Giusto per dare un apporto positivo e non votato alla sterile critica, che alcuni fanno NON avendo alcun elemento se non la propria vena polemica ed il fiume di chiacchiere (scritte) che ne scaturisce, vi racconto un po' di 4c vissuta.
Dopo oltre 3000km la mia Rossa 4C RE di Ottobre'14 (a parte le 4 settimane natalizie di fermo :cry: causa sostituzione del cablaggio motore per danneggiamento del connettore sulla centralina comando attuatore elettroidraulico TCT) funziona alla grande. Nonostante l'uso saltuario dovuto all'inverno e le temperature basse, la batteria non ha dato alcun segno di incertezza in avviamento mattutino, né le sospensioni anteriori mi hanno mai lasciato pensare ad un problema incipiente di qualsiasi genere. L'avantreno è preciso, nessuna rumorosità, ben frenato (la mia RE di Ottobre'14 non ha l'assetto racing). Sono stato una sola volta (invero di assaggio) in pista a Varano
ed anche in tale condizione non ho riscontrato alcuna anomalia vs. altre auto che ho pilotato su quel circuito. Anzi, mentre in assetto stabilizzato mi rendo conto che un pneumatico semislick sarebbe auspicabile, nei transitori (dove quindi lavora l'ammo, come giustamente faceva notare Riscpower nei suoi esemplari post) la 4C è davvero, già coi Pzero efficace, un'arma stupefacente
Per chi si meraviglia delle attenzioni di FCA dietro alla 4C dico solo che, durante le suddette tristi 4 settimane di fermo, sono stato subissato di attenzioni, telefonate, mail e piccoli presenti (tra cui una splendida 4C Rossa in scala): mi hanno chiamato un paio di responsabili del Customer Care AR di Torino (dandomi la loro mail e cellulare), l'Ispettore AR di Zona, il responsabile Customer Care del dealer, mi hanno offerto più volte la Giulietta sostitutiva, mi hanno richiamato ben 4 volte dopo la riconsegna, mi hanno offerto gratuitamente un tagliando di controllo livelli a 3000km (che ho già fatto) ed una card con il 10-15% di sconto sui prossimi tagliandi. Addirittura durante il fermo sono venuti in tempi diversi ben 3 Flying Doctors: il 1° a diagnosticare il problema, il 2° a supportare il Capofficina del dealer nella stesura del cablaggio motore e nel rimontaggio secondo gli standard di Modena ed il 3° per deliberare la vettura finita prima della riconsegna al sottoscritto. Guido Alfa Romeo da quando 30 anni fa presi la patente ed è la 1ª volta che mi trovo così coccolato. Merito della 4C, ma anche di FCA per 2 motivi: ha prodotto un auto splendida come la 4C (tale da avere così tanti spasimanti da dover stoppare le ordinazioni causa 18-24 mesi di lista di attesa, non per problemi qualitativi, ma per il limite produttivo dovuto al tipo di omologazione EU per "small volume") e ha deciso di avere per i pochi fortunati acquirenti un trattamento evidentemente in guanti bianchi.
Non traggo conclusioni, vi ho solo raccontato la mia breve esperienza in 4C, se volete anche sfortunata dato il guasto, ma sono soddisfatto per tempestività, cortesia, professionalità e risultato finale.
Fate pure le vostre personali considerazioni.
