo l'annuncio a dicembre 2016 è stata poi realmente messa in vendita in USA? Da quando?

PS: sembra che questo motore turbo 2.0 "Hurricane", base 300 cv, sia completamente nuovo, tutto in alluminio e ovviamente iniezione diretta.
Correggo, si tratta del multiair potenziato, come si vede qui:

https://www.allpar.com/mopar/fours/hurricane.html

Per questo motore sarebbe prevista anche la versione ibrida! Magari ora apro un topic.

 

[Lenny_84]

Basta che non comporti un aggravio di peso eccessivo... con quei cavalli la 4C diventerebbe realmente un missile, rapporto peso/potenza da supercar di rango tipo la Huracan.
Sarà vero?

 

[pilota54]

Basta che non comporti un aggravio di peso eccessivo... con quei cavalli la 4C diventerebbe realmente un missile, rapporto peso/potenza da supercar di rango tipo la Huracan.
Sarà vero?

Il telaio in carbonio della 4C, robusto e rigidissimo, penso che possa sopportare agevolmente potenze fino a 400 cv.

Ovviamente il peso salirà, ma sicuramente resterà molto contenuto, penso sui 1.200 kg massimo, con i rinforzi del caso e il maggior peso del motore.

Oltre alle prestazioni però aumenterà il prezzo. Penso che si potrà fare (se la vettura uscirà) la seguente "proporzione":

4C : Elise = 4C 373 cv : a Exige

 

[mani in alto]

Il telaio in carbonio della 4C, robusto e rigidissimo, penso che possa sopportare agevolmente potenze fino a 400 cv.

Ovviamente il peso salirà, ma sicuramente resterà molto contenuto, penso sui 1.200 kg massimo, con i rinforzi del caso e il maggior peso del motore.

Oltre alle prestazioni però aumenterà il prezzo. Penso che si potrà fare (se la vettura uscirà) la seguente "proporzione":

4C : Elise = 4C 373 cv : a Exige

200 kg per soli 250 cc in piú mi sembrano troppi,specie se si considera che sarà sempre un 4 cilindri in alluminio.
Se si lavorerà bene ci si potrà fermare entro i 1100 kg, rendendo la 4c un vero missile da affiancare ad una piú civile versione col 1750 che potrebbe guadagnare aria condizionata e un qualche piccola comodità, sempre senza esagerare.

 

[?angelo0]

Penso di si, non mi pare che ci siano altri motori turbo 2.000 in Fca che non siano quelli montati sulla Giulia, con tecnologia multiair.
Ma dopo l'annuncio a dicembre 2016 è stata poi realmente messa in vendita in USA? Da quando?

PS: sembra che questo motore turbo 2.0 "Hurricane", base 300 cv, sia completamente nuovo, tutto in alluminio e ovviamente iniezione diretta.
Correggo, si tratta del multiair potenziato, come si vede qui:

https://www.allpar.com/mopar/fours/hurricane.html

Per questo motore sarebbe prevista anche la versione ibrida! Magari ora apro un topic.

OT per fare domanda
Scusa Pilota,potremmo avere il motore per partecipare al DTM
Chiudo OT

 

[?angelo0]

Cmg, al riguardo il motore: Debbo dire che il 1750 per quello che dice Il tuner Pogea ha molte capacitá da averne fatto una flotta.
Trovato questo e come sempre una traduzione che si capisce ma non perfetta.


ALFA 4C DI POGEA RACING: Fino a 600 CV SONO POSSIBILI

Poche settimane fa è stato, come il Tuner Pogea Racing ha messo su strada una versione potenziata a 313 HP di Alfa 4C s. Il piccolo coupé tuona dopo il potente motore spinto da 73 CV in 3,9 secondi a 100 km e crea un notevole 301 km / h topspeed. Ma a quanto pare, questo "stage 1 plus" chiamato motortuning dei clienti non è sufficiente.

Alfa 4C Motor, Pogea Racing ha ora un motore 4C (1.742 cc, quattro cilindri, turbo) da Alfa e lo aggiorna a tutte le regole di accordatura dell'arte. "È importante per noi che il motore è stabile e allo stesso tempo estremamente potente. Su di esso, può certamente anche tirare fuori 600 CV, ma lo vogliamo a 430 CV massimo. Per una guida ancora divertente ", ci dice Eduard Pogea, capo della Pogea Racing. La variante da 450 CV dell'Alfa 4C sarà disponibile sul mercato come "Stage 5", anche nuove versioni con 330 CV, 350 e 400 CV sono disponibili. L'immensa performance plus è combinata con una frizione adattata, una trasmissione riveduta e un nuovo software per la stessa. Inoltre, sono stati sviluppati altri carbonio e aerotipi per ridurre il calore nel vano motore.

Attualmente, Pogea Racing non ha ancora commentato le prestazioni e prezzi. Ma con un peso di appena sotto una tonnellata, un Alfa 4C con 430 CV ( Ha da offrire più di una BMW M4 ) è sicuramente immezzo ai grandi . La Ferrari 458 Italia dovrà fare la differenza. E non solo SU strada. Già con la sua fase di progettazione di Alfa 4C da 313 CV, Pogea Racing ha esaminato un test del Auto Bild Sportcars, sul Sachsenring un nuovo record di giro per i veicoli Alfa Romeo messi in atto.

 

[pilota54]

OT per fare domanda
Scusa Pilota,potremmo avere il motore per partecipare al DTM
Chiudo OT

Ho risposto qui:
http://forum.quattroruote.it/threads/e-se-alfa-romeo-facesse-parte-del-nuovo-dtm-2019.112672/

 

[pilota54]

200 kg per soli 250 cc in piú mi sembrano troppi,specie se si considera che sarà sempre un 4 cilindri in alluminio.
Se si lavorerà bene ci si potrà fermare entro i 1100 kg, rendendo la 4c un vero missile da affiancare ad una piú civile versione col 1750 che potrebbe guadagnare aria condizionata e un qualche piccola comodità, sempre senza esagerare.

Mi sono tenuto "largo" perchè saranno necessari a mio avviso rinforzi alle sospensioni e alla struttura in genere. Inoltre anche il motore dovrebbe essere più pesante, ma non mi riferivo solo al motore. Potrebbe anche darsi che venga aggiunto il servosterzo e che l'abitacolo sia più curato in questa versione, se la faranno, anche perchè dovrebbe essere destinata soprattutto al mercato nord-americano, dove 240 cv sono pochi.

Ovviamente sono ipotesi. Potrebbe anche pesare 100 kg in più come dici tu.

 

[quadamage76]

il motore peserà non più di 20/30kg in più del 1750, semmai uno dei dubbi potrebbe essere sul cambio. Da quello che si capisce l'automatico 8m montato su giulia sembra pesare 70kg in più del manuale. Secondo me dovrebbero restare sui 50kg in più.

 

[pilota54]

In attesa che ne parli anche QR.it (evidentemente si vuole controllare meglio la notizia). La nuova versione della 4C dovrebbe essere presentata al salone di Los Angeles (1 dicembre).

Ovviamente se e quando la notizia sarà ufficiale apriremo un nuovo thread sul modello 4C da 373 cv, fermo restando questo.

6 ore fa.
http://motori.quotidiano.net/autoemotonews/alfa-romeo-il-2-0-da-373-cavalli.htm

 

[danilorse]

In attesa che ne parli anche QR.it (evidentemente si vuole controllare meglio la notizia). La nuova versione della 4C dovrebbe essere presentata al salone di Los Angeles (1 dicembre).

Ovviamente se e quando la notizia sarà ufficiale apriremo un nuovo thread sul modello 4C da 373 cv, fermo restando questo.

6 ore fa.
http://motori.quotidiano.net/autoemotonews/alfa-romeo-il-2-0-da-373-cavalli.htm

Sinceramente trovo interessante questo motore solo per la 4C e potrebbe tranquillamente bastare la versione da 300cv, sperando che il multiair non ne limiti troppo l'allungo.
Su auto come Giulia e Stelvio trovo fuori luogo l'utilizzo di un 4 cilindri con tali potenze. Penso che con quello che costa un'auto da 300cv, i clienti pretendano un 6 cilindri.

 

[mani in alto]

Secondo me invece anche sulle seguenti D del gruppo questo motore farebbe la sua bella figura, tant'è che anche la concorrenza sta lentamente passando ai 4 cilindri, anche BMW arriva alla 428i con il 4 cilindri mentre qualche anno fa il massimo era il 320.
Ovviamente questo motore da 320 CV circa dovrà venire affiancato da un bel v6 depotenziato a circa 400 cv per poter completare la gamma delle motorizzazioni.
La versione da 373, anche se ne basterebbero 20 in meno, sarebbe in effetti piú logica sulla 4c.

 

[danilorse]

Secondo me invece anche sulle seguenti D del gruppo questo motore farebbe la sua bella figura, tant'è che anche la concorrenza sta lentamente passando ai 4 cilindri, anche BMW arriva alla 428i con il 4 cilindri mentre qualche anno fa il massimo era il 320.
Ovviamente questo motore da 320 CV circa dovrà venire affiancato da un bel v6 depotenziato a circa 400 cv per poter completare la gamma delle motorizzazioni.
La versione da 373, anche se ne basterebbero 20 in meno, sarebbe in effetti piú logica sulla 4c.

In realta' Bmw propone il 4 cilindri fina a 250cv e poi passa al 6 cilindri da 320cv.
Mi ripeto, personalmente penso che un 2 litri a 4 cilindri ha senso fino a 200/250cv. Dopo di che si entra in una fascia di mercato piu' esclusiva dove ritengo che una motorizzazione 6 cilindri sia d'obbligo.