Alfa Romeo 4C

[pilota54]

Fanta-4C 2020

Metto link e renders (di giugno 2017) solo per gioco, perchè sono carini, ma non c'è nulla di sicuro, di concreto. Anche il sito precisa che si tratta di un gioco, un'ipotesi su come a loro piacerebbe la futura 4C.

http://www.trazioneposteriore.net/alfa-romeo-4c-2020-primo-render-della-nuova-generazione/

 

[perdegola]

Molto molto bella. La preferisco all'odierna!

 

[mani in alto]

Bella é bella , peró forse é un pó troppo esagerata , specialmente al posteriore la preferirei un pó meno aggressiva. Per il 2020 si potrebbe fare in modo che il motore piú grande che si possa montare sia il 2.9 biturbo , anche depotenziato , che farebbe molta piú scena rispetto al pur buonissimo 1750.

 

[ALGEPA]

a me dell'attuale ,come scrissi a suo tempo ,non piace il modo in cui si raccorda il tetto al posteriore e che nella vista di lato la rende non proporzionata però mi sembra che in questo rendering questo aspetto sia stato migliorato, forse allungando un poco la vettura.

 

[pilota54]

Per me è già molto bella, così lo è ancora si più.
Se fosse affiancata (non sostituita) da una versione più potente mi starebbe bene.

 

[fraTURBOnumberone]

non ha il navigatore satellitare...non vale niente

dove c'è poco c'è poco da rompere e ci voleva una sportiva con pochissima tecnologia.

 

[pilota54]

Anche la Lotus Elise non ha il navi, e la 4C è sostanzialmente la Elise italiana.
Però è comunque più comoda e accessorista e non escludo che in una futura evoluzione (che spero faranno) ci possano essere navi e servosterzo.

 

[pilistation]

Domandina dopo l'avventura del mio gruppetto di amici "lightweight" dopo la scampagnata di ieri sera.

La 4C ha la possibilità di mettere il cambio in P?

Ieri sera avevamo tutte le auto parcheggiate in salita e abbiamo trovato una 4C appoggiata ad una miata, praticamente si è rotto o sganciato il cavo del freno a mano, per fortuna non ha investito nessuno e c'era qualche auto tra lei e il dehor dove stavamo cenando.

 

[moogpsycho]

ma come procedono le vendite della 4C?
ne sento poco parlare ultimamente

 

[pilota54]

ma come procedono le vendite della 4C?
ne sento poco parlare ultimamente

Ho i dati di Europa e USA (carsalesbase.com):

Europa

- 2014 - 949
- 2015 - 1.047
- 2016 - 1.179
- 2017 (7 mesi) 593

USA

- 2015 - 663
- 2016 - 492
- 2017 (7 mesi) 264

Dal 2015 i dati dovrebbero comprendere anche la spider.

A titolo di paragone riporto i dati della Lotus Elise (in Europa), praticamente l'unica concorrente:

Europa

- 2014 - 274
- 2015 - 347
- 2016 - 313
- 2017 (7 mesi) 189

 

[moogpsycho]

Ho i dati di Europa e USA (carsalesbase.com):

Europa

- 2014 - 949
- 2015 - 1.047
- 2016 - 1.179
- 2017 (7 mesi) 593

USA

- 2015 - 663
- 2016 - 492
- 2017 (7 mesi) 264

Dal 2015 i dati dovrebbero comprendere anche la spider.

A titolo di paragone riporto i dati della Lotus Elise (in Europa), praticamente l'unica concorrente:

Europa

- 2014 - 274
- 2015 - 347
- 2016 - 313
- 2017 (7 mesi) 189

credevo che fosse caduta nel dimenticatoio, ma mi sembra che in proiezione il 2017 dovrebbe confermare l'anno precedente e comunque le vendite rispetto alla Lotus non sono malaccio

 

[pilota54]

Riprendo qui quanto già in discussione su altro Topic (non pertinente).

