<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo 4C | Page 160 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo 4C

Se è per questo top gear criticò anche la 8C.
Il fatto è che top gear non è un vero programma tv dove si parla seriamente di auto, è uno show dove regna il tipico humor inglese.
 
il prezzo base della 4c innalzato a circa 60000 euro perche' ora saranno di serie i fari bi led in carbonio ,l'hi-fi bose , il telo copri auto, le calotte specchietti in carbonio equalche altro optional.
daltronde io con molti di quegli optional l'ho presa 64000 euro quindi siamo sempre li.
optional fari carenati , scarico centrale akrapovic e , strano a dirsi, i sensori di parcheggio posteriori, indispensabili!
 
francescovir ha scritto:
sara' uno show televisivo ma le recensioni le fanno feroci.guarda caso uno di top gear , hammond, si è comprato una 4c!

e bravo Richard, era l'unico dei 3 che non aveva mai auto alfa;

Jeremy e James invece si, infatti alla domanda "quale auto che avete avuto non avreste dovuto/voluto vendere?" Jeremy ha risposto Alfa GTV6 e James 166 V6 :D
 
albo89 ha scritto:
francescovir ha scritto:
sara' uno show televisivo ma le recensioni le fanno feroci.guarda caso uno di top gear , hammond, si è comprato una 4c!

e bravo Richard, era l'unico dei 3 che non aveva mai auto alfa;

Jeremy e James invece si, infatti alla domanda "quale auto che avete avuto non avreste dovuto/voluto vendere?" Jeremy ha risposto Alfa GTV6 e James 166 V6 :D
Allora le amano le Alfa.
 
ci vanno pazzi!
hanno dovuto alzare il prezzo della coupe rendendo di serie alcuni optional per diminuire il gap di prezzo tra coupe' e targa, secondo un mio modesto parere.quello che salta agli occhi sono di certo i 20000 euro in piu' tra la versione targa ed il vecchio prezzo base della coupe'.
per quanto han dovuto irrobustire in carbonio a vista il parabrezza e la regione dei poggia testa posteriore si puo' giustificare una differenza di 20000 euro?
io ho preso come optional originale alfa romeo dopo l'acquisto della coupe' lo spoiler posteriore in carbonio.tra prezzo base, iva ed istallazione sapete quanto mi portato via?18030 euro.quello in plastica-fibra di vetro sarebbe costato 630 euro con l'istallazione.se ragioniamo cosi i costi degli optional in carbonio a mio avviso sono sopravalutati.le cover specchietti in carbonio originali costano 750euro, quasi le stesse cover vendute da romeo ferrari per la 500 o per la punto abarth e che ho adattato sulla 4c mi sono costate 300 euro, meno della meta', con quasi la stessa tramatura del carbonio se non piu' bella perche simile alla scocca.
adesso vorrei sostituire il diffusore posteriore in plastica nera con uno replica in carbonio.vedrete che e' molto piu' bello e non perdera' di certo valore l'auto.poi a rimetterci quello originale sono sempre in tempo, custdito gelosamente in garage.
comunque dimenticavo l'aggiuntadella presa d'aria aggiuntiva che il suo costo ce l'ha compreso l'intero kit di raffreddamento della trasmissione.
E' piu' di un mese che aspetto risposta dal motor village per poter montare la presa d'aria aggiuntiva e non ho ho avuto nessuna risposta ad eccezione che sul mio telaio tale optional c'e' ma e' sbarrato!voi cosa ne pensate?
 
francescovir ha scritto:
ci vanno pazzi!
hanno dovuto alzare il prezzo della coupe rendendo di serie alcuni optional per diminuire il gap di prezzo tra coupe' e targa, secondo un mio modesto parere.quello che salta agli occhi sono di certo i 20000 euro in piu' tra la versione targa ed il vecchio prezzo base della coupe'.
per quanto han dovuto irrobustire in carbonio a vista il parabrezza e la regione dei poggia testa posteriore si puo' giustificare una differenza di 20000 euro?
io ho preso come optional originale alfa romeo dopo l'acquisto della coupe' lo spoiler posteriore in carbonio.tra prezzo base, iva ed istallazione sapete quanto mi portato via?18030 euro.quello in plastica-fibra di vetro sarebbe costato 630 euro con l'istallazione.se ragioniamo cosi i costi degli optional in carbonio a mio avviso sono sopravalutati.le cover specchietti in carbonio originali costano 750euro, quasi le stesse cover vendute da romeo ferrari per la 500 o per la punto abarth e che ho adattato sulla 4c mi sono costate 300 euro, meno della meta', con quasi la stessa tramatura del carbonio se non piu' bella perche simile alla scocca.
adesso vorrei sostituire il diffusore posteriore in plastica nera con uno replica in carbonio.vedrete che e' molto piu' bello e non perdera' di certo valore l'auto.poi a rimetterci quello originale sono sempre in tempo, custdito gelosamente in garage.
comunque dimenticavo l'aggiuntadella presa d'aria aggiuntiva che il suo costo ce l'ha compreso l'intero kit di raffreddamento della trasmissione.
E' piu' di un mese che aspetto risposta dal motor village per poter montare la presa d'aria aggiuntiva e non ho ho avuto nessuna risposta ad eccezione che sul mio telaio tale optional c'e' ma e' sbarrato!voi cosa ne pensate?