La 4C non ha mai subito restyling o modifiche al motore, nè sono uscite versioni speciali, come avviene per esempio per Lotus.

Secondo Voi sarebbe opportuno stimolare il mercato apportando modifiche o aggiungendo versioni, dato che nel 2017 le vendite mostrano un trend in leggero calo rispetto all'anno record, ovvero il 2016?

 

[mani in alto]

La 4C non ha mai subito restyling o modifiche al motore, nè sono uscite versioni speciali, come avviene per esempio per Lotus.

Secondo Voi sarebbe opportuno stimolare il mercato apportando modifiche o aggiungendo versioni?

Ottima domanda ,secondo me sì.
Io proporrei un leggero step riguardo alla potenza in aggiunta ad un ulteriore leggero risparmio di peso, magari derivato da qualche particolare in carbonio o alluminio...diciamo 30 cv in più e 30 kg in meno. Si potrebbe anche proporre anche un kit aerodinamico per migliorare la deportanza (non molto vistoso, giusto qualche dettaglio) e soprattutto vorrei molto un cambio manuale di quelli fatti bene.
Il tutto con un nome che evoca l' idea di track car.
Il tutto chiaramente unito ad una versione più civile , simile all' attuale ma un pò più rifinita.

 

[pilota54]

Ho posto la domanda e quindi devo dare anche la mia risposta.

Per me si, sarebbe opportuno lanciare una versione "super", diciamo con una sigla tipo GTS o S, che preveda per esempio 250-260 cv, un paio di spoilers (discreti) avanti e dietro, e interni più "racing", soprattutto sedili più sagomati.

All'opposto si potrebbe lanciare anche una versione più "soft", con servosterzo e 220 cv. Il fatto è che non potrebbe costare molto meno.........

 

[albertof24]

Esiste già a listino lo scarico Akrapovic in titanio che dovrebbe far risparmiare qualche chilo, ma certamente si potrebbero limare ancora un po' alcuni aspetti per avere una versione ancora più estrema. In quest'ottica, una versione con qualche cv in più, mantenendo però il 1'750, non sarebbe certo sgradita anche se non strettamente necessaria. So che è difficile far passare questo concetto alla massa, ma l'auto pesa 900kg e 240cv (e la generosa coppia del 1750) non sono pochi con quel peso. Forse, anziché più cavalli sarebbe bello avere un motore con più tiro in alto per rendere la guida ancora più esaltante.

Gli interni sono indubbiamente un po' troppo spartani come materiali. Sarebbe bello che venisse migliorato un po' lo stile, senza stravolgimenti del concetto generale (ossia a parità di peso). Rimarrebbero comunque tutti i problemi di usabilità nel quotidiano che la rendono sempre e comunque poco civilizzabile: è un'auto estrema per concezione ed ogni tentativo di civilizzarla senza snaturarla credo creerebbe solo un pasticcio.

Credo che la 4C sia stata una grande prova di coraggio da parte di Alfa perché non permette di ostentare (ho 500cv, ho un 8 cilindri, è un 5000cc), ma è concreta ed essenziale. Il suo problema è che per apprezzare questa cosa davvero dovresti poterla guidare perché è solo in quel momento che capisci cos'è quest'auto.

Ottima domanda ,secondo me sì.
Io proporrei un leggero step riguardo alla potenza in aggiunta ad un ulteriore leggero risparmio di peso, magari derivato da qualche particolare in carbonio o alluminio...diciamo 30 cv in più e 30 kg in meno. Si potrebbe anche proporre anche un kit aerodinamico per migliorare la deportanza (non molto vistoso, giusto qualche dettaglio) e soprattutto vorrei molto un cambio manuale di quelli fatti bene.
Il tutto con un nome che evoca l' idea di track car.
Il tutto chiaramente unito ad una versione più civile , simile all' attuale ma un pò più rifinita.