Che serve a poco o nulla, per cui vale poco la pena sbattersi per averlo. Inoltre IMHO l'estetica ne soffre, giacchè sporca e non di poco la pulizia e l'eleganza della fiancata della 4C, la cui linea è stata osannata da tutti: non credo sia cosa buona sporcarla con una presa aria pressochè inutile.
Spero inoltre che tu abbia messo uno 0 zero 0 di troppo nel costo del tuo spoiler posteriore in carbonio .... :rolleyes:
 
1830 euro.
ho guardato la slide in alfa romeo ed ho visto che con la presa d'aria aggiuntiva vanno pure montate delle staffe ed un condotto diretto ed imboccato sulla portzione della trasmissione della scatola cambio.non mi appare proprio una ventilazione aggiuntiva per l'intero vano motore.inoltre e'compresa nel kit una dima per poter bucare con precisione il pannello su cui va montata la presa d'aria.
 
A me quella presa d'aria piace, sopratutto nera sul rosso. Comunque di base si parla di un aspetto funzionale e non estetico.
 
francescovir ha scritto:
1830 euro.
ho guardato la slide in alfa romeo ed ho visto che con la presa d'aria aggiuntiva vanno pure montate delle staffe ed un condotto diretto ed imboccato sulla portzione della trasmissione della scatola cambio.non mi appare proprio una ventilazione aggiuntiva per l'intero vano motore.inoltre e'compresa nel kit una dima per poter bucare con precisione il pannello su cui va montata la presa d'aria.

1830? non è propriamente a buon mercato.... :cry:
La presa d'aria dinamica sx, pensata per il driver USA notoriamente meno sportivo dell'europeo (per non dire di peggio :?) non sfocia sul alcun radiatore, per cui è solo aria soffiata sulla fusione del cambio, che viene sfogata dal vano motore dai camini superiori (sul portellone) e dalla grigliatura posteriore. Fa lo stesso effetto del c...o alle vecchie :rolleyes:
Se l'uso della 4C è quello tipico da Track Day la configurazione EMEA va benissimo così com'è, se invece la vuoi usare in gara, allora ti occorre un radiatore olio cambio (piazzato ovviamente a valle di una presa aria dinamica). I compromessi non ti portano da nessuna parte (a parte le considerazioni meramente estetiche che sono soggettive e quindi ampiamnente opinabili ;)
 
alfa156ts
tu mi dici che quel condotto posto all'altezzadella presa d'aria aggiuntiva spara aria fredda sulla superficie esterna d'alluminio forgiato del cambio-trasmissione , disperdendo aria nel vano motore che poi viene aspirate dai camini superiori?
allora come direbbe cetto laqualunque cazzu cazzu cazzu, iu,iu, iu, a che cosa l'hanno fatto a fare e poi pure asimmetrica.
Come dici giustamente tu gia' nel tuning di G-tech c'è un radiatore d'olio supplementare maggiorato: forse l'hanno montato a livello della suddetta presa d'aria?a questo punto basterebbe vedere il lavoro di G-Tech!
Comunque come dici tu sarebbe una presad'aria asimmetrica a soli fini estetici! mi pare alquanto ardito.L'avrei messa allora da tutte e due i lati sefossi stato l'ingegnere che ha ideato questa furbata.
 
lacerato il tubo intercooler a contatto con margine fascetta metallica. fascetta metallica scadente.dovrebbe avere margini rialzati.
se posso faccio sostituire fascetta da mio meccanico prima che si generi il guasto che e' occorso a 4c125, dopo circa 30000 km.
VOI DI ALFA ROMEO CHE GUARDATE IL FORUM DATE UNA DRITTA A CHI DI DOVERE!

